John Bintcliffe (nacido el 7 de febrero de 1966 en Bridlington , East Riding of Yorkshire , Inglaterra ) es una figura del automovilismo . Ha estado involucrado en el Campeonato Británico de Turismos como piloto y propietario del equipo.
Ganó la Copa Renault Clio en 1994 y la serie Ford Credit Fiesta un año después.
Compitió en el Campeonato Británico de Turismos para Audi de 1996 a 1998, se asoció con los campeones de la serie Frank Biela e Yvan Muller . Debido a su sistema de tracción en las 4 ruedas Quattro , Audi inicialmente tenía el mejor auto y, a pesar de su falta de experiencia, John pudo terminar séptimo dos veces en el campeonato, obteniendo 2 victorias en carreras contra muchos pilotos de alto perfil. [1] Sin embargo, el equipo tuvo problemas en 1998, y John quedó en el puesto 15 en la general, solo por delante del campeón independiente Tommy Rustad.. Esto puede ser un reflejo injusto de John, dado el éxito de su compañero Muller; en el mismo año, Frank Biela solo logró el 14 ° lugar en la serie equivalente alemana, usando el mismo Audi con tracción en las 2 ruedas.
Es el director de equipo del equipo Bintcliffe Sport, con base en la propiedad de Barr Lane en York [1] . Habiendo corrido Paul O'Neill en la Copa MGF, corrieron en la Clase B de BTCC en 2000 (con Rob Collard entre sus pilotos), y la Clase de Producción equivalente en 2001. También corrieron a Jason Plato y Darren Manning en ASCAR.
John regresó a las carreras en 2011 con un Audi R8 LMS en el campeonato británico de GT para United Autosports . [2]
Bintcliffe es ahora director de Donotbend Ltd., una tienda de muebles de diseño con sede en Minskip, cerca de York. [3]
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position - 1 punto otorgado en todas las carreras) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida) (* significa que el piloto lidera la carrera principal durante al menos una vuelta - 1 punto otorgado solo en 1998)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Pos | Ptos |
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1996 | Audi Sport Reino Unido | Audi A4 quattro | DON 1 6 | DON 2 4 | BRH 1 16 | BRH 2 5 | THR 1 2 | HASTA 2 7 | SIL 1 7 | SIL 2 3 | OUL 1 3 | OUL 2 3 | SNE 1 6 | SNE 2 6 | BRH 1 11 | BRH 2 13 | SIL 1 11 | SIL 2 10 | KNO 1 2 | KNO 2 4 | OUL 1 Ret | OUL 2 9 | THR 1 6 | THR 2 11 | DON 1 8 | DON 2 13 | BRH 1 9 | BRH 2 10 | Séptimo | 113 |
1997 | Audi Sport Reino Unido | Audi A4 quattro | DON 1 5 | DON 2 5 | SIL 1 Ret | SIL 2 Ret | THR 1 4 | HASTA 2 8 | BRH 1 Ret | BRH 2 12 | OUL 1 4 | OUL 2 5 | DON 1 3 | DON 2 4 | CRO 1 9 | CRO 2 6 | KNO 1 1 | KNO 2 2 | SNE 1 12 | SNE 2 11 | THR 1 1 | THR 2 5 | BRH 1 4 | BRH 2 11 | SIL 1 11 | SIL 2 Ret | Séptimo | 118 | ||
1998 | Audi Sport Reino Unido | Audi A4 | HASTA 1 11 | HASTA 2 9 | SIL 1 14 | SIL 2 17 | DON 1 10 | DON 2 14 | BRH 1 10 | BRH 2 8 | OUL 1 9 | OUL 2 8 * | DON 1 Ret | DON 2 9 | CRO 1 Ret | CRO 2 11 | SNE 1 14 | SNE 2 7 | HASTA 1 11 | HASTA 2 8 | KNO 1 Ret | KNO 2 10 | BRH 1 13 | BRH 2 11 | OUL 1 NC | OUL 2 Ret | SIL 1 12 | SIL 2 Ret | 15 | 23 |
Resultados completos del British GT Championship
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position en la clase) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida en la clase)
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | United Autosports | Audi R8 LMS | GT3 | OUL 1 Ret | OUL 2 11 | SNE 5 | BRH 8 | SPA 1 Ret | SPA 2 10 | República de China 1 14 | ROC 2 DSQ | DON DNS | SIL 14 | 15 | 23 |
Referencias
- ^ http://www.motorsportmagazine.com/archive/article/february-1996/36/unknown-warrior
- ^ http://www.newspress.co.uk/public/ViewPressRelease.aspx?pr=25000
- ^ https://beta.comjectedhouse.gov.uk/company/04541121/officers
- Perfil en BTCCPages