John Roxburgh (25 de abril de 1932 - 2 de agosto de 1993) fue un piloto de carreras australiano y administrador de deportes de motor.
La carrera de Roxburgh se destacó al obtener la victoria en el Armstrong 500 original de 1960 (conocido más tarde como Bathurst 1000 ), copiloto de un Vauxhall Cresta con Frank Coad . Roxburgh continuó compitiendo con autos de turismo hasta bien entrada la década de 1970, sobre todo compitiendo para el equipo Datsun Racing Team, apoyado por la fábrica . Ganó la Clase A en Bathurst en 1967 conduciendo un Datsun 1000 (serie B10) y la Clase B en 1968 con un Datsun 1600 (serie 510) , copiloto con el triple ganador del Gran Premio de Australia Doug Whiteford en cada ocasión.
Roxburgh también ganó las Seis Horas de Le Mans de 1962 en Caversham en Australia Occidental conduciendo un Lotus 15 con Derek Jolly. [1]
Más tarde se dedicó a la administración del deporte, se desempeñó como presidente de CAMS de 1977 a 1982 y más tarde fue delegado de Australia a la FIA, donde también se desempeñó como inspector de seguridad en la pista, famoso por no pasar el circuito urbano para la primera Wellington 500 en 1985. , lo que obligó a los organizadores a volver a redactar el reglamento de la carrera para convertirla en una carrera nacional en lugar de internacional para que pueda continuar. [2] [3]
Roxburgh murió en 1993, a los 61 años. Fue el primer ganador del Bathurst 1000 y sus predecesores en morir. [4]
Notas
- ^ Lotus gana en la carrera de Le Mans de seis horas en Caversham WA, Australian Motor Sports, agosto de 1962, páginas 40 y 41
- ^ Informe CAMS , número 107, septiembre de 1993
- ^ 1985 Wellington 500
- ^ "Muerte del primer ganador de la Gran Carrera" en Normoyle, Steve (Ed.) La Gran Carrera 1993/1994 (Chevron Publishing, 1993) p. 74.
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por inaugural | Ganador del Philip Island 500 1960 (con Frank Coad ) | Sucedido por Bob Jane Harry Firth |