John Herbert Hedley
El capitán John Herbert Hedley (19 de julio de 1887 - 1 de abril de 1977) fue un as de la aviación británico de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen once victorias aéreas. El as de la observación afirmó haber sobrevivido a un extraño percance de vuelo que le valió el apodo de "El hombre vivo más afortunado". Hedley también sobrevivió ileso después de que su avión fuera derribado en 1918 y se convirtió en prisionero de guerra. Después de su inmigración a los Estados Unidos en 1920, se convirtió en un habitual del circuito de conferencias, cautivando al público estadounidense con las historias de su servicio militar.
John Herbert Hedley, hijo de Ralph Hedley y su esposa Ann Dunn Hair Hedley, [1] nació el 19 de julio de 1887 en North Shields , Northumberland, Inglaterra. [2] [3] [4] [5] Era el mayor de los tres hijos supervivientes. En 1891 y 1901, John, sus padres y dos hermanos continuaron viviendo en North Shields. Su padre trabajaba como cronometrador de astilleros y su madre trabajaba como tendera general. [3] [4] Sin embargo, Ralph Hedley (1863–1901) murió a los 38 años, poco después del censo de 1901, su muerte se registró en Tynemouth , Northumberland en el segundo trimestre del año. [6]En el momento del censo de 1911, John Hedley trabajaba como empleado de contabilidad y residía con su madre viuda y dos hermanos menores en North Shields. [7] Su madre, Ann Dunn Hair Hedley (1859–1912), murió al año siguiente a los 52 años. [8] En el último trimestre de 1912, el matrimonio de John con Isabella C Sands se registró en Tynemouth, Northumberland. [9] Su hijo John Herbert Hedley, Jr. nació en 1914 en North Shields, el nacimiento también registrado en Tynemouth. [10]
Existe cierto desacuerdo entre una variedad de fuentes con respecto a los detalles de la carrera militar de John Hedley. Hedley indicó que se unió al ejército británico el 4 de agosto de 1914. [11] Su ficha de medalla indica que estuvo con los Fusileros de Northumberland . [12] Esto está respaldado por el London Gazette , que informó que Hedley recibió un ascenso de segundo teniente temporal a capitán temporal en el 26.° batallón (3.° irlandés de Tyneside) de los fusileros de Northumberland el 1 de mayo de 1915. [13] El 27 de julio de 1915, fue nombrado Capitán temporal en el Cuerpo de Ciclistas del Ejército , del 26.º Batallón (de Servicio) (3.º Irlandés de Tyneside) de los Fusileros de Northumberland. [14]The Gazette indicó además que regresó a los Fusileros de Northumberland como Capitán temporal el 10 de noviembre de 1915. [15] Según el autor Norman Franks , John Herbert Hedley sirvió en el Regimiento de Lincolnshire (17.a Compañía Laboral) antes de ser transferido a la Lista General del Royal Flying Corps . y no fue ascendido a Capitán temporal hasta el 13 de abril de 1917. [16] Esto está parcialmente respaldado por la Gaceta, que anunció que el Capitán temporal JH Hedley del Regimiento de Lincolnshire fue nombrado capitán temporal en el Cuerpo Laboral, conservando la antigüedad actual, a partir del 13 de abril. 1917. [17] Además, Franks indica que en octubre de 1917, Hedley estaba con el Escuadrón No. 62del Royal Flying Corps en Inglaterra y al mes siguiente, el 6 de noviembre de 1917, se unió al Escuadrón No. 20 del Royal Flying Corps. [16] Sin embargo, la London Gazette indica que el Capitán temporal JH Hedley, Labor Corps, fue transferido a la Lista General del Royal Flying Corps el 22 de diciembre de 1917, con antigüedad desde el 4 de noviembre de 1917. [18] Al Capitán John Hedley se le atribuyen once victorias aéreas , todo mientras estuvo con el Escuadrón No. 20, y todo desde el Bristol F.2b . [16] [19]
