| James Calado | |
|---|---|
| Nacionalidad |  británico |
| Nació | 13 de junio de 1989 Cropthorne , Inglaterra, Reino Unido |
| Carrera WEC | |
| Temporada de debut | 2014 |
| Equipo actual | AF Corse |
| Número de coche | 51 |
| Empieza | 52 |
| Gana | 7 |
| Polos | 3 |
| Vueltas más rápidas | 2 |
| Mejor acabado | 1 ° en 2017 |
| Serie anterior | |
| 2012 - 2013 2011 2010 2009 2008 - 09 2008 2008 2008 | Serie GP2 Serie GP3 Eurocup de Fórmula 3 británica Fórmula Renault 2.0 Fórmula Renault 2.0 Reino Unido FR2.0 Serie de invierno de Portugal FR2.0 Serie de invierno del Reino Unido Fórmula Renault 2.0 NEC |
| Títulos de campeonato | |
| 2017 2008 2008 | GT World Endurance Championship FR2.0 Portugal Winter Series FR2.0 UK Winter Series |
John James Calado (nacido el 13 de junio de 1989) es un británico piloto profesional de Inglaterra , que actualmente compite en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA y otras carreras de GT seleccionados para AF Corse . Ganó la clase LMGTE Pro del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2017 y las 24 Horas de Le Mans de 2019 . Él condujo para Panasonic Jaguar Racing en la Fórmula E . Su carrera ha sido financiada por la Fundación Racing Steps . [1]
Carrera
Karting
Nacido en Cropthorne , Worcestershire , Calado tuvo una extensa carrera en el karting, comenzando a nivel de cadetes en 1999. Después de ser miembro del equipo de cadetes entre naciones de Inglaterra, ganador del campeonato 2000, ganó el Campeonato Británico de Cadetes en 2001 y también terminó subcampeón de Daniel Rowbottom en la serie Super 1 Cadet, perdiendo por trece puntos. En 2002, Calado pasó a TKM Juniors, terminando quinto en el campeonato Super 1. 2003 vio a Calado competir en la serie paneuropea por primera vez, conduciendo un kart Gillard Parilla para el PDB Racing Team en la clase ICA Junior . Terminó segundo detrás de Nicholas Risitano en el Campeonato de Europa, superando a los futuros pilotos de Fórmula Uno Sébastien Buemi.y Jaime Alguersuari .
Se mudó a Tony Kart para la temporada 2004, y una vez más terminó entre los tres primeros del Campeonato de Europa; esta vez terminando tercero detrás de Stefano Coletti y Jules Bianchi . También terminó quinto en el Trofeo Andrea Margutti y noveno en el Open Masters de Italia. Ascendió a la clase ICA en 2005 y ganó el Campeonato de Europa por delante de su futuro compañero de equipo Jean-Éric Vergne , y también terminó segundo detrás de Armando Parente en el Open Masters de Italia. Regresó al Reino Unido para disputar la Renault Elite League en la clase Super Libre, terminando séptimo en el campeonato.
Calado se trasladó a la clase superior del karting internacional en 2006, pasando a la clase de Fórmula A. Sexto en el Italian Open Masters, Calado fue a Macao para el International Kart Grand Prix, donde terminó como subcampeón detrás de Michael Christensen . Su última temporada de karting, en 2007, vio su cuarto puesto entre los cinco primeros en el Campeonato de Europa, así como un tercer puesto en el Trofeo Margutti. También quedó noveno en la Copa de Invierno de South Garda.
Fórmula Renault
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Calado entró en el Campeonato Británico de Fórmula Renault para la temporada 2008 , conduciendo para Fortec Motorsport . [2] Sin experiencia previa en monoplazas, Calado fue colocado en la Graduate Cup para pilotos de primer año. Calado terminó segundo detrás de Dean Stoneman en ese campeonato, y terminó séptimo en el campeonato general. Consiguió dos poles en Snetterton y Oulton Park , con una victoria en Snetterton desde esa pole. También consiguió otros tres puestos en el podio a lo largo de la temporada. Calado también disputó dos rondas de la Copa de Europa del Norte de Fórmula Renault 2.0 en Zolder ySpa-Francorchamps . Obtuvo dos resultados entre los cinco primeros en el camino a terminar 25 en la clasificación general del campeonato, acumulando 38 puntos. Al final de la temporada, Calado participa en las Winter Series de los campeonatos de Fórmula Renault británico y portugués. Durante las ocho carreras totales de los dos campeonatos, Calado logró cinco poles, seis vueltas rápidas y cinco victorias en el camino a ambos campeonatos; manteniendo a Henry Surtees fuera por sólo tres puntos en la Serie Británica de Invierno. [3]
Calado continuó en la serie británica para la temporada 2009 , permaneciendo con Fortec en su segunda campaña. [4] Calado y Stoneman de Alpine Motorsport, ambos en su segunda temporada y con victorias en su temporada de debut en la serie, con pruebas de pretemporada respaldando aún más las predicciones de los medios de que el campeonato probablemente se decidirá entre la pareja. [5] Calado fue el piloto más exitoso de la serie, con un total de ocho victorias, ganando carreras en siete de los diez encuentros del campeonato durante la temporada. También consiguió diez poles y marcó la vuelta más rápida de la carrera en siete ocasiones. Sin embargo, las jubilaciones en Thruxton , Oulton Park y Crofttomó el título de manos de Calado y pasó a manos de Dean Smith , quien se unió a la serie en la segunda ronda del campeonato. Calado finalmente terminó como subcampeón detrás de Smith, 34 puntos detrás del piloto de Wolverhampton . Calado también disputó tres pruebas de la Eurocup Formula Renault 2.0 para Fortec, compitiendo en Barcelona , Spa y Le Mans . Terminó decimoséptimo en el campeonato, acumulando diez puntos de un quinto en Barcelona y séptimo en Spa. Perdió un podio en Barcelona debido a un pinchazo a dos vueltas del final, [6] que podría haberse convertido en una victoria después de la descalificación posterior a la carrera del ganador Albert Costa .[7]
Fórmula tres (2010)
Calado se trasladó al Campeonato Británico de Fórmula 3 para la temporada 2010 , como parte de un desafío por el título de seis autos de Carlin . [1] Fue el segundo piloto financiado por RSF en conducir para el equipo, después de que Oliver Turvey terminara segundo en el campeonato de 2008 . Consiguió cinco victorias para terminar segundo en el campeonato, detrás del líder fugitivo Jean-Éric Vergne .
Serie GP3 (2011)
Calado pasó a la GP3 Series en 2011 , conduciendo para el equipo Lotus ART junto a Pedro Nunes , Richie Stanaway y Valtteri Bottas . En una temporada exitosa para ART, Bottas ganó el campeonato, mientras que Calado lo respaldó con el segundo lugar en la clasificación de pilotos, logrando una sola victoria en Valencia y cinco podios más. ART también ganó el campeonato de equipos.
Serie GP2 (2011-2013)
Calado debutó en la GP2 Series pilotando para ART en la carrera que no era del campeonato en Yas Marina, que concluyó la temporada 2011 . Tuvo una carrera victoriosa en la carrera de velocidad, la segunda carrera del fin de semana. Se unió al equipo de Lotus a tiempo completo para la temporada 2012 , junto con el piloto de segundo año Esteban Gutiérrez . [8] Continuó su forma de la carrera fuera del campeonato al ganar la carrera de velocidad de la primera ronda de la temporada en Malasia . Tras conseguir las pole position para las rondas de España en Catalunya y Valencia, pero no pudiendo convertirlas en victorias, ganó su segunda carrera de la temporada en Hockenheim . En esta etapa del campeonato, estaba tercero en la clasificación de pilotos, pero una mala racha en las últimas cuatro carreras, después de chocar en los entrenamientos en Monza y sufrir una intoxicación alimentaria en Singapur lo vio revisado por su compañero de equipo Gutiérrez y su compatriota Max. Chilton . Sin embargo, su quinto puesto en el campeonato significó que terminó la temporada como el piloto novato más exitoso de la serie, por delante de Felipe Nasr en la décima posición. AutosportLa revista calificó a Calado como el mejor piloto de la temporada de GP2, debido a su inexperiencia en comparación con los pilotos que terminaron por delante de él en el campeonato. [9]
Lotus GP se convirtió en ART una vez más para la temporada 2013 y se le unió el novato Daniel Abt . Una temporada consistente lo vio obtener dos victorias en carreras de velocidad y otros cinco podios significaron que terminó tercero en la clasificación con 157 puntos, pero bastante lejos de los dos primeros, Fabio Leimer y Sam Bird .
Fórmula Uno
Force India (2013)
A mitad de la temporada 2013, el equipo de Fórmula Uno Force India lo seleccionó para la prueba de Young Driver en julio, celebrada en Silverstone . [10] Tuvo una prueba exitosa, marcando el cuarto mejor tiempo el primer día. [10] Como resultado de esto, y de su buena forma en GP2, Force India anunció que habían seleccionado a Calado como su tercer piloto para el Gran Premio de Italia el 2 de septiembre de 2013, y que correría en la primera sesión de entrenamientos. [11]
Fórmula E
En junio de 2019, Calado participó en sesiones de prueba con Panasonic Jaguar Racing . [12]
El 2 de octubre de 2019, se anunció que Calado se asociaría con Mitch Evans en el equipo Panasonic Jaguar, en sustitución de Alex Lynn . [13]
Hizo su debut con el equipo en el Diriyah ePrix 2019 , chocando durante la clasificación para la primera carrera y terminando 16º. Luchó durante la calificación al día siguiente, pero mostró un excelente ritmo de carrera y en una carrera de desgaste se mantuvo fuera de la carnicería para registrar sus primeros puntos en el séptimo lugar. Continuó su forma de anotar puntos en la siguiente carrera en Santiago , donde terminó en octavo lugar. Habría terminado noveno en el ePrix de la Ciudad de México 2020 , pero luego fue descalificado por un problema técnico. Le faltó ritmo en Marrakech a pesar de clasificar bien y cayó a la 16ª posición.
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA
AF Corse
Para 2014, Calado se unió al italiano Davide Rigon en AF Corse , haciendo su debut en las 6 Horas de Silverstone, donde la pareja terminó en quinta posición detrás de sus compañeros de equipo, el finlandés Toni Vilander y el italiano Gianmaria Bruni . Calado y Rigon celebraron un podio en la segunda carrera de la temporada en las 6 Horas de Spa-Francorchamps . Para Calado fue su primer podio en deportivos. Para 2016 se une al italiano Gianmaria Bruni.
En 2017 se une a Alessandro Pier Guidi y ganó el campeonato mundial. En 2019 ganó las 24 Horas de Le Mans junto a Pier Guidi y Daniel Serra al volante del # 51 AF Corse Ferrari 488 GTE Evo
Campeonato de autos deportivos IMSA Weathertech
Hizo su debut en las 24 Horas de Daytona 2016 con el Ferrari 488 GTE de SMP Racing y participó en algunas carreras seleccionadas en los años siguientes, todas con Risi Competizione. Ganó el Petit Le Mans de 2016 y 2019 con el 488 GTE y logró podios en las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring.
Récord de carreras
Resumen de carrera
| Temporada | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | Fórmula Renault Reino Unido | Fortec Motorsport | 20 | 1 | 2 | 0 | 4 | 292 | Séptimo |
| Fórmula Renault 2.0 NEC | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 25 | ||
| Copa de invierno de Fórmula Renault Reino Unido | 4 | 2 | 3 | 4 | 3 | 116 | 1er | ||
| Fórmula portuguesa Renault 2.0 Winter Series | 4 | 3 | 2 | 2 | 4 | 60 | 1er | ||
| 2009 | Fórmula Renault Reino Unido | Fortec Motorsport | 20 | 8 | 10 | 7 | 12 | 457 | 2do |
| Eurocopa Fórmula Renault 2.0 | 6 | 0 | 0 | 1 | 0 | 10 | 17 | ||
| 2010 | Campeonato Británico de Fórmula 3 | Carlin | 30 | 5 | 2 | 4 | 12 | 293 | 2do |
| 2011 | Serie GP3 | Arte de Lotus | dieciséis | 1 | 1 | 2 | 6 | 55 | 2do |
| Final GP2 | 2 | 1 | 0 | 0 | 1 | 7 | Quinto | ||
| 2012 | Serie GP2 | Lotus GP | 24 | 2 | 2 | 1 | 7 | 160 | Quinto |
| 2013 | Serie GP2 | Gran Premio de ART | 22 | 2 | 0 | 2 | 7 | 157 | Tercero |
| Formula Uno | Equipo Sahara Force India F1 | Conductor de prueba | |||||||
| 2014 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA - LMGTE Pro | AF Corse | 8 | 0 | 0 | 0 | 5 | 94 | Séptimo |
| 2015 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA - LMGTE Pro | AF Corse | 8 | 0 | 1 | 0 | 5 | 123 | Cuarto |
| 24 Horas de Le Mans - LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | 2do | ||
| Serie GT Asia | Carreras de Clearwater | 3 | 0 | 0 | 0 | 1 | 36 | 25 | |
| Serie europea de Le Mans - LMGTE | JMW Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | |
| 2016 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA - LMGTE Pro | AF Corse | 9 | 1 | 1 | 1 | 7 | 128 | Tercero |
| 24 Horas de Le Mans - LMGTE Pro | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | N / A | DNF | ||
| Campeonato WeatherTech SportsCar - GTLM | SMP Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 58 | 19 | |
| Risi Competizione | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | ||||
| 2017 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA - LMGTE Pro | AF Corse | 9 | 3 | 0 | 0 | 7 | 153 | 1er |
| 24 Horas de Le Mans - LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | 11º | ||
| Copa de resistencia Blancpain GT Series | Kaspersky Motorsport | 5 | 0 | 1 | 0 | 0 | 32 | Séptimo | |
| Desafío GT Intercontinental | Ferrari | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
| Campeonato WeatherTech SportsCar - GTLM | Risi Competizione | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 60 | 18 | |
| 2018 | Campeonato WeatherTech SportsCar - GTLM | Risi Competizione | 2 | 0 | 0 | 1 | 0 | 52 | 17 |
| 24 Horas de Le Mans - LMGTE Pro | AF Corse | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Séptimo | |
| 2018-19 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA - LMGTE Pro | AF Corse | 8 | 2 | 0 | 0 | 3 | 136,5 | 2do |
| Serie asiática de Le Mans - GT | CarGuy Racing | 4 | 4 | 1 | 0 | 4 | 101 | 1er | |
| 2019 | Campeonato WeatherTech SportsCar - GTLM | Risi Competizione | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 67 | Vigésimo |
| Copa de resistencia Blancpain GT Series | AF Corse | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
| 24 Horas de Le Mans - LMGTE Pro | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | N / A | 1er | ||
| Desafío GT Intercontinental | Ferrari | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | CAROLINA DEL NORTE | |
| 2019-20 | Fórmula E | Panasonic Jaguar Racing | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 19 |
| Campeonato del mundo de resistencia de la FIA - LMGTE Pro | AF Corse | 8 | 1 | 1 | 1 | 3 | 132 | Quinto | |
| 2020 | Copa de resistencia GT World Challenge Europe | AF Corse | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46 | Sexto |
| 24 Horas de Le Mans - LMGTE Pro | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | N / A | 2do | ||
| Campeonato WeatherTech SportsCar - GTLM | Risi Competizione | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 16 ° | |
| Desafío GT Intercontinental | Ferrari | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 15 | |
| 2021 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA - LMGTE Pro | AF Corse | 3 | 1 | 0 | 0 | 3 | 74 | 2do * |
| Campeonato WeatherTech SportsCar - GTLM | Risi Competizione | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 308 | Octavo * | |
* Temporada aún en curso.
Resultados completos de la Serie GP3
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | Arte de Lotus | IST FEA 27 | IST SPR 13 | CAT FEA 2 | CAT SPR 21 | VAL FEA 8 | VAL SPR 1 | SIL FEA 6 | SIL SPR 5 | NÜR FEA 4 | NÜR SPR 6 | HUN FEA 25 | HUN SPR 3 | SPA FEA 2 | SPA SPR 2 | MNZ FEA 2 | MNZ SPR 14 | 2do | 55 |
Resultados completos de la Serie GP2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | corriente continua | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Lotus GP | SEP FEA 8 | SEP PRIMAVERA 1 | BHR1 FEA 5 | BHR1 SPR 3 | BHR2 FEA 16 | BHR2 SPR 12 | CAT FEA 2 | CAT SPR 4 | MON FEA 7 | MON SPR Ret | VAL FEA 8 | VAL SPR 2 | SIL FEA Ret | SIL SPR 20 † | HOC FEA 8 | HOC SPR 1 | HUN FEA 4 | HUN SPR 6 | SPA FEA 2 | SPA SPR 3 | MNZ FEA 12 | MNZ SPR 14 | MRN FEA Ret | MRN SPR 10 | Quinto | 160 |
| 2013 | Gran Premio de ART | SEP FEA 2 | SEP SPR Ret | BHR FEA 12 | BHR SPR 5 | GATO FEA Ret | CAT SPR 11 | MON FEA 5 | LUN SPR 5 | SIL FEA 9 | SIL SPR 3 | NÜR FEA 2 | NÜR SPR 2 | HUN FEA 9 | HUN SPR 6 | SPA FEA 8 | SPA SPR 1 | MNZ FEA 6 | MNZ SPR 26 | MRN FEA 3 | MRN SPR 19 | YMC FEA 6 | YMC SPR 1 | Tercero | 157 |
Participaciones completas en la Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | WDC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Equipo Sahara Force India F1 | Force India VJM06 | Mercedes FO 108Z 2.4 V8 | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | LUN | PUEDE | GBR | GER | HUNO | BEL | ITA TD | PECADO | KOR TD | JPN | IND TD | ABU TD | EE.UU | SUJETADOR TD | - | - |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Clase | Coche | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | AF Corse | LMGTE Pro | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5 L V8 | SIL 5 | SPA 3 | LMS WD | COA 7 | FUJ 2 | SHA 3 | BHR 3 | SÃO 3 | Séptimo | 94 | |
| 2015 | AF Corse | LMGTE Pro | Ferrari 458 Italia GT2 | Ferrari 4.5 L V8 | SIL 3 | SPA 7 | LMS 2 | NÜR 3 | COA 3 | FUJ 3 | SHA 4 | BHR 6 | Cuarto | 123 | |
| 2016 | AF Corse | LMGTE Pro | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | SIL 2 | SPA Ret | Ret LMS | NÜR 1 | MEX 2 | COA 2 | FUJ 3 | SHA 3 | BHR 2 | Tercero | 128 |
| 2017 | AF Corse | LMGTE Pro | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | SIL 2 | SPA 2 | LMS 14 | NÜR 1 | MEX 6 | COA 1 | FUJ 1 | SHA 3 | BHR 2 | 1er | 153 |
| 2018-19 | AF Corse | LMGTE Pro | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | SPA 15 | LMS 4 | SIL 1 | FUJ 4 | SHA 5 | SEB 4 | SPA 2 | LMS 1 | 2do | 136,5 | |
| 2019-20 | AF Corse | LMGTE Pro | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | SIL 4 | FUJ 4 | SHA 1 | BHR 4 | COA 3 | SPA 4 | LMS 2 | BHR 12 | Quinto | 132 | |
| 2021 | AF Corse | LMGTE Pro | Ferrari 488 GTE Evo | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | SPA 2 | ALG 1 | MNZ 2 | LMS | BHR | BHR | 2do * | 74 * |
* Temporada aún en curso.
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
| Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | AF Corse | Davide Rigon Olivier Beretta | Ferrari 458 Italia GT2 | GTE Pro | 332 | 21 | 2do |
| 2016 | AF Corse | Gianmaria Bruni Alessandro Pier Guidi | Ferrari 488 GTE | GTE Pro | 179 | DNF | DNF |
| 2017 | AF Corse | Michele Rugolo Alessandro Pier Guidi | Ferrari 488 GTE | GTE Pro | 312 | 46º | 11º |
| 2018 | AF Corse | Daniel Serra Alessandro Pier Guidi | Ferrari 488 GTE Evo | GTE Pro | 339 | 22 | Séptimo |
| 2019 | AF Corse | Daniel Serra Alessandro Pier Guidi | Ferrari 488 GTE Evo | GTE Pro | 342 | Vigésimo | 1er |
| 2020 | AF Corse | Daniel Serra Alessandro Pier Guidi | Ferrari 488 GTE Evo | GTE Pro | 346 | 21 | 2do |
Resultados completos del campeonato WeatherTech SportsCar
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Clase | Hacer | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Rango | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | SMP Racing | GTLM | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | DÍA 10 | SEB | LBH | LGA | WGL | MOS | LRP | ALCE | VIR | COA | 19 | 58 | |
| Risi Competizione | PET 1 | ||||||||||||||||
| 2017 | Risi Competizione | GTLM | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | DÍA 3 | SEB 3 | LBH | COA | WGL | MOS | LRP | ALCE | VIR | LGA | MASCOTA | 18 | 60 |
| 2018 | Risi Competizione | GTLM | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | DÍA 5 | SEB 5 | LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ALCE | VIR | LGA | MASCOTA | 17 | 52 |
| 2019 | Risi Competizione | GTLM | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | DÍA 2 | SEB | LBH | MDO | WGL | MOS | LIM | ALCE | VIR | LGA | PET 1 | Vigésimo | 67 |
| 2020 | Risi Competizione | GTLM | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | DÍA 6 | DÍA | SEB | ALCE | VIR | ATL | MDO | CLT | MASCOTA | LGA | SEB | 16 ° | 25 |
| 2021 | Risi Competizione | GTLM | Ferrari 488 GTE | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | DÍA 4 | SEB | DET | WGL | WGL | LIM | ALCE | LGA | LBH | VIR | MASCOTA | Octavo * | 308 * |
* Temporada aún en curso.
Resultados completos de la Fórmula E
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Equipo | Chasis | Tren motriz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019-20 | Panasonic Jaguar Racing | Spark SRT05e | Jaguar I-Type 4 | DIR 16 | DIR 7 | SCL 8 | MEX DSQ | MRK 16 | BER 15 | BER 20 | BER Ret | BER 17 | BER | BER | 19 | 10 |
Referencias
- ↑ a b Anderson, Ben (14 de octubre de 2009). "Carlin ficha a Calado para la F3 británica" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 14 de octubre de 2009 .
- ^ "Calado apunta a un fuerte show en Brands" . racingsteps.co.uk . Fundación Racing Steps . 8 de marzo de 2008. Archivado desde el original el 8 de octubre de 2011 . Consultado el 25 de octubre de 2015 .
- ^ "Calado cobra al título de invierno No 2" . racingsteps.co.uk . Fundación Racing Steps . 29 de noviembre de 2008. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2013 . Consultado el 25 de octubre de 2015 .
- ^ "Los campeones reinantes se unen al recién llegado en la Fórmula Renault Reino Unido" . Renault Sport . Campeonato Británico de Fórmula Renault . 18 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 13 de febrero de 2012 . Consultado el 25 de octubre de 2015 .
- ^ "Contrarrestar la recesión". Autosport . Vol. 196 no. 1. 2 de abril de 2009. págs. 106–107.
- ^ "Pinchazo priva a Calado de ganar la Eurocopa" . racingsteps.co.uk . Fundación Racing Steps . 18 de abril de 2009. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2013 . Consultado el 25 de octubre de 2015 .
- ^ "Albert Costa descalificado, Nathanaël Berthon es ganador" . renault-sport.com . Renault Sport . 19 de abril de 2009. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2009 . Consultado el 25 de octubre de 2015 .
- ^ "Línea completa de Lotus ART 2012" . Serie GP2 . GP2 Motorsport Limited. 25 de octubre de 2011 . Consultado el 25 de octubre de 2011 .
- ^ Arron, Simon (12 de octubre de 2011). "Los 10 mejores pilotos de GP2 de 2012" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 12 de octubre de 2011 .
- ↑ a b Allen, James (17 de julio de 2013). "Día de prueba de conductor joven uno: Magnussen de McLaren encabeza la tabla de tiempos" . James Allen en F1 . Consultado el 5 de septiembre de 2013 .
- ^ Galloway, James; Esler, William (2 de septiembre de 2013). "La estrella británica en ascenso James Calado se une a Force India como tercer piloto" . Sky Sports . BSkyB . Consultado el 5 de septiembre de 2013 .
- ^ Smith, Sam (6 de junio de 2019). "Pruebas de Calado para Jaguar" . e-racing365 . Consultado el 7 de junio de 2019 .
- ^ Smith, Topher (2 de octubre de 2019). "Calado se une a Evans en Panasonic Jaguar Racing" . Radio de carga aerodinámica . Consultado el 3 de octubre de 2019 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Resumen de la carrera de James Calado en DriverDB.com
| Posiciones deportivas | ||
|---|---|---|
| Precedido por Richard Singleton | Campeón de la Copa de Invierno de Reino Unido de Fórmula Renault 2008 | Sucedido por Harry Tincknell |
| Precedido por Inaugural | Campeón de la Fórmula Renault Portugal Winter Series 2008 | Sucedido por Ninguno (Serie finalizada) |
| Precedido por Nicki Thiim Marco Sørensen | Mundo de Resistencia de GT campeonato de pilotos Campeón 2017 Con: Alessandro Pier Guidi | Sucedido por Michael Christensen Kevin Estre |
| Precedido por Jesse Krohn Jun-San Chen | Campeón asiático de GT de la Serie Le Mans 2018-19 con: Kei Cozzolino y Takeshi Kimura | Sucedido por Marcos Gomes |
