John Seaward (enero de 1786 - 26 de marzo de 1858) fue un ingeniero civil e ingeniero mecánico británico . Su hermano era Samuel Seaward, FRS (ver más abajo).
Seaward nació como hijo de un constructor en Lambeth , Londres , en enero de 1786, e inicialmente trabajó con su padre como topógrafo y arquitecto .
Más tarde fue empleado por Grillier & Company, los contratistas para la construcción de Regent's Bridge al otro lado del río Támesis , para supervisar el trabajo. Durante este período conoció a Jeremy Bentham y James Walker y su tío, Ralph Walker .
Después de esto, administró algunas minas de plomo en Gales , adquirió conocimientos de química y se hizo amigo de Arthur Woolf , Richard Trevithick y otros ingenieros mecánicos de la época. A su regreso a Londres, supervisó la construcción de los muelles de Gordon, Dowson y otros en el río Támesis, y se convirtió en agente de Gospel Oak Ironworks en Staffordshire .
Seaward se conectó al mismo tiempo con la Imperial Continental Gas Association e introdujo la iluminación de gas en varias ciudades de Francia , Bélgica y los Países Bajos .
En 1823, Seaward dibujó planos para un nuevo Puente de Londres de tres arcos, cada uno de 230 pies (70 m) de luz. En 1824 estableció Canal Ironworks en Millwall , Londres, para la construcción de maquinaria, especialmente motores marinos; en 1825 construyeron el motor del buque Royal George , destinado al servicio Dover - Calais . Se incorporó a la Institución de Ingenieros Civiles como miembro en 1826 y asistía con frecuencia a las reuniones.