El almirante de la flota John Cronyn Tovey, primer barón Tovey , GCB , KBE , DSO (7 de marzo de 1885 - 12 de enero de 1971), a veces conocido como Jack Tovey , era un oficial de la Marina Real . Durante la Primera Guerra Mundial , comandó el destructor HMS Onslow en la Batalla de Jutlandia y luego comandó el destructor Ursa en la Segunda Batalla de Heligoland Bight . Durante la Segunda Guerra Mundial , inicialmente se desempeñó como segundo al mando de la Flota del Mediterráneo.en cuyo papel comandó las Fuerzas Ligeras de la Flota del Mediterráneo (es decir, cruceros y destructores). Luego se desempeñó como Comandante en Jefe de la Flota Nacional y fue responsable de orquestar la persecución y destrucción del Bismarck . Después de eso, se convirtió en Comandante en Jefe de The Nore con la responsabilidad de controlar los convoyes de la costa este y organizar las operaciones de limpieza de minas.
El señor tovey | |
---|---|
![]() Almirante de la Flota Sir JC Tovey en su escritorio, probablemente mientras se desempeñaba como Comandante en Jefe Nore, en Chatham, Kent. | |
Apodo (s) | Jack |
Nació | Rochester , Kent | 7 de marzo de 1885
Fallecido | 12 de enero de 1971 Funchal , Madeira | (85 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1900-1946 |
Rango | Capitán de la armada |
Comandos retenidos | Comandante en Jefe, The Nore (1943-1946) Home Fleet (1940-1943) 1.er Escuadrón de Batalla (1940) 7. ° Escuadrón de Cruceros (Mediterráneo) (1940) Flotillas de Destructores, Flota del Mediterráneo (1938-1940) Cuartel RN, Chatham ( 1935–37) HMS Rodney (1932–34) 6ª Flotilla de destructores (1926–27) HMS Campbell (1926–27) 8ª Flotilla de destructores (1924–26) HMS Bruce (1924–26) HMS Seawolf (1922–24) HMS Wolfhound (1918-19) HMS Ursa (1917-18) HMS Onslow (1916-17) HMS Jackal (1915-16) |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial Segunda Guerra Mundial |
Premios | Caballero Gran Cruz de la Orden del Baño Caballero Comandante de la Orden del Imperio Británico Orden de Servicio Distinguido mencionado en Despachos |
Vida temprana y carrera
Tovey nació el 7 de marzo de 1885 en Borley Hill, Rochester , Kent, el hijo menor (de once) del teniente coronel Hamilton Tovey, RE , y Maria Elizabeth Goodhue. [1] Fue educado en Durnford School , Langton Matravers (se unió a la escuela poco antes que otro futuro almirante británico, Geoffrey Oliver ) [2] y como cadete naval en el buque escuela Britannia en Dartmouth (15 de enero de 1900 - 15 de mayo de 1901) . [1] Los padres de Tovey pasaron mucho tiempo en el extranjero y, como resultado, Durnford y su director, Thomas Pellatt, fueron una influencia significativa y feliz sobre el joven Tovey. Se destacó en los deportes, jugando bien al cricket para Durnford y fue un futbolista internacional escolar y más tarde jugó golf para la Royal Navy. [3]
Tovey salió de Britannia con cuatro meses de tiempo otorgado (efectivamente una mejora en la antigüedad) y entró en la Royal Navy el 15 de mayo de 1901 como guardiamarina . Un mes después fue destinado al acorazado Majestic , buque insignia del Escuadrón del Canal , el vicealmirante Arthur Wilson . Permaneció en Majestic hasta junio de 1902, cuando se trasladó al crucero HMS Ariadne , buque insignia de la estación de América del Norte y las Indias Occidentales . [4] Tovey aprobó su examen de Navegación (1ª clase) y en su ascenso a subteniente el 15 de julio de 1904, [5] fue trasladado de Ariadna . En su época como guardiamarina, sus índices de actuación habían sido buenos o mejores con comentarios como "celoso" y "minucioso", aunque no sin críticas ("Meticuloso y constante pero estúpido" y "Malos modales con los hombres"). [6]
En 1905, Tovey asistió a cursos de artillería, torpedos, navegación y pilotaje. [7] En noviembre, fue designado para el buque insignia, HMS Exmouth , a petición del almirante Sir Arthur Wilson, el comandante en jefe de la Flota del Canal . [3] La duración del servicio de Tovey en Exmouth no está clara, pero fue ascendido a teniente el 15 de julio de 1906. [8]
Tovey fue designado, el 18 de mayo de 1908, al crucero blindado HMS King Alfred , en la Estación China , donde sirvió durante dos años. Durante 1910, 1911 y 1912, hubo una serie de nombramientos para barcos de diferentes tipos. [nota 1] [6]
A principios de 1913, Tovey fue enviado al HMS Vivid (el cuartel naval de Devonport ) para los juicios del HMS Amphion y posteriormente sirvió en Amphion desde el 2 de abril de 1913. Fue ascendido a teniente comandante el 15 de julio de 1914. [6]
Primera Guerra Mundial
Tovey continuó sirviendo en Amphion como su primer teniente hasta que fue minado y hundido el 6 de agosto de 1914 (el primer buque de guerra británico hundido en la Primera Guerra Mundial). [9] Posteriormente fue enviado al destructor HMS Faulknor . [6]
Tovey recibió su primer mando el 13 de enero de 1915, cuando fue designado al destructor HMS Jackal , [7] que, como parte de la 1ª Flotilla de Destructores , participó en la Batalla de Dogger Bank el 24 de enero. Posteriormente, comandó el HMS Onslow (desde el 7 de mayo de 1916) en la batalla de Jutlandia el 31 de mayo. Onslow y otro destructor, HMS Moresby , habían escoltado al portaaviones HMS Engadine , pero más tarde Onslow se involucró en la acción, primero contra cruceros de batalla alemanes, luego en un ataque al crucero alemán dañado Wiesbaden [nota 2] y finalmente en una línea enemiga. Buque de guerra. Onslow había sido severamente dañado durante el ataque al Wiesbaden , sin embargo, Tovey ordenó que los torpedos restantes fueran disparados contra los acorazados, aunque no se registraron impactos. A pesar de los fuertes bombardeos, Onslow fue remolcada a un lugar seguro por el HMS Defender (ella también sufrió daños) y, finalmente, ambos barcos llegaron a Aberdeen. [nota 3] Como resultado de esta acción, [10] Tovey fue ascendido a comandante (a partir del 30 de junio de 1916), [11] mencionado en Dispatches [12] y posteriormente se le otorgó el DSO en 1919. [13]
Tovey permaneció en Onslow hasta octubre de 1917, cuando se transfirió al mando del nuevo destructor HMS Ursa , que comandó en la Segunda Batalla de Heligoland Bight en noviembre de 1917. Fue durante este tiempo que recibió la Croix de Guerre . En abril de 1918, Tovey tomó el mando de otro nuevo destructor, el HMS Wolfhound y también fue nombrado miembro del personal del Capitán Superintendente Destructores de Torpederos; estos nombramientos duraron hasta junio de 1919, después del final de la guerra. [1]
Años de entreguerras
En junio de 1919, Tovey asistió al Curso Técnico de Oficiales Superiores en el Royal Naval College, Greenwich , durante un año; posteriormente fue nombrado miembro de la División de Operaciones del Estado Mayor Naval en el Almirantazgo por otros dos años. [6] Su siguiente nombramiento en el mar, en agosto de 1922, fue el mando del HMS Seawolf , [1] que ocupó hasta su ascenso a capitán el 31 de diciembre de 1923. [14] En agosto de 1924, Tovey fue nombrado brevemente Capitán (D) , 2nd Destroyer Flotilla , para ejercicios antes de asistir a un curso en la Escuela de Oficiales Superiores, Sheerness . [6]
A finales de 1924, Tovey fue nombrado Capitán (D) para comandar el HMS Bruce y la 8ª Flotilla de Destructores . Estuvo al mando de la 8aDF y otras flotillas, a su vez, hasta que asistió al Curso de Defensa Imperial, durante un año a partir de mediados de enero de 1927, en el Colegio de Defensa Imperial . Esto fue seguido inmediatamente por el Curso Técnico de Oficiales Superiores en Portsmouth y desde febrero de 1928 hasta abril de 1930, Tovey fue Subdirector de la Escuela Táctica, [6] seguido de otro nombramiento en tierra en el Almirantazgo como Asistente Naval del Second Sea Lord. [1]
Después de cinco años en tierra, Tovey recibió el mando del acorazado HMS Rodney en abril de 1932. Este barco había estado muy involucrado en el reciente motín de Invergordon y elementos de su tripulación se encontraban entre los manifestantes más vociferantes y Tovey fue visto como un "par seguro de manos "para restaurar la eficiencia del acorazado. Tovey transformó rápidamente a la tripulación del barco en una unidad eficiente y segura [3] y en su informe personal confidencial, el almirante Sir John Kelly juzgó que Tovey "... ha llevado su barco a un alto estado de eficiencia de combate ". [6] Permaneció con Rodney hasta agosto de 1934. [6]
En octubre, Tovey asistió a un curso de oficiales superiores y en enero de 1935, fue nombrado comodoro (segundo rango) (en ese momento "comodoro" no era un rango sustantivo [15] ) para comandar el cuartel naval en Chatham , un importante depósito y establecimiento de entrenamiento involucrado en la rápida expansión naval de la década de 1930. Cuando fue ascendido a contralmirante el 27 de agosto de 1935, [16] continuó en Chatham hasta que asistió a un curso táctico para oficiales superiores desde septiembre de 1937 y un curso de guerra para oficiales superiores en el Royal Naval War College, Greenwich, en diciembre de 1937. Hasta febrero En 1938, Tovey también actuó como ADC naval del Rey . [6]
Tovey había sido nominado a principios de 1935 para ser Contralmirante (D), al mando de las Flotillas Destructoras de la Flota del Mediterráneo , el nombramiento no entró en vigor hasta principios de 1938. Una vez en el puesto en Malta , el papel de Tovey implicó intervenciones en la Guerra Civil Española y en Haifa , así como las funciones de mando y administración de llevar las flotillas de destructores a la máxima eficiencia. [3] Fue ascendido a vicealmirante el 3 de mayo de 1939. [17]
Segunda Guerra Mundial
Durante algunos meses después de que Gran Bretaña y Alemania declararan la guerra, el Mediterráneo era efectivamente un remanso de paz. Italia permaneció nominalmente neutral con su flota como solo una amenaza potencial y Francia mantuvo una poderosa fuerza naval como contraataque a los italianos. Como resultado, las fuerzas navales británicas se redujeron a medida que las unidades se transfirieron para hacer frente a amenazas inmediatas en otros lugares y el mando de Tovey se redujo a cinco viejos destructores australianos Scott y V y W-class [nota 4] [3]
Cuando Italia declaró la guerra en junio de 1940, Tovey estaba al mando de las Fuerzas Ligeras de la Flota del Mediterráneo (es decir, cruceros y destructores) y se había convertido en el Segundo al mando de la Flota del Mediterráneo, al mando de Andrew Cunningham . A medida que la participación de Italia se hizo más segura, la Flota del Mediterráneo se había reforzado y, en junio, Tovey comandaba nueve cruceros y unos veinticinco destructores, con su bandera en el HMS Orion . [3]
En su primera acción en el Mediterráneo, Tovey comandó el 7º Escuadrón de Cruceros cuando, el 28 de junio de 1940, interceptó tres destructores italianos que realizaban un viaje urgente de suministros al norte de África ( Batalla del Convoy Espero ). [nota 5] Los cinco cruceros británicos se enfrentaron a la flotilla italiana a una distancia extrema y lograron hundir el Espero , mientras que los otros dos escaparon. El uso británico de municiones había sido extenso y, debido a esto y a la escasez de provisiones en Alejandría , se pospusieron los convoyes planeados desde Malta. Cunningham no estaba contento y comentó que la munición utilizada fue "tremenda ... para hundir este destructor de 1.000 toneladas". [18]
El 9 de julio, Tovey comandó las Fuerzas Ligeras (cruceros y destructores) en la indecisa Batalla de Calabria . [7] Aunque ninguna de las dos flotas logró poco, el manejo de Tovey de su mando fue elogiado en el informe posterior de Cunningham. [nota 6] [19] En octubre de 1940 se convirtió en Comandante del 1er Escuadrón de Batalla . [20]
En noviembre de 1940, Tovey fue nombrado Comandante en Jefe de la Flota Nacional con el rango interino de almirante (fue ascendido al rango sustantivo el 30 de octubre de 1942). Como comandante de la Flota Nacional, tuvo varios enfrentamientos con Dudley Pound , el Primer Lord del Mar y Winston Churchill, pero conservó el puesto durante los dos años y medio habituales. [1]
El logro más conocido de Tovey en este período fue orquestar la persecución y destrucción del Bismarck . Había insistido en ser un almirante "marinero", a pesar de la presión desde arriba y las desventajas de estar lejos de los centros de mando. Creía que este era un elemento para mantener la moral en la flota, al compartir las privaciones y peligros de sus hombres. La acción final contra el Bismarck añadió más peso a su decisión. Cuando los dos acorazados británicos HMS Rodney y King George V localizaron Bismarck , tenían la silueta del sol poniente mientras Bismarck permanecía en la penumbra del atardecer. Tovey observó esto y, para sorpresa de su personal, ordenó que la acción final se retrasara hasta la mañana siguiente. Al hacerlo, se aseguró de que los beneficios de la luz se revertirían en beneficio de los británicos y que las tripulaciones alemanas se fatigarían por el constante hostigamiento de los destructores de Vian . El riesgo era que Bismarck , de alguna manera, escaparía, pero Tovey lo aceptó. [1] Tovey fue nombrado KBE "... por sus distinguidos servicios en la acción magistral y decidida en la que el acorazado alemán Bismarck fue destruido". [21]
Después de la acción de Bismarck , Tovey se resistió a los movimientos de corte marcial al capitán del Príncipe de Gales , John Leach , y Frederic Wake-Walker , el almirante al mando de Suffolk y Norfolk , que había interrumpido la batalla con Bismarck después de que Hood fuera hundido. Tovey estaba consternado y se produjo una pelea entre Tovey y su superior, Pound. Tovey declaró que los dos agentes habían actuado correctamente dadas las circunstancias. Amenazó con dimitir de su cargo y comparecer en cualquier consejo de guerra como "amigo del acusado" y testigo de la defensa. No se supo más de la propuesta. [22] [nota 7] El rey Jorge V estaba extremadamente escaso de combustible y se había quedado en el lugar mucho más tiempo del que Tovey había pensado, por lo que otra causa de fricción entre Tovey y sus superiores políticos y profesionales fue una señal de que su buque insignia estaba para permanecer en acción hasta que el Bismarck se hundiera, "el Bismarck debe hundirse a toda costa ... incluso si ... significa remolcar al rey Jorge V ". En estas circunstancias, habría sido muy probable que el barco se hubiera perdido a causa de submarinos o aviones. La señal inicialmente había causado diversión entre Tovey y su personal, pero luego sus riesgos e implicaciones los enfurecieron; Tovey dijo más tarde "Fue la señal más estúpida y mal considerada jamás hecha" y dejó en claro que habría desobedecido y se habría arriesgado a una corte marcial. [23]
Tovey también tenía la responsabilidad del paso seguro de los convoyes árticos a Rusia. La Unión Soviética posteriormente le concedió la Orden de Suvorov , de primera clase, por "servicios distinguidos en asegurar el paso de los convoyes a la URSS", pero Tovey nunca llevaba la medalla o de su cinta. [24] [nota 8] Había repetidos desacuerdos con Pound y Churchill sobre la conducta de estos convoyes, argumentando que las operaciones de verano eran demasiado peligrosas debido a las largas horas de luz y la falta de cobertura aérea. [3] El desastroso convoy PQ17 , en junio y julio de 1942, demostró la validez de los temores de Tovey, exacerbados por la mala decisión de Pound de dispersar el convoy. Los convoyes árticos se suspendieron hasta septiembre, cuando se dispuso de una cobertura aérea cercana y la oscuridad ofreció protección. [25] [nota 9]
A pesar de estas serias diferencias y aunque Churchill consideró a Tovey como un "obstruccionista" e intentó que lo despidieran , Tovey duró los dos años y medio completos de su nombramiento. Al final de esta cita, al salir de Scapa, Tovey fue llevado a Thurso por el HMS Onslow , el último homónimo de su notable mando de la Primera Guerra Mundial. [3]
En junio de 1943, Tovey se convirtió en comandante en jefe, The Nore , con la responsabilidad de controlar los convoyes de la costa este y organizar las operaciones de limpieza de minas. Fue ascendido a almirante de la flota el 22 de octubre de 1943. [26] Otras responsabilidades importantes fueron la organización de la logística para la próxima invasión aliada de Sicilia y el desembarco de Normandía . [7] Fue nombrado primer y principal ADC naval del rey en enero de 1945. [1]
Jubilación
Tovey se retiró del servicio a principios de 1946 y fue ennoblecido como barón Tovey , de Langton Matravers en el condado de Dorset el 15 de febrero de 1946. [27] Cuando se jubiló, Tovey asumió varios nombramientos; su asiento en la Cámara de los Lores , Comisionado de la Tercera Iglesia (1948-1952), presidente de The Royal Naval Benevolent Trust y del King George's Fund for Sailors y presidente de Shaftesbury Training Ships. Estos lo mantenían tan ocupado que tenía poco tiempo para sus pasatiempos de golf y pesca. [3] Su esposa, Aida, sufría de artritis y, a medida que la condición empeoraba, Tovey abandonó sus actividades externas para dedicar su tiempo a cuidarla. [3] Murió en Funchal , Madeira el 12 de enero de 1971. Su esposa, Aida, había muerto el junio anterior, y ambos están enterrados en el cementerio Godlingston (parcela B500) en las afueras de Swanage . La pareja no había tenido hijos y su nobleza se extinguió a su muerte. [3]
Familia
El 28 de marzo de 1916, Tovey se casó con Aida Rowe, hija de John Rowe, en Linlithgow . [1] No tuvieron hijos. [3]
Personaje
Los informes confidenciales sobre Tovey de sus oficiales al mando arrojan luz sobre su personalidad y sus habilidades. En sus primeros años en la Marina, el adjetivo más usado era "celoso" (aunque un informe también usaba "estúpido") y en años posteriores, fue constantemente elogiado por su habilidad y potencial. En dos casos, al mando de una flotilla de destructores y del HMS Rodney , se notó su impacto en la eficiencia de su mando. También se elogió la capacidad de Tovey para imponer respeto. [6]
Hay varias ilustraciones documentadas de la voluntad de Tovey de enfrentarse a las autoridades superiores cuando creía que era correcto hacerlo. Un ejemplo temprano fue cuando, como guardiamarina en el Exmouth supervisando el manejo de los barcos de los barcos, un oficial superior comenzó a dar las órdenes. Tovey "se quitó los guantes blancos, se desabrochó el cinturón de la espada, se los entregó al asombrado Comandante y bajó". [3]
Mientras estaba al mando del HMS Rodney , Tovey no siempre estuvo de acuerdo con su Comandante en Jefe y estaba inclinado a expresar sus opiniones por la fuerza. En años posteriores a menudo citó un párrafo del informe confidencial de Sir John Kelly: "El capitán Tovey comparte una característica conmigo. En mí mismo lo llamo tenacidad de propósito; en el capitán Tovey sólo puedo describirlo como pura obstinación sangrienta". [3] [6]
Honores y premios
![]() | Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Baño (GCB) | (13 de abril de 1943) [28] |
Caballero Comandante de la Orden del Baño (KCB) | (1 de enero de 1941) [29] | |
Compañero de la Orden del Baño (CB) | (29 de enero de 1937) [30] | |
![]() | Caballero Comandante de la Orden del Imperio Británico (KBE) | (14 de octubre de 1941) [21] |
![]() | Compañero de la orden de servicio distinguido (DSO) | (10 de julio de 1919) [13] |
![]() | Orden de Santa Ana de 3a clase (con espadas) | (Imperio Ruso) (otorgado el 1 de octubre de 1917) [31] |
![]() | 1914-1918 Cruz de guerra | (Francia) (2 de noviembre de 1917) [32] |
![]() | Orden de Suvorov de primera clase | (URSS) (29 de febrero de 1944) [24] |
![]() | Comandante de la Legión del Mérito | (Estados Unidos) (28 de mayo de 1946) [33] |
![]() | Gran Cruz de la Orden del Fénix | (Grecia) (15 de abril de 1947) [34] |
Notas
- ^ HMS Racer , buque escuela para Royal Navy College Osborne, mayo de 1910Crucero explorador
HMS Bellona en la Flota del Atlántico, junio de 1911Crucero explorador
HMS Patrol en la Flota Doméstica, noviembre 1911Acorazado
HMS Russell , agosto 1912 - ↑ El golpe de torpedo de Onslow en Wiesbaden fue uno de los cinco golpes de torpedo británicos durante Jutlandia.
- ↑ El Informe sobre la Batalla del Almirante Beatty declaró que: "La defensora , cuya velocidad se había reducido a 10 nudos, mientras estaba en el lado desconectado de los cruceros de batalla, fue golpeada por un proyectil que dañó su caldera principal, pero cerró Onslow y tomó Los proyectiles caían alrededor de ellos durante esta operación, que, sin embargo, se llevó a cabo con éxito. Durante el mal tiempo de la noche siguiente, el remolque se separó dos veces, pero se volvió a asegurar. Los dos lucharon juntos hasta la 1 de la tarde del 1 de junio, cuando Onslow fue transferido a remolcadores. Considero que las actuaciones de estos dos destructores fueron extremadamente galantes, y recomiendo al teniente comandante JC Tovey de Onslow y al teniente comandante Palmer de Defender para un reconocimiento especial ... "( The Beatty Papers, vol. 1, B.McL. Ranft, ed, Navy Records Society, 1989, p 323 ). Ambos oficiales recibieron DSO .
- ↑ Los cinco eran HMAS Stuart (líder), Vampire , Vendetta , Voyager y Waterhen .
- ↑ En esta etapa, el 7º Escuadrón de Cruceros estaba formado por HMS Orion , Liverpool , Gloucester , Neptune y HMAS Sydney . Los tres destructores italianos fueron el Espero , Ostro y Zaffiro .
- ^ Cunningham informó: "Nuestros cruceros - sólo había cuatro en acción - estaban muy superados en número y, en ocasiones, se vieron sometidos a un fuego muy intenso. Fueron magníficamente manejados por el vicealmirante JC Tovey, CB, DSO, quien, con sus hábiles maniobras, logró mantener una posición en la camioneta y contener los escuadrones de cruceros enemigos, y al mismo tiempo evitar daños a su propia fuerza ".
- ↑ Kennedy expone el reclamo de la corte marcial a través del epílogo en Pursuit - The Sinking of the Bismarck . Según Kennedy, el reclamo de una propuesta para el consejo de guerra de Leach y Wake-Walker provino de cartas de posguerra escritas por el almirante Tovey, después de su retiro, y no de fuentes del Almirantazgo. Kennedy declara en su epílogo que "... más tarde en la vida, la memoria de Tovey lo decepcionó ..." y que además del hecho de que Leach y Wake-Walker fueron retenidos en sus comandos y recibieron elogios deben arrojar dudas considerables sobre la propuesta de la corte marcial. .
- ↑ Se desconocen las razones del desprecio de Tovey por la decoración soviética. Sin embargo, puede ser relevante que las fuerzas armadas soviéticas ofrecieran poca protección a los convoyes árticos y obstruyeran el apoyo esencial de las fuerzas navales británicas que escoltaban en el norte de Rusia.
- ^ El nuevo portaaviones de escolta HMS Avenger estaba disponible y constituía el núcleo de la fuerza de escolta. El convoy se había pospuesto hasta que los buques de guerra de escolta fueran liberados de la Operación Pedestal .
Referencias
- ^ a b c d e f g h i Houterman, Hans; Koppes, Jeroen. "Oficiales de la Royal Navy (RN) - 1939-1945" . Historias de unidades de la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ Stephen Roskill (enero de 1981). "Almirante Sir Geoffery Oliver GBE, KBE, DSO **" (PDF) . La revisión naval . 69 (1): 4–9 . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ a b c d e f g h yo j k l m n "Almirante de la flota Lord Tovey de Langton Matravers, GCB, KBE, DSO, DCL (también publicado en The Naval Review , julio de 1980)" . Todas las cosas de Tovey . 2001-2010 . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ "Inteligencia naval y militar". The Times (36756). Londres. 1 de mayo de 1902. p. 6.
- ^ "No. 27847" . The London Gazette . 24 de octubre de 1905. p. 7099.
- ^ a b c d e f g h yo j k l Bevand, Paul A .; Allen, Frank W. (2010). "Almirante de la flota Sir John Cronyn Tovey" . Oficiales de la bandera de la Royal Navy 1904-1946 . Archivado desde el original el 27 de marzo de 2018 . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ a b c d "John Tovey" . Museo Real Naval . 2004 . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ "No. 27932" . The London Gazette . 17 de julio de 1906. p. 4887.
- ^ "HMS Amphion fue el primer buque de guerra británico hundido en la Primera Guerra Mundial" . BBC. 6 de agosto de 2014 . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ "No. 29751" . The London Gazette (Suplemento). 15 de septiembre de 1916. p. 9074.
- ^ "No. 29751" . The London Gazette (Suplemento). 15 de septiembre de 1916. p. 9079.
- ^ "No. 29654" . The London Gazette (Suplemento). 4 de julio de 1916. p. 6716.
- ^ a b "No. 31445" . The London Gazette (Suplemento). 8 de julio de 1919. p. 8737.
- ^ "Nº 32893" . The London Gazette (Suplemento). 28 de diciembre de 1923. p. 8.
- ^ "Rangos de oficiales" . Museo Real Naval . 2000. Archivado desde el original el 11 de octubre de 2014 . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ "No. 34194" . The London Gazette (Suplemento). 30 de agosto de 1935. p. 5530.
- ^ "Nº 34625" . The London Gazette . 12 de mayo de 1939. p. 3188.
- ^ Woodman, pág. 42
- ^ Cunningham, almirante Sir Andrew B. (28 de abril de 1948). "Informe de una acción con la flota italiana frente a Calabria, 9 de julio de 1940" (PDF) . London Gazette . HMSO . Consultado el 6 de septiembre de 2014 .
- ^ "Nombramientos superiores de la Royal Navy" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 15 de marzo de 2012 . Consultado el 4 de octubre de 2014 .
- ^ a b "No. 35307" . The London Gazette (Suplemento). 14 de octubre de 1941. p. 5945.
- ^ Kennedy, pág. 212
- ^ Kennedy, págs. 211-212
- ^ a b "No. 36400" . The London Gazette . 25 de febrero de 1944. p. 1007.
- ^ Howarth, pág. 554
- ^ "No. 36255" . The London Gazette . 19 de noviembre de 1943. p. 5088.
- ^ "No. 37470" . The London Gazette . 15 de febrero de 1946. p. 974.
- ^ "No. 35978" . The London Gazette (Suplemento). 9 de abril de 1943. p. 1699.
- ^ "Nº 35029" . The London Gazette (Suplemento). 31 de diciembre de 1940. p. 3.
- ^ "No. 34365" . The London Gazette (Suplemento). 29 de enero de 1937. p. 690.
- ^ "No. 30316" . The London Gazette (Suplemento). 28 de septiembre de 1917. p. 10157.
- ^ "No. 30363" . The London Gazette (Suplemento). 30 de octubre de 1917. p. 11322.
- ^ "No. 37582" . The London Gazette (Suplemento). 28 de mayo de 1946. p. 2559.
- ^ "No. 37931" . The London Gazette (Suplemento). 11 de abril de 1947. p. 1675.
Fuentes
- Howarth, Stephen (1994). La Batalla del Atlántico 1939-1945: el 50º aniversario de la Conferencia Naval Internacional Parte 770 de La Batalla del Atlántico, 1939-1945: El 50º aniversario de la Conferencia Naval Internacional . Colina verde. ISBN 978-1-55750-058-8.
- Kennedy, Ludovic (1974). Persecución - El hundimiento del Bismarck . Asociados del club de lectura . ISBN 978-0-0063-4014-0.
- Woodman, Richard (2000). Convoyes de Malta 1940-1943 . Londres: John Murray . ISBN 978-0-7195-6408-6.
enlaces externos
- En el mar: Tovey para Forbes ( Revista Time , 28 de octubre de 1940)
- Aguas natales y el Ártico 1 de enero - 31 de mayo de 1943
- El proyecto Dreadnought: John Tovey, primer barón Tovey
Oficinas militares | ||
---|---|---|
Precedido por Sir Charles Forbes | Comandante en Jefe de la Flota Nacional de 1940 a 1942 | Sucedido por Sir Bruce Fraser |
Precedido por Sir George Lyon | Comandante en Jefe, The Nore 1943–1946 | Sucedido por Sir Harold Burrough |
Títulos honoríficos | ||
Precedido por Sir Percy Noble | Primer y principal ayudante de campo naval 1945-1946 | Sucedido por Lord Fraser de Cabo Norte |
Nobleza del Reino Unido | ||
Nueva creación | Barón Tovey 1946-1971 | Extinto |