Avion a reacción
Un avión a reacción (o simplemente jet ) es un avión (casi siempre un avión de ala fija ) propulsado por motores a reacción .
Mientras que los motores de los aviones propulsados por hélice generalmente alcanzan su máxima eficiencia a velocidades y altitudes mucho más bajas, los motores a reacción alcanzan la máxima eficiencia a velocidades cercanas o incluso muy superiores a la velocidad del sonido . Los aviones a reacción generalmente navegan de manera más eficiente a aproximadamente Mach 0,8 (981 km / h (610 mph)) y en altitudes de alrededor de 10 000 a 15 000 m (33 000 a 49 000 pies) o más.
La idea del motor a reacción no era nueva, pero los problemas técnicos involucrados no pudieron comenzar a resolverse hasta la década de 1930. Frank Whittle , un inventor inglés y oficial de la RAF , comenzó el desarrollo de un motor a reacción viable en 1928, [1] y Hans von Ohain en Alemania comenzó a trabajar de forma independiente a principios de la década de 1930. En agosto de 1939, el Heinkel He 178 propulsado por turborreactores , el primer avión a reacción del mundo, realizó su primer vuelo. Existe una amplia gama de diferentes tipos de aviones a reacción, tanto para fines civiles como militares.
Después de la primera instancia de vuelo propulsado, se sugirió una gran cantidad de diseños de motores a reacción. René Lorin , Morize, Harris propusieron sistemas para crear un flujo de chorro. [2]
Después de que se ejecutaran otros motores a reacción, el inventor rumano Henri Coandă afirmó haber construido un avión a reacción en 1910, el Coandă-1910 . Sin embargo, para respaldar esta afirmación, tuvo que hacer modificaciones sustanciales a los dibujos que utilizó para respaldar sus afirmaciones posteriormente desacreditadas. [3] De hecho, el motor de ventilador con conductos falló, prendiendo fuego a la aeronave antes de que se realizara ningún vuelo, y carecía de casi todas las características necesarias para un motor a reacción, incluida la falta de inyección de combustible y cualquier preocupación por el calor. chorro de salida dirigido a una superficie de tela altamente inflamable. [3]
Durante las décadas de 1920 y 1930 se intentaron varios enfoques. Se diseñó una variedad de aviones a motor , turbohélice , pulsorreactores y cohetes . La investigación de motores de cohetes se estaba llevando a cabo en Alemania y el primer avión en volar con propulsión de cohetes fue el Lippisch Ente , en 1928. [4] El Ente había volado anteriormente como un planeador. Al año siguiente, en 1929, el Opel RAK.1 se convirtió en el primer avión cohete construido especialmente para volar.
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