John Murray ( c. 1775 - c. 1807 ) fue un marinero y explorador de Australia. Fue el primer europeo en aterrizar en Port Phillip , la bahía en la que se encuentran las ciudades de Melbourne y Geelong .
Se cree que nació en Edimburgo y comenzó su carrera naval como marinero capaz en 1789. Sirvió como guardiamarina en el Polifemo desde octubre de 1794 a mayo de 1797, como oficial en el Apolo de mayo a diciembre de 1797, como segundo capitán y piloto de la Blazer de enero a julio de 1798, y como compañero de la marsopa de octubre de 1798 a julio de 1800. Ese mismo año pasó el examen de teniente .
En noviembre de 1800, Murray llegó a Nueva Gales del Sur en el Marsopa . Acompañó a James Grant como compañero en el Lady Nelson mientras inspeccionaba Jervis Bay , Westernport Bay y el río Hunter en 1801. Después de su regreso a Sydney , Grant renunció a su mando y en septiembre el gobernador King nombró a Murray como teniente interino y comandante del Lady. Nelson .
Después de un viaje a la isla Norfolk , Murray recibió instrucciones de continuar la exploración de la costa sur de Australia. Partió de Sydney el 12 de noviembre para el Grupo Kent , donde navegó con éxito y trazó el pasaje entre las islas Deal y Erith , que más tarde se llamaría en su honor. En diciembre, realizó un estudio de Western Port . El 4 de enero de 1802, avistó la entrada a Port Phillip , pero decidió que era demasiado peligroso para navegar, por lo que continuó inspeccionando la costa este de King Island . El 14 de febrero de 1802, regresó y entró en Port Phillip por primera vez, anclando en lo que se convirtió en el sitio de la estación de cuarentena.
Domingo 14 de febrero. .. A las 5 de la mañana pesó y zarpé todos hacia el puerto, a las 8 de la mañana, Grant's Point se dirigió hacia el este por el norte distantes 10 millas y el cabo Shanks hacia el noroeste distante 7 millas; siguió corriendo por la tierra. AM A las 10 y media, cabecera sur del nuevo puerto o puerto norte a este a 8 millas de distancia; al mediodía, la isla a la entrada del puerto se dirigía al norte a media milla de distancia. En este momento teníamos una vista de esta parte del espacioso puerto, su entrada es lo suficientemente amplia como para mover cualquier embarcación, pero en 10 brazas . Bar se extiende bastante a través y, con una fuerte marea y viento adentro, la onda es tal que hace que un extraño sospeche que hay rocas o bajíos más adelante. Llevamos con nosotros agua de 14 a 16 brazas. Mantuvo de pie el puerto con toda la vela puesta. Lunes 15 de febrero.PM Trabajando, el puerto con un reflujo muy fuerte en nuestra contra, sin embargo ganamos terreno. La costa sur de este noble puerto es tierra alta en general y no está vestida como toda la tierra en Western Point con matorrales espesos sino con árboles robustos de varios tipos y en algunos lugares no se queda corto, en belleza y apariencia, en Greenwich Park. . Hacia el este, a una distancia de 20 millas, la tierra es montañosa, en particular hay una montaña muy alta que, mientras tanto, llamé Arthur's Seat por su parecido con una montaña de ese nombre a unas pocas millas de Edimburgo ... de noreste a norte, a unas 5 millas de la costa sur se encuentra un grupo de pequeñas islas rocosas y alrededor de ellas un banco de arena; muchoSe encontraron cisnes y pelícanos en ellos cuando el bote estaba hundido, por lo que los llamé Swan Isles . Hacia el noreste por el este hay una abertura, y desde nuestro tope no se podía ver tierra en ella. Las costas del norte son bajas con una playa de arena a lo largo. A las 3 y media de la tarde llegamos a anclar en una cala arenosa en 7 brazas de agua, arena fina en el fondo: Swan Isles rumbo al noreste por norte a una distancia de 5 millas, un punto rocoso audaz que llamé Point Paterson este-sureste 1½ millas, un largo punto arenoso llamado Point Palmer al oeste, 1 ½ millas, y el punto más cercano de la costa al suroeste a ½ milla de distancia.
- John Murray, Registro de barcos Lady Nelson [1]
Murray pasó más de un mes inspeccionando la bahía y nombrando puntos de referencia, incluido Arthur's Seat . Murray eligió basar el Lady Nelson en lo que ahora se conoce como Sorrento Beach. El 17 de febrero, su contingente fue atacado por el clan residente local de los Boon wurrung. En respuesta, varios aborígenes australianos recibieron disparos de mosquete, y tres de ellos probablemente sufrieron heridas mortales. Murray ordenó entonces metralla y bala rasa para ser disparado desde las carronadas a bordo del buque en los supervivientes huían. [2]
El 8 de marzo, tomó posesión de la bahía y la nombró Port King, que más tarde el gobernador King rebautizó como Port Phillip. Después del regreso de Murray a Sydney el 23 de marzo, King envió una recomendación a Inglaterra para que Murray fuera comisionado como teniente.
El 22 de julio de 1802, Murray partió de nuevo en el Lady Nelson , que se había convertido en un barco de suministros que acompañaba al HMS Investigator , comandado por Matthew Flinders , en la circunnavegación de Australia. Debido a sus viejas velas y la necesidad de calafateo , resultó no estar en condiciones y el 17 de octubre, cuando estaban frente a las islas Cumberland , Flinders ordenó a Murray que regresara a Sydney.
En abril de 1803, el gobernador King recibió un despacho informándole que la Junta de la Marina se había negado a otorgarle a Murray una comisión completa porque había dado detalles falsos del servicio anterior en Inglaterra y no había cumplido los seis años completos requeridos como había afirmado. De mala gana, King tuvo que quitar a Murray del mando de Lady Nelson . Sin embargo, conservó una buena opinión de él, como lo demuestran sus cartas posteriores a Joseph Banks . Murray regresó a Inglaterra en Glatton en mayo de 1803.
Hay pocos registros de la vida posterior de Murray. Aparece como autor de varias cartas costeras inglesas en 1804, 1805 y 1807, lo que sugiere que logró reparar su reputación con el Almirantazgo, en nombre del cual se hicieron los mapas. Se desconoce su fecha de muerte. Hay constancia de una pequeña embarcación, The Herring , que se perdió en noviembre de 1814 bajo el mando de un teniente John Murray, aunque no se sabe con certeza si era la misma persona porque el nombre es relativamente común.
Una fuente afirma que Murray más tarde alcanzó el rango de capitán y posteriormente perdió la vida con un barco bajo su mando en las afueras de Port Phillip Heads , [3] pero se desconoce el origen de esa afirmación.
Referencias [ editar ]
Citas [ editar ]
- ↑ Los cuadernos de bitácora de Lady Nelson , Capítulo 6
- ^ Lee, Ida (1915). Los cuadernos de bitácora de Lady Nelson . Londres: Grafton & Co.
- ^ Los pioneros de Port Phillip , página 16
Fuentes [ editar ]
- Lee, Ida (1915). Los cuadernos de bitácora de Lady Nelson . Londres: Grafton & Co . Consultado el 25 de noviembre de 2008 .
- Parsons, Vivienne (1967). "Murray, John (1775? -1807?)" . Diccionario australiano de biografía . Prensa de la Universidad de Melbourne. ISSN 1833-7538 . Consultado el 25 de noviembre de 2008 , a través del Centro Nacional de Biografía de la Universidad Nacional de Australia.
- Serle, Percival (1949). "Murray, John" . Diccionario de biografía australiana . Sydney: Angus y Robertson . Consultado el 25 de noviembre de 2008 .
- Wilson, Philip St. John (1934). Los pioneros de Port Phillip . Biblioteca del estado de Victoria . Consultado el 27 de noviembre de 2008 .
Ver también [ editar ]
- Señora nelson
