 Mogami ejecutando pruebas en 1935 | |
| Historia | |
|---|---|
 Imperio de Japón | |
| Nombre: | Mogami |
| Homónimo: | Río Mogami |
| Ordenado: | Año fiscal 1931 |
| Constructor: | Arsenal naval de Kure |
| Acostado: | 27 de octubre de 1931 |
| Lanzado: | 14 de marzo de 1934 |
| Oficial: | 28 de julio de 1935 [1] |
| Afligido: | 20 de diciembre de 1944 |
| Destino: | hundido el 25 de octubre de 1944 después de la batalla del estrecho de Surigao en 09 ° 40'N 124 ° 50'E / 9.667 ° N 124.833 ° E Coordenadas : 09 ° 40'N 124 ° 50'E / 9.667 ° N 124.833 ° E |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Crucero clase Mogami |
| Desplazamiento: |
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| Largo: |
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| Haz: |
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| Borrador: |
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| Propulsión: |
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| Velocidad: |
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| Distancia: | 8.000 millas náuticas (15.000 km) a 14 nudos (26 km / h) |
| Complemento: | 850 |
| Armamento: |
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| Armadura: | |
| Aeronaves transportadas: |
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Mogami (最 上) era el barco líder en la clase Mogami de cuatro buquesde cruceros pesados de la Armada Imperial Japonesa . Fue nombrada por el río Mogami en la región de Tōhoku de Japón . Losbarcos de la clase Mogami fueron construidos como " cruceros ligeros " (según el Tratado Naval de Washington ) con cinco cañones triples de 155 mm de doble propósito . Eran excepcionalmente grandes para cruceros ligeros, y las barbettespara la batería principal fueron diseñados para reacondicionamiento rápido con pistolas gemelas de 8 pulgadas. En 1937, los cuatro barcos se "convirtieron" en cruceros pesados de esta manera. [4] Mogami sirvió en numerosos combates en la Segunda Guerra Mundial , hasta que fue hundida en la Batalla del Golfo de Leyte en octubre de 1944.
Antecedentes y diseño [ editar ]
Construidos bajo el Programa Suplementario de Armamento Naval Maru-1 , los cruceros clase Mogami fueron diseñados con los límites máximos permitidos por el Tratado Naval de Washington , utilizando la última tecnología. Esto dio como resultado la elección de los cañones navales de doble propósito (DP) de 15,5 cm / 60 del tercer año como la batería principal en cinco torretas triples capaces de una elevación de 55 °. Estos fueron los primeros cruceros japoneses con torretas triples. [5] El armamento secundario incluía ocho cañones navales Tipo 89 de 12,7 cm / 40 en cuatro torretas gemelas y 24 torpedos Long Lance Tipo 93 en cuatro montajes triples giratorios.
Para ahorrar peso se utilizó soldadura eléctrica, aluminio en la superestructura y una sola pila de embudo . Los nuevos motores de turbina de impulso con engranajes , impulsando cuatro ejes con hélices de tres palas, dieron una velocidad máxima de 35 nudos (65 km / h; 40 mph), que era mejor que la mayoría de los diseños de crucero contemporáneos y la clase Mogami tenía timones gemelos equilibrados, en lugar de el timón único de los diseños de cruceros japoneses anteriores. [5]
La clase fue diseñada desde el principio para convertirse en cruceros pesados con el reemplazo de su batería principal con cañones navales de 20 cm / 50 de tercer año en torretas gemelas. [5]
Sin embargo, en las pruebas iniciales en 1935, Mogami y Mikuma estuvieron plagados de problemas técnicos debido a su equipo no probado, defectos de soldadura, y también demostraron ser muy pesados con problemas de estabilidad en condiciones climáticas adversas. Ambos buques, y sus hermanas aún por completar , Kumano y Suzuya, se sometieron a un programa de reconstrucción completo y muy costoso. Una vez reconstruido, el diseño, con su muy alta velocidad, protección de blindaje y armamento pesado, estuvo entre los mejores del mundo durante la Segunda Guerra Mundial . [5]
Carrera de servicio [ editar ]
Carrera temprana [ editar ]
Mogami se estableció el 27 de octubre de 1931, se botó el 14 de marzo de 1934 y se completó en el Arsenal Naval de Kure el 28 de julio de 1935. [6] Su primer capitán fue el capitán Tomoshige Samejima , anteriormente capitán del crucero Kitakami , quien supervisó su finalización y siguió siendo capitán. hasta noviembre de 1935. Lo siguió el capitán Seiichi Itō , hasta abril de 1936. Mogami estuvo al mando del capitán Shunji Isaki desde noviembre de 1939 hasta enero de 1941.
A mediados de 1941, Mogami participó en la ocupación de Cochinchina , Indochina francesa , desde su base de operaciones avanzada en Hainan después de que las autoridades francesas de Japón y Vichy llegaran a un entendimiento sobre el uso de las instalaciones aéreas y los puertos a partir de julio de 1941. En el momento del ataque a Pearl Harbor , Mogami fue asignado para cubrir la invasión japonesa de Malasia como parte de la División de cruceros 7 bajo la Primera Flota Expedicionaria del Sur del Vicealmirante Jisaburo Ozawa , proporcionando un apoyo cercano para los desembarcos de tropas japonesas en Singora , Pattani yKota Bharu . [4]
En diciembre de 1941, a Mogami se le encomendó la invasión de Sarawak , junto con Mikuma , para cubrir los desembarcos de las tropas japonesas en Kuching . [7] En febrero de 1942, se asignó a Mogami para cubrir los desembarcos de las tropas japonesas en Java , Borneo y Sumatra . El 10 de febrero, Mogami y Chōkai fueron atacados por el submarino USS Searaven , que disparó cuatro torpedos, todos los cuales fallaron.
La batalla del estrecho de Sunda [ editar ]
A las 23:00 del 28 de febrero de 1942, Mikuma y Mogami , el destructor Shikinami , el crucero ligero Natori y los destructores Shirakumo , Murakumo , Shirayuki , Hatsuyuki y Asakaze se enfrentaron a los cruceros USS Houston y HMAS Perth con disparos y torpedos después de que los barcos aliados atacaran los transportes japoneses en la Sonda Estrecho . Tanto Houston como Perth fueron hundidos durante el enfrentamiento, al igual que el transporte japonés Ryūjō Maru.con el comandante del 16º Ejército de la IJA, el teniente general Hitoshi Imamura a bordo. [4]
En marzo, Mogami y Cruiser Division 7 se basaron en Singapur para cubrir los desembarcos japoneses en la isla Bangka frente a Sumatra y la toma de las islas Andaman . [6]
Incursiones al Océano Índico [ editar ]
Desde el 1 de abril de 1942, la División de cruceros 7 con base en Mergui , Birmania se unió a la División de cruceros 4 para participar en las incursiones del Océano Índico contra la navegación aliada. Mikuma , Mogami y el destructor Amagiri se separaron y formaron el "Grupo del Sur", que buscaba barcos mercantes en la Bahía de Bengala , mientras que Chokai , el crucero ligero del Escuadrón Destructor 4 Yura y los destructores Ayanami , Yūgiri , Asagiri y ShiokazeCubrió las áreas del norte. Durante la operación, el "Grupo del Sur" muertes en el barco de pasajeros británico 7,726 toneladas reclamado Dárdano , el barco de vapor 5.281 toneladas británica ganara , y el 6,622 toneladas buque británico comerciante Indora , [8] en la ruta de Calcuta a Mauricio .
El 22 de abril, la División de Cruceros 7 regresó a Kure y Mogami entró en dique seco para su revisión. El 26 de mayo, la División de Cruceros 7 llegó a Guam para brindar apoyo cercano al Grupo de Transporte de Invasión Midway del Contraalmirante Raizō Tanaka . [6]
Batalla de Midway [ editar ]
El 5 de junio, el almirante Isoroku Yamamoto , CINC de la Flota Combinada ordenó a la División de Cruceros 7 bombardear la Isla Midway en preparación para un desembarco japonés. Cruiser Division 7 y DesDiv 8 estaban a 410 millas (660 km) de la isla, por lo que hicieron una carrera de alta velocidad a 35 nudos (65 km / h). El mar estaba picado y los destructores iban rezagados. A las 2120, se canceló el pedido. Sin embargo, este tablero colocó a la División 7 del Crucero dentro del alcance de los torpedos del submarino USS Tambor , que fue avistado por Kumano , que señaló un giro simultáneo de 45 ° a estribor para evitar posibles torpedos. El giro de emergencia fue ejecutado correctamente por el buque insignia y Suzuya, pero el tercer barco de la línea, Mikuma , giró 90 ° por error. Detrás de ella, Mogami giró 45 ° como se le ordenó. Esto resultó en una colisión en la que Mogami embestido Mikuma ' babor s, por debajo del puente. Mogami ' s arquean cedieron y ella fue gravemente dañado. [4] Los tanques de petróleo de babor de Mikuma se rompieron y comenzó a derramar petróleo, pero por lo demás su daño fue leve. A Arashio y Asashio se les ordenó quedarse atrás y escoltar a Mogami y Mikuma . A las 0534, se retiran Mikuma y Mogamifueron bombardeados desde gran altura por ocho fortalezas voladoras Boeing B-17 de la USAAF desde Midway, pero no lograron impactos. En 0805, seis bombarderos en picado del USMC Douglas SBD Dauntless y seis Vindicators SB2U Vought de Midway atacaron a Mikuma y Mogami, pero solo lograron varios fallos cercanos. [6]
A la mañana siguiente, el 6 de junio de 1942, Mikuma y Mogami se dirigían a la isla Wake cuando fueron atacados por tres oleadas de 31 bombarderos en picado SBD Dauntless de los portaaviones USS Enterprise y Hornet . Mikuma fue alcanzado por al menos cinco bombas e incendiado. Sus torpedos se encendieron y las explosiones resultantes destruyeron la nave. Arashio y Asashio fueron alcanzados por una bomba. Mogamifue alcanzado por seis bombas. Su torreta No. 5 fue destruida y 81 tripulantes murieron. Sin embargo, el teniente comandante Masayushi Saruwatari había arrojado torpedos y otros explosivos, lo que facilitó salvar al crucero cuando fue alcanzado por una bomba cerca de los tubos de torpedos. [4]
Relevo en Japón [ editar ]
Mogami se reincorporó a la División de Cruceros 7 el 8 de junio y fue reparado en Truk . El 20 de junio, el contralmirante Shoji Nishimura asumió el mando de la División de cruceros 7, y la División de cruceros 7 fue transferida a la Tercera Flota. Mogami regresó a Japón y se sometió a una importante conversión en el Arsenal Naval de Sasebo desde el 25 de agosto a un crucero de aviones para mejorar las capacidades de reconocimiento de la flota. Su torreta No. 4 y la torreta No. 5 dañada fueron removidas y sus cargadores de popa modificados para servir como tanques de gasolina y almacenamiento de municiones. Su cubierta de popa se amplió y se equipó con un sistema de rieles para acomodar la estiba planificada de 11 hidroaviones de reconocimiento Aichi E16A Zuiun ("Paul"). El dualTipo 96 25 mm AT / AA arma y Tipo 93 ametralladoras de 13 mm fueron reemplazados por 10 montar tipo triple 96s y un aire de búsqueda Tipo 21 radar . Como el nuevo avión E16A aún no estaba disponible, se embarcaron tres biplanos de dos asientos Mitsubishi F1M 2 Tipo 0 ("Pete") más antiguos y cuatro hidroaviones de reconocimiento de tres asientos Aichi E13A 1 Tipo O ("Jake") . La reconstrucción se completó el 30 de abril de 1943 y Mogami volvió a ser comisionado en la Primera Flota. . [6]
El 22 de mayo, Mogami chocó con el petrolero Toa Maru en la bahía de Tokio y resultó levemente dañado. El 8 de junio, mientras estaba en Hashirajima , Mogami estaba amarrado cerca del acorazado Mutsu cuando este último explotó y se hundió. Mogami envió botes para rescatar a los sobrevivientes, pero no encontraron ninguno. [6]
El 9 de julio de 1943, Mogami partió de Japón hacia Truk, con un importante convoy de tropas y suministros; el grupo de trabajo fue atacado sin éxito por el submarino USS Tinosa , y después de llegar a Truk, continuó hacia Rabaul. [6]
Desde agosto hasta noviembre, Mogami realizó numerosas incursiones desde su base en Truk en busca de la flota estadounidense y en respuesta a los ataques de exploración estadounidenses en las Islas Marshall . A partir del 3 de noviembre, las Divisiones de Cruceros 4, 7 y 8 fueron asignadas al frente de las Islas Salomón , para atacar a las fuerzas estadounidenses frente a Bougainville . Mientras estaba anclado en Rabaul el 5 de noviembre, Mogami fue atacado por un bombardero en picado SBD Dauntless del portaaviones USS Saratoga y golpeado por una bomba de 500 libras (227 kg). [4] Le prendieron fuego y murieron 19 tripulantes. [6]
Después de las reparaciones en Truk por el buque de reparación Akashi , se ordenó a Mogami que regresara a Japón. Mientras que en Kure, a partir del 22 de diciembre, se instalaron ocho cañones AA de 25 mm de montaje único Tipo 96 más en la cubierta de popa, lo que eleva el total a 38 cañones. El reacondicionamiento se completó el 8 de marzo de 1944 y Mogami regresó a Singapur una semana después. [6]
Batalla del Mar de Filipinas [ editar ]
El 13 de junio de 1944, el almirante Soemu Toyoda , CINC, Flota Combinada, activó el plan "A-Go" para la defensa de las Islas Marianas . Mogami fue asignado al "Force B" del contraalmirante Takatsugu Jojima con los portaaviones Jun'yō , Hiyō y Ryūhō y el acorazado Nagato , desplegado detrás del "Vanguard Force C" del vicealmirante Kurita . [6]
A las 05.30 del 19 de junio, Mogami lanzó dos hidroaviones de reconocimiento. Más tarde ese mismo día, el avión de la Flota Móvil atacó la Fuerza de Tarea 58 frente a Saipan , pero sufrió pérdidas abrumadoras en el " Gran Disparo del Pavo de las Marianas ". A las 20.30 horas del 20 de junio, dos horas después de ser alcanzada por torpedos de Grumman TBM Avengers del portaaviones USS Belleau Wood , Hiyō explotó y se hundió. Esa noche, Mogami se retiró con los restos de la flota japonesa a Okinawa , y de allí a Hashirajima. [6]
De vuelta en Kure el 25 de junio de 1944, Mogami fue reacondicionado una vez más. Se instalaron cuatro cañones AA de 25 mm Tipo 96 de montaje triple y diez de montaje único, lo que elevó el total a 60 cañones (14 × 3 y 18 × 1) y se instalaron un radar de búsqueda de superficie Tipo 22 y un radar de búsqueda aérea Tipo 13 . El 8 de julio, Mogami partió de Kure a través de Okinawa y Manila de regreso a Singapur y Brunei , y participó en el entrenamiento y las patrullas de la flota en la zona de Singapur-Brunei hasta octubre. [6]
Batalla del golfo de Leyte [ editar ]
A finales de octubre, la flota japonesa se reunió en Brunei en respuesta a la amenaza de invasión estadounidense de Filipinas. En la mañana del 24 de octubre de 1944, el vicealmirante Nishimura ordenó el lanzamiento de Mogami ' hidroavión s para reconocer el golfo de Leyte . El avión informó haber avistado cuatro acorazados, dos cruceros y unos 80 transportes fuera del área de aterrizaje y cuatro destructores y varios torpederos cerca del estrecho de Surigao . Además, el explorador informó sobre doce portaaviones y diez destructores a 64 kilómetros al sureste de Leyte. El grupo de trabajo japonés fue atacado en el mar de Sulu por 26 aviones de los portaaviones USS Enterprise y Franklin . Mogamifue dañado levemente por ametralladoras y cohetes. [6]
Batalla del estrecho de Surigao [ editar ]
El 25 de octubre, entre las 03:00 y las 03:30, la fuerza japonesa fue atacada por barcos y destructores estadounidenses PT . Los acorazados Fusō y Yamashiro fueron alcanzados por torpedos. El destructor Yamagumo fue hundido y el destructor Michishio inutilizado, pero Mogami no fue alcanzado. Fusō y Yamashiro se hundieron más tarde. Entre las 03.50–0402 horas del 25 de octubre, después de entrar en el estrecho de Surigao , Mogami fue alcanzado por cuatro proyectiles de 8 pulgadas (200 mm) del crucero pesado USS Portland , que destruyó tanto el puente como el centro de defensa aérea. Tanto el capitán comoel oficial ejecutivo murió en el puente y el jefe de artillería asumió el mando. Mientras intentaba retirarse hacia el sur, el buque insignia del almirante Shima, Nachi , chocó con Mogami . Nachi ' s arco fue dañado y ella comenzó a inundarse. Mogami estaba agujereado a estribor por encima de la línea de flotación, pero los incendios encendieron cinco torpedos que explotaron e inutilizaron su motor de estribor. [4] Entre las 0530-0535, el lisiado Mogami fue alcanzado de nuevo por diez a veinte proyectiles de 6 y 8 pulgadas de los cruceros Portland , Louisville y Denver . [4] A las 08.30,Mogami ' s motor de babor se rompió. En 0902, mientras estaba a la deriva, fue atacada por 17 torpederos bombarderos TBF Avenger del Grupo de Tarea 77.4.1 y fue alcanzada por dos de 500 libras. bombas. [6]
En 1047, Mogami ' tripulación abandonó la nave s, y se mantuvo a flote durante las próximas dos horas. A las 12.40, el destructor Akebono la hundió con un solo torpedo Tipo 93 "Long Lance" . Finalmente se hundió en 1307, a 09 ° 40'N 124 ° 50'E . Akebono rescató a 700 supervivientes, pero 192 tripulantes murieron con el barco. [4] / 9.667 ° N 124.833 ° E / 9,667; 124.833
Mogami fue eliminado de la Lista de la Marina el 20 de diciembre de 1944. [6]
Naufragio [ editar ]
RV Petrel localizó los restos del naufragio de Mogami el 8 de mayo de 2019 a una profundidad de 1450 m (4760 pies). [9]
Fuentes [ editar ]
- ^ Lacroix, cruceros japoneses , p. 794
- ↑ a b Watts, Buques de guerra japoneses de la Segunda Guerra Mundial , p. 99
- ^ Campbell, Armas navales de la Segunda Guerra Mundial , págs. 185-187
- ^ a b c d e f g h i Whitley, Cruceros de la Segunda Guerra Mundial , págs. 181-184
- ^ a b c d Patton, Cruceros pesados japoneses de la Segunda Guerra Mundial , págs. 47-52
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. " Registro tabular de movimientos de Mogami " . Combinedfleet.com . Consultado el 14 de junio de 2006 .
- ↑ L, Klemen (1999-2000). "La invasión del Borneo británico en 1942" . Campaña olvidada: la campaña de las Indias Orientales Holandesas 1941-1942 . Archivado desde el original el 1 de abril de 2015.
- ↑ L, Klemen (1999-2000). "Pérdidas de buques mercantes aliados en el Pacífico y el sudeste asiático" . Campaña olvidada: la campaña de las Indias Orientales Holandesas 1941-1942 .
- ^ https://www.facebook.com/pg/rvpetrel/photos/?tab=album&album_id=2578421032193362
Referencias [ editar ]
- Campbell, John (1985). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-459-4.
- "Detalles sobre la colisión Nachi-Mogami" . Flota combinada .
- Hackett, Bob; Sander Kingsepp. "Imperial IJN MOGAMI: registro tabular de movimiento" . CombinedFleet.com . Consultado el 14 de junio de 2006 .
- Lacroix, Eric y Wells II, Linton (1997). Cruceros japoneses de la Guerra del Pacífico . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-311-3.
- Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "Crucero pesado clase Mogami" . CombinedFleet.com . Consultado el 14 de junio de 2006 .
- Patton, Wayne (2006). Cruceros pesados japoneses en la Segunda Guerra Mundial . Publicaciones de señales de escuadrón. ISBN 0-89747-498-8.
- Watts, Anthony J. (1967). Buques de guerra japoneses de la Segunda Guerra Mundial . Doubleday & Company. ISBN 978-0-3850-9189-3.
Lectura adicional [ editar ]
- Brown, David (1990). Pérdidas de buques de guerra de la Segunda Guerra Mundial . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-914-X.
- D'Albas, Andrieu (1965). Muerte de una marina: Acción naval japonesa en la Segunda Guerra Mundial . Pub Devin-Adair. ISBN 0-8159-5302-X.
- Aburrido, Paul S. (1978). Una historia de batalla de la Armada Imperial Japonesa, 1941-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-097-1.
- Howarth, Stephen (1983). Los barcos de combate del sol naciente: el drama de la Armada Imperial Japonesa, 1895-1945 . Ateneo. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-893-X.
- Prange, Gordon (1982). Milagro en Midway . Nueva York: Penguin Books. ISBN 0-14-006814-7.
- Whitley, MJ (1995). Cruceros de la Segunda Guerra Mundial: una enciclopedia internacional . Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-141-6.
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Mogami (barco, 1935) . |
- Galería: Centro histórico de la Marina de los EE . UU.
