Jason Andrews es un empresario espacial y tecnológico estadounidense. [1] Cofundó con su esposa Marian Joh, Andrews Space en 1999, fundó Spaceflight Inc. en 2010, BlackSky Global LLC en 2013 e integró las tres entidades juntas en 2015 bajo Spaceflight Industries . [2] [3]
Andrews creció en Seattle, Washington y asistió a la Universidad de Washington , donde se graduó con una licenciatura en ingeniería aeroespacial. En 1995, se unió a Kistler Aerospace en Kirkland Washington, una de las primeras empresas espaciales que desarrolló un vehículo de lanzamiento de dos etapas completamente reutilizable para servir al mercado emergente de comunicaciones LEO. [4] [5] Su primer papel fue como analista de rendimiento del vehículo de lanzamiento, donde desarrolló la trayectoria de "retroceso del cohete" para recuperar la primera etapa en el sitio de lanzamiento. Andrews luego lideró los contratos de desarrollo del sistema de propulsión Kistler con Pratt & Whitney y Aerojet , y pasó a administrar el equipo de integración de vehículos K-1 ubicado enEl Segundo, California . [ cita requerida ]
Andrews dejó Kistler a fines de 1998 y comenzó Andrews Space & Technology en julio de 1999; el nombre se acortó a Andrews Space en 2003. Los primeros dos contratos de la compañía fueron un SBIR de Fase 1 de la NASA para desarrollar el sistema de propulsión Mini-Mag Orion , [6] y apoyar a la compañía Starcraft Boosters de Buzz Aldrin . [7] Andrews dirigió las operaciones diarias como presidente, trabajando con su padre (Dana Andrews - CTO) y su esposa (Marian Joh - CEO). [8]
En 2007, la empresa se diversificó hacia el hardware espacial y adquirió Automated Controlled Environments Inc (ACEi), una empresa centrada en los subsistemas de nanosat. [9] Andrews fue una de las primeras personas en identificar y articular la "aplicación asesina" para cubesats y nanosats: despliegue de enjambres de naves espaciales para observar el planeta casi en tiempo real. [3] Entre 2008 y 2012, su empresa desarrolló una serie de productos cubesat y nanosat, muchos como parte de un contrato con el Comando de Defensa de Misiles y Espacio del Ejército de EE. una constelación de nanosatélites para observar el planeta casi en tiempo real. Este esfuerzo se convertiría en el esfuerzo de desarrollo de la nave espacial Kestrel Eye 2. [10] [11]
En 2009, Andrews fundó Spaceflight Inc como la primera "línea espacial comercial"; la compañía no construyó ni poseyó cohetes, sino que proporcionó servicios de transporte espacial a través de viajes compartidos en todos los cohetes existentes. [12] [3] [13] Spaceflight abordó la necesidad emergente de lanzar cubesats y nanosats, vehículos que eran demasiado pequeños para comprar sus propios vehículos de lanzamiento. Spaceflight estableció clases de servicios de lanzamiento por volumen y masa para satélites que pesen hasta 1.000 kilogramos y publicó precios de lista. [14] Durante los siguientes ocho años, la empresa construyó un negocio de $75 millones al año.
Spaceflight firmó su primer contrato de cliente en octubre de 2011 con Cosmogia (que luego cambió su nombre a Planet Labs , y luego solo a Planet). [15] Realizó sus dos primeros lanzamientos en abril de 2013, con pocas horas de diferencia: uno en un vehículo de lanzamiento ruso Soyuz y el otro en el lanzamiento inaugural del vehículo de lanzamiento Orbital Antares . [16] [17] Entre 2013 y 2018, la compañía lanzó más de 210 naves espaciales para diferentes clientes. [18]