La línea Jharsuguda – Vizianagaram es una línea ferroviaria en el este de la India. Conecta Jharsuguda , en la línea Howrah – Nagpur – Mumbai , y Titlagarh , que a su vez está conectada con Vizianagaram , en la línea principal Howrah – Chennai , y Raipur Junction , en la línea Howrah – Nagpur – Mumbai. Hay varios ramales, como el que conecta Rayagada con Koraput en la línea Kothavalasa-Kirandul . La línea atraviesa Odisha occidental y conecta la línea Howrah – Nagpur – Mumbai con la línea principal Howrah – Chennai.. Cubre pequeñas porciones de Chhattisgarh y Andhra Pradesh .
Línea Jharsuguda – Vizianagaram | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | ferrocarriles de la India | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Odisha , Chhattisgarh , Andhra Pradesh | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Jharsuguda Vizianagaram | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Ferrocarril de la costa este | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la pista | Jharsuguda-Titilagarh: 231 km (144 millas) Titilagarh-Vizianagaram: 254 km (158 millas) Titilagarh-Raipur: 201 km (125 millas) Rayagada-Koraput: 174 km (108 millas) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 en ) vía ancha | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Geografía
La línea Jharsaguda-Titlagarh comienza en Jharsuguda , en el extremo noroeste de Odisha, en la sección Tatanagar-Bilaspur de la línea Howrah-Nagpur-Mumbai , y atraviesa el valle del río Ib . [5] Cruza el río Mahanadi , aguas abajo de la presa Hirakud . [6] La vía del tren atraviesa zonas montañosas intercaladas con valles de los afluentes del Mahanadi, entre los que destacan Ong y Tel . [7]
La línea Raipur – Titlagarh – Vizianagaram parte de Raipur, en el fértil valle Mahanadi de Chhattisgarh, en la línea Howrah – Nagpur – Mumbai . [8] Pasa por el distrito rocoso de Mahasamund en el centro de Chhattisgarh antes de entrar en Odisha. [9] Entra en las llanuras del distrito de Nuapada en el oeste de Odisha, [10] luego a través de los Ghats del este en el sur de Odisha, hasta las llanuras costeras de Andhra Pradesh. Se encuentra con la línea principal Howrah – Chennai en Vizianagaram. [11]
El área cubierta por esta línea (incluidos los ramales) es rica en recursos minerales. [12] Hay dos yacimientos de carbón en el área con una gran cantidad de reservas. Según el Servicio Geológico de la India , Talcher Coalfield tiene reservas de 38.650 millones de toneladas, las más altas de la India. Ib Valley Coalfield tiene reservas de 22,3 mil millones de toneladas, la tercera más alta de India. [13] NTPC Limited cuenta con dos centrales eléctricas en Odisha, ambas en esta línea: la central térmica Talcher de 3000 MW y la central térmica Talcher de 460 MW . [14] [15] NTPC ha planeado dos plantas de energía súper térmica de 1600 MW cada una en Darlipalli en el distrito de Sundergarh y Gajamara en el distrito de Dhenkanal. [16] Sterlite Energy Ltd. (del grupo Vedanta ) tiene una central eléctrica independiente de 2400 MW en Jharsuguda. [17]
NALCO opera minas de bauxita en Panchampatmali Hills en el distrito de Koraput de Odisha. Tiene una refinería de alúmina en Damanjodi y una fundición y una unidad de productos laminados en Angul. Tiene una planta de energía cautiva de 8 x 120 MW en Angul. [18] Vedanta Aluminium Limited (del grupo Vedanta ) tiene una fundición de aluminio y una central eléctrica cautiva de 9x135 MW en Jharsuguda. Tiene una refinería de alúmina y una central eléctrica cautiva de 3x30 MW en Lanjigarh. [19] Hindalco tiene una fundición y una planta de energía cautiva de 368 MW en Hirakud. [20]
Bhushan Steel Limited tiene presencia en Meramandali en el distrito de Dhenkanal de Odisha y actualmente (a partir de 2012) está implementando un proyecto de integración hacia atrás para establecer una planta de acero integrada de 2,3 millones de toneladas por año de capacidad. Tiene planes de aumentar aún más la capacidad de la planta. [21] Bhusan Power and Steel Limited tiene presencia en Thelkoloi en el distrito de Jharsaguda de Odisha. [22]
Hay una fábrica de municiones en Badmal, en el distrito de Balangir . [23] Una planta de la división de motores de Hindustan Aeronautics Limited está ubicada en Sunabeda, Koraput. Está en la línea Visakhapatnam-Kirandaul. [24]
Historia
La línea principal de Bengala Nagpur Railway de Nagpur a Asansol se abrió al tráfico de mercancías el 1 de febrero de 1891. Entre 1893 y 1896, se abrieron al tráfico 1.288 km (800 millas) del histórico East Coast Railway. En 1898–99, se abrieron dos líneas importantes de BNR, a saber, Sini – Kharagpur – Kolaghat y Kharagpur – Cuttack, uniendo así BNR a las líneas en el sur de la India. [25]
La línea de ferrocarril Sambalpur-Titalgarh tiene aproximadamente 11 millones de rupias de ayuda de los japoneses y 4,2 millones de rupias de los Estados Unidos. Las divisas están saliendo del Fondo de Desarrollo Económico Asiático del Presidente de los Estados Unidos y estamos recibiendo 20 millones de dólares. Japón ha prometido 8 millones de dólares. Se nos ha prometido todo eso y los propósitos que se utilizarán estas divisas para los rieles y otros materiales. [26] Anteriormente, la línea iba desde Sambalpur a Kantangunji. Posteriormente, descubrimos que Kantangunji a través de Bolangir y Titalgarh estaría ahorrando 20 millas, y las investigaciones continúan en ese sentido.
La línea Vizianagaram-Parvatipuram de 79 km (49 millas) se abrió en 1908-09 y se construyó una extensión a Salur en 1913. La línea Parvatipuram-Raipur se completó en 1931. [25] En 1922, el Talcher Coalfield se vinculó con el Línea Howrah – Chennai. [27]
En 1960, Indian Railway emprendió tres proyectos: la línea Kottavalasa – Koraput – Jeypore – Kirandaul (Proyecto Dandakaranya), el Proyecto Titlagarh – Bolangir – Jharsuguda y el Proyecto Rourkela – Kiriburu. Los tres proyectos tomados en conjunto se conocieron popularmente como el Proyecto DBK o el Proyecto Dandakaranya Bolangir Kiriburu. [28] La línea Sambalpur-Titlagarh se abrió al tráfico en 1963. [25]
La línea Sambalpur-Talcher fue sancionada en 1983 y se completó en 1998. [29]
El proyecto de enlace ferroviario Koraput-Rayagada se completó el 31 de diciembre de 1998. [30]
Reorganización ferroviaria
El ferrocarril Bengala Nagpur fue nacionalizado en 1944. [31] El ferrocarril oriental se formó el 14 de abril de 1952 con la parte de East Indian Railway Company al este de Mughalsarai y el ferrocarril Bengal Nagpur. [32] En 1955, South Eastern Railway fue tallado en Eastern Railway. Comprende líneas operadas en su mayoría por BNR anteriormente. [32] [33] Entre las nuevas zonas iniciadas en abril de 2003 se encuentran East Coast Railway y South East Central Railway . Ambos ferrocarriles fueron tallados en South Eastern Railway. [32] Se completó la duplicación de Vizianagaram – Gajapatinagaram para el 31 de marzo de 2002. [34] Se completó la duplicación de Bobbili – Gajapatinagaram para el 30 de junio de 2004. [35]
Nuevas lineas
Proyecto Balangir – Khurda Road
La línea ferroviaria de 289 kilómetros de largo, ahora (a partir de 2012) en construcción desde Balangir en la línea Jharsuguda-Titlagrh hasta Khurda Road en la línea principal Howrah-Chennai , pasará por Subarnapur , Boudh y Nayagarh . Requeriría la construcción de 11 túneles que miden 6,30 km en total y alrededor de 435 puentes, incluido un puente de 660 metros de largo (2165 pies) sobre el río Tel . [36]
En 1945, este enlace ferroviario fue inspeccionado por primera vez por el ferrocarril Bengala Nagpur, que pensó que el vínculo de Bhubaneswar con algunos de los distritos indivisos más atrasados de Odisha, a saber , Balangir , Kalahandi , Koraput y Phulbani , era importante. De hecho, el proyecto se puso en marcha en 1994. [37]
El proyecto se vio afectado inicialmente por retrasos en la adquisición de tierras e incluso después de que se puso en marcha el progreso fue lento. Según Shivaji Patnaik, el veterano líder del Partido Comunista de la India (marxista) , "La construcción del proyecto comenzó en 1994. Después de 17 años, ni siquiera se han desarrollado 36 km de línea". [36] [37] [38]
Está previsto un enlace de vía ancha Phulbani - Berhampur de 175 kilómetros de largo (109 millas) . [39]
Proyecto Bimalagarh – Talcher
Otro proyecto de nueva línea que se queda atrás es la línea de 156 kilómetros de largo (97 millas) que conecta Bimlagarh en el ramal Rourkela-Barsuan y Talcher en la línea Cuttack-Sambalpur , sancionada en 2004-05. Esta línea, cuando esté completa, reduciría la distancia entre Rourkela y Bhubaneswar de 460 km (vía Sambalpur) a 300 km. [40]
Proyecto Angul – Sukinda Road
Se espera que la construcción de la vía férrea de 102 kilómetros de largo que une Angul en el ramal Sambalpur-Talcher-Barang con Sukinda Road en el ramal Padapahar-Jakhapura se inicie en 2013, después de despejar todo lo relacionado con la adquisición de tierras. problemas. Esta línea se está adoptando en el modo de asociación público-privada (PPP) en asociación entre Rail Vikas Nigam Limited , Gobierno de Odisha , Jindal Steel and Power y Bhushan Power and Steel . La nueva vía férrea proporcionará conectividad entre Talcher Coalfield y el ramal Padapahar-Jakhapura con minas de mineral de hierro e industrias emergentes. En esta región están surgiendo varios megaproyectos siderúrgicos. [41] [42]
Tercera línea de Vizianagaram – Titlagarh
El proyecto de tercera línea Vizianagaram – Titlagarh se construirá a un costo estimado de Rs 2,335.68 crore. La tercera línea, que pasa por debajo del East Coast Railway, es una ruta alternativa a la línea existente sobrecargada. La longitud de la línea ferroviaria será de 264,6 km. El proyecto se completará en cinco años, es decir, en 2021.
Otros proyectos
Se han planificado varias líneas nuevas. Estos incluyen la línea Talcher-Hindol Road-Berhampur-Gopalpur de 245 kilómetros de largo (152 millas) y la línea de Bargarh-Nawapara Road de 120 kilómetros de largo a través de Padampur. [39]
La construcción de la línea ferroviaria Jharsuguda-Barpalli de 52 kilómetros de largo (32 millas) es esencial para el transporte de carbón desde Ib Valley Coalfield con un potencial de 90 millones de toneladas por año. Mahanadi Coalfields Limited financiará este proyecto. [43]
Electrificación
El tramo Koraput-Damanjodi se electrificó en 1988-1989. La sección Barang-Rajatgarh-Meramandoli se electrificó en 2002-03. Rajatgarh – Kapilas Road se electrificó en 2003-04. [44]
La electrificación de los tramos Titlagarh-Sambalpur-Jharsuguda y Angul-Sambalpur fue sancionada en el Presupuesto Ferroviario para 2012-13 dedicado a la nación por el primer ministro Narendra Modi el 15 de enero de 2019. [45] El trabajo de tracción comenzó en el tramo Vizianagaram-Jharsuguda.
Trabajos de electrificación
El trabajo de electrificación de Vizianagaram a Titlagarh se completó en 2017-18. Además, se completó el trabajo de electrificación de una sola línea desde el tramo Titlagarh-Sambalpur-Jharsuguda y se está construyendo la duplicación de la línea eléctrica en el tramo Titlagarh-Sambalpur.
Pista
Se ha aprobado la duplicación de varias líneas en el presupuesto para 2012-2013: Jharsaguda – Sambalpur, Sambalpur – Titlagarh, Raipur - Mahasamund –Titlagarh, Sambalpur – Talcher, Lapanga – Brundamal, Angul – Kerejang, Rajatgarh – Barang. [45]
El Ministerio del Carbón ha identificado la zona de Talcher como una de las principales zonas de producción de carbón. Además, el sector privado está desarrollando varios bloques de carbón. Se esperan alrededor de 100 millones de toneladas de carga de carbón incremental. Se ha aprobado la duplicación de Talcher – Sambalpur, Sambalpur – Jharsuguda, Sambalpur – Titlagarh y Titlagarh– Mahasamund –Raipur y se está trabajando. [46]
Referencias
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enlaces externos
- Trenes en Jharsuguda
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