El Ro-50 era un submarino del tipo Kaichū de la Armada Imperial Japonesa de la subclase K6. Completada y comisionada en julio de 1944, sirvió en la Segunda Guerra Mundial , realizando cuatro patrullas de guerra, incluidas operaciones en las islas Filipinas y Ryukyu . El únicosubmarino tipo Kaichu que sobrevivió a la guerra, se rindió en 1945 después de su conclusión y fue hundido en 1946.
Ro-50 en 1944. | |
Historia | |
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Japón | |
Nombre: | Submarino No. 391 |
Constructor: | Mitsui Zosensho , Tamano , Japón |
Acostado: | 18 de febrero de 1943 |
Lanzado: | 27 de noviembre de 1943 |
Renombrado: | Ro-50 el 27 de noviembre de 1943 |
Terminado: | 31 de julio de 1944 |
Oficial: | 31 de julio de 1944 |
Destino: |
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Características generales | |
Clase y tipo: | Submarino tipo Kaichū (subclase K6) |
Desplazamiento: |
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Largo: | 80,5 m (264 pies 1 pulg) en total |
Haz: | 7 m (23 pies 0 pulgadas) |
Sequía: | 4,07 m (13 pies 4 pulgadas) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: |
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Velocidad: |
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Distancia: |
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Profundidad de prueba: | 80 m (260 pies) |
Tripulación: | 61 |
Armamento: |
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Diseño y descripción
Los submarinos de la subclase K6 eran versiones de la subclase K5 anterior con mayor alcance y profundidad de buceo. [1] Se desplaza 1.133 toneladas (1.115 toneladas largas) a la superficie y 1.470 toneladas (1.447 toneladas largas) sumergidas. Los submarinos eran 80,5 metros (264 pies 1 pulg) de largo, tenía un haz de 7 metros (23 pies 0 en) y un proyecto de 4,07 metros (13 pies 4 pulg). Tenían una profundidad de buceo de 80 metros (260 pies). [2]
Para el funcionamiento en superficie, los barcos estaban propulsados por dos motores diésel de 2.100 caballos de fuerza de freno (1.566 kW) , cada uno accionando un eje de hélice . Cuando se sumergió, cada hélice fue impulsada por un motor eléctrico de 600 caballos de fuerza (447 kW) . [3] Podrían alcanzar 19,75 nudos (36,58 km / h; 22,73 mph) en la superficie y 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) bajo el agua. En la superficie, los K6 tenían un alcance de 11.000 millas náuticas (20.000 km; 13.000 millas) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph); sumergidos, tenían un alcance de 45 millas náuticas (83 km; 52 millas) a 5 nudos (9,3 km / h; 5,8 mph). [1]
Los botes estaban armados con cuatro interna arco 53,3 cm (21,0 pulgadas) tubos de torpedo y llevan a un total de diez torpedos . También estaban armados con un solo cañón antiaéreo L / 40 de 76,2 mm (3,00 pulgadas) y dos cañones AA individuales de 25 mm (1,0 pulgadas) . [1]
Construcción y puesta en servicio
El Ro-50 fue depositado en el Submarino No. 391 el 18 de febrero de 1943 por Mitsui Zosensho en Tamano , Japón . [4] Fue lanzada el 31 de julio de 1943 y ese día pasó a llamarse Ro-50 . [4] Fue terminada y comisionada el 31 de julio de 1944. [4]
Historial de servicio
Tras la puesta en servicio, el Ro-50 se adjuntó al Distrito Naval de Maizuru y se asignó al Escuadrón de Submarinos 11 para los ensayos. [4] Fue reasignada a la División de Submarinos 34 de la 6ª Flota el 5 de noviembre de 1944. [4]
Primera patrulla de guerra
El 19 de noviembre de 1944, Ro-50 partió de Kure , Japón, para comenzar su primera patrulla de guerra, asignada un área de patrulla en el Mar de Filipinas al este de Luzón en las Islas Filipinas . [4] Mientras estaba en ruta, un hidroavión del Servicio Aéreo de la Armada Imperial Japonesa la atacó por error, lanzando dos cargas de profundidad , pero ella se lanzó a 130 pies (40 m) y salió ilesa del encuentro. [4]
Ro-50 estaba en el Mar de Filipinas a 150 millas náuticas (280 km; 170 millas) al noreste de la bahía Lamon de Luzón el 25 de noviembre de 1944 cuando detectó un avión en el radar . [4] Creer que el avión proceder de una Marina de los Estados Unidos portaaviones , Ro-50 's comandante se trasladó a interceptar al portador. [4] Cinco horas después, el Ro-50 detectó ruidos de hélice , y poco después avistó tres portaaviones con ocho destructores escoltándolos en formación de anillo. [4] Después de que el Ro-50 penetrara en la pantalla de escolta, avistó lo que su oficial al mando describió como un portaaviones " clase Avispa " a una distancia de solo 875 yardas (800 m). [4] Después de que ella disparó cuatro torpedos contra el portaaviones y se sumergió a 263 pies (80 m), su tripulación escuchó una gran explosión, y cinco minutos después su operador de sonido informó haber escuchado los ruidos de un barco que se hundía y que se rompía durante el siguiente. dos minutos. [4]
El oficial al mando del Ro-50 afirmó haber hundido un portaaviones de escolta y un destructor en el ataque, pero el análisis de posguerra refutó su afirmación, y la explosión y otros sonidos que escuchó la tripulación del Ro-50 probablemente se debieron a un final prematuro o final. detonaciones de sus torpedos. [4] Su objetivo puede haber sido el Grupo de Tareas 38.3 de la Armada de los EE. UU. , Un componente de la Fuerza de Tareas 38 , porque el acorazado USS Washington (BB-56) , que operaba como parte de ese grupo de tareas, avistó dos torpedos que pasaban por delante de ella en el momento del ataque del Ro-50 , al menos uno de los cuales parecía sufrir un problema de dirección. [4] Ro-50 regresó a Kure el 27 de diciembre de 1944. [4]
Patrulla de la segunda guerra
Con el comandante en jefe de la VI Flota, el vicealmirante Shigeyoshi Miwa, disponible para despedirla, el Ro-50 partió de Kure el 23 de enero de 1945 para comenzar su segunda patrulla de guerra, nuevamente en el Mar de Filipinas al este de Luzón. [4] Estaba en Leyte el 1 de febrero de 1945 cuando avistó un barco aliado y lo persiguió, pero interrumpió la persecución cuando lo identificó como un barco hospital . [4] El 3 de febrero de 1945, estaba en el Mar de Filipinas al este de Luzón cuando un buque de guerra aliado, posiblemente el destructor estadounidense de escolta USS Tisdale (DE-33) , informó haber realizado un ataque de carga de profundidad contra un contacto de sonar ese día mientras en el tramo de regreso a la isla Manus de un viaje de ida y vuelta como escolta de convoy [4] - la persiguió y la atacó. [4] Ella escapó, pero sufrió daños. [4]
El 4 de febrero de 1945, el Ro-50 recibió órdenes de la Sexta Flota de estar alerta para evacuar a los pilotos de la Armada Imperial Japonesa varados en el área de Batulinao en el norte de Luzón. [4] El 10 de febrero de 1945, sin embargo, se encontró con un convoy aliado que navegaba en una sola columna a 08 ° 01 ′ N 136 ° 37 ′ E / 8.017 ° N 136.617 ° E / 8.017; 136.617300 millas náuticas (560 km; 350 millas) al este-sureste de Surigao en Leyte. [4] Ella disparó cuatro torpedos, uno de los cuales golpeó el buque de aterrizaje de tanques USS LST-577 , que estaba en un viaje desde Hollandia , Nueva Guinea , a Leyte, alrededor de las 08:10. [4] El torpedo explotó y explotó alrededor de un tercio del LST-577 , incluido su puente . [4] El destructor USS Isherwood (DD-520), navegando unos miles de yardas hacia el puerto del LST-577 , comenzó una búsqueda del Ro-50 mientras otro barco de aterrizaje de tanques se preparaba para llevar al LST-577 a remolque y al resto del convoy. y sus escoltas partieron de la zona. [4]
El Ro-50 salió a la superficie después de la puesta del sol el 10 de febrero, ya las 21:10 Isherwood lo detectó en el radar a una distancia de 14.000 yardas (12.800 m). [4] Trabajando hasta 25 nudos (46 km / h; 29 mph), Isherwood se acercó a 1.500 yardas (1.400 m) y encendió sus reflectores , pero ninguno pudo apuntar al Ro-50 . [4] Al ver los reflectores, el Ro-50 se sumergió en picado y descendió a 120 m (395 pies). [4] Isherwood luego hizo contacto de sonido en Ro-50 y dejó caer un patrón completo de cargas de profundidad en un entorno poco profundo. [4] La explosión de las cargas de profundidad dañó el Ro-50 , rompiendo la válvula de su tanque de buceo , rompiendo las lentes de ambos periscopios y causando fugas en todos sus tubos de torpedo . [4] Isherwood soltó dos patrones más completos de cargas de profundidad antes de perder el contacto, y su oficial al mando y otros miembros de su tripulación informaron haber olido aceite. [4]
Ro-50 sobrevivió a los ataques y escapó. [4] Cuando salió a la superficie, su tripulación descubrió un fragmento de 40 libras (18,1 kg) de una carga de profundidad en su cubierta de popa, y su oficial al mando informó que había hundido un carguero estadounidense . [4] Ro-50 , de hecho, infligió daños fatales en LST-577 , que Isherwood hundió al este de Mindanao en 08 ° 05′N 126 ° 17′E / 8.083 ° N 126.283 ° E / 8.083; 126.283 ( USS LST-577 )el 11 de febrero de 1945. [4]
El 14 de febrero de 1945, Ro-50 transmitió un informe de situación al cuartel general de la 6ª Flota y recibió permiso para regresar a Kure, con órdenes de realizar un reconocimiento de las Islas Ryukyu en ruta. [4] Un hidroavión de la Armada Imperial Japonesa la atacó por error al sur de Kyushu el 19 de febrero de 1945, lanzando tres cargas de profundidad, pero llegó a Kure el 20 de febrero. [4] Más tarde se mudó a Maizuru . [4]
Patrulla de la tercera guerra
El 20 de abril de 1945, Ro-50 partió de Maizuru y transitó por el estrecho de Bungo para comenzar su tercera patrulla de guerra, asignada a un área de patrulla en el mar de Filipinas frente a Kitadaitōjima en el extremo norte de las islas Daitō al sureste de Okinawa . [4] Frente a Kitadaitōjima el 28 de abril, detectó los ruidos de la hélice de un grupo de trabajo aliado, pero estaba demasiado lejos para intentar un ataque. [4] Regresó a Kure el 4 de mayo de 1945 y luego se mudó a Maizuru. [4]
Cuarta patrulla de guerra
Ro-50 partió de Maizuru el 29 de mayo de 1945, en dirección a un área en el Mar de China Oriental al este de Formosa para su cuarta patrulla de guerra. [4] Después de llegar a su zona de patrulla el 6 de junio de 1945, recibió órdenes de trasladarse a las aguas del mar de Filipinas entre Okinawa y el atolón Ulithi . [4] Su patrulla transcurrió sin incidentes y regresó a Maizuru el 3 de julio de 1945. [4]
Fin de la guerra
El Ro-50 todavía estaba en Japón cuando el Emperador Hirohito anunció el fin de las hostilidades entre Japón y los Aliados el 15 de agosto de 1945. [4] Ese día fue transferida de la División Submarina 34 a la División Submarina 15. [4] El único submarino tipo Kaichu que sobrevivió a la Segunda Guerra Mundial , [5] se rindió a los Aliados en septiembre de 1945. [4]
Disposición final
Los japoneses eliminaron el Ro-50 de la lista de la Armada el 30 de noviembre de 1945. [4] Después de que la despojaron de todo el equipo y material útil, la Armada de los Estados Unidos la hundió junto con varios otros submarinos japoneses frente a las islas Goto el 1 de abril de 1946. en Operation Road's End , hundiéndola al este de la isla Goto , a 16 millas náuticas (30 km; 18 millas) de la isla Kinai . [4]
Notas
- ↑ a b c Carpenter & Dorr, pág. 124
- ^ Bagnasco, pág. 187
- ^ Chesneau, pág. 203
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar como en au av Hackett , Beto; Kingsepp, Sander (2017). "Submarino IJN RO-50: registro tabular de movimiento" . combinedfleet.com . Consultado el 26 de septiembre de 2020 .
- ^ Combinadofleet.com Tipo Kaichu
Referencias
- Bagnasco, Erminio (1977). Submarinos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-962-6.
- Carpenter, Dorr B. y Polmar, Norman (1986). Submarinos de la Armada Imperial Japonesa 1904-1945 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-396-6.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Hackett, Bob; Kingsepp, Sander (2017). "Submarino IJN RO-50: registro tabular de movimiento" . ¡SENSUIKAN! Historias e historias de batalla de los submarinos de la IJN . Combinedfleet.com . Consultado el 26 de septiembre de 2020 .
- Hackett, Bob; Sander Kingsepp (2003). "Tipo Kaichu" . Sensuikan! . Combinedfleet.com . Consultado el 20 de septiembre de 2020 .
- Hashimoto, Mochitsura (1954). Hundido: la historia de la flota de submarinos japonesa 1942-1945 . Colegrave, EHM (traductor). Londres: Cassell and Company. ASIN B000QSM3L0.