El HMS Apollo , el tercer barco de la Royal Navy que lleva el nombre del dios griego Apolo , era una fragata de quinta clase Artois de 38 cañones de la Royal Navy . Sirvió durante las Guerras Revolucionarias Francesas , pero su carrera terminó después de solo cuatro años en el servicio cuando naufragó en las arenas de Haak frente a la costa holandesa.
La fragata Apolo va delante del viento | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | HMS Apollo |
Ordenado: | 28 de marzo de 1793 |
Constructor: | Perry y Hankey, Blackwall |
Acostado: | Marzo 1793 |
Lanzado: | 18 de marzo de 1794 |
Terminado: | 23 de septiembre de 1794 en Woolwich Dockyard |
Oficial: | Agosto 1794 |
Destino: | Naufragio el 7 de enero de 1799 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Fragata de quinta clase Artois de 38 cañones |
Toneladas de carga: | 994 12 ⁄ 94 ( bm ) |
Largo: |
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Haz: | 39 pies 2 pulg (11,9 m) |
Profundidad de agarre: | 13 pies 9 pulg (4,19 m) |
Propulsión: | Paño |
Plan de vela: | Barco con aparejo completo |
Complemento: | 270 |
Armamento: |
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Construcción
Apolo fue ordenado el 28 de marzo de 1793 y fue depositado ese mes en los patios de John Perry & Hanket, en Blackwall . [1] Fue lanzada el 18 de marzo de 1794 y se completó en Woolwich Dockyard el 23 de septiembre de 1794. [1] [2] Su construcción costó £ 13.577; esto aumentó a un total de £ 20,779 cuando se incluyó el costo de prepararla para el servicio. [1]
Carrera profesional
Apollo se lanzó en marzo de 1794 y se encargó en agosto bajo su primer comandante, el capitán John Manley. [1] Su carrera comenzó de manera desfavorable, cuando Manley la encalló accidentalmente en bancos de arena en la desembocadura del Wash a fines de 1794. Por orden de Manley, el barco fue aligerado por la disposición sobre el costado de sus provisiones y varias de sus armas, después de lo cual flotó libre de la arena. Su timón se había roto en el proceso y, después de algunas dificultades, fue enviada a Great Yarmouth para reparaciones. [3]
En junio de 1796, ella y Doris capturaron la corbeta francesa Légère , de veintidós cañones de 9 libras y 168 hombres. Légère había salido de Brest el 4 de junio en compañía de tres fragatas. Durante su crucero había capturado seis premios. Sin embargo, el 23 de junio se encontró con las dos fragatas británicas a 48 ° 30 ′ N 8 ° 28 ′ W / 48.500 ° N 8.467 ° W. Después de una persecución de 10 horas, las fragatas británicas finalmente la alcanzaron; Se intercambiaron algunos tiros y luego Légère golpeó. [4] La Marina se puso a su servicio como HMS Legere . [5]
Luego, en diciembre, Apolo y Polifemo estaban frente a la costa irlandesa cuando capturaron la goleta corsaria francesa Deux Amis , de 14 cañones , de 100 toneladas métricas y 80 hombres. [6] La Royal Navy la puso en servicio con su nombre actual.
En 1798, el capitán Peter Halkett fue nombrado al mando de Apolo . Apollo compartió con Cruizer , Lutine y Rose, el cortador armado contratado, las ganancias de la captura el 13 de mayo de Houismon , Welfart y Ouldst Kendt . [Nota 1]
Destino
Un accidente en el mar a fines de 1798 obligó a Apollo a regresar al puerto en Great Yarmouth y la dejó con una tripulación agotada. Un trinquete de cabrestante , o barra transversal, se había roto mientras la tripulación estaba izando el ancla, y el peso del ancla y la cadena hizo que los trinquetes restantes giraran bruscamente cuando el ancla volvía a salir. Una treintena de hombres resultaron heridos tras ser golpeados por los trinquetes. [8] Halkett dio órdenes para un pronto retorno a puerto, donde los heridos fueron dados de alta Apolo ' servicio s y confiados a la atención médica local. A continuación, el barco se hizo a la mar el 5 de enero, sin sustituir a la tripulación lesionada. [8]
Las órdenes de Halkett eran llevar a Apolo a un punto frente a la costa de Holanda, y allí buscar barcos holandeses para capturarlos. Uno de esos barcos fue avistado el 6 de enero, y Apolo se volvió para perseguirlo. La persecución se vio obstaculizada por una espesa niebla y, a las 7 de la mañana del día siguiente, el Apolo encalló en el banco de arena Haak, adyacente a Texel . Halkett ordenó que las provisiones y las armas del barco fueran arrojadas por la borda para aligerarla y hacerla flotar libremente, pero a pesar de estos esfuerzos, ella permaneció atrapada en las arenas. [8]
Por la tarde, un prusiano galeota fue avistado y aclamado por Apolo ' equipo s. Después de algunas negociaciones, el capitán de Prusia aceptó deshacerse de la mayor parte de su cargamento de vinos y tomar 250 de Apolo ' de vuelta a Inglaterra tripulación s. Los restantes miembros de la tripulación subió a bordo de Apolo ' cortador s con planes para hacer su propio camino al puerto. A las 9 pm, todos los miembros de la tripulación habían abandonado el barco británico, que luego fue abandonado a las mareas. El barco prusiano llegó a Yarmouth el 11 de enero, seguido tres días después por el cúter. [8]
Se estableció un consejo de guerra de la Royal Navy para examinar las razones de la pérdida del barco. Apolo ' piloto s, John Bruce se encontró que han mostrado 'una gran falta de habilidad' en el ejercicio de sus funciones, y fue despedido inmediatamente de servicio naval. [9] No se hicieron hallazgos contra el Capitán Halkett, quien regresó a la Armada en su rango anterior y se le concedió el mando de una fragata de 36 cañones recién terminada, también llamada Apolo . [10]
El HMS Apollo se hundió profundamente en el lecho marino. Pero la erosión resurgió entre los escombros. En 2020, la Agencia de Patrimonio Cultural de los Países Bajos encargó una investigación de sonar y los buzos del Mar del Norte-Divers de Breezand en Holanda del Norte sacaron las armas y el equipo del agua. [11]
Notas, citas y referencias
Notas
- ^ La parte del dinero del premio para un marinero valía 4 chelines y 6 peniques. [7]
Citas
- ^ a b c d Winfield. Buques de guerra británicos en la era de la vela . pag. 135.
- ^ Colledge. Barcos de la Royal Navy . pag. 178.
- ^ Grocott 1997, p.13
- ^ "No. 13909" . The London Gazette . 5 de julio de 1796. p. 644.
- ^ Winfield (2008), p. 255.
- ^ "No. 13970" . The London Gazette . 10 de enero de 1797. p. 31.
- ^ "Nº 15972" . The London Gazette . 4 de noviembre de 1806. p. 1452.
- ↑ a b c d Grocott, 1997, p67
- ^ Hepper 1994, p.90
- ↑ Winfield (2008), p. 155.
- ^ Nederlandse duikers vinden kanonnen van gezonken Brits oorlogsschip uit 1799
Referencias
- Clowes, William Laird (1997) [1900]. La Royal Navy, una historia desde los primeros tiempos hasta 1900, volumen IV . Publicación de Chatham. ISBN 1-86176-013-2.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Gardiner, Robert (2006). Fragatas de las Guerras Napoleónicas . Londres: Chatham Publishing. ISBN 1-86176-292-5.
- Grocott, Terence (1997). Naufragios de las eras revolucionaria y napoleónica . Publicación de Chatham. ISBN 1861760302.
- Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
- Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793-1817: diseño, construcción, carreras y destinos . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1.