El aeródromo de Jelgava ( OACI : EVEA ) es un aeródromo de Letonia ubicado en la frontera norte de Jelgava , una ciudad de Letonia . Durante la época soviética, fue una base de ataque de despliegue militar avanzado, pero ahora es utilizada por la aviación general .
Última actualización sobre el estado del aeródromo : /10.04.2011: la superficie RWY es buena, en algunos lugares piedras pequeñas. Arbustos en el umbral RWY27. Puede utilizarse para despegues y aterrizajes. [1]
Descripción general: Antigua base de la fuerza aérea soviética. Después del colapso soviético utilizado principalmente por Rīgas Aeroklubs para lanzar en paracaídas y actividades de aviación general. El aeródromo se construyó con una pista de 2500 m de longitud, que se fue reduciendo gradualmente a 800 m después de que el aeródromo se privatizó.
Estado: no certificado
Estado del aeródromo: promedio; la pista y las calles de rodaje tienen bordes afilados, algunas placas desiguales en el RWY
Coordenadas y ubicación: 56.672962 N, 23.691684 E; Lado norte de la ciudad de Jelgava
Elevación: 6 m / 20 pies
Dirección de la pista: 27/09
Dimensiones de la pista: 800x20m
Superficie de la pista: placas de hormigón
Frecuencia de radio: 123,95 MHz
Obstáculos: NULO
Propiedad: municipio
Disponibilidad de combustible: NIL
Para ver: la ciudad de Jelgava, el Palacio Rastrelli
Historia
La construcción del aeropuerto de Jelgava comenzó en 1937 y terminó en 1938. [2] Originalmente se planeó como aeropuerto civil, sin embargo, después de la anexión soviética de Letonia en 1940 se convirtió en una base para aviones militares soviéticos, [2] y continuó así después de que terminó la Segunda Guerra Mundial. . Desde 1945, el aeródromo fue utilizado por varias unidades de la fuerza aérea soviética. [3] La base aérea de Jelgava fue parte de la primera línea de defensa de la Unión Soviética . Mientras que la Base Aérea Tukums era una de las principales bases de la Fuerza Aérea Soviética en Letonia para aviones como el Mig-29 y el SU-27 , la base aérea Jelgava era una base de respaldo con una pista. La base aérea se mantuvo para un posible respaldo y se usó para helicópteros y algunas aeronaves ligeras. En la década de 1980, la pista se amplió a 2500 metros de largo y 45 metros de ancho para permitir el uso de aviones a reacción.
El 285º OVE REB (Russian Отдельная вертолётная эскадрилья Радиоэлектронной борьбы , Independent Electronic Warfare Helicopter Squadron) de aviones Mi-8 se basó aquí desde 1979. A finales de la década de 1980, el Spigave se trasladó a DOSA y se reubicó en el campo adyacente. deporte de deslizamiento. Debido a la independencia de Letonia, en 1992 el escuadrón de helicópteros se trasladó a la base aérea de Lyambir, cerca de Saransk , y luego se disolvió. Desde entonces, el aeródromo fue utilizado por la aviación general, en su mayoría paracaidistas y aviones pequeños. La operación de paracaidismo se cerró en 2010 debido a la muerte del propietario de la zona de salto . El mismo año, se retiró una porción mayor de hormigón de la pista, acortándola a solo 800 metros y estrechándola a 20 metros. También se eliminaron la mayoría de las calles de rodaje y los lugares de estacionamiento de aeronaves. [4]
A partir de 2018, el aeródromo ocupa solo una fracción del territorio de la antigua base aérea. La mayor parte del territorio está reclamado por la naturaleza y la mayoría de los antiguos edificios militares están abandonados o colapsados. Algunas áreas también se utilizan para juegos de airsoft y paseos en vehículos todo terreno .
Referencias
- ^ janisbitenieks (29 de agosto de 2010). "JELGAVA (27/09)" . lidlauki . Consultado el 25 de junio de 2020 .
- ^ a b "1937. gada 19. oktobrī. Būvē Jelgavas" gaisa ostu " " . LA.lv . Consultado el 27 de enero de 2019 .
- ^ "Aeródromo de Jelgava, Letonia" . www.mil-airfields.com . Consultado el 27 de enero de 2019 .
- ^ "Raidījums: Jelgavas lidlauka plātņu izsaimniekošanu pēta KNAB" . zz.lv . Consultado el 27 de enero de 2019 .