La estación de tren de Johnsonville es el término de la línea Johnsonville , una de las ocho estaciones del ramal de cercanías al norte de Wellington en la Isla Norte de Nueva Zelanda . Sirve al suburbio de Johnsonville y, como intercambio de autobuses, atrae el tráfico de otros suburbios al norte y al este.
Johnsonville | |||||||||||
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Tren de cercanías Metlink | |||||||||||
Localización | Moorefield Road, Johnsonville , Wellington, Nueva Zelanda | ||||||||||
Coordenadas | 41 ° 13′24.01 ″ S 174 ° 48′17 ″ E / 41.2233361 ° S 174.80472 ° E | ||||||||||
Propiedad de | Consejo Regional del Gran Wellington | ||||||||||
Líneas) | Línea Johnsonville | ||||||||||
Plataformas | De un solo lado | ||||||||||
Pistas | Línea principal (1) | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Estacionamiento | 43 espacios | ||||||||||
Otra información | |||||||||||
Zona de tarifa | 3 [1] | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 21 de septiembre de 1885 | ||||||||||
Cerrado | 13 de abril de 1968 (flete) | ||||||||||
Reconstruido | 1984 | ||||||||||
Electrificado | 2 de julio de 1938 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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La estación está al lado del centro comercial Johnsonville (también conocido como el "centro comercial Johnsonville"), un importante centro comercial regional, que incorpora un supermercado Countdown . Numerosas otras empresas y organizaciones se encuentran cerca en una concurrida zona comercial y minorista.
Los trenes eléctricos de unidades múltiples funcionan como parte de la red Metlink hacia y desde Wellington .
Historia
La estación original de Johnsonville fue construida por Wellington and Manawatu Railway Company y se completó en 1883, aunque no se utilizó hasta el comienzo de los servicios el 24 de septiembre de 1885, habiéndose inaugurado oficialmente la estación junto con la sección de Wellington a Paremata de la línea en el 21. Johnsonville fue una de las tres estaciones construidas por el WMR en la sección de la línea Wellington - Manawatu que ahora es la línea Johnsonville. Siguió siendo una estación de paso después de la compra gubernamental de la línea y su incorporación al Ferrocarril troncal principal de la Isla Norte, para carga hasta 1935 y pasajeros hasta el 19 de junio de 1937, cuando la desviación Tawa Flat se abrió a todo el tráfico y la antigua línea entre Johnsonville y Tawa estaba cerrado. Esto coincidió con la apertura de la nueva estación de trenes de Wellington. Si bien parte del NIMT, los trenes de mercancías de Wellington a menudo requerían un motor bancario (por ejemplo, "Jumbo"; clase NZR W J ) para las pendientes empinadas hasta Ngaio y Khandallah, y se reorganizaron en Johnsonville. El revestimiento originalmente acomodaba una locomotora y solo 16 vagones y se amplió en 1894 para tomar 34 vagones.
La estación solía ser una instalación mucho más extensa. En los días de la WMR, la estación consistía en una plataforma, un edificio de estación de madera, apartaderos y corrales extensos. En 1913, el gerente general de NZR, el Sr. Hiley, dijo que era urgente aliviar el tráfico en las pendientes empinadas de Wellington, pero con la Gran Guerra en 1914, los patios ferroviarios de Johnsonville se ampliaron enormemente como medida provisional. Los pasos a nivel en Johnsonville Road y desde Bill Cutting Place hasta Frankmoore Avenue estaban cerrados. Se construyó una plataforma de isla con una nueva estación que reemplazó al edificio original de WMR en 1915, y una caja de señalización más dos puentes peatonales que atraviesan el patio y conectan con Wanaka Street. Se desvió la carretera principal y se construyó una nueva calle de conexión. [2]
Hasta la última gran reconfiguración del patio, había cuatro caminos al lado de la plataforma, el más externo de los cuales servía al cobertizo de mercancías, con un revestimiento separado que daba servicio a los corrales. La pista se había quitado de un lado de la plataforma de la isla para dar paso a un aparcamiento.
Aunque el Departamento de Ferrocarriles quería mantener la línea cerrada, la presión pública prevaleció y la línea fue mejorada y electrificada. La vía entre Johnsonville y Tawa se eliminó, y la nueva línea Johnsonville reabrió el 2 de julio de 1938 con Johnsonville como su término.
Las fuentes importantes de tráfico de mercancías a través de esta estación incluyen el ganado de Manawatu para el matadero en Ngauranga y la madera. La presión local llevó a la transferencia del tráfico de ganado a nuevos apartaderos cerca de la estación de Raroa en 1958, aunque los apartaderos de Johnsonville no se levantaron hasta 1970.
En 1984, el patio se realineó para dar paso a una expansión de las instalaciones comerciales cercanas. La línea estaba truncada; se eliminaron todos los apartaderos, edificios auxiliares y corrales de ganado; la plataforma se movió más al sur, más cerca de Broderick Road; y se construyó un nuevo edificio de la estación. Estos cambios significaron que no hay instalaciones de "corredores", lo que dificulta la operación de trenes arrastrados por locomotoras en la línea. Un supermercado Countdown ocupa el sitio de la antigua plataforma y el edificio de la estación.
Como parte de la mejora de la línea Johnsonville en 2009-2010, las obras de mejora en la plataforma de la estación de Johnsonville comenzaron el 26 de abril de 2010. La estación no se cerró, aunque algunas secciones de la plataforma y algunos aparcamientos adyacentes "Park and Ride" no estaban disponibles a veces. [3]
Servicios
Los trenes salen a intervalos de media hora hacia Wellington, disminuyendo a un cuarto de hora durante las horas pico en los días de semana.
Los siguientes servicios de autobús de Metlink terminan o se conectan a través de esta estación, conocida como Johnsonville Hub en las pantallas de los autobuses. Desde Wellington, algunos van directamente al Johnsonville Hub, mientras que otros van por Helston Rd hacia Newlands o Paparangi primero. Hay 3 paradas en el centro de Johnsonville, los servicios que van desde la parada A incluyen
- 1 Island Bay - Johnsonville - Churton Park / Grenada Village / Johnsonville West
- 19 Johnsonville - Parque Churton - Johnsonville
- 19e (horas pico solamente) Johnsonville - Churton Park - Johnsonville (extendido a Wellington
- 52 Johnsonville - Newlands - Wellington
- 56 (horas pico solamente) Johnsonville - Paparangi - Wellington
- 60 Porirua - Tawa - Johnsonville
- 60e (solo horas pico) Porirua - Tawa - Johnsonville - Wellington
Los servicios que van desde la parada B incluyen
- 1 Johnsonville West / Churton Park / Grenada Village - Island Bay
- 19 Johnsonville - Parque Churton - Johnsonville
- 19e (solo horas pico) Johnsonville - Churton Park - Johnsonville (extendido a Wellington)
- 22 Johnsonville - Mairangi - Kelburn - Wellington
- 24 Johnsonville - Broadmeadows - Wellington - Miramar Heights
- 52 Johnsonville - Newlands - Wellington
- 56 (horas pico solamente) Johnsonville - Paparangi - Wellington
- 60 Porirua - Tawa - Johnsonville
- 60e (solo horas pico) Porirua - Tawa - Johnsonville
- 647 (autobús escolar) Churton Park South - Johnsonville - Onslow College
- 673 (autobús escolar) Churton Park - Broadmeadows - Ngaio - Escuelas Cardinal McKeefry, Otari y Marsden
- 681 (autobús escolar) Churton Park North - Johnsonville - Onslow College
Los servicios que van desde la parada C son solo para dejar y el autobús escolar
- 22 Johnsonville - Mairangi - Kelburn - Wellington
- 24 Johnsonville - Broadmeadows - Wellington - Miramar Heights
- 631 Newlands College y escuela intermedia - Paparangi - Johnsonville
- 646 St Brigid's School y Onslow College - Johnsonville - Churton Park
- 648 Raroa Normal Intermediate School - Johnsonville - Churton Park North
- 673 Churton Park - Broadmeadows - Ngaio - Escuelas Cardinal McKeefry, Otari y Marsden
- 682 Raroa Normal Intermediate School y Onslow College - Johnsonville - Churton Park South
Instalaciones
Esta estación tiene una plataforma lateral única y un edificio de la estación, en el que opera una pequeña tienda de conveniencia. También cuenta con personal limitado para la venta de entradas. El acceso es desde Moorefield Road o Johnsonville Mall.
Detrás del edificio de la estación se encuentran el intercambiador de autobuses y el aparcamiento del centro comercial. Hay estacionamiento para pasajeros "Park and Ride" en el extremo sur de la plataforma, separado del estacionamiento del centro comercial, y más estacionamiento en Moorefield Road al otro lado de la línea y al norte de los semáforos.
El puente ferroviario inmediatamente al sur de la estación se modernizó a fines de 2014-15 para incluir carriles para bicicletas y carriles de carretera adicionales. Se prevén disposiciones para vías dobles debajo (actualmente una vía) en la estación, según lo solicitado por el Consejo Regional del Gran Wellington. [4] Con la pérdida temporal de algunos aparcamientos para viajeros en el extremo sur de la estación y en Burma Road, se proporcionaron aparcamientos adicionales en la estación de tren de Raroa . [5]
Referencias
- Hoy, Douglas G. (1970). Rails fuera de la Capital . Wellington: Sociedad de locomotoras y ferrocarriles de Nueva Zelanda.
- Churchman, Geoffrey B. (1998) [1988]. La historia del ferrocarril de Wellington a Johnsonville (Segunda ed.). Wellington: IPL Books. ISBN 0-908876-05-X.
Notas al pie
- ^ "Descripción de texto de los límites de la zona tarifaria" . Metlink. Archivado desde el original el 18 de diciembre de 2007 . Consultado el 2 de enero de 2008 .
- ^ Meyer 1990 , p. 48.
- ^ "Mejoras a la estación de Johnsonville" . Metro Tranz . 22 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 28 de junio de 2013 . Consultado el 25 de junio de 2013 .
- ^ "nuevo puente ferroviario en johnsonville" . Ayuntamiento de Wellington. 5 de agosto de 2014.
- ^ Metlink, aparcamiento reducido en Johnsonville Station Archivado el 20 de octubre de 2014 en Wayback Machine.
enlaces externos
- Horarios de trenes y autobuses de Metlink .
- Foto de uno de los últimos trenes de la línea principal en ingresar a la estación Johnsonville, c1937
- Escena de la cabina de una locomotora mientras corre cuesta abajo desde Johnsonville c1930
- "Estación de Johnsonville con nuevos trenes eléctricos (foto)" . Evening Post en Papers Past. 2 de julio de 1938.
- "Estación Johnsonville con nueva electrificación aérea (foto)" . Evening Post en Papers Past. 2 de julio de 1938.
- "Estación de Johnsonville, década de 1890 (foto)" . Evening Post en Papers Past. 2 de julio de 1938.