John H Griffith
John H. Griffith fue piloto de pruebas del Comité Asesor Nacional de Aeronáutica , uno de los pilotos del Bell X-1 .
Griffith creció en Homewood, Illinois . Se unió al Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en noviembre de 1941 y sirvió en el Pacífico Sur durante la Segunda Guerra Mundial . Voló 189 misiones en el caza Curtiss P-40 y recibió dos Distinguished Flying Crosses y cuatro Air Medals . [1]
Después de la guerra, asistió a la Universidad de Purdue , donde estudió ingeniería aeronáutica . Luego se unió al Laboratorio de Propulsión de Vuelo Lewis de la NACA . En Lewis estuvo involucrado en pruebas de aviones estatorreactores . En agosto de 1949, Griffith se convirtió en piloto de investigación en la Unidad de Pruebas de Vuelo Muroc (ahora Centro de Investigación de Vuelo Dryden). Voló el avión experimental Bell X-1 (nueve vuelos), X-4 Bantam (tres vuelos), Douglas Skystreak (quince vuelos) y Douglas Skyrocket (nueve vuelos). El 26 de mayo de 1950, piloteó el X-1 #2 a su máxima velocidad de Mach 1,20. [2] Fue el primer piloto de NACA en volar el X-4.[1]
Griffith dejó la NACA en 1950 para volar para compañías privadas: Chance Vought , United Airlines y Westinghouse . En Vought, en 1951, fue piloto experimental senior en el F7U Cutlass . En Westinghouse, se convirtió en el piloto principal de pruebas de ingeniería. Más tarde trabajó para la Administración Federal de Aviación , ayudando en el desarrollo de un avión de transporte supersónico nunca completado . Posteriormente regresó a United Airlines como instructor de vuelo, hasta que se retiró a Penn Valley, California . [1]
John H. Griffith murió el 21 de octubre de 2011 en el Sierra Nevada Memorial Hospital, Grass Valley, California, de neumonía y disección de la aorta. Tenía 90 años. [1]
