João da Gama (c. 1540 - después de 1591) fue un explorador portugués y administrador colonial en el Lejano Oriente en el último cuarto del siglo XVI. Era nieto de Vasco da Gama . João da Gama navegó de Macao al noreste y rodeó Japón por el norte. Cruzó el Océano Pacífico en las latitudes más septentrionales tomadas hasta entonces por los europeos. Obligado por las circunstancias de su viaje, se convirtió también en circunnavegante (uno de los primeros en hacerlo hacia el este). Las tierras al noreste de Japón que descubrió João da Gama fueron objeto de leyendas y especulaciones en los siglos siguientes, lo que inspiró su búsqueda por parte de las potencias europeas.
Primeros años y viajes al este
No se sabe mucho de su infancia y juventud, aunque se cree que nació alrededor de 1540. Sus padres fueron Guiomar de Vilhena, condesa de Vidigueira y Francisco da Gama, segundo conde de Vidigueira , hijo del explorador Vasco da Gama , el descubridor de la ruta marítima hacia el Este . Estaba casado con Joana de Menezes y tenía un hijo, Vasco da Gama, que luego se convirtió en capitán en Chaul . [1] João da Gama se convirtió en el capitán de Malaca entre 1578 y 1582. Recibió cordialmente al representante portugués que traía la noticia de la coronación de Felipe II de España como rey de Portugal, pero sólo reconoció la nueva orden más tarde, tras indicación de el virrey de la India . Tenía numerosos conflictos políticos dentro de su mandato, provocados por supuestas irregularidades personales que lo habían llevado a un enfrentamiento político con los órganos administrativos de la ciudad, lo que derivó en un proceso judicial. [2] Fue acusado de dañar los intereses de Malaca y llamado a Lisboa para responder por sus acciones y exponer su defensa.
Regresó a Oriente con el objetivo de cumplir con el comercio nanban (el "viaje de Japón"), entre Macao ( China ) y Nagasaki (Japón), ruta comercial monopolizada por Portugal. Gama estaba casado con la hija de D. João de Meneses Baroche, Capitán de Cochin. Dejó a su esposa en su residencia de Cochin y se dirigió a Macao en 1588, acompañado de su hermano Miguel da Gama. En ese año aún no se había realizado el viaje anual debido a la repentina muerte del capitán de Macao, Jerónimo de Sousa. Tras el acuerdo comercial entre el judeo-portugués nuevo cristiano Bartolomeu Landeiro y la ciudad de Macao, Jerónimo de Sousa también se preparaba para enviar un barco a Filipinas . Paralelamente a esto, se emitió el edicto anticristiano en Japón. João da Gama, con la esperanza de obtener un mayor beneficio y nuevas posibilidades, y contra todas las prohibiciones, decidió emprender una expedición a la Nueva España por su cuenta y riesgo. [3] [4]
Da Gama estaba bien considerado en Macao, como puede verse en la carta que el Ayuntamiento de Macao escribió al rey el 30 de junio de 1588, en la que elogia a Da Gama, entonces capitán de Macao y Japón. También pidieron al rey que se le concediera de por vida con esta capitanía. La Cámara de Macao también menciona el tema de un reciente viaje español ( castellano ) a Macao, y las razones por las que debería prohibirse, entre otros temas. Gama y el Consejo de Macao también argumentaron que los beneficios del viaje podrían sostener iglesias, una Misericordia y dos hospitales, siendo uno de ellos un leproso. Da Gama tomó posesión de una carraca de 600 toneladas que en lugar de ir de Macao a India, se dirigió a México, donde pudieron realizar negocios mucho más lucrativos, que eran codiciados por los residentes de Macao. Años más tarde, los miembros del Ayuntamiento de Macao condenarían y criticarían públicamente a Da Gama y su viaje.
El cruce del pacifico
La decisión de D. João da Gama, un tomador de riesgos, se tomó con el conocimiento de que se trataba de una empresa ilegal, ya que era bien conocida la prohibición del comercio entre las áreas del mundo de Portugal y Castilla (más tarde España ) por los Tratados de Tordesillas y Zaragoza , prohibición reforzada por las cartas escritas personalmente por Felipe II a los virreyes de Nueva España e India, y también directamente a los órganos administrativos de Macao y Filipinas en 1589 y 1590, lo que llevó a la expulsión de los españoles de Macao en 1592.
La inusual y excepcional decisión de realizar el viaje se debió a la expectativa de que la iniciativa pudiera ser considerada con tolerancia, como sucedió con algunos precedentes españoles en Macao, pero por otro lado, parece que se había tomado en una situación desesperada porque da Gama fue posiblemente consciente de que si regresaba a Goa , posiblemente sería arrestado por cargos de haber cometido graves irregularidades. Esta realidad se refleja en la carta que el rey Felipe II (I de Portugal) envió al Virrey el 6 de febrero de 1589, en la que le ordenaba "que el noble (João da Gama) que venía de China, fuera arrestado con hierros y llevado al Reino a bordo de esta Armada ”, como también fue designado antes, en 1587, por la Corona.
João da Gama, sin embargo, parecía desconocer esta realidad en 1588, ya que envió desde Macao, el 20 de noviembre del mismo año, una carta al rey informándole de su intención de ir a España vía México, con una supuesta justificación de Entregar personalmente al rey parte de su misión en China, y demostrar lo fácil que parecía emprender su conquista (de hecho, los portugueses de Macao estaban en contra de tal proyecto). Dos días antes, el 18 de noviembre, Domingos Segurado, en Macao, también escribió al rey para informar del naufragio de un barco español procedente de la Nueva España en Macao, y el embarque de su tripulación en el barco de Da Gama, propietario del viaje a Japón. , que, una vez en Macao, aceptó la orden del Virrey de la India de transportar esa tripulación a México, estando él mismo en el cargo de Capitán de Macao durante la ausencia de Gama, sugiriendo incluso su propio nombramiento para ese cargo, o como recompensa por su desempeño. servicios, la prestación de dos viajes desde China a Nueva España.
Después de iniciar el viaje en Macao y debido a los daños causados por un tifón, da Gama se vio obligado a buscar refugio en la isla de Amakusa en la costa japonesa. Después de las reparaciones, continuó su viaje en octubre de 1589. Llegó a México después de haber atravesado el Pacífico en una latitud mucho más alta (alrededor de 45 ° N y posiblemente más al norte) que el curso que normalmente toman los galeones españoles de Manila (generalmente cerca o alrededor de 40 ° N) viajando entre Manila y México. Da Gama tocó en un lugar que desde entonces se ha llamado Ezo (Yezo) - la isla de Hokkaido , seguido de la revelación de una "Tierra de Gama", que puede corresponder a una o algunas de las Islas Kuriles . Al llegar a Acapulco en marzo de 1590, el navegador también puede tener al norte se ha ido a lo largo de las costas principales japonesas y las islas Kuriles, a cerca de las Aleutianas y luego hacia abajo a la costa americana. Su nombre estaba unido, originalmente en los mapas portugueses, a una tierra vaga divisó al noreste de Japón. [ 5]
La hipótesis de que João da Gama exploró o llegó a América del Norte tan al norte como Juan Rodríguez Cabrillo , Bartolomé Ferrer , Francis Drake y Francisco Gali , quien (en 1584) había navegado desde Macao y posiblemente avistado islas con metales 500 leguas al este o al este-noreste del sureste de Japón (alrededor de 29 ° N o más al norte), [6] [7] o como más tarde, Sebastião Rodrigues Soromenho , o aterrizó más al norte, teniendo en cuenta su ruta desde el este, carece de evidencia directa, debido a la pérdida de gran parte de la documentación sobre la ruta cercana de América del Norte que tomó y sobre sus otros posibles aterrizajes en América del Norte, excepto en la noticia de su exitosa llegada a Acapulco , en marzo de 1590. [ cita requerida ] Sin embargo, varios mapas posteriores señalan a la exploración y descubrimiento de João da Gama de una gran parte del oeste y noroeste de las entonces desconocidas y conocidas costas de América del Norte. En la década de 1630, los documentos pasaron a manos del cartógrafo portugués João Teixeira Albernaz cuando se encontraba en Sevile. Los documentos finalmente incluyeron un boceto de una larga costa del Pacífico norte que João da Gama hojeó en el camino. [8]
Llegando a Acapulco, antes de ser arrestado, logró vender la mercadería, a través de dos nuevos cristianos sefardíes , y consiguiendo en las negociaciones 22 mil pesos, de los cuales dos mil se usarían para pagar deudas y los veinte mil restantes se enviarían a Brasil interior. a través de sus representantes (cuatro comerciantes, dos de los cuales posiblemente serían nuevos cristianos). Parece que tuvieron éxito en la misión.
El viaje de Da Gama fue directamente contrario a la legislación de la corona ibérica, que prohibía las transacciones comerciales entre los imperios español y portugués . En consecuencia, fue arrestado y su barco y su carga permanecieron incautados por las autoridades locales. Sin embargo, a pesar del hecho de que Portugal y España estaban entonces "unidos", los bienes de Da Gama siguieron siendo bienes y sus cartas y registros de navegación fueron confiscados. Sus bienes restantes se evaluaron en 140.000 pesos. El proceso de João da Gama fue a la Casa de la Contratación de Sevilla , donde llegó a arrastrar. De hecho, la empresa de João da Gama no tuvo más acogida en España que la de Vasco, su abuelo, un siglo antes. La tripulación y los comerciantes portugueses que habían participado en el viaje regresaron a Macao vía Filipinas, tras una estancia en México, donde trajeron plata, y él mismo fue enviado a Sevilla para ser juzgado por la audiencia de la Casa de la Contratación. [9] [10] [11] João da Gama se convirtió en uno de los primeros hombres en completar una circunnavegación del globo hacia el este. [12]
En la travesía transpacífica de Macao a Acapulco da Gama le precedieron Francisco Gali y Pedro de Unamuno .
Antes de ver resuelto el proceso al que fue sometido, João da Gama posiblemente haya muerto en España o Portugal después de 1591 o 1592.
La búsqueda de "Joao-da-Gama-Land" o "Gamaland"
En el siglo XVIII, los rusos , después de cruzar Siberia y llegar al estrecho de Bering entre Siberia y Alaska , tomaron la iniciativa de explorar los bordes norte del Pacífico. Uno de los objetivos de la Gran Expedición del Norte de Rusia , dirigida por el explorador danés Vitus Bering , era partir de Okhotsk en Kamchatka y hacer un reconocimiento desde allí en busca de la legendaria "Tierra de Joao-da-Gama". Desde "Joao-da-Gama-Land", el grupo de Bering debía partir hacia el este, hacia la costa de América del Norte.
Se creía que el mítico Gamaland existía entre Kamchatka y el continente americano. Durante los siguientes 150 años, mapas contradictorios representaron un revoltijo de islas reales o imaginarias entre Hokkaido y Kamchatka, confundiendo las islas Kuriles existentes con Company Land, State Island (llamada así por la exploración en 1643 de las principales islas Kuriles del sur y Sakhalin por los holandeses). explorador Maarten Gerritsz Vries ), Terra Esonis y Gamaland. En algún momento alrededor de 1731, el Russian Admiralty College solicitó a la Academia de Ciencias que preparara un mapa del Pacífico Norte. Joseph Nicolas Delisle preparó el mapa y una memoria adjunta basada en el trabajo realizado por su hermano mayor Guillaume . Esto mostraba las tres islas mencionadas anteriormente y la "Tierra vista por Dom Juan de Gama", que se desvanece en dirección a América. Cuando se determinó la ruta del segundo viaje de Vitus Bering en Petropavlovsk en mayo de 1741, este mapa u otro basado en él influyó claramente en la elección. [13]
Referencias
- ^ [1]
- ^ [2] A Diáspora Sefardita na Ásia e no Brasil ea interligação das redes comerciais na modernidade , Lucio Manuel Rocha de Sousa e Angelo Adriano Faria de Assis, página 111, Revista de Cultura - 31-2009 / 2009-31 - Revista de cultura
- ↑ A Diáspora Sefardita na Ásia e no Brasil ea interligação das redes comerciais na modernidade , Lucio Manuel Rocha de Sousa e Angelo Adriano Faria de Assis, página 111
- ^ [3] ENEMIGO A LAS PUERTAS, Macao, Manila y el “Episodio Pinhal” (finales del siglo XVI) , Paulo Jorge de Sousa Pinto, Universidad Católica de Portugal
- ^ [4] CONDE MORIC BENYOVSZKY: UN CRUSOE HÚNGARO EN ASIA - FR. MANUEL TEIXEIRA, pág.129
- ^ [5] Una historia cronológica de los descubrimientos en el Mar del Sur o el Océano Pacífico, Volumen 2 de Una historia cronológica de los descubrimientos en el Mar del Sur o el Océano Pacífico - Conjunto de 5 volúmenes, Colección de la Biblioteca de Cambridge - Exploración marítima, James Burney, Cambridge University Press, 2010, páginas 59, 60, 61
- ^ [6] Cartografía temprana del Pacífico: la épica historia de marinos, aventureros y cartógrafos que cartografiaron el océano más grande de la Tierra, Thomas Suarez, Tuttle Publishing, 2013
- ^ Cartografía temprana del Pacífico: la historia épica de marinos, aventureros y cartógrafos que cartografiaron el océano más grande de la Tierra, Thomas Suarez
- ^ [7] El lago español, William Lytle Schurz. La Revista Histórica Hispanoamericana Vol. 5, No. 2 (mayo de 1922) (págs.188) Número de páginas: 14
- ^ http://biblioteca.ues.edu.sv/revistas/10701772A65-2-2.pdf Relaciones históricas entre Macao y Filipinas: una perspectiva portuguesa, Anuario de Estudios Americanos, 65, 2, julio-diciembre, 39-70 , Sevilla (España), 2008, José Manuel García, Estudios Gabinete de Estudos Olisiponenses, Portugal pág. 48 49 50
- ↑ CR Boxer, The Great Ship from Amacon (Lisboa, 1959), 52-53.
- ↑ A Diáspora Sefardita na Ásia e no Brasil ea interligação das redes comerciais na modernidade , Lucio Manuel Rocha de Sousa e Angelo Adriano Faria de Assis, página 111
- ^ [8] Diccionario histórico del descubrimiento y la exploración de la costa noroeste de América - Diccionarios históricos del descubrimiento y la exploración, autor: Robin Inglis. Editor: Scarecrow Press, 2008 (página 137)
Ver también
- Francisco Gali
- Pedro de Unamuno