La línea Kothavalasa – Kirandul pertenece a la división ferroviaria Waltair de la zona ferroviaria de la costa este desde 2003 hasta febrero de 2019. Estuvo bajo la zona del Ferrocarril del Sureste hasta 2003. Ahora, una parte de la línea KK hasta la estación de tren de Araku pasará por debajo de la zona del Ferrocarril de la Costa Sur y el Ferrocarril de la Costa Este después de la Estación Gorapur. Pasa por tres estados: Andhra Pradesh , Odisha y Chhattisgarh .
Línea Kothavalasa – Kirandul | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | ferrocarriles de la India | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Andhra Pradesh , Odisha , Chhattisgarh | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Kothavalasa Kirandul | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 48 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Zona ferroviaria del sudeste hasta marzo de 2003, zona ferroviaria de la costa este de abril de 2003 a 2019, zona ferroviaria de la costa sur y zona ferroviaria de la costa este a partir de febrero de 2019 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1966 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la pista | 445 km (277 millas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.676 mm ( 5 pies 6 en ) vía ancha | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 25 kV CA 50 Hz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
En 1960, Indian Railway emprendió tres proyectos: la línea Kothavalasa – Araku – Koraput – Jeypore – Jagdalpur – Dantewara – Kirandaul, el proyecto Jharsuguda – Sambalpur – Bargarh – Balangir – Titlagarh y el proyecto Biramitrapur – Rourkela – Bimlagarh – Kiriburu. Los tres proyectos tomados en conjunto se conocieron popularmente como el Proyecto DBK o el proyecto Dandakaranya-Bolangir-Kiriburu. [1] La línea Kothavalasa – Kirandaul se inauguró en 1966-67 bajo S E Railway con la ayuda financiera de Japón para el transporte de mineral de hierro. [2]
Geografía
Esta línea pasa por secciones de colinas de Eastern Ghats a través del valle de Araku . La línea tiene un total de 58 túneles y 84 puentes principales y cada túnel tiene una longitud de 520 metros.
Electrificación
La electrificación de la línea se completó en cuatro fases. El tramo Kirandul-Jagdalpur se completó en 1980. El tramo Jagdalpur-Koraput se completó en 1981. El tramo Koraput-Araku-Waltair se completó en 1982. La ruta Kothavalasa-Kirandul estaba completamente electrificada en 1982. [3]
Jurisdicción
La línea tiene una longitud de 445 km (277 millas), de los cuales 138 km (86 millas) se encuentran en Andhra Pradesh hasta Gorapur, que se unirá a South Coast Railway , el resto de la línea permanecerá en la división Rayagada de la costa este. El ferrocarril 131 km (81 millas) se encuentra en Odisha hasta Khadapa, 194 km (121 millas) se encuentra en Chhattisgarh hasta Kirandul. El km máximo de ruta se encuentra en Chhattisgarh y Andhra Pradesh, con Odisha en la 3ª posición. [4] El tramo Kothavalasa – Kirandul está clasificado como una línea de clase especial del Grupo E en la que la velocidad debe ser inferior a 100 km / h. [5]
Actuación
Esta línea se utiliza principalmente para fines de transporte, lo que supone un gran beneficio para la división Waltair. Cerca de 3000 millones de rupias (420 millones de dólares estadounidenses) de ganancias provienen de esta línea. El mineral de hierro de Bailadila se transporta a Visakhapatnam a través de esta línea. [6]
Referencias
- ^ Baral, Chitta. "Historia de los ferrocarriles indios en Orissa" (PDF) . Consultado el 12 de diciembre de 2012 .
- ^ "Historia de la División Waltair" . Mannanna.com. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2012 . Consultado el 12 de diciembre de 2013 .
- ^ "Historia de la electrificación por infrarrojos" . IRFCA . Consultado el 23 de enero de 2013 .
- ^ "Duplicación de la línea entre Kirandul, Kothavalasa discutido" . El hindú . 7 de marzo de 2008. ISSN 0971-751X . Consultado el 4 de junio de 2016 .
- ^ "Capítulo II - El mantenimiento de la vía permanente" . Consultado el 12 de diciembre de 2013 .
- ^ "noticias de la línea kirandul" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 13 de diciembre de 2013.