Jodel D18
La categoría D18 original construida por aficionados se adaptó para cumplir con las reglas de ultraligero de la Fédération Aéronautique Internationale con la adición de aletas más grandes y se renombró como D185. Tanto el D18 como el D185 cuentan con un ala baja en voladizo , dos asientos en una configuración de cabina cerrada uno al lado del otro, tren de aterrizaje convencional fijo y un solo motor en la configuración del tractor . [1] [2]
Una versión triciclo equipada con tren de aterrizaje está designada como D19 para la categoría construida por aficionados y D195 para la categoría de ultraligero. [1] [2]
Todos los aviones de la serie están fabricados con una estructura de madera, cubierta con tela aeronáutica dopada . El ala de 7,50 m (24,6 pies) de luz emplea una configuración poliédrica con los paneles exteriores del ala exhibiendo un diedro mucho mayor . Los motores utilizados incluyen el motor de cuatro tiempos Jabiru 2200 de 85 hp (63 kW) , así como los motores automotrices Rotax , Limbach Flugmotoren y Volkswagen 1600 de 58 hp (43 kW) . [1] [2] [3]
