1968 Hardie-Ferodo 500 | |||
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El Hardie-Ferodo 500 de 1968 fue una carrera de autos de producción celebrada el 6 de octubre de 1968 en el circuito Mount Panorama, a las afueras de Bathurst en Nueva Gales del Sur , Australia . Fue la novena carrera de Bathurst 500 .
Por primera vez, los equipos Ford y Holden V8 respaldados por la fábrica compitieron entre sí, estableciendo un patrón que continúa hasta el día de hoy en las carreras de turismos australianos, actualmente conocido como V8 Supercar . Sin embargo, no fue uno de los coches de fábrica el que ganó. La carrera fue ganada por Wyong Motors inscrito Holden Monaro conducido por Bruce McPhee (aparte de una vuelta a mitad de carrera conducida por Barry Mulholland ) quien sorprendió a los grandes equipos con una estrategia táctica de llantas de correr una llanta de calle pulida y resistente en lugar de una carrera. neumático. Inicialmente, Des West y Ron Marks se clasificaron en segundo lugar, pero luego fueron descalificados por modificaciones ilegales del motor. Luego, el segundo lugar fue otorgado al Holden Dealer Racing Team, apoyado por la fábrica.Monaro de Jim Palmer (hasta ese momento el mejor resultado de un neozelandés) y Phil West. El AM Roberts entró en Monaro conducido por Tony Roberts y Bob Watson terminó tercero.
El futuro dos veces ganador de Bathurst 1000, Allan Grice, hizo su debut en Mount Panorama en 1968. Conduciendo con el autor y periodista Bill Tuckey en un Fiat 124 Sport Clase D para la Scuderia Veloce , la pareja terminó la carrera en 18º y 9º en clase, 11 vueltas en el McPhee / Mulholland Monaro.
Midge Whiteman y Christine Cole, corriendo en un Mini 850, terminaron la carrera como un equipo de chicas, llegando quinto en su clase.
Estructura de clase
Los autos compitieron en cinco clases según el precio de compra (en dólares australianos) del vehículo.
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/e1/Barry_Seton_at_the_1968_Hardie-Ferodo_500_(2).jpg/440px-Barry_Seton_at_the_1968_Hardie-Ferodo_500_(2).jpg)
Clase A
La clase A era para automóviles que costaban menos de $ 1.850. Estaba compuesto por Datsun 1000 , Ford Cortina , Hillman GT , Morris Mini De Luxe y Toyota Corolla .
Clase B
La clase de $ 1,851 a $ 2,250 estaba dominada por el Datsun 1600 , pero también contenía Hillman Arrow , Hillman Gazelle y Morris 1100S .
Clase C
La clase $ 2.251 a $ 3.000 vio una mezcla de versiones estándar de los contendientes simples, Ford Falcon y Holden Kingswood y Fiat 125 y Morris Cooper S .
Clase D
La clase de $ 3,001 a $ 4,500 incluía a los contendientes absolutos, Ford Falcon GT y Holden Monaro GTS 327, pero también contenía un solo Chrysler VE Valiant , Fiat 124 Sport y Studebaker Lark .
Clase E
Para autos de más de $ 4,500, contenía Alfa Romeo 1750 GTV y un solo Citroen DS21 Pallas .
10 mejores clasificados
Pos | No | Equipo | Conductor | Carro | Qual |
---|---|---|---|---|---|
Polo | 13 | Wyong Motors Pty Ltd | ![]() | Holden HK Monaro GTS327 | 2: 56,7 |
2 | 14 | Lorack Motors (Granville) Pty Ltd | ![]() | Holden HK Monaro GTS327 | 2: 56,9 |
3 | 23 | Equipo Holden Dealer Racing | ![]() | Holden HK Monaro GTS327 | 2: 59,3 |
4 | 8 | Ford Motor Company de Australia | ![]() | Ford XT Falcon GT | 2: 59,8 |
5 | 25 | Equipo Holden Dealer Racing | Brian Muir | Holden HK Monaro GTS327 | 3: 00.1 |
6 | 24 | Equipo Holden Dealer Racing | Jim Palmer | Holden HK Monaro GTS327 | 3: 00.5 |
7 | 42 | Ford Motor Company de Australia | Spencer Martin | Ford XR Falcon GT Auto | 3: 00.5 |
8 | 9 | Ford Motor Company de Australia | Fred Gibson | Ford XT Falcon GT | 3: 00.9 |
9 | 15 | Soy Roberts | Tony Roberts | Holden HK Monaro GTS327 | 3: 02.1 |
10 | 3 | Brian Foley Motors | Brian Foley | Alfa Romeo 1750 GTV | 3: 02.4 |
Resultados
Pos | Clase | No | Participante [1] | Conductores | Carro | Vueltas | Qual Pos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | D | 13 | Wyong Motors Pty Ltd | Bruce McPhee Barry Mulholland | Holden HK Monaro GTS327 | 130 | 1 |
2 | D | 24 | Equipo Holden Dealer Racing | Jim Palmer Phil West | Holden HK Monaro GTS327 | 130 | 6 |
3 | D | 15 | Soy Roberts | Tony Roberts Bob Watson | Holden HK Monaro GTS327 | 129 | 9 |
4 | mi | 1 | Alec Mildren Racing Pty Ltd | Kevin Bartlett Doug Chivas | Alfa Romeo 1750 GTV | 129 | 11 |
5 | D | 25 | Equipo Holden Dealer Racing | Brian Muir George Reynolds | Holden HK Monaro GTS327 | 127 | 5 |
6 | mi | 3 | Brian Foley Motors | Brian Foley Laurie Stewart | Alfa Romeo 1750 GTV | 126 | 10 |
7 | D | 10 | Wright Ford Motors | Bruce McIntyre Ken Stacey | Ford XR Falcon GT | 125 | 15 |
8 | mi | 5 | Tienda Canberra Speed | Peter Brown Ray Gulson | Alfa Romeo 1750 GTV | 125 | 18 |
9 | D | 17 | Puerto automático de Stanmore | Chris Brauer Murray Harrod | Ford XT Falcon GT | 125 | 17 |
10 | C | 30 | C Smith | Don Holanda Charlie Smith | Morris Cooper S | 123 | 23 |
11 | C | 34 | Ford Motor Company de Australia | Barry Arentz Mike Champion | Ford XT Falcon 500 V8 | 123 | 20 |
12 | D | 8 | Ford Motor Company de Australia | Ian Geoghegan Leo Geoghegan | Ford XT Falcon GT | 123 | 4 |
13 | D | 21 | Needhams Motors Pty Ltd | Warren Weldon John Hall | Alondra Studebaker | 123 | 13 |
14 | C | 29 | Motores de marca | Digby Cooke Mal Brewster | Morris Cooper S | 121 | 22 |
15 | B | 50 | Equipo Datsun Racing | John Roxburgh Doug Whiteford | Datsun 1600 | 120 | 32 |
dieciséis | C | 38 | Denis Geary Motors Pty Ltd | Damon Beck Gary Hodge | Morris Cooper S | 120 | 21 |
17 | C | 63 | R Marquet | Alan Cant Ray Marquet | Morris Cooper S | 120 | 24 |
18 | D | 26 | Scuderia Veloce | Allan Grice Bill Tuckey | Fiat 124 deporte | 119 | 30 |
19 | B | 46 | Peter Langwill Autos Pty Ltd | Bruce Stewart George Garth | Datsun 1600 | 118 | 38 |
20 | C | 36 | W Gracie | Warren Gracie Don James | Morris Cooper S | 118 | 36 |
21 | B | 49 | Equipo Datsun Racing | Kunimitsu Takahashi Yoshikayo Sunago | Datsun 1600 | 118 | 28 |
22 | B | sesenta y cinco | Vern Curtin Motors | Alton Boddenberg Francés oxidado | Hillman Gazelle | 117 | 35 |
23 | C | 61 | Varsity Auto Center | John Prisk Alan Cameron | Morris Cooper S | 116 | 31 |
24 | B | 42 | Dependable Motors Pty Ltd | Dennis Cooke Hans Tholstrup | Datsun 1600 | 116 | 44 |
25 | C | 33 | Tony Basile Motors | Tony Basile Gary Leggatt | Fiat 125 | 116 | 42 |
26 | B | 41 | Dependable Motors Pty Ltd | Bruce Darke Bill Ford | Datsun 1600 | 115 | 45 |
27 | C | 27 | Scuderia Veloce | Mike Kable Ron Kearns | Fiat 125 | 114 | 40 |
28 | C | 35 | Young & Green Pty Ltd | Sib Petralia Jim Sullivan | Holden HK Kingswood 186S | 114 | 43 |
29 | D | 22 | C Hodgins | Clyde Hodgins Stan Pomroy | Chrysler VE Valiant Auto | 113 | 34 |
30 | A | 56 | Equipo AMI Racing | Bruce Hindhaugh Bob Morris | Toyota Corolla | 113 | 49 |
31 | D | 9 | Ford Motor Company de Australia | Fred Gibson Barry Seton | Ford XT Falcon GT | 113 | 8 |
32 | A | 55 | Equipo AMI Racing | Barry Ferguson Brian Sampson | Toyota Corolla | 113 | 47 |
33 | B | 45 | WH Motors Pty Ltd | Don Smith Herb Taylor | Datsun 1600 | 112 | 33 |
34 | B | 64 | MG Car Club NSW | Matt Daddo Peter Ulbrich | Datsun 1600 | 111 | 56 |
35 | C | 66 | A Olsen | Arthur Olsen Ray Scanlen | Morris Cooper S | 110 | 46 |
36 | B | 47 | Austen y Butta Motors Pty Ltd | Joe Butta Bob Géneros | Flecha de Hillman | 109 | 53 |
37 | B | 48 | Tynan Motors | Trevor Mason Neil Mason | Morris 1100S | 109 | 54 |
38 | A | 52 | Servicios y ventas de automóviles centrales | Lionel Ayers Max Volkers | Ford Cortina Mk.II 220 | 107 | 58 |
39 | B | 43 | Motores Kenthurst | Carl Kennedy Jack Mullins | Datsun 1600 | 107 | 55 |
40 | A | 58 | A Johns | David Frazer Allan Johns | Hillman GT | 107 | 57 |
41 | A | 54 | P & R Williams | Christine Gibson Midge Whiteman | Morris Mini De Luxe | 98 | 60 |
42 | D | 7 | Ford Motor Company de Australia | Spencer Martin Jim McKeown | Ford XT Falcon GT Auto | 95 | 7 |
43 | C | 32 | W & N Howes | Martin Chenery Ernie Johnson | Fiat 125 | 88 | 39 |
44 | C | 28 | Motores de marca | Lindsay Adcock Bill Stanley | Morris Cooper S | 81 | 26 |
45 | A | 57 | Equipo AMI Racing | Brian Reed Dick Thurston | Toyota Corolla | 74 | 50 |
46 | A | 60 | Club de autos deportivos de North Shore | Bob Drane Jim Laing-melocotón | Toyota Corolla | 74 | 52 |
47 | C | 31 | Frank Croft Motors Pty Ltd | Gary Cooke Bob Muir | Fiat 125 | 69 | 29 |
48 | D | dieciséis | M Savva | Mike Savva Bob Wilkinson | Ford XT Falcon GT | 62 | dieciséis |
DNF | C | 39 | Vern Potts | Rick Radford David Seldon | Morris Cooper S | 37 | |
DNF | C | 40 | Vern Potts | Ron Heylen John Smailes | Morris Cooper S | 88 | 25 |
DNF | D | 11 | Wright Ford Motors | Bob Beasley Ray Morris | Ford XT Falcon GT | 87 | 14 |
DNF | B | 44 | Motores Torre Eiffel | Jack Torre Eiffel David O'Keefe | Hillman Gazelle | 54 | 27 |
DNF | mi | 4 | Citroen Cars (Citco) Pty Ltd | Bill Daly Glyn Scott | Citroen DS21 Pallas [1] | 41 | |
DNF | D | 19 | Yo haynes | Ian Haynes Max Stahl | Holden HK Monaro GTS327 | 19 | |
DNF | A | 62 | Repuestos y reparaciones de diablillos | Mel Mollison Roger Withers | Hillman GT | 59 | |
DSQ | D | 14 | Lorack Motors (Granville) Pty Ltd [2] | Des West Ron Marks | Holden HK Monaro GTS327 | 130 | 2 |
DSQ | mi | 2 | Alec Mildren (Qld) [3] | John francés Frank Gardner | Alfa Romeo 1750 GTV | 12 | |
DSQ | D | 23 | Equipo de carreras de distribuidores de Holden [2] | Paul Hawkins Bill Brown | Holden HK Monaro GTS327 | 3 | |
DSQ | A | 51 | Equipo Datsun Racing [4] | Bill Evans John Colwell | Datsun 1000 | 112 | 48 |
DSQ | A | 53 | Equipo Datsun Racing [4] | Dick Sorenson Bevan Gibson | Datsun 1000 | 112 | 51 |
DNS | D | 12 | Jubilee Motors Pty Ltd [2] | Roy Griffiths Wayne Rogerson | Ford XT Falcon GT | ||
DNS | A | 59 | Bryan Thompson Racing [5] | Adrian Ryan Bryan Thompson | Ford Cortina 220 [4] Mk.I [6] | ||
DNS [7] | D [7] | 20 [7] | Equipo de velocidad Ken Waggott [2] | N Petrilli [2] W Slattery [2] | Holden HK Monaro GTS327 [2] |
Nota: Jack Nougher compitió en el auto 44 bajo el nombre "Jack Eiffeltower" en esta carrera.
Estadísticas
- Pole Position - No 13 Bruce McPhee - 2: 56.7
- Vuelta más rápida - No.13 Bruce McPhee - 2:58 (récord de vuelta)
- Velocidad media: 119 km / h
- Tiempo de carrera - 6:44:07
Referencias
- ^ a b Cómo terminaron el año pasado ..., Programa oficial, 1969 Hardie-Ferodo 500, Mount Panorama, domingo 5 de octubre, página 27
- ^ a b c d e f g Clase D (lista de inscritos), Programa oficial, 1968 Hardie Ferodo 500, Mount Panorama, domingo 6 de octubre, página 35
- ^ Adrian Ryan, victoria indiscutible de Alfa, Racing Car News, noviembre de 1968, páginas 30 a 32
- ↑ a b c George Stefanoff, All conquering Corollas, Racing Car News, noviembre de 1968, páginas 24 a 25
- ^ Clase A (lista de inscripciones), Programa oficial, 1968 Hardie Ferodo 500, Mount Panorama, domingo 6 de octubre, página 13
- ^ Imágenes del Ford Cortina nº 59 en la sección "1968 Bathurst" del DVD de autopics.com.au "La gran carrera - 1960 a 1996 - 30.000 imágenes" muestran que el coche es un Mark 1 en lugar de un Mark II
- ^ a b c Australian Muscle Car, número 17, enero / febrero de 2005, página 38
- Greenhalgh, David; Thomas B. Floyd; Bill Tuckey (2000). La carrera automovilística más grande de Australia 1960-1999 . Grupo Editorial Chevron. págs. 154-161 y 456. ISBN 1-875221-12-3.
- Bill Tuckey, Australia's Greatest Motor Race, 1981, páginas 130-137
- Racing Car News, noviembre de 1968, páginas 24–32
enlaces externos
- Referencia del manual CAMS a títulos australianos
- resultados de la carrera