Jodel D18
La categoría D18 original construida por aficionados se adaptó para cumplir con las reglas de ultraligeros de la Fédération Aéronautique Internationale con la adición de flaps más grandes y se le cambió el nombre a D185. Tanto el D18 como el D185 cuentan con un ala baja en voladizo , dos asientos en una configuración de cabina cerrada de lado a lado, tren de aterrizaje convencional fijo y un solo motor en configuración de tractor . [1] [2]
Una versión equipada con tren de aterrizaje de triciclo se designa D19 para la categoría construida por aficionados y D195 para la categoría de ultraligeros. [1] [2]
Todos los aviones de la serie están fabricados con estructura de madera, recubierta de tela aeronáutica dopada . El ala de 7,50 m (24,6 pies) de envergadura emplea una configuración poliédrica con los paneles exteriores del ala exhibiendo un diedro mucho mayor . Los motores utilizados incluyen el motor de cuatro tiempos Jabiru 2200 de 85 hp (63 kW) , así como los motores para automóviles Rotax , Limbach Flugmotoren y Volkswagen 1600 de 58 hp (43 kW) . [1] [2] [3]
