El I-4 era un submarino tipo J1 construido por Kawasaki , Kobe , para la Armada Imperial Japonesa en la década de 1920. Era un gran crucero submarino que desplazaba 2.135 toneladas que entró en servicio en 1929 y sirvió en la Segunda Guerra Sino-Japonesa y la Segunda Guerra Mundial . Durante este último conflicto que operaba en apoyo del ataque a Pearl Harbor , condujo a patrullas anti-envío en el Océano Índico , apoyó la incursión del Océano Índico , y tomó parte en la campaña de las Islas Aleutianas , campaña de Guadalcanal , yCampaña de Nueva Guinea antes de su hundimiento en diciembre de 1942.
Historia | |
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Armada Imperial Japonesa | |
Nombre: | I-4 |
Constructor: | Kawasaki Shipbuilding Corporation , Kobe , Japón |
Acostado: | 17 de abril de 1926 |
Lanzado: | 22 de mayo de 1928 |
Terminado: | 24 de diciembre de 1929 |
Oficial: | 24 de diciembre de 1929 |
Destino: | Hundido el 21 de diciembre de 1942 |
Afligido: | 1 de marzo de 1943 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo J1 |
Desplazamiento: | 2135 toneladas (emergidas) 2,791 toneladas (sumergidas) |
Largo: | 320 pies (98 m) |
Haz: | 30 pies (9,1 m) |
Borrador: | 16,5 pies (5,0 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) (superficie) 8 nudos (15 km / h; 9.2 mph) (sumergido) |
Distancia: | 24.400 millas náuticas (45.200 km; 28.100 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 68 oficiales y hombres |
Armamento: |
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Notas: | Profundidad máxima 80 metros (262 pies) |
Construcción y puesta en servicio
Construida por Kawasaki en Kobe , Japón , la I-4 se instaló el 17 de abril de 1926. [2] Fue lanzada el 22 de mayo de 1928 [2] y se completó y puso en servicio el 24 de diciembre de 1929. [2]
Historial de servicio
Servicio temprano
Tras la puesta en servicio, el I-4 se adjuntó al Distrito Naval de Yokosuka , asignado a la División de Submarinos 7 en el Escuadrón de Submarinos 2 de la 2ª Flota . [2] El 1 de agosto de 1930, fue reasignada a la División de Submarinos 8. [2] Estaba frente a Kyushu, cerca de las islas Mishima, participando en un ejercicio en el que un grupo de submarinos practicaba un ataque combinado simulado en una línea de acorazados en zigzag en 14 de junio de 1932 cuando inesperadamente apareció frente a los acorazados. [2] El acorazado Hyūga , haciendo 12 nudos (22 km / h; 14 mph), tomó una acción evasiva en el último minuto y logró evitar una colisión directa con el I-4 estacionario , aunque Hyūga sufrió daños menores en las placas del casco. cuando su proa rozó el casco del I-4 . [2]
Segunda Guerra Sino-Japonesa
El 7 de julio de 1937 tuvo lugar el primer día del Incidente del Puente Marco Polo , comenzando la Segunda Guerra Sino-Japonesa . [2] En septiembre de 1937, el Escuadrón de Submarinos 1 fue reasignado a la 3ª Flota , [3] que a su vez estaba subordinada a la Flota del Área de China para el servicio en aguas chinas. [3] El escuadrón, que consta de I-4 y sus barcos gemelos I-1 , I-2 , I-3 , I-5 e I-6 , [3] desplegados en una base en Hong Kong con las ofertas de submarinos. Chōgei y Taigei en septiembre de 1937. [3] Desde Hong Kong, los submarinos iniciaron operaciones en apoyo del bloqueo japonés de China y las patrullas de la costa central y sur de China. [3] Del 21 al 23 de agosto de 1937, los seis submarinos del Escuadrón de Submarinos 1 operaron en el Mar de China Oriental como cobertura distante para una operación en la que los acorazados Nagato , Mutsu , Haruna y Kirishima y el crucero ligero Isuzu transportaron tropas desde Tadotsu. , Japón, a Shanghai , China. [2]
El escuadrón de submarinos 1 estuvo basado en Hong Kong hasta el otoño de 1938. [3] En un esfuerzo por reducir las tensiones internacionales sobre el conflicto en China, Japón retiró sus submarinos de las aguas chinas en diciembre de 1938. [3]
1938-1941
El Escuadrón de Submarinos 2 fue resubordinado a la 6ª Flota el 15 de noviembre de 1940. [2] El 7 de enero de 1941, el I-4 se convirtió en el buque insignia de la División de Submarinos 8. [2]
El 10 de noviembre de 1941, momento en el que I-4 , I-5 , I-6 y el submarino I-7 formaron la División de Submarinos 8 en el Escuadrón de Submarinos 2 de la 6ª Flota , con el I-7 sirviendo como buque insignia del escuadrón [2 ] - el comandante de la 6ª Flota, el vicealmirante Mitsumi Shimizu , reunió a los comandantes de los submarinos de la flota para reunirse a bordo de su buque insignia , el crucero ligero Katori , que estaba anclado en la bahía de Saeki . [2] Shimizu les informó sobre el próximo ataque a Pearl Harbor , que llevaría a Japón y Estados Unidos a la Segunda Guerra Mundial . [2] Cuando la Armada Imperial Japonesa comenzó a desplegarse para el próximo conflicto en el Pacífico , la I-4 , I-5 , I-6 e I-7 partieron de Yokosuka el 16 de noviembre de 1941, con destino a las Islas Hawaianas . [2] Los submarinos recibieron el mensaje "Climb Mount Niitaka 1208" (en japonés : Niitakayama nobore 1208 ) de la Flota Combinada el 2 de diciembre de 1941, lo que indica que la guerra con los aliados comenzaría el 8 de diciembre de 1941 , hora de Japón , que era el 7 de diciembre. 1941 al otro lado de la línea internacional de cambio de fecha en Hawái . [2]
Segunda Guerra Mundial
Primera patrulla de guerra
El 7 de diciembre de 1941, los submarinos del Escuadrón Submarino 2 tomaron estaciones de patrulla a lo largo de un tramo del Océano Pacífico de noreste a noroeste de Oahu , [2] con el área de patrulla de I-4 adyacente a la de I-6 . [2] Los submarinos tenían órdenes de realizar reconocimientos en el área y atacar cualquier barco que saliera de Pearl Harbor durante o después del ataque, que ocurrió esa mañana. [2] Alrededor de las 03:55 el 14 de diciembre de 1941, I-4 dio en el estribor lado de la noruega buque mercante Hųegh Mercante - que había estado en un viaje desde San Francisco , California , a Manila en el Filipinas con 7.500 toneladas de generales carga que incluía 100 toneladas de explosivos y cuando estalló la guerra y se había desviado a Honolulu , Hawái, con un torpedo a 29 millas náuticas (54 km; 33 millas) al este-noreste de Makapu'u Point , Oahu. [2] Hųegh Merchant se incendió y alrededor de las 04:05 I-4 disparó otro torpedo que la alcanzó cerca del mismo lugar que el primero. [2] Hųegh Merchant se hundió a las 05:33 y el destructor de la Armada de los Estados Unidos, el dragaminas USS Trever (DMS-16) rescató a sus pasajeros y tripulación. [2] Barriles de petróleo del cargamento de Hųegh Merchant llegaron a la orilla en Kauai varios días después. [2]
El 9 de enero de 1942, I-4 recibió la orden de desviarse de su patrulla y buscar el portaaviones USS Lexington (CV-2) de la Armada de los Estados Unidos , que había avistado el submarino I-18 , [2] pero no encontró Lexington. . Llegó a Kwajalein el 22 de enero de 1942, [2] luego volvió a ponerse en marcha el 24 de enero de 1942 con destino a Yokosuka, a donde llegó el 2 de febrero de 1942 [2].
Patrulla de la segunda guerra
Mientras I-4 estaba en Yokosuka, el Escuadrón de Submarinos 2, que consta de I-1 , I-2 , I-3 , I-4 , I-6 y el buque insignia del escuadrón, I-7 , fue asignado a las Indias Orientales Holandesas. Fuerza de invasión el 8 de febrero de 1942. [2] En consecuencia, I-4 partió de Yokosuka el 12 de febrero de 1942 con destino a Palau , donde llegó el 16 de febrero de 1942, y luego volvió a ponerse en marcha el 17 de febrero con destino a las Indias Orientales Neerlandesas . [2] Llegó a Staring Bay en la península sureste de Célebes, al sureste de Kendari el 22 de febrero de 1942, [2] luego regresó al mar el 23 de febrero, rumbo al Océano Índico al sur de Java , donde debía conducir su patrulla de la segunda guerra. [2]
Aproximadamente a las 16:15 del 28 de febrero de 1942, la I-4 hundió un barco de vapor aliado no identificado , a veces identificado como el vapor mercante Ban Ho Guan , con sede en Singapur , aunque es posible que Ban Ho Guan no estuviera en el área en ese momento, en el Océano Índico. al suroeste de Bali . [2] Bombardeó las Islas Cocos el 3 de marzo y concluyó su patrulla con su llegada a Penang en la Malaya británica ocupada por los japoneses a las 12:50 hora estándar de Japón el 8 de marzo de 1942. [2]
Patrulla de la tercera guerra
Llegaron órdenes de la sede de la Flota Combinada para todos los submarinos del Escuadrón de Submarinos 2, excepto el I-1, para realizar operaciones de reconocimiento a lo largo de la costa de Ceilán y la costa occidental de la India en preparación para la Operación C, la próxima incursión del avión en el Océano Índico. portadores de la Fuerza Móvil de la Flota Combinada . [2] En consecuencia, el I-4 partió de Penang el 28 de marzo de 1942 con el comandante de la División de Submarinos 8 embarcado y con órdenes de realizar un reconocimiento en el Océano Índico del Canal de Ocho Grados y las aguas de Colombo , Ceilán. [2]
En la entrada occidental del Canal de Ocho Grados alrededor de las 15:55 del 6 de abril de 1942, el día después de que los aviones de transporte japoneses asaltaran Colombo, el I-4 disparó dos torpedos Tipo 96 contra el vapor estadounidense de 6.617 toneladas Washingtonian , que estaba en un viaje desde Suez , Egipto , a Colombo. [2] Washingtonian avistado uno de los torpedos que se aproximan a babor a una distancia de 500 yardas (460 m) y comenzó un lento giro en un intento de evitarlo, pero ambos torpedos golpeó, el establecimiento de Washingtonian 's depósitos de combustible en llamas. [2] fuego pronto envolvió a la nave, y que había tomado en un 25 grados lista a puerto cuando su tripulación de 29 y dos pasajeros abandonó el barco a las 16:05. [2] El Washingtonian finalmente se hundió. [2] El 10 de abril de 1942 después de la 01:00, la I-4 salió a la superficie frente a Colombo en las proximidades de 07 ° N 79 ° E / 7 ° N 79 ° E / 7; 79y abrió fuego con sus dos cañones de cubierta en un buggalow maldivo de 200 toneladas , disparando catorce rondas de 140 milímetros (5,5 pulgadas) y dañando gravemente la embarcación. [2]
La patrulla de I-4 terminó con su llegada a Singapur el 16 de abril de 1942. [2] Partió de Singapur el 21 de abril de 1942 para dirigirse a Yokosuka, a donde llegó el 1 de mayo de 1942. [2]
Cuarta patrulla de guerra
Mientras I-4 estaba en Yokosuka, la campaña de las Islas Aleutianas comenzó el 3 y 4 de junio de 1942 con un ataque aéreo japonés en Dutch Harbor , Alaska , seguido rápidamente por la ocupación japonesa sin oposición en las Islas Aleutianas de Attu el 5 de junio y Kiska el 7 Junio de 1942. [2] El 10 de junio de 1942, I-1 , I-2 , I-3 , I-4 , I-5 , I-6 e I-7 fueron reasignados a la Fuerza del Norte para el servicio en las Aleutianas. , y el 11 de junio de 1942 la I-4 partió hacia aguas de las Aleutianas en compañía de la I-1 , I-2 , I-3 e I-7 para comenzar su cuarta patrulla de guerra. [2] El 20 de junio de 1942, I-1 , I-2 e I-4 se unieron a la línea de patrulla "K" en el Océano Pacífico Norte entre 48 ° N 178 ° W / 48 ° N 178 ° W / 48; -178 y 50 ° N 178 ° W / 50 ° N 178 ° W / 50; -178. [2] I-4 permaneció en la línea de patrulla hasta el 3 de julio de 1942. [2] El 20 de julio de 1942, fue reasignada a la Fuerza de Avance y se le ordenó regresar a Japón. [2] Llegó a Yokosuka el 1 de agosto de 1942 y comenzó una revisión. [2]
Campaña de Guadalcanal
Durante la estancia de I-4 en Yokosuka, la campaña de Guadalcanal comenzó el 7 de agosto de 1942 con desembarcos anfibios estadounidenses en Guadalcanal , Tulagi , la isla de Florida , Gavutu y Tanambogo en el sureste de las Islas Salomón . [2] El 20 de agosto de 1942, la División de Submarinos 8 se disolvió, y la I-4 fue reasignada a la División de Submarinos 7. [2] El 8 de septiembre de 1942 partió de Yokosuka para dirigirse a la zona de guerra de Salomón y, después de llamar a Truk desde el 15 al 19 de septiembre de 1942, partió para su quinta patrulla de guerra, asignada un área de patrulla al sur de San Cristóbal . [2]
El 29 de septiembre de 1942, la I-4 estaba en la superficie a 12 millas náuticas (22 km; 14 millas) al suroeste del cabo Sidney en San Cristóbal cuando a las 23:00 avistó el carguero de la Marina de los EE. UU. USS Alhena (AK-26) en su La proa de babor navegaba de este a sureste a 13 nudos (24 km / h; 15 mph), escoltado por el destructor USS Monssen (DD-436) . [2] I-4 se sumergió y comenzó una aproximación a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph). [2] A las 23:44, disparó dos torpedos Tipo 96 contra Alhena y a las 23:51 observó que el primer torpedo golpeaba la popa de Alhena cerca de la bodega número 5 , abriendo un agujero de 45 pies (13,7 m) a cada lado. de su popa y encendiendo varios fuegos. [2] El segundo torpedo también golpeó, pero no explotó. [2] Alhena murió en el agua en 10 ° 47′S 161 ° 16′E / 10.783 ° S 161.267 ° E / -10,783; 161.267y tomó una lista de popa de 10 grados. [2] Suponiendo que Alhena se hundiría, la I-4 descendió a 165 pies (50 m) y comenzó a salir del área a 3 nudos (5,6 km / h; 3,5 mph). [2] Rompió el contacto con Monssen a las 00:25 del 30 de septiembre de 1942. [2] A las 00:47 su operador de sonido informó contacto con otro destructor, pero el I-4 pronto perdió este contacto también. [2] Salió a la superficie a las 01:45 ya las 04:32 informó que había hundido un carguero de 7.000 toneladas. [2] Sin embargo, aunque Alhena sufrió la muerte o la desaparición de seis miembros de la Armada de los Estados Unidos y 24 miembros del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos [2] permaneció a flote, y a mediados de 1943 regresó al combate reconfigurado como un carguero de ataque , redesignado como AKA-9. [2] [4]
El 5 de octubre de 1942, I-4 fue reasignado al grupo de patrulla "A". [2] El 10 de octubre de 1942, ella e I-7 fueron reubordinados directamente a la Fuerza de Avance y recibió órdenes de desviarse de su patrulla y dirigirse al área de Espíritu Santo , donde estaba programada una incursión lanzada desde un submarino. [2] La redada fue cancelada y la I-4 fue asignada nuevamente al grupo de patrulla "A" el 13 de octubre de 1942. [2] El 14 de octubre de 1942, recibió órdenes de bombardear el aeródromo de Espíritu Santo, pero encontró visibilidad limitada. cuando se acercó a la isla desde el este y no pudo encontrar el aeródromo. [2] El 16 de octubre de 1942, se le ordenó patrullar en las aguas entre las Islas Salomón y las Nuevas Hébridas . [2] Estaba a 100 millas náuticas (190 km; 120 millas) al oeste de Espíritu Santo el 25 de octubre de 1942 cuando avistó un acorazado en dirección oeste, probablemente USS Washington (BB-56) , y dos destructores, pero los perdió en una lluvia. chubasco y no intentó un ataque. [2] Regresó a Truk el 3 de noviembre de 1942. [2]
Mientras estaba en Truk, el I-4 se sometió a una conversión entre el 4 y el 16 de noviembre de 1942 en la que su cañón de 140 milímetros (5,5 pulgadas) fue reemplazado por un montaje a popa de su torre de mando por una lancha de desembarco impermeable de clase Daihatsu que le permitiría descargar carga a lo largo de las costas de las Islas Salomón, [2] y fue reasignada a la unidad de patrulla "B" el 15 de noviembre de 1942. [2] Mientras se completaba su conversión, el comandante de la VI Flota, el vicealmirante Teruhisa Komatsu , se dirigió a una reunión de los comandantes de los submarinos de su flota el 16 de noviembre de 1942 para informarles que el comandante en jefe de la Flota Combinada, el almirante Isoroku Yamamoto , había ordenado a la 6a Flota que organizara un sistema de recorridos de suministro a la Fuerzas del XVII Ejército combatiendo en Guadalcanal vía submarino. [2]
Asignado a estas misiones de suministro, el I-4 partió de Truk el 20 de noviembre de 1942 con destino a Rabaul . [2] Se detuvo en Rabaul del 23 al 25 de noviembre de 1942 y se embarcó en un Daihatsu impermeable en su nueva montura, luego se dirigió a la isla Shortland en las islas Shortland , donde su comandante recibió una sesión informativa sobre los procedimientos de suministro en Guadalcanal mientras estaba en el mar. Bougainville . [2] Llegó a Shortland el 26 de noviembre de 1942. [2] Con su Daihatsu , partió el 28 de noviembre con un cargamento de 20 toneladas de alimentos y medicinas y llegó a la bahía de Kamimbo en la costa noroeste de Guadalcanal el 30 de noviembre de 1942 [2]. ] Rápidamente descargó el Daihatsu y regresó a Rabaul, a donde llegó el 3 de diciembre de 1942. [2] El 5 de diciembre de 1942 a las 16:00, comenzó otra carrera de suministros a Guadalcanal, nuevamente con 20 toneladas de alimentos y medicinas, que descargó rápidamente en Kamimbo Bay el 8 de diciembre de 1942 antes de detenerse en la isla Shortland del 10 al 12 de diciembre y luego pasar a Rabaul, a donde llegó el 14 de diciembre de 1942 [2].
Campaña de Nueva Guinea
El 16 de diciembre de 1942, el I-4 partió de Rabaul en un viaje de suministro urgente a Buna , Nueva Guinea , para apoyar a las fuerzas japonesas que luchaban en la campaña de Nueva Guinea . [2] Llegó por la desembocadura del río Mambare en la costa de Nueva Guinea a las 22:15 del 18 de diciembre de 1942, pero mientras estaba en la superficie los barcos PT-121 y PT-122 de la Marina de los Estados Unidos la detectaron. [2] Los botes PT le dispararon dos torpedos, ambos fallaron, pero la obligaron a retirarse. [2] Regresó al área unas horas más tarde, pero no pudo contactar a las fuerzas japonesas en tierra. [2] Su comandante transmitió un mensaje diciendo que había decidido abortar la misión de suministro y regresar a Rabaul. [2]
Pérdida
El submarino USS Seadragon (SS-194) , alertado de la presencia de I-4 por información de inteligencia Ultra , avistó la I-4 en la entrada sur del Canal de St. George frente a Nueva Irlanda , en dirección norte en la superficie a 14 nudos (26 nudos). km / h; 16 mph), a las 06:21 del 21 de diciembre de 1942. [2] Al identificar erróneamente el I-4 como un submarino de clase I-168 , Seadragon la describió como pintada de negro y con el número "4" pintado en su timón. torre. [2] A las 06:37, Seadragon disparó tres torpedos Mark 10 Mod 3 a una distancia de 850 yardas (780 m). [2] Los vigías de I-4 aparentemente avistaron los torpedos que se acercaban porque I-4 giró en un aparente intento de peinar sus estelas . [2] El primer torpedo de Seadragon sufrió una falla en el giroscopio y falló y su segundo torpedo detonó prematuramente después de correr solo 18 segundos. [2] Su tercer torpedo golpeó la popa del I-4 , lo que provocó una bola de llamas y mucho humo. [2] Seadragon vio que la proa de I-4 se elevaba verticalmente mientras se hundía por la popa en 05 ° 02′S 152 ° 33′E / 5.033 ° S 152.550 ° E / -5,033; 152.550 ( I-4 )con la pérdida de los 90 hombres a bordo. [2]
El 5 de enero de 1943, la Armada Imperial Japonesa declaró oficialmente que el I-4 se presume perdido con todas las manos fuera de Rabaul. [2] Fue eliminada de la lista de la Marina el 1 de marzo de 1943. [2]
Referencias
Notas al pie
- ^ Campbell, John Armas navales de la Segunda Guerra Mundial ISBN 0-87021-459-4 p.191
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar como en au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl bm bn bo bp bq br bs bt bu bv bw bx por bz ca cb cc cd ce cf cg ch ci cj ck cl cm Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2012). "Submarino IJN I-4: Registro tabular de movimiento" . combinedfleet.com . Consultado el 10 de agosto de 2020 .
- ^ a b c d e f g Boyd y Yoshida, pág. 54.
- ^ Diccionario de comando de historia y patrimonio naval de los buques de combate navales estadounidenses Alhena
Bibliografía
- Boyd, Carl y Akihiko Yoshida. La Fuerza Submarina Japonesa y la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. ISBN 1-55750-015-0 .