El HMS Wolfhound fue uno de los 21 destructores de clase W construidos para la Royal Navy durante la Primera Guerra Mundial . Completado en 1918, el barco solo jugó un papel menor en la guerra antes de su final. El barco se convirtió en un destructor de escolta antiaéreo durante la Segunda Guerra Mundial y sufrió graves daños durante la evacuación de Dunkerque . Wolfhound sobrevivió a la guerra y se vendió como chatarra en 1948.
Wolfhound anclado, 1940 | |
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre: | Perro lobo |
Ordenado: | 9 de diciembre de 1916 |
Constructor: | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan , Escocia |
Número de astillero: | 535 |
Acostado: | Abril de 1917 |
Lanzado: | 14 de marzo de 1918 |
Oficial: | 27 de abril de 1918 |
Reclasificado: | Como destructor de escolta , mayo de 1940 |
Lema: | 'En la muerte' |
Honores y premios: |
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Destino: | Vendido como chatarra , 18 de febrero de 1948 |
Insignia: | En un campo negro, la cabeza de un perro lobo, plata, collar de oro. |
Características generales (construido) | |
Clase y tipo: | Destructor clase W |
Desplazamiento: | 1325 toneladas largas (1346 t ) (normal) |
Largo: | 312 pies (95,1 m) de O / A |
Haz: | 29 pies 6 pulg (9 m) |
Borrador: | 10 pies 8 pulg (3,3 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes; 1 turbina de vapor |
Velocidad: | 34 nudos (63 km / h; 39 mph) |
Distancia: | 4,150 millas náuticas (7,690 km; 4,780 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph) |
Complemento: | 104 |
Armamento: |
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Descripción
La clase W era una repetición de la clase V anterior armada con montajes triples de tubo de torpedo . [1] Los barcos tenían una eslora total de 312 pies (95,1 m), una manga de 29 pies 8 pulgadas (9 m) y un calado normal de 10 pies 8 pulgadas (3 m). [2] Se desplaza 1.325 toneladas largas (1.346 t ) con carga normal. El complemento de los barcos era de 104 oficiales y marineros . [3]
Los barcos estaban propulsados por una sola turbina de vapor con engranajes Brown-Curtis que accionaba dos ejes de hélice utilizando vapor proporcionado por tres calderas Yarrow . Las turbinas desarrollaron un total de 27.000 caballos de fuerza en el eje (20.000 kW ) y dieron una velocidad máxima de 34 nudos (63 km / h; 39 mph). Los barcos llevaban suficiente aceite combustible para darles un alcance de 4,150 millas náuticas (7,690 km; 4,780 millas) a 15 nudos (28 km / h; 17 mph). [3]
Los barcos de la clase W estaban armados con cuatro cañones Mk V QF de 4 pulgadas (102 mm) únicos protegidos por escudos de armas . Los cañones estaban dispuestos en dos pares de superfuegos , uno a proa y a popa de la superestructura . Estaban equipados con un único QF 3 pulgadas (76 mm) cañón antiaéreo en una popa plataforma de la popa embudo . También estaban equipados con dos montajes triples giratorios para torpedos de 21 pulgadas (533 mm) en el medio del barco . [4]
Construcción y carrera
Wolfhound , el primer barco de su nombre en servir en la Royal Navy, [5] fue ordenado el 9 de diciembre de 1916 como parte del Programa de la Décima Guerra de Fairfield Shipbuilding & Engineering Company . [6] El barco fue depositado en el astillero Govan de la compañía en abril de 1917, [7] botado el 14 de marzo de 1918 y puesto en servicio el 27 de abril. [8]
Primera Guerra Mundial y período de entreguerras
Wolfhound fue comisionado demasiado tarde para ver mucho servicio activo en la Primera Guerra Mundial. Fue asignada a la 13ª Flotilla de Destructores con la Gran Flota en mayo, y fue asignada a la 2ª Flotilla de Destructores en marzo de 1919. [9] Mientras servía con la Sexta Flotilla de Destructores de la Flota del Atlántico [10] en enero de 1930, Wolfhound fue uno de los siete destructores de clase V y W dañados por una tormenta. [11]
Segunda Guerra Mundial
Después de que comenzara la Segunda Guerra Mundial en septiembre de 1939, fue uno de los antiguos barcos de clase V y W que se seleccionaron para convertirlos en un destructor de escolta antiaéreo ("Wair"), [12] Cuando las fuerzas aliadas se retiraron, Wolfhound fue uno de los barcos se destacó para apoyar la evacuación de las tropas de Francia, y el 25 de mayo ella y su hermana HMS Wolsey bombardearon las unidades alemanas que avanzaban cerca de Calais . Al día siguiente, Wolfhound transportó a un grupo en tierra a Dunkerque para coordinar la evacuación; en su viaje de regreso a Dover cargó 142 tropas. [13] El 29 de mayo, los bombarderos alemanes la dañaron gravemente en Dunkerque y le rompieron la espalda. [14] Después de largas reparaciones, regresó al servicio. Después del Día VE , se destacó para apoyar la reocupación de Noruega. El 14 de mayo, ella y Wolsey fueron desplegados con corbetas noruegas para cubrir las operaciones de barrido de minas antes de la reocupación de Bergen . [15]
Wolfhound fue transferido a BISCO el 18 de febrero de 1948 y fue remolcado al río Forth más tarde ese año para ser desguazado por Granton Shipbreakers. [8]
Citas
- ^ Gardiner y Gray, p. 84
- ^ Marzo, p. 205
- ↑ a b Friedman, pág. 297
- ^ Gardiner y Gray, p. 84; Marzo, placa 25 / A
- ^ Colledge, p. 389
- ^ Marzo, p. 209
- ^ Friedman, pág. 313
- ^ a b "Perro lobo" . Barcos construidos escoceses . Fideicomiso de Investigación Marítima de Caledonia . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ "Decimotercer Destructor Flotilla" . El Proyecto Dreadnought . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ "HMS Wolfhound" . El Proyecto Dreadnought . Consultado el 22 de julio de 2020 .
- ^ Marzo, págs.209, 211
- ^ Whitley, págs. 93–94
- ^ Winser, págs.13, 15, 101
- ^ Rohwer, pág. 25
- ^ Rohwer, pág. 416
Bibliografía
- Campbell, John (1985). Armas navales de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-459-4.
- Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Barcos de la Royal Navy: El registro completo de todos los barcos de combate de la Royal Navy (Rev. ed.). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Cocker, Maurice. Destructores de la Royal Navy, 1893–1981 . Ian Allan. ISBN 0-7110-1075-7.
- Friedman, Norman (2009). Destructores británicos desde los primeros días hasta la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 978-1-59114-081-8.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Lenton, HT (1998). Buques de guerra británicos y del Imperio de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-048-7.
- Marzo, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de desarrollo, 1892-1953; Dibujado con permiso del Almirantazgo de Registros y Devoluciones oficiales, cubiertas de barcos y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- Preston, Antony (1971). Destructores de clase 'V & W' 1917-1945 . Londres: Macdonald. OCLC 464542895 .
- Cuervo, Alan y Roberts, John (1979). Destructores de clase 'V' y 'W' . Man o'War. 2 . Londres: armas y armaduras. ISBN 0-85368-233-X.
- Rohwer, Jürgen (2005). Cronología de la guerra en el mar 1939–1945: La historia naval de la Segunda Guerra Mundial (tercera edición revisada). Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-59114-119-2.
- Whinney, Bob (2000). El peligro de los submarinos: una lucha por la supervivencia . Cassell. ISBN 0-304-35132-6.
- Whitley, MJ (1988). Destructores de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-326-1.
- Winser, John de D. (1999). BEF envía antes, en y después de Dunkerque . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.
enlaces externos
- acorazados-cruisers.co.uk
- naval-history.net