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Escuadrón N ° 62 de la RAF
Activo8 de agosto de 1916 - 31 de julio de 1919
3 de mayo de 1937 - 15 de marzo de 1946
1 de septiembre de 1946 - 10 de agosto de 1947
8 de diciembre de 1947 - 1 de junio de 1949
1 de febrero de 1960 - 31 de enero de 1963
PaísReino Unido Reino Unido
RamaAlférez de la Royal Air Force.svg fuerza Aérea Royal
Lema (s)Latín : Insperato
("Inesperadamente") [1]
Insignias
Heráldica de la insignia de escuadrónUn meteoro
Códigos de escuadrón62 de mayo de 1937 - noviembre de 1938
JO noviembre de 1938 - septiembre de 1939
PT septiembre de 1939 - febrero de 1942

El Escuadrón No. 62 de la Royal Air Force se estableció originalmente como un escuadrón del Royal Flying Corps en 1916 y operó el caza Bristol F2B en Francia durante el último año de la Primera Guerra Mundial . Después de la guerra, el escuadrón se disolvió y se restableció en 1937 como parte de la consolidación de la RAF a fines de la década de 1930. Durante la Segunda Guerra Mundialel Escuadrón se desplegó en el Lejano Oriente, operando el Bristol Blenheim desde Singapur y Malasia. En 1942, el Escuadrón No. 62 fue reequipado con el Lockheed Hudson y se trasladó a Sumatra, luego a Birmania y luego a la India. Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el escuadrón se disolvió por segunda vez. Se restableció brevemente de 1946 a 1947 como un escuadrón Dakota y operó desde Birmania e India. Su encarnación final fue como una unidad de misiles Bristol Bloodhound a principios de la década de 1960.

Primera Guerra Mundial [ editar ]

El Escuadrón No. 62 estaba equipado con Bristol F.2b Fighters en 1917. [2]

El Escuadrón No. 62 del Royal Flying Corps se estableció en Filton , Gloucestershire el 8 de agosto de 1916 a partir de elementos del Escuadrón de Entrenamiento No. 7. [2] La unidad recibió un avión de combate Bristol F2B en mayo de 1917 y se desplegó en Francia en enero de 1918 y las operaciones comenzaron desde el aeródromo de Serny a principios de 1918. [3] El escuadrón operó como unidad de reconocimiento de caza hasta su disolución el 31 de julio de 1919. . [4]

La primera victoria del escuadrón se atribuyó el 21 de febrero de 1918 cerca de Armentières , Nord , Francia. [3] Apodada "The Cheery 62s", la unidad tuvo su primer encuentro con el Circo de Manfred von Richthofen el 12 de marzo de 1918, lo que resultó en al menos dos aviadores muertos, cuatro capturados y uno herido. [3] El Escuadrón No. 62 fue uno de los dos últimos escuadrones de Cazas Bristol F.2 en servir en el Frente Occidental , siendo el otro el Escuadrón No. 88 . Los aviones de ambos escuadrones a menudo escoltaban a los aviones de Havilland en misiones de bombardeo. [3]Al final de la guerra, el Escuadrón No. 62 recibió el crédito de 76 aviones enemigos destruidos y 85 fuera de control. [5] Diez ases sirvieron en la unidad, incluido el futuro vicemariscal del aire William Ernest Staton , así como George Everard Gibbons , Thomas L. Purdom , Geoffrey Forrest Hughes , Thomas Elliott , Charles Arnison , Ernest Morrow , William Norman Holmes , Hugh Claye. y Douglas Savage . [6]Las victorias del Escuadrón tuvieron un alto precio, ya que 28 de sus aviadores murieron en acción y tres en accidentes. Además, 32 aviadores se convirtieron en prisioneros de guerra, 22 resultaron heridos en acción y once sufrieron heridas accidentales. [6] Esto no se compara favorablemente con el Escuadrón No. 88, la última unidad de Bristol Fighter en llegar al frente. Si bien a ese escuadrón se le atribuyó la destrucción de 147 aviones enemigos, solo tuvo dos aviadores muertos, cinco heridos y diez desaparecidos. [6]

Revivido para la Segunda Guerra Mundial [ editar ]

El 3 de mayo de 1937, el escuadrón fue reformado en Abingdon desde el Vuelo 'B' del Escuadrón No. 40 , equipado con Hawker Hinds . [4] En febrero de 1938, el escuadrón se equipó nuevamente con Bristol Blenheims . [7] El escuadrón fue destinado a Singapur en agosto de 1939 y se trasladó a Alor Star en el norte de Malaya en febrero de 1940. [8] Japón invadió Malaya el 8 de diciembre de 1941 y el escuadrón fue evacuado a Butterworth el 9 de diciembre. [9] Más tarde ese día, un ataque a SingoraEl aeródromo estaba planeado, pero Butterworth fue atacado por aviones japoneses cuando la fuerza británica se estaba preparando para despegar, con solo un Blenheim, pilotado por el líder de escuadrón Arthur Scarf del Escuadrón 62, escapando, llevando a cabo un ataque con una sola mano en Singora. Su Blenheim resultó gravemente dañado por los cazas japoneses y el fuego antiaéreo, hiriendo gravemente a Scarf. A pesar de sus heridas, logró hacer un aterrizaje forzoso en Alor Star, salvando al resto de su tripulación. Murió en el hospital esa noche. Scarf finalmente recibió póstumamente la Cruz Victoria por sus acciones ese día. [10] [11] Butterworth resultó gravemente dañada por el ataque japonés el 9 de diciembre, y el escuadrón se trasladó de nuevo, esta vez a Taiping, Perak.. [12] Se retiró de nuevo el 19 de diciembre, esta vez a Singapur. [13] Las pérdidas, principalmente debido a los ataques japoneses en sus aeródromos, fueron cuantiosas, y el escuadrón se equipó nuevamente con Lockheed Hudsons y se trasladó al aeródromo P2 cerca de Palembang , Sumatra en enero de 1942. [14] [15] Seis Hudsons del 62 Escuadrón participaron en ataques contra buques de tropas japoneses que desembarcaron en Endau , Malaya, el 26 de enero, dos de los cuales fueron derribados por cazas japoneses Ki-27 . [16] El escuadrón fue evacuado de P2 a Java cuando los paracaidistas japoneses aterrizaron en Palembang . [17]El escuadrón operó estrechamente con los del Escuadrón No. 1 de la RAAF , [2] [18] antes de ser disuelto el 20 de enero de 1942, transfiriéndose los Hudson restantes al Escuadrón 1 de la RAAF. [19]

El 30 de abril de 1942, el escuadrón se reformó cuando se renumeró el Escuadrón No. 139 , equipado con Hudsons y con base en Calcuta . El escuadrón era una unidad de reconocimiento general que volaba en patrullas de reconocimiento costero y antisubmarinos frente a las costas de Birmania . [20] El 18 de agosto, uno de los Hudson del escuadrón se abalanzó sobre un hidroavión japonés que atacaba al buque mercante SS Itinda . [21]

A partir de enero de 1943, el escuadrón se concentró en misiones de bombardeo en lugar de la misión marítima que tenía anteriormente. En mayo de ese año, se retiró de las operaciones de primera línea cuando se modificaron sus Hudson para el papel de transporte, mientras que en noviembre, antes de entrar en funcionamiento, se reequiparon con Douglas Dakotas . [20] [22] El escuadrón voló en apoyo de las fuerzas británicas y de la Commonwealth durante la Batalla de Admin Box en febrero de 1944 [23] y de la Operación Thursday, la segunda operación de Chindit en marzo. [20] Se desplegó en gran medida para dejar caer suministros durante la Batalla de Imphal , y continuó volando a través de las fuertes lluvias delTemporada de monzones . [24] El escuadrón se retiró para las operaciones para descansar en agosto de 1944, volviendo al suministro cayendo en noviembre, continuando estas tareas y el transporte más general volando hasta el final de la guerra en agosto de 1945. [20] El escuadrón se disolvió el 15 de marzo de 1946 en Mingaladon , cerca de Rangún (ahora Rangún), Birmania. [14]

Después de la Segunda Guerra Mundial [ editar ]

Se reformó de nuevo, como un escuadrón Dakota, en Mingaladon el 1 de septiembre de 1946, cuando el Escuadrón No. 76 pasó a ser el No. 62. El escuadrón se trasladó a la India y se disolvió el 10 de agosto de 1947. El escuadrón se reformó en RAF Manston el 8 de diciembre. 1947 para ayudar en el Puente Aéreo de Berlín , y permaneció operativo después del Puente Aéreo de Berlín, hasta que se disolvió en RAF Oakington el 1 de junio de 1949. [25]

Desde el 1 de febrero de 1960 hasta el 31 de enero de 1963, el escuadrón se basó en Woolfox Lodge como una unidad de misiles equipada con Bristol Bloodhound . [4]

Aeronave operada [ editar ]

Bombarderos Bristol Blenheim I del Escuadrón 62 en Malaya, 1941.
  • 1917-1919 Bristol F2B Fighter
  • 1937-1938 Hawker Hind
  • 1938–1942 Bristol Blenheim I
  • 1942 Lockheed Hudson III
  • 1942-1943 Lockheed Hudson III
  • 1943 Lockheed Hudson VI
  • 1943-1946 Douglas Dakota
  • 1946-1947 Douglas Dakota
  • 1947-1949 Douglas Dakota
  • 1960–1964 Bristol Bloodhound I

Referencias [ editar ]

Citas
  1. ^ Pino, LG (1983). Un diccionario de lemas (1 ed.). Londres: Routledge & Kegan Paul. pag. 114 . ISBN 0-7100-9339-X.
  2. ^ a b c "Escuadrón 62" . Real Fuerza Aérea . Consultado el 1 de octubre de 2012.
  3. ↑ a b c d Guttman, 2007, págs. 59–60.
  4. ↑ a b c Halley, 1980, p. 99.
  5. ^ "62 escuadrón RFC / RAF historia 1916-18, página 6" . Una guerra de pilotos de 1915 a 1918 . Consultado el 29 de mayo de 2011.
  6. ↑ a b c Guttman, 2007, p. sesenta y cinco.
  7. ^ Halley 1980, pág. 100.
  8. ^ Shores, Cull e Izawa 1992, págs. 22, 33.
  9. ^ Shores, Cull e Izawa 1992, p. 99.
  10. ^ Shores, Cull e Izawa 1992, p. 106.
  11. ^ Gillison 1962, p. 244.
  12. ^ Gillison 1962, p. 245.
  13. ^ Shores, Cull e Izawa 1992, p. 140.
  14. ↑ a b Halley, 1980, págs. 99-100.
  15. ^ Shores, Cull e Izawa 1993, p. 50.
  16. ^ Shores, Cull e Izawa 1993, págs. 37–38.
  17. ^ Shores, Cull e Izawa 1993, p. 107.
  18. ^ Shores, Cull e Izawa 1993, p. 194
  19. ^ Shores, Cull e Izawa 1993, p. 212.
  20. ↑ a b c d Rawlings, 1982, p. 77.
  21. ^ Shores 2005, p. 20.
  22. ^ Shores 2005, p. 120.
  23. ^ Shores 2005, págs.157, 160.
  24. ^ Shores 2005, p. 245.
  25. ^ Rawlings 1982, págs. 77-78.
Bibliografía
  • Gillison, Douglas. "Capítulo 11: El precio de la vacilación" . Australia en la Guerra de 1939-1945: Serie Tres - Aire: Volumen I: Real Fuerza Aérea Australiana 1939-1942 . Canberra: Australian War Memorial, 1962.
  • Guttman, Jon. Bristol F 2 Fighter Aces de la Primera Guerra Mundial . Oxford, Reino Unido: Osprey Publishing, 2007. ISBN 978-1-84603-201-1 . 
  • Halley, James J. Los escuadrones de la Royal Air Force . Tonbridge, Kent, Reino Unido: Air Britain (Historians), 1980. ISBN 0-85130-083-9 . 
  • Jefford, GG RAF Squadrons , segunda edición 2001, Airlife Publishing, Reino Unido, ISBN 1-84037-141-2 . 
  • Rawlings, John D. Coastal, escuadrones especiales y de apoyo de la RAF y sus aviones . Londres: Jane's, 1982. ISBN 0-7106-0187-5 . 
  • Shores, Christopher. Guerra aérea por Birmania: Las fuerzas aéreas aliadas contraatacan en el sudeste asiático 1942-1945 . Londres: Grub Street, 2005. ISBN 1-904010-95-4 . 
  • Shores, Christopher, Brian Cull y Yasuho Izawa. Bloody Shambles: Volume One: The Drift to War to the Fall of Singapore . Londres: Grub Street, 1992. ISBN 0-948817-50-X . 
  • Shores, Christopher, Brian Cull y Yasuho Izawa. Bloody Shambles: Volumen dos: La defensa de Sumatra ante la caída de Birmania . Londres: Grub Street, 1993. ISBN 0-948817-67-4 . 

Enlaces externos [ editar ]

  • "Historia de los escuadrones 61-65 del No." . RAF Web .
  • "No 62 Escuadrón RFC / RAF Historia 1916-18" . La guerra de un piloto 1915-1918 .
  • "Página de historia en el sitio web de la RAF" . RAF .