James Michael Christopher Fitzmaurice DFC (6 de enero de 1898 - 26 de septiembre de 1965) fue un pionero de la aviación irlandesa. Fue miembro de la tripulación del Bremen , que realizó el primer vuelo transatlántico exitoso de este a oeste del 12 al 13 de abril de 1928. [1]
James Fitzmaurice DFC | |
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Nombre de nacimiento | James Michael Fitzmaurice |
Nació | Dublín , Irlanda | 6 de enero de 1898
Fallecido | 26 de septiembre de 1965 Dublín , Irlanda | (67 años)
Lealtad | Imperio Británico (1916-1921) Irlanda (1921-1965) |
Servicio / sucursal | Ejército Británico Royal Air Force Cuerpo Aéreo Irlandés |
Rango | RAF: Air Corps: Comandante |
Unidad | 17th Lancers Liverpool Irish Escuadrón No. 25 RAF |
Comandos retenidos | Cuerpo Aéreo Irlandés |
Batallas / guerras | Batalla del Somme (1916) |
Esposos) | Violeta "Bill" Clarke |
Otro trabajo | Vendedor de seguros |
Vida temprana
Fitzmaurice nació en Dublín , Irlanda, el 6 de enero de 1898. [2] Sus padres fueron Michael FitzMaurice y Mary Agnes O'Riordan. La familia residía en 35 Mountjoy Cottages en la North Circular Road de Dublín.
El 23 de mayo de 1902, a la edad de cuatro años, Fitzmaurice se mudó con sus padres a una casa en Dublin Road, Portlaoise , Irlanda. Fitzmaurice asistió a St. Mary's, una escuela de Christian Brothers en Maryborough (Portlaoise) [3] hasta poco antes de cumplir 16 años.
En 1914 se incorporó a los Voluntarios Nacionales . Más tarde ese año, se alistó en la Compañía de Cadetes del 7º Batallón de los Leinsters. [ cita requerida ] Tenía entonces 16 años, aunque la edad mínima requerida era 19. Fitzmaurice fue sacado por su padre por ser menor de edad. [4]
Primera Guerra Mundial
En 1915, Fitzmaurice se alistó en el ejército británico, 17th Lancers (una unidad de caballería). Fue enviado a Francia , resultó herido y en dos ocasiones fue recomendado para una comisión . Llegó a Francia alrededor de mayo de 1916. Luego fue destinado a otra unidad inglesa, el 7º Batallón del Regimiento de Infantería Real de la Reina (West Surrey) como sargento en funciones . Formaba parte de la 55ª Brigada de la 55ª División británica (West Lancashire) . En julio de 1916, luchó en la Batalla del Somme .
En su cumpleaños número 19 en enero de 1917, Fitzmaurice ocupó el rango de cabo , fue sargento en funciones y comandó el pelotón n. ° 13 de la compañía D , séptima reina. Fue aprobado para una comisión en mayo. El 8 de junio, Fitzmaurice partió hacia Inglaterra "para asumir el cargo". Fue enviado a la formación de Cadet College y se graduó a la octava (irlandés) Batallón , del rey (Liverpool regimiento) como Subteniente el 28 de noviembre de 1917. Fitzmaurice luego fue enviado a la Escuela de Aeronáutica Militar en la lectura . El 1 de junio de 1918 Fitzmaurice comenzó su "entrenamiento práctico de vuelo" en el aeródromo de Eastbourne. El 28 de octubre de 1918, habiendo completado su formación elemental en Eastbourne , Fitzmaurice fue destinado a la Escuela N ° 1 de Lucha y Artillería Aérea en Marske-by-the-Sea , cerca de Middlesbrough . Completó su formación como piloto de combate y fue destinado a navegar a Francia el 11 de noviembre de 1918, día en que entró en vigor el Armisticio con Alemania . Su navegación fue cancelada cuando se anunció el Armisticio.
Después de la guerra
Fitzmaurice se casó con Violet "Bill" Clarke en su cumpleaños número 21. Continuó sirviendo en la Royal Air Force , volando los correos con el Escuadrón 110 . [5] Sirvió en el "Ejército de Ocupación" hasta 1919. En mayo de 1919, fue seleccionado para emprender el primer vuelo de correo nocturno ( Folkestone a Boulogne ). En 1919, fue seleccionado para un vuelo del Cabo a El Cairo (que no se materializó). De septiembre a noviembre de 1919, Fitzmaurice estuvo al mando del Grupo de Trabajo del 6º Ala de la RAF. Se le asignó la tarea de retirar material útil de seis aeródromos que habían sido desactivados. En diciembre se desmovilizó y pasó la mayor parte de los siguientes 18 meses vendiendo seguros para North British and Mercantile Insurance Company .
Aproximadamente en mayo de 1921, nació Patricia Fitzmaurice. Ella era la única hija de Violet y James Fitzmaurice. Fitzmaurice se retiró en mayo de 1921 después de 18 meses y se adjuntó al Escuadrón 25 . Aceptó una Comisión de Servicio Corto por cuatro a seis años. En agosto de 1921 Fitzmaurice renunció a su comisión de la RAF.
En algún momento durante su servicio en la RAF, Fitzmaurice adoptó el acento utilizado por los oficiales ingleses . Al parecer, conservó este acento distintivo no irlandés durante el resto de su vida. Su nuevo acento pudo haber ayudado a su carrera en la RAF.
En febrero de 1922, Fitzmaurice se unió al Servicio Aéreo del Ejército Nacional Irlandés tras la formación del Estado Libre Irlandés . [6] A principios de 1923 fue ascendido a Capitán. El 25 de octubre de 1925 fue ascendido a Comandante Interino y fue nombrado segundo al mando del Cuerpo Aéreo de Irlanda , con sede en Baldonnel . Más tarde fue ascendido a comandante el 1 de septiembre de 1927.
Fitzmaurice hizo su primer intento de volar por el Atlántico en 1927, [7] cuando estaba en el Princess Xenia (avión) [8] (un avión Fokker F.VIIa ) pilotado por el Capitán Robert Henry McIntosh , [7] quien obtuvo el respaldo financiero de un El millonario estadounidense William Bateman Leeds y su cofinanciador el capitán Anthony (Wilfred Heyman) Joynson-Wreford. [9] El capitán Joynson-Wreford iba a ser el navegante en el vuelo, pero desafortunadamente tuvo que retirarse debido a la recurrencia de una vieja herida de guerra. [ cita requerida ] Habiendo recibido el pronóstico meteorológico que indicaba que, aunque las primeras 200 millas de la costa irlandesa eran malas, el resto de la ruta a América estaba despejada, por lo que decidieron continuar con el intento. Una gran multitud vio su despegue de Baldonnel a la 1:30 pm, sin embargo, el clima frente a la costa de Galway fue turbulento y empeoró hasta que la visibilidad fue prácticamente nula. Parecía suicida continuar, así que dieron media vuelta y aterrizaron en Beale Strand cerca de Ballybunion en el condado de Kerry . [10] Fitzmaurice fue copiloto del Xenia con Maurice W. Piercey durante el vuelo de cinco horas y media que solo los llevó a 300 millas de la costa irlandesa. [11]
Vuelo Bremen
Del 12 al 13 de abril de 1928, Fitzmaurice voló con la tripulación del Bremen en el primer vuelo de un avión transatlántico de este a oeste. La tripulación estaba formada por:
- Capitán Hermann Köhl (1888-1938), piloto
- Capitán James Fitzmaurice, (1898-1965) copiloto
- Barón Ehrenfried Günther Freiherr von Hünefeld (1892-1929), propietario
Köhl hizo un "aterrizaje perfecto de tres puntos" en un depósito de agua poco profundo y cubierto de hielo (que James llamó una "laguna") en Greenly Island, Canadá . Justo cuando el Bremen se detuvo, rompió el hielo. Luego, la cola se proyectó a unos 20 pies (6 m) en el aire. Todos se mojaron pero todos estaban a salvo.
Después del vuelo
El 2 de mayo de 1928, el 70º Congreso de los Estados Unidos autorizó al presidente, Calvin Coolidge , a otorgar la Cruz de vuelo distinguida de los Estados Unidos en los volantes. [12] En reconocimiento a su logro de vuelo transatlántico, Fitzmaurice y sus dos compañeros recibieron la Libertad de la Ciudad de Dublín el 30 de junio de 1928. [13] [14]
Fitzmaurice conoció a Hitler en 1933, luego de una invitación extendida poco después de que el Reichstag eligiera a Hitler como canciller , [15] Fitzmaurice supuestamente estuvo presente para presenciar el incendio del Reichstag . [1]
Legado
La escuela de vuelo Fitzmaurice se inauguró en Baldonnel en febrero de 1996 y en abril el restaurante del Kingswood County House Hotel recibió el nombre del aviador. [16] En 1998, para el 70 aniversario del famoso vuelo, se realizó un cortometraje que describe la vida de Fitzmaurice con una reconstrucción dramática del vuelo. [17] Un Post emitió un sello postal conmemorando a Fitzmaurice como parte de una serie de cuatro sellos de pioneros de la aviación irlandesa en el mismo año [16] cuando su hija, Patricia, reveló un busto de bronce de Fitzmaurice en el vestíbulo de Mountmellick County Hall. [18] También en 1998, el Ayuntamiento de Dublín nombró la nueva carretera de enlace entre Saggart y Rathcoole , dos pueblos que están cerca de la sede del Irish Air Corps en Baldonnel, como Fitzmaurice Road. [19]
Ver también
- Lista de personas en sellos de Irlanda
- PA Ó Síocháin
Referencias
- ^ "Aeródromo de Casement: Historia" . Conocí a Éireann . 2011 . Consultado el 7 de febrero de 2011 .
- ^ Hertz, Kayla (6 de enero de 2016). "El héroe piloto irlandés fue el primero en volar transatlántico de este a oeste" . IrishCentral .
- ^ Dunne, Seamus (28 de abril de 2010). "St Mary's CBS se despide de la colina" . Leinster Express . Archivado desde el original el 21 de julio de 2011 . Consultado el 6 de marzo de 2011 .
- ^ Eichelberger, Shannon (25 de septiembre de 2013). "1965 - Muerte del Coronel aviador James Fitzmaurice" . Hallamor.org . Archivado desde el original el 4 de diciembre de 2015.
- ^ O'Connor, Derek (30 de octubre de 2014). "Las aventuras de Flying Fitz" . History.net .
- ^ Siggins, Ger (13 de septiembre de 2015). "Flashback 1927: intento de Fitzmaurice de volar a través del Atlántico" . Independiente de Irlanda .
- ^ a b "Los vuelos del Atlántico" . Vuelo . XIX (976): 634. 8 de septiembre de 1927 . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
- ^ "Vuelo Irlanda - América" . British Pathé . 2011 . Consultado el 1 de octubre de 2011 .
- ^ Watson, Alex (2008). "Wilfred Heyman Joynson Wreford" . McClintock de Seskinore . Archivado desde el original el 27 de junio de 2014 . Consultado el 2 de octubre de 2011 .
- ^ "Primer intento de Fitzmaurice" . Pregunte por Irlanda . 2011 . Consultado el 8 de febrero de 2011 .
- ^ "Coronel James Fitzmaurice" . fitzmaurice.info . 2006. Archivado desde el original el 12 de agosto de 2014 . Consultado el 8 de febrero de 2011 .
- ^ Estatutos de los Estados Unidos en general, Volumen 45, p.482, Capítulo 480, 70o Congreso, Primera sesión, HR13331, Público, No 341, 2 de mayo de 1928.
- ^ "Hombres libres y mujeres libres de Dublín" . Ayuntamiento de Dublín . 2011. Archivado desde el original el 20 de febrero de 2014 . Consultado el 8 de febrero de 2011 .
- ^ "Rol de la libertad honoraria de la ciudad de Dublín (1876-1999)" . Capítulos de Dublín . 2005. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2012 . Consultado el 8 de febrero de 2011 .
- ^ "Heil Hitler: grá de Eire para el Tercer Reich" . 2015 . Consultado el 16 de diciembre de 2020 .
- ^ a b "Conmemoración del Vuelo de Bremen" . Pregunte por Irlanda . 2011 . Consultado el 7 de febrero de 2011 .
- ^ O'Brien, Harvey (2004). La Irlanda real: la evolución de Irlanda en el cine documental . Manchester: Manchester University Press. pag. 286. ISBN 0-7190-6906-8.
- ^ "Laois festeja Fitz 80 años después del famoso vuelo" . Leinster Express . 23 de abril de 2008. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2011 . Consultado el 8 de febrero de 2011 .
- ^ "Nueva Fitzmaurice Road: Saggart / Rathcoole". Noticias de la comunidad del sur de Dublín . Dublín: Ayuntamiento de Dublín : 21. Primavera de 1999.
enlaces externos
- Recortes de periódicos sobre James Fitzmaurice en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW