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El Jet 14 es un bote de vela estadounidense que fue diseñado por Howard Siddons como un corredor de diseño único y construido por primera vez en 1952. [1] [2]

El Jet 14 es un desarrollo de Uffa Fox 's Internacional 14 . [1] [3]

Producción

Siddons utilizó un conjunto de los primeros moldes del International 14 que había adquirido para crear la forma del casco del Jet 14, con una cubierta de proa parcial añadida. Inicialmente estaba destinado a ser navegado como un bote con solo una vela mayor o como un balandro , con un foque , pero en estos días solo se navega como un balandro. [1]

El diseño fue construido inicialmente por Siddons & Sindle en Island Heights, Nueva Jersey , Estados Unidos , pero la empresa cerró y la producción fue asumida por Allen Boat Company de Buffalo, Nueva York , que todavía lo produce. Se han construido un total de 1.000 barcos. [1] [2] [4] [5]

Diseño

El Jet 14 es un velero de recreo , con los primeros barcos construidos predominantemente de madera y los barcos posteriores construidos con fibra de vidrio , con molduras de madera. Tiene un aparejo de balandra fraccionado con largueros de madera o aluminio . El casco tiene un vástago vertical , un espejo de popa vertical , un timón colgado del espejo de popa controlado por un timón y una placa central retráctil . Desplaza 129 kg (285 lb). [1] [2]

La embarcación tiene un calado de 1,27 m (4,17 pies) con la tabla central extendida y 10 cm (4 pulgadas) retraída, lo que permite el varado o el transporte terrestre en un remolque o portaequipajes de techo de automóvil . [1]

Para navegar, el diseño está equipado con un viajero de escota mayor o una cala de aldaba montada en la botavara . Las reglas de la clase fueron enmendadas para permitir spinnakers en 1971 y muchos barcos tienen recortes en la cubierta de proa para estiba del spinnaker, ya sea un solo corte cerca de la proa o uno a cada lado del mástil. Las reglas de clase del barco restringen los tamaños de los recortes. El diseño a menudo se navega con el spinnaker y el foque izado, a menos que haya vientos muy suaves. [2]

Las reglas de la clase permiten una contra de brazo estilo palanca y una ventana de brazo para mayor visibilidad. Las reglas requieren que se agregue flotabilidad a los botes de madera, mientras que los de fibra de vidrio tienen tanques de flotabilidad incorporados que los hacen insumergibles. [2]

El diseño tiene un handicap promedio de carreras de Portsmouth Yardstick de 97.6 y normalmente se compite con una tripulación de dos marineros . [2]

Historial operativo

Hay flotas navegadas en el estado de Nueva York , Nueva Jersey , Maryland y Ohio . [2]

En una reseña de 1994, Richard Sherwood escribió: "El Jet 14 ... es rápido, va bien a barlovento. El largo recorrido plano del casco y el peso ligero le permiten planear". [2]

Ver también

  • Lista de tipos de veleros

Referencias

  1. ↑ a b c d e f McArthur, Bruce (2020). "Velero Jet 14" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 11 de julio de 2020 . Consultado el 9 de julio de 2020 .
  2. ^ a b c d e f g h Sherwood, Richard M .: A Field Guide to Sailboats of North America, Segunda edición , páginas 40-41. Houghton Mifflin Company , 1994. ISBN 0-395-65239-1 
  3. ^ McArthur, Bruce (2020). "Uffa Fox" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 15 de enero de 2020 . Consultado el 19 de julio de 2020 .
  4. ^ McArthur, Bruce (2020). "Siddons & Sindle (Estados Unidos)" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 19 de julio de 2020 . Consultado el 9 de julio de 2020 .
  5. ^ McArthur, Bruce (2020). "Allen Boat Co. (Estados Unidos)" . sailboatdata.com . Archivado desde el original el 11 de julio de 2020 . Consultado el 9 de julio de 2020 .

Enlaces externos

  • Sitio web oficial