James Kennedy (13 de enero de 1797 - 25 de septiembre de 1886) fue un ingeniero marino y de locomotoras escocés. Nació en el pueblo de Gilmerton cerca de Edimburgo , Escocia . [1]
James Kennedy | |
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Nació | |
Fallecido | 25 de septiembre de 1886 | (89 años)
Nacionalidad | escocés |
Ciudadanía | británico |
Ocupación | Ingeniero |
Carrera de ingenieria | |
Disciplina | Ingeniería Mecánica |
Carrera profesional
Primeros años
Fue aprendiz a la edad de 13 años en un molinero cerca de Dalkeith , donde permaneció durante cinco años. Pasó algunos años trabajando como carpintero, trabajando con motores de bobinado y bombeo en varios lugares antes de mudarse a Laverock Hall (ahora Larkhall ) cerca de Hamilton , donde fue contratado para montar motores de bombeo y bobinado de su propio diseño.
Robert Stephenson y compañía
En Liverpool, para supervisar la instalación de una locomotora marina, conoció a George Stephenson , quien entonces estaba estableciendo su fábrica de locomotoras, Robert Stephenson and Company , en Newcastle-upon-Tyne . Stephenson nombró gerente de Kennedy en 1824. Mientras estaba en este puesto, Kennedy construyó dos pares de motores de bobinado estacionarios [ aclaración necesaria ] y planeó las tres primeras locomotoras para la apertura de Stockton and Darlington Railway en 1825.
Bury, Curtis y Kennedy
En 1825 dejó Stephenson para regresar a Liverpool como gerente de Mather, Dixon and Company, pero muy pronto se unió al constructor de locomotoras Edward Bury and Company como capataz de Clarence Foundry. En 1842 se convirtió en socio de la firma, ahora rebautizada como Bury, Curtis and Kennedy .
Thomas Vernon y su hijo
Desde 1844 también se desempeñó como gerente del constructor naval de Liverpool Thomas Vernon and Son, donde introdujo vigas de cubierta de hierro .
Citas profesionales
Fue miembro fundador de la Institución de Ingenieros Mecánicos en 1847, convirtiéndose en su presidente en 1860.
Muerte
Murió en 1886 en su casa, Cressington Park, Garston , cerca de Liverpool. Le sobrevivió su esposa, Adelaide.
Referencias
- ^ "Biografía" . Gracesguide.co.uk. 14 de abril de 2011 . Consultado el 12 de junio de 2012 .
Asociaciones profesionales y académicas | ||
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Precedido por John Penn | Presidente de la Institución de Ingenieros Mecánicos 1860 | Sucedido por William George Armstrong |