John Grubb Richardson (13 de noviembre de 1813 - 1891) fue un comerciante de lino, industrial y filántropo irlandés que fundó el pueblo modelo de Bessbrook cerca de Newry en 1845, en lo que hoy es Irlanda del Norte . [1] Cinco años después, fundó una importante línea de barcos de vapor en el Atlántico que mejoró significativamente las condiciones para los pasajeros inmigrantes que huían de Irlanda después de la Gran Hambruna . [2] También fundó Richardson Fertilizer Limited, que permaneció en el negocio con su nombre original hasta 2002. [1]
John Grubb Richardson | |
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Nació | 1813 Irlanda |
Fallecido | 1891 Irlanda |
Nacionalidad | Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda |
Ocupación | Comerciante de ropa, armador |
Conocido por | Fundación de Bessbrook |
Esposos) | Helena Grubb y Jane Wakefield |
Niños | Dos hijos, ocho hijas |
Padres) | James Richardson y Anna Grubb |
Richardson fue el segundo de diez hijos de James Nicholson Richardson (1782-1847), un rico comerciante cuáquero de lino , y Anna Grubb, de una gran familia cuáquera en Clonmel . [1] La familia Richardson llegó originalmente a Irlanda desde Inglaterra en 1622 [3] y la familia Grubb también vino de Inglaterra en 1656. [4] John Richardson se crió en Glenmore House, en las afueras de Lisburn , Condado de Antrim . A la edad de once años, se hospedó durante tres años en Ballitore , County Kildare (la misma escuela cuáquera a la que asistía Edmund Burke ) antes de asistir a otra escuela cuáquera en Frenchay , Gloucestershire. [1]
En 1844, Richardson se casó con Helena Grubb (27 de marzo de 1819 - 7 de diciembre de 1849) de Cahir Abbey, Co. Tipperary, [1] que era su prima segunda, su madre, Anne Grubb, y su padre, Richard Grubb, eran primos hermanos. El primo segundo compartido de John y Helena una vez retirado fue Thomas Grubb , fundador de Grubb Telescope Company . [4] John y Helena tuvieron un hijo, James Nicholson Richardson, antes de que ella muriera dando a luz a una hija, llamada Helena. En 1853, Richardson se casó con Jane Marion Wakefield, de Moyallon House, Co. Down. [1] Un cuáquero, John rechazó la oferta de baronet . Con Jane, tuvo un hijo, Thomas Wakefield Richardson y siete hijas. [3] Murió en Moyallon House, una propiedad heredada de la familia de su segunda esposa, cerca de Gilford , Condado de Down . [5] Su propiedad que rodea su casa de Bessbrook en The Wood House y Derrymore House (ahora una propiedad de National Trust) es un parque histórico designado. [6]
Carrera de negocios
En 1830, John Grubb Richardson entró en la empresa de exportación de ropa familiar, JN Richardson Sons and Owden. En 1841, uno de sus hermanos menores, Thomas Richardson, fue enviado a Nueva York como agente del negocio familiar. [7] En 1845, John, junto con su padre y su hermano mayor, Jonathan, decidieron fabricar productos de lino y compraron un molino quemado en Bessbrook, entonces una pequeña aldea. [1] Este proyecto coincidió con el comienzo de la hambruna y los agricultores necesitaban trabajo para comprar alimentos. [8] John, el segundo hijo mayor de la empresa, fue la fuerza impulsora detrás de la empresa de fabricación. Bessbrook fue seleccionada para el nuevo negocio debido a la disponibilidad de energía hidráulica y la gran cantidad de lino que se cultiva en el área. John amplió el sitio con nuevos edificios de fabricación construidos con granito de Morne local y viviendas dedicadas para la fuerza laboral construidas con un alto nivel para el período. Al planificar la comunidad, John se negó a permitir una taberna , casas de empeño o una comisaría de policía. Afirmó que una comisaría de policía era innecesaria si no había pubs ni casas de empeño. [3] En 1852, la empresa se convirtió en una de las primeras en Irlanda en instalar telares a vapor. [1]
John también contrató a un joven socio comercial, William Inman , para operar el negocio de envío de ropa blanca. En 1850, Inman convenció a John y sus hermanos para que formaran la Liverpool and Philadelphia Steamship Company y compraran un nuevo barco avanzado, el SS City of Glasgow . Resultó rentable porque su casco de hierro requería menos reparaciones y su sistema de propulsión de tornillo dejaba más espacio para pasajeros y carga. La velocidad moderada del barco también redujo considerablemente el consumo de carbón. [2]
En 1852, la línea de barcos de vapor de Richardson abrió nuevos caminos al transportar pasajeros de tercera clase a vapor. Richardson estaba preocupado por las malas condiciones que vivían los inmigrantes que viajaban a Estados Unidos después de la hambruna. Desde el principio, proporcionó mejores cuartos de tercera clase y adoptó las recomendaciones de un comité parlamentario para proporcionar comidas cocinadas a los inmigrantes. Debido a su oposición a la guerra, en 1855 Richardson vendió su participación en la empresa a Inman después de que Inman fletara barcos a los franceses durante la Guerra de Crimea . La línea Inman surgió después de la guerra como una de las principales empresas de barcos de vapor en el Atlántico y finalmente se convirtió en parte de la American Line . [2]
Richardson también estaba en el negocio de fertilizantes químicos. En 1855, se hizo cargo de un negocio de trituración de huesos en Belfast y lo convirtió para producir fertilizantes químicos. En la década de 1880, la empresa fabricaba más de 6.000 toms al año. La empresa se vendió después de la muerte de Richardson, [1] pero mantuvo su nombre hasta que la empresa cerró en 2002.
En 1863, John compró las participaciones de sus hermanos en el negocio de fabricación de lino y reorganizó la empresa como Bessbrook Spinning Company. [3] En ese momento, la producción de lino estaba en auge porque la Guerra Civil estadounidense cortó el suministro de algodón a los fabricantes británicos. En los dos primeros años, las ganancias anuales de la compañía aumentaron de poco más de 8,000 libras a más de 41,000 libras. Finalmente, 3000 personas trabajaron para Richardson en Bessbrook y su fábrica de satélites en Craigmore. [1]
Vida posterior
Richardson fue un firme defensor de la educación pública. Ante su insistencia, se estableció una escuela pública en Bessbrook que educaba a niños de todas las religiones juntos. En 1861, John testificó ante la Comisión Clarendon sobre este tema que finalmente resultó en la adopción de la Ley de Escuelas Públicas en 1868. [1]
John Richardson rechazó una Baronetcy , una recompensa por sus buenas obras, debido a su creencia en la igualdad. [9] Su hijo mayor de Helena Grubb, J. Nicholson Richardson , fue miembro liberal del Parlamento por Armagh. [3] Su sobrino nieto fue Sir Joseph Barcroft , cuya casa familiar, The Glen, Newry, fue comprada por Richardson para los Barcroft.
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k "John Grubb Richardson" . Consultado el 3 de agosto de 2013 .
- ^ a b c Gibbs, Charles Robert Vernon (1957). Embarcaciones de pasajeros del océano occidental: un registro de las embarcaciones de pasajeros a motor y de vapor del Atlántico desde 1838 hasta la actualidad . John De Graff. págs. 112-124.
- ^ a b c d e "Los Richardson de Bessbrook" . Archivado desde el original el 29 de octubre de 2013 . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
- ^ a b Grubb, Geoffrey Watkins (1972). Los Grubbs de Tipperary . Mercer Press.
- ^ Historia del condado de Down
- ^ Banbridge, Newry y Morne
- ^ Historia marítima Archivado el 22 de mayo de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ Kelly, John (2012). Las tumbas están caminando . Henry Holt y compañía.
- ^ Richardsons en Escocia e Irlanda