James H. Hobby nació el 27 de abril de 1835 en New Boston, New Hampshire . Fue nombrado tercer ingeniero asistente en 1848. Renunció el 21 de junio de 1855, pero fue reelegido segundo ingeniero asistente el 4 de junio de 1861. Sirvió con distinción durante la Guerra Civil estadounidense y como primer ingeniero asistente del USS Sassacus , participó en un compromiso con los barcos confederados CSS Bombshell y CSS Albemarle en Albemarle Sound el 5 de mayo de 1864. Aunque escaldado cuando un disparo de Albemarle cortó el Sassacustuberías de vapor, Hobby permaneció en su puesto para controlar los motores, lo que permitió que el buque se retirara con éxito de la acción y evitara una explosión. Cuando Sassacus estuvo fuera de peligro, el ingeniero gravemente herido fue llevado a la cubierta para recibir atención médica. Por su heroísmo Hobby fue ascendido 30 números de grado. Fue incluido en la lista de jubilados el 19 de octubre de 1870 y murió el 17 de noviembre de 1882. [1]
Hobby fue lanzado el 4 de junio de 1942 por Bethlehem Steel Corporation , San Francisco, California ; patrocinado por la Sra. Walter Davis, cuyos cuatro hijos estaban en servicio activo en la Marina; y comisionado el 18 de noviembre de 1942, con el teniente comandante Ernest Blake al mando.
Después de la retirada de la costa oeste, Hobby se dirigió a la ciudad de Nueva York el 12 de febrero de 1943, para comenzar el servicio de convoy transatlántico entre allí y Casablanca . En cinco viajes al mar Mediterráneo ese año, Hobby desarrolló varios contactos con submarinos y se le atribuyó el haber infligido graves daños a un merodeador el 9 de mayo. Zarpó de Norfolk, Virginia el 2 de enero de 1944 hacia el Pacífico, donde permaneció en el área de Nueva Guinea hasta el 22 de agosto brindando apoyo de fuego y pantalla ASW para varias invasiones en las Islas del Almirantazgo y Schouten . Navegando hacia el norte en otoño,Hobby brindó apoyo de fuego para las invasiones de las islas Peleliu y Ngesebus y luego permaneció en servicio de detección hasta noviembre. A pesar de los frecuentes contactos con aviones japoneses , salió intacta.
El 10 de diciembre, Hobby partió con los portaaviones rápidos de Task Force 38 para atacar el importante objetivo de Filipinas , Luzón . Permaneció con los portaaviones durante nuevos ataques en Filipinas, Formosa y la costa de China hasta 1945, cuando el poder naval de EE. UU. se acercó a Japón. El 16 de febrero, Hobby se unió a los portaaviones rápidos de la 5.ª Flota del almirante Marc Mitscher mientras realizaban los primeros ataques aéreos contra Tokio desde el Doolittle Raid de abril de 1942. Además de proteger los petroleros para la fuerza de portaaviones, operó desdeIwo Jima y luego Okinawa como parte de la valiosa pantalla ASW de petroleros. Separado del servicio del Pacífico a fines de junio, Hobby llegó a Seattle el 17 de julio de 1945 para una revisión. La noticia de la rendición japonesa le llegó mientras estaba en el dique seco.
Hobby navegó a Nueva York el 6 de octubre para participar en las ceremonias del Día de la Armada, durante las cuales recibió a agregados navales y congresistas extranjeros durante la Revisión Presidencial de la flota. Procediendo a Charleston el 1 de noviembre de 1945, Hobby fue dado de baja allí y pasó a la reserva el 1 de febrero de 1946. Hobby fue transferido en enero de 1947 a Orange, Texas . Fue eliminada del Registro de Buques Navales el 1 de julio de 1971 y eliminada en un ejercicio de flota el 1 de junio de 1972.
Las imágenes de la película del lanzamiento del USS Hobby se utilizaron como el "USS John Paul Jones " en la película Destroyer de 1943 con Edward G. Robinson y Glenn Ford.