John Ward Westcott (19 de diciembre de 1848 - 17 de agosto de 1913) fue un capitán de barco estadounidense en los Grandes Lagos a finales del siglo XIX y principios del XX. Se destaca por fabricar y desarrollar las primeras luces de alcance flotante y el primer buque faro para una navegación segura en el lago St. Clair en el río Detroit . Era el capitán de barco más joven de los Grandes Lagos.
Westcott era un representante de las líneas de barcos de vapor y desarrolló un sistema de transmisión de mensajes entre los cargueros de los Grandes Lagos en movimiento en el río Detroit en la frontera entre Michigan y Canadá . Eso finalmente condujo a la única oficina de correos flotante de los Estados Unidos y permitió la entrega del correo de los Estados Unidos a los vehículos fluviales ' sobre la marcha ' al dirigirse al nombre del barco y al único código postal flotante de 48222. La técnica clave fue remar un pequeño barco al lado de un barco grande y transferir trozos de papel a través de un cubo izado entre los recipientes. Esta técnica avanzó hasta un remolcador motorizado que se movía a la misma velocidad que el barco grande y luego se podía transferir más correo entre ellos. Esto se desarrolló aún más en el siglo XXI mediante barcos de suministro especialmente diseñados para poder transferir no solo correo, sino también paquetes y suministros entre los barcos en movimiento.
Temprana edad y educación
Westcott nació en el pueblo de Warnersville en Lime Island, Michigan , el 19 de diciembre de 1848. [1] Era hijo del constructor naval David H. Westcott y su esposa Mary Jane (Ward) Westcott, hermana del Capitán Eber Brock Ward . [2] Su padre tenía 25 años y su madre 22 en el momento de su nacimiento. Tuvo cuatro hermanos George, Edward, Charles y David y dos hermanas Mary Jane y Susie que vivieron hasta la madurez. [3] La familia se mudó poco después de su nacimiento de Lime Island al pueblo de Newport , cerca de Detroit, Michigan . [2]
Westcott fue a escuelas públicas y recibió una educación primaria. [1] En su adolescencia trabajó en el astillero de su padre. A la edad de 13 años, se convirtió en grumete en el barco SS Forester . [2] De este trabajo aprendió las operaciones de un barco de vapor y ascendió en los diversos deberes del barco como marinero de cubierta, mayordomo, timonel y oficial. [2] Westcott finalmente se convirtió en capitán de barco en 1868 a la edad de veinte años. Cuando recibió este ascenso, era el capitán más joven de los Grandes Lagos. [3] Luego navegó en los barcos que construyó su padre, el St. Paul, el Keweenaw, el Mineral Rock y el Phil Sheridan. [2]
Carrera profesional
Westcott fue un maestro de los vapores hasta 1873 cuando estableció las primeras luces de rango en Grosse Pointe, Michigan . [2] También desarrolló el primer barco faro en el lago St. Clair en Michigan comprando un viejo barco de fondo plano y le puso una luz como luz de guía para los barcos en el lago. Estos barcos fueron indicadores de alcance en Windmill Point como luz de guía para ayudar a los barcos a evitar encallar en Belle Isle y Peche Island , una isla canadiense en el río Detroit . [4] [5] [6]
Wescott en la década de 1870 trabajaba en Detroit como agente representante del transporte marítimo de Pittsburgh de Pickands Mather Company y otras líneas de barcos de vapor. [2] [7] Estableció una empresa de informes marinos en 1874. [1] Vio la necesidad de informar sobre las órdenes de los barcos a los capitanes que navegaban por el río Detroit. [8] También pasó mensajes de ida y vuelta a los miembros de la tripulación y sus familias y amigos. Se encontraría con grandes barcos en el río Detroit con su bote de remos para transmitir mensajes escritos en papel. [9] Cobraba 25 centavos por artículo, una tarifa sustancialmente más alta que la que cobraba la oficina de correos por una pieza de correo. [10] A la gente no le importaba pagar esta cantidad, ya que era un servicio necesario que la oficina de correos de Estados Unidos no estaba proporcionando. Además de las comunicaciones, el servicio brindó información sobre el comercio marítimo y noticias nacionales e internacionales. [11] El servicio de Westcott se convirtió en una técnica de correo en el cubo que se realizó por primera vez en el río Detroit el 17 de junio de 1895. [12] [13]
El siguiente procedimiento vio a un hombre en un bote de remos remolcado por la lancha motora Florence B. para encontrarse con un carguero que se acercaba y viajaba por el río Detroit. [14] Este hombre luego arrojó un sedal a un marinero en el barco grande, quien lo agarraría y lo aseguraría a la cubierta. El hombre en el bote de remos esperaría hasta que la holgura se agotara y la cuerda floja tirara del bote de remos a la misma velocidad que el carguero. [15] El correo se transfirió entre las embarcaciones mediante un cubo con una cuerda que se bajó del barco grande al bote de remos de Westcott. [15] Luego se volvió a subir al barco grande después de que el correo se cambiara en el cubo. [16] Después de que el bote de remos se soltó de la línea de remolque del gran carguero, posteriormente se lo llevó al siguiente carguero que se aproximaba para realizar el mismo procedimiento. Después de que se sirvió el correo a todos los cargueros que viajaban por el río Detroit, el hombre del bote de remos regresó al puerto de Detroit desde donde partió más temprano ese día. [15]
Este era un tipo de servicio de correo marítimo desde y hacia embarcaciones en movimiento de tráfico directo que no se detenía en un puerto de Detroit. [17] La empresa privada comenzó con 47.000 piezas de correo en su primer año de funcionamiento. [15] En última instancia, llevó a que el barco de Westcott se convirtiera en un barco correo oficial contratado por el Servicio Postal de los Estados Unidos en 1948 como una oficina de correos flotante de propiedad privada, y en 1972 contaba con más de 700.000 envíos de correo al año. [12] [18] El servicio de Wescott significaba que los barcos no tenían que detenerse y bajar a tierra para recoger su correo y podían recibirlo " sobre la marcha " mientras aún se movían en medio del río Detroit. [19]
Wescott agregó un bote a motor en 1908 para cumplir con estos buques en movimiento más grandes: el SS JW Wescott No. 1. [20] [21] Un segundo bote, el barco de 45 pies (14 m) JW Westcott II , se introdujo en el correo flotante. servicio en 1955. [22] Se renovó con un contrato del Servicio Postal de los Estados Unidos en 1974 y el trabajo fue realizado por empleados no postales de Wescott Company durante todo el día, siete días a la semana. [23] [24] [25] Condujo a la única oficina de correos flotante asociada con una designación de código postal de los Estados Unidos : 48222, la oficina de correos del río Detroit. [12] [26] [27] En 1999, el barco correo JW Wescott II había ampliado su servicio para entregar paquetes, periódicos, comestibles y suministros, además de sus millones de piezas de correo al año. [9] [28]
Los buques y cargueros más grandes que viajan por el río Detroit no se detienen en general, sino que se dirigen a otros destinos a través del tráfico. [22] Aquellos que quieran comunicarse con los cargueros de Great Lake envían su correo a nombre del barco en el código postal 48222 y, en consecuencia, la Westcott Company lo reenvía 'sobre la marcha' mientras el barco correo y el barco principal aún están en movimiento. . [29] [30] A partir de 2017, la empresa recibe actualmente alrededor de un tercio de sus ingresos de la oficina de correos, y el resto se divide entre otros contratos y tarifas para el transporte de pasajeros. [18] La nave de reserva de la compañía es la Joseph J. Hogan . [13]
Vida personal
Westcott se casó en Detroit con Henrietta Eagles Crane de Newark, Nueva Jersey , el 29 de diciembre de 1878. [31] Tuvieron cuatro hijos: Mary, Henrietta, John Westcott II y Charles, todos nacidos en Detroit. Wescott fue concejal en el cuarto distrito de Detroit de 1884 a 1885 y estuvo asociado con la iglesia episcopal. [1] Fue miembro de varios clubes, incluidos el Fellowcraft Club, el Wolverine Automobile Club, el Detroit Lodge No. 7 y la Ship-masters Association. [2] En sus actividades como capitán de barco, recibió varias medallas por rescatar a personas que se estaban ahogando. [2] Westcott murió en la casa de su hermana en Ann Arbor, Michigan , el 17 de agosto de 1913, a la edad de 64 años. [32]
El sistema de correo marítimo de Wescott
Vaporizador de correo que se encuentra con el tráfico
en el río Detroit.Cartero preparando la velocidad correspondiente
a un carguero más grandeMontar la ola de proa
para atrapar el cubo de entregaEntrega de correo en un balde
izado por marineros
Referencias
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El único código postal flotante del país tiene una nueva vida. El código postal 48222, de 45 pies de largo y 13 pies de ancho, sirve a los transportistas de mineral, camiones cisterna y otras embarcaciones que navegan por el río Detroit entre el lago Erie y el lago St. Clair. Su nombre JW Wescott II.
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Fuentes
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enlaces externos
- Find-A-Grave
- El barco de correo se mantiene a flote
- Cronología de la empresa JW Westcott
- Oficina de correos flotante JW Westcott II