El avión de combate conjunto (JCA) es la designación oficial del Ministerio de Defensa del Reino Unido utilizada para el F-35 Lightning II . El F-35, anteriormente Joint Strike Fighter , es el resultado del programa Joint Strike Fighter .
JCA se ha alineado estrechamente con el programa "Future Carrier" (CVF) debido a las interdependencias entre los dos; este último se convirtió en la clase Queen Elizabeth . Tanto los F-35 como los portaaviones son los elementos principales de "Carrier Strike", el término para una capacidad inicial para ambos elementos junto con el sistema de radar aerotransportado Merlin Crowsnest. [1] Los siguientes pasos son la introducción del segundo portaaviones y un segundo escuadrón de F-35B para permitir que los portaaviones operen la gama completa de funciones previstas; esta capacidad, "Proyección de potencia habilitada por portadora" se espera en 2026. [1]
Historial del programa
El programa JCA comenzó como resultado de la aprobación de un "Staff Target" en 1996 para un Future Carrier Borne Aircraft (FCBA), un avión de combate / ataque polivalente para reemplazar al Sea Harrier FA2 de la Royal Navy . [2]
En 1998, el gobierno británico publicó su Revisión de Defensa Estratégica (SDR) que confirmó la estrategia para los futuros aviones de transporte británicos: [3]
- La creación de "Joint Force 2000" que combina los Harrier FA2 y los RAF Harrier GR7 de la Royal Navy en una fuerza conjunta capaz de operar desde bases terrestres o portaaviones.
- Se confirmó la adquisición de un futuro avión a bordo de un portaaviones, en sustitución de los tipos Royal Navy y RAF.
- La sustitución de los tres portaaviones de la clase Invencible por "dos portaaviones más grandes y versátiles capaces de transportar una fuerza más poderosa".
Se estudiaron varios tipos de portaaviones y configuraciones de portaaviones. El SDR señaló al Joint Strike Fighter (JSF) como "un fuerte contendiente"; el Reino Unido había firmado un Memorando de Entendimiento firmado en diciembre de 1995, convirtiéndolo en socio en la fase de demostración del concepto JSF. [3] [2] Otros aviones considerados fueron el F / A-18E , Dassault Rafale-M , un Eurofighter Typhoon 'navalizado' y un "Harrier avanzado". [4]
El requisito de reemplazar tanto a la Armada como a la RAF Harriers llevó al cambio de nombre del programa a Future Joint Combat Aircraft (FJCA) en 2001. [ cita requerida ] Más tarde, en el tercer y último cambio de nombre del proyecto, la palabra "futuro" fue remoto. [ cita requerida ]
El Sea Harrier FA2 .
El Harrier GR7 / GR9 (este último se muestra aquí).
HMS Illustrious , uno de los tres portaaviones de clase Invencible .
Selección de aeronaves
En enero de 2001, el Reino Unido firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) con el Departamento de Defensa de los EE. UU. Para participar plenamente en el proyecto Joint Strike Fighter, confirmando la JSF como la JCA. Esto le dio al Reino Unido una participación significativa en el diseño de aviones y la elección entre el Lockheed Martin X-35 y el Boeing X-32 . [4] El 26 de octubre de 2001, el Departamento de Defensa anunció que Lockheed Martin había ganado el contrato JSF. [ cita requerida ]
El 30 de septiembre de 2002, el Ministerio de Defensa anunció que la Royal Navy y la RAF operarán la variante STOVL F-35B. Al mismo tiempo, se anunció que los portaaviones adoptarían la forma de grandes portaaviones convencionales, que se adaptarán para las operaciones STOVL. Los portaaviones, que se espera que permanezcan en servicio durante 50 años, serán convertibles a operaciones CATOBAR para la generación de aviones posteriores al F-35.
En 2007, el Ministerio de Defensa confirmó su pedido de dos portaaviones clase Queen Elizabeth .
Transferencia tecnológica
El Reino Unido ha invertido 1.080 millones de libras esterlinas en fondos para el desarrollo de la JSF. Gran Bretaña también ha trabajado durante cinco años para obtener una exención de ITAR que permita una mayor transferencia de tecnología asociada con el proyecto. El esfuerzo, respaldado por la administración Bush, ha sido bloqueado repetidamente por el congresista estadounidense Henry Hyde debido a su preocupación por la posible transferencia de tecnología a terceros países. [5] El viernes 27 de mayo de 2006, el presidente Bush y el primer ministro Tony Blair emitieron una declaración conjunta en la que anunciaban que "ambos gobiernos están de acuerdo en que el Reino Unido tendrá la capacidad de operar, actualizar, emplear y mantener con éxito el Joint Strike Fighter de tal manera que el Reino Unido conserva la soberanía operativa sobre la aeronave ". [6]
En febrero de 2006, el presidente del Comité Selecto de Defensa de los Comunes declaró que, a menos que el Reino Unido obtuviera "toda la información y tecnología que requiere para mantener y actualizar la aeronave de forma independiente ... [podría] tener que considerar si continuar en el programa". [7] Lord Drayson , Ministro de Adquisiciones de Defensa , durante una visita del gobierno a Washington para hablar con miembros del Congreso declaró: "Esperamos que se produzca la transferencia de tecnología [del software]. Pero si no se lleva a cabo, no podremos comprar estos aviones ", y ha mencionado que existe un 'plan B' si el trato fracasa. [8] Una opción probable sugerida fue el desarrollo de un Typhoon navalizado . Mike Turner ha dicho que no era lo que recomendaba, pero "como Lord Drayson ha dejado en claro, es necesario que haya una alternativa en caso de que algo salga mal" [9].
Revisión de seguridad y defensa estratégica de 2010
Como parte de la Revisión de Seguridad y Defensa Estratégica de 2010 , se anunció que la intención anterior de ordenar 138 STOVL F-35B se había cambiado a un número menor de CATOBAR F-35C, con la entrada en servicio anticipada retrasada hasta alrededor de 2020. Solo un portaaviones clase Queen Elizabeth estaría equipado con una catapulta, y se esperaba que normalmente incluyera doce F-35C en su ala aérea. [10] A principios de 2012, los jefes de personal conjuntos del Reino Unido solicitaron públicamente al Primer Ministro que cambiara la orden de nuevo al F-35B, sobre la base de un menor costo, una implementación más rápida de la capacidad del portaaviones de ala fija y la capacidad de operar ambos portaaviones. con aviones de ala fija. [ cita requerida ] El 10 de mayo de 2012, Philip Hammond anunció que el gobierno de coalición había vuelto al plan del gobierno laborista para operar la variante F-35B STOVL. [11]
En 2013, el Comité Selecto de Defensa diría "Instamos al Ministerio de Defensa a aprender las lecciones de esta decisión cerrada, apresurada y defectuosa de 2010." [12]
Capacidad inicial
Tanto los F-35 como los portaaviones son los elementos principales de "Carrier Strike", el término para una capacidad inicial para ambos elementos junto con el sistema de radar aerotransportado Merlin Crowsnest. [1] Esto se declaró en enero de 2021:
"Todos los elementos del grupo, desde los aviones de combate hasta los sistemas de radar y las armas antibuque, se han reunido y operado con éxito. Tanto los elementos aéreos como navales del Carrier Strike Group han alcanzado este hito, que incluye a pilotos calificados y tripulaciones terrestres se lleva a cabo con poca antelación para operaciones basadas en portaaviones y está capacitado para manejar armas y mantener el equipo. Otro indicador de éxito en esta etapa incluye la capacidad de desplegar capacidades de guerra antisubmarina, como fragatas y destructores, así como alas fijas y giratorias aviones, incluidos helicópteros Merlin, para operar junto con el portaaviones ". [13]
Se espera la capacidad operativa completa en 2023. [13] El siguiente paso es la introducción del segundo portaaviones y un segundo escuadrón de F-35B para permitir que los portaaviones operen la gama completa de funciones previstas; esta capacidad, "Proyección de potencia habilitada por portadora", se espera en 2026. [1]
Fundamento
En marzo de 2013 se anunció que la base principal del F-35 sería RAF Marham , en Norfolk . [14]
Ver también
- Futuro sistema de aire ofensivo
Referencias
- ^ a b c d "Entrega de huelga de transportistas" (PDF) . Oficina Nacional de Auditoría . 16 de marzo de 2017. Archivado (PDF) desde el original el 31 de agosto de 2017 . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ a b "Comité selecto de pruebas escritas de defensa: aeronaves transportadas por el futuro portaaviones — FCBA" . publicaciones.parlamento.uk . 3 de noviembre de 1999 . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ^ a b "Revisión de defensa estratégica" (PDF) . Ministerio de Defensa . Ministro de Defensa. Julio de 1998 . Consultado el 20 de enero de 2021 .
- ^ a b Programas futuros de portaaviones y aviones de combate conjuntos
- ^ Spiegel, Peter, "Reino Unido denegó la exención sobre la tecnología de armas de Estados Unidos" , Financial Times (reimpresión), MSNBC , consultado el 8 de febrero de 2006[ enlace muerto ] .
- ^ "Bush cede el paso al caza furtivo" , Financial Times , consultado el 27 de mayo de 2006.
- ^ El 'deslizamiento' del Ministerio de Defensa deja a las fuerzas con capacidad reducida, dice el comité (declaración), Reino Unido : Comité de Defensa del Parlamento, archivado desde el original el 21 de marzo de 2006 , consultado el 8 de febrero de 2006.
- ^ Chapman, Matt, Gran Bretaña nos advierte sobre los códigos de software de los aviones , VU net, archivado desde el original el 20 de abril de 2006 , consultado el 16 de marzo de 2006.
- ^ Turner, Michael 'Mike' (2006), Evidence , UK: Parliament Defense Select Committee , consultado el 1 de abril de 2006.
- ^ Sweetman, William 'Bill' (19 de octubre de 2010). "SDSR y JSF" . Semana de la aviación . Consultado el 21 de octubre de 2010 .
- ^ "Reino Unido hace un giro en U del F-35 para reducir costos, estrecha brecha entre portaaviones y defensa". Bloomberg News , 10 de mayo de 2012.
- ^ "Ministerio de Defensa criticado por los parlamentarios por la decisión del caza de ataque conjunto F35 del portaaviones de la Royal Navy" , The Huffington Post , Reino Unido, 4 de febrero de 2013.
- ^ a b "Carrier Strike Group alcanza un hito importante" . www.gov.uk . 4 de enero de 2021 . Consultado el 21 de enero de 2021 .
- ^ "Base de cazas furtivos del Reino Unido anunciada" . www.gov.uk . 25 de marzo de 2013 . Consultado el 21 de enero de 2021 .