Joseph Christopher McConnell Jr. (30 de enero de 1922 - 25 de agosto de 1954) fue un piloto de combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos que fue el mejor as de vuelo estadounidense durante la Guerra de Corea . [1] Originario de Dover, New Hampshire , al Capitán McConnell se le atribuyó el derribo de 16 MiG-15 mientras volaba Sables F-86 norteamericanos . Fue galardonado con la Cruz de Servicio Distinguido , la Estrella de Plata y la Cruz Voladora Distinguida por sus acciones en combate aéreo. McConnell fue el primer as de caza triple jet -on-jet estadounidense y sigue siendo el as del jet estadounidense con mayor puntuación.
Joseph Christopher McConnell Jr. | |
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Nació | Dover, New Hampshire | 30 de enero de 1922
Fallecido | 25 de agosto de 1954 Base de la Fuerza Aérea Edwards , California | (32 años)
Enterrado | Parque conmemorativo de Victor Valley, Victorville, California |
Lealtad | Estados Unidos |
Servicio / sucursal | Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos Fuerza Aérea de los Estados Unidos |
Años de servicio | 1940-1954 |
Rango | Capitán |
Unidad | 448 ° Grupo de Bombas 51 ° Ala de Cazas-Interceptores |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundial Guerra de Corea |
Premios | Cruz de Servicio Distinguido Estrella de Plata Distinguida Medalla de Vuelo de Cruz Aérea (4) |
Vida temprana
McConnell nació el 30 de enero de 1922 en Dover, New Hampshire . Se alistó en el Ejército de los Estados Unidos el 15 de octubre de 1940 y sirvió en el Cuerpo Médico del Ejército de los Estados Unidos hasta que ingresó en el Programa de Cadetes de Aviación.
Servicio militar
Segunda Guerra Mundial
McConnell ingresó en el Programa de Cadetes de Aviación de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. En 1943 durante la Segunda Guerra Mundial . Su sueño de convertirse en piloto se desvaneció cuando, en lugar de ser enviado a la formación de pilotos, lo asignaron a la formación de navegantes . Fue nombrado segundo teniente y recibió sus alas de navegador el 18 de septiembre de 1944. Luego completó el entrenamiento Consolidated B-24 Liberator y se unió al 448th Bomber Group en Inglaterra en enero de 1945. Voló 60 misiones de combate en Europa como un B-24 Navegante Libertador. [2] Permaneció en las Fuerzas Aéreas del Ejército después de la guerra y entró en entrenamiento de piloto en 1946. McConnell finalmente logró su objetivo de convertirse en piloto, [2] recibiendo sus alas de piloto de la USAF el 25 de febrero de 1948 en Williams AFB en Arizona . Luego sirvió en varios escuadrones de combate en los EE. UU.
guerra coreana
La Guerra de Corea comenzó el 25 de junio de 1950 cuando Corea del Norte invadió Corea del Sur. A medida que la guerra continuaba extendiéndose por la península de Corea, McConnell trató de formar parte de ella. Fue asignado al 39 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores de la 51 ° Ala de Cazas-Interceptores en Corea en septiembre de 1952. Dotado de una vista excepcional, McConnell demostró ser un cazador de MiG agresivo, pero no derribó su primer avión enemigo hasta el siguiente año. Anotó todas sus victorias durante un período de cuatro meses desde el 14 de enero hasta el 18 de mayo de 1953. [3]
El Capitán McConnell voló al menos tres F-86 Sabres diferentes, todos llamados "Beautious Butch". El nombre hacía referencia al apodo de su esposa, Pearl "Butch" Brown. Sus primeras ocho muertes fueron anotadas en un F-86E-10 (número de serie 51-2753, número de buzz FU-753). El segundo Sabre era un F-86F-15 (número de serie 51-12971, número de buzz FU-971). McConnell derribó un MiG-15 pilotado por un veterano soviético llamado Semyon Fedorets, sin embargo, su Sabre también resultó gravemente dañado y se vio obligado a rescatar. Esta dramática matanza mutua comenzó con el MiG-15 emboscando al Sabre y logrando dañarlo. McConnell reaccionó rápidamente y lanzó un barril a los seis del Mig y lo derribó del cielo [4] McConnell expulsado sobre el Mar Amarillo . Fue rescatado en cuestión de minutos por un helicóptero estadounidense. [5] Al día siguiente regresó al aire y derribó otro MiG. [2] Su último Sabre en combate fue un F-86F-1 (número de serie 51-2910, número de buzz FU-910). Este avión fue repintado después de su misión final, y el nombre se cambió a "Beauteous Butch II". McConnell, durante su última misión de combate el 18 de mayo de 1953, destruyó dos y dañó uno de los veintiocho aviones tipo MiG-15 sobre Corea del Norte, elevando su recuento total de victorias a 16 destruidos más 5 dañados y convirtiéndolo en el primer as de triple jet de Estados Unidos. [1] Inmediatamente después de su 16ª victoria aérea, McConnell fue enviado de regreso a los Estados Unidos, junto con Manuel "Pete" Fernández , el mejor as de la Fuerza Aérea (14,5 victorias aéreas) de la 4ª Ala de Cazas-Interceptores . McConnell se reunió con el presidente en la Casa Blanca y fue galardonado con la Cruz de Servicio Distinguido (DSC) por sus acciones el 18 de mayo de 1953, la segunda condecoración más alta de Estados Unidos por su valor. [5]
- Joseph C. McConnell, reflexionando sobre sus victorias aéreas [1]
Transmisión de radio
El Capitán McConnell apareció como concursante el 10 de febrero de 1954 en la emisión del programa de preguntas y respuestas "You Bet Your Life", protagonizado por Groucho Marx. [6]
Muerte
McConnell regresó a su casa en Apple Valley, California , y estuvo destinado en la Base de la Fuerza Aérea George , California, donde fue asignado al 445 ° Escuadrón de Cazas y continuó volando F-86. El 6 de agosto de 1953, la gente de Apple Valley le dio un nuevo hogar, la "Appreciation House", al Capitán McConnell. La casa se completó en 45 horas con toda la tierra, el material y la mano de obra donados. En 1954, fue asignado temporalmente al programa de prueba de servicio para el nuevo F-86H Sabre. Esta fue la última y más poderosa versión del Sabre, y estaba destinado a ser un cazabombardero con capacidad nuclear. El 25 de agosto de 1954, mientras probaba el quinto F-86H-1-NA de producción (número de serie 52-1981) en la Base de la Fuerza Aérea Edwards , McConnell murió en un accidente cerca de la base después de un mal funcionamiento del control. [7] La causa del accidente se atribuyó a la falta de un perno. El entonces mayor Chuck Yeager fue asignado para investigar el accidente y replicó el mal funcionamiento a una altitud mucho mayor. Esta ventaja de altura le permitió recuperar de forma segura el control de la aeronave antes de que golpeara el suelo del desierto. [8]
La película de 1955 The McConnell Story , protagonizada por Alan Ladd y June Allyson , narra la historia de su vida. El libro Sabre Jet Ace (1959) de Charles Ira Coombs es una biografía ficticia para lectores jóvenes que cubre sus experiencias como piloto de combate en Corea.
La esposa de McConnell, Pearl "Butch" McConnell, murió en 2008 a la edad de 86 años. Nunca se volvió a casar y fue enterrada con el Capitán McConnell en Victor Valley Memorial Park en Victorville, California .
Decoraciones militares
Sus decoraciones incluyen:
Insignia de piloto de la USAFCruz de servicio distinguido | |
Estrella plateada | |
Cruz voladora distinguida | |
Medalla de aire con tres racimos de hojas de roble de bronce | |
Mención de unidad presidencial de la Fuerza Aérea | |
Medalla de buena conducta del ejército | |
Medalla del servicio de defensa estadounidense | |
Medalla de la campaña americana | |
Medalla de campaña de Europa, África y Medio Oriente con dos estrellas de campaña de bronce | |
Medalla de la victoria de la Segunda Guerra Mundial | |
Medalla del Servicio de Defensa Nacional | |
Medalla de servicio coreano con dos estrellas de campaña de bronce | |
Premio al Servicio de Longevidad de la Fuerza Aérea con dos racimos de hojas de roble de bronce | |
Citación de la unidad presidencial de la República de Corea | |
Medalla de Corea de las Naciones Unidas | |
Medalla al servicio de la guerra de Corea |
Cita cruzada por servicio distinguido
Citación:
El Presidente de los Estados Unidos de América, de conformidad con las disposiciones de la Ley del Congreso aprobada el 9 de julio de 1918, se complace en presentar la Cruz de Servicio Distinguido al Capitán Joseph McConnell Jr., de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, por su extraordinario heroísmo en relación con las fuerzas armadas. operaciones contra un enemigo armado de las Naciones Unidas mientras se desempeñaba como piloto con el 39 ° Escuadrón de Cazas-Interceptores, 51 ° Ala de Cazas-Interceptores, QUINTA Fuerza Aérea, en acción contra las fuerzas enemigas en la República de Corea el 18 de mayo de 1953. Dos F -86s en una misión de superioridad aérea sobre Corea del Norte, avistó una formación de veintiocho aviones tipo MIG-15. Decidido a cumplir su misión y con total desprecio por las probabilidades numéricas en su contra, atacó de inmediato. Aunque él mismo estaba bajo fuego, presionó su ataque hasta tal punto que desorganizó por completo la formación enemiga, destruyendo uno de los MIG y dañando otro. Varios aviones enemigos le estaban disparando pero, al ver que el otro Sabre en su vuelo también estaba siendo disparado, ignoró por completo el fuego de cañón enemigo dirigido a él mismo y destruyó el MIG que estaba persiguiendo a su compañero. Estas victorias, a pesar de los contraataques de un número tan superior, desconcertaron por completo al enemigo hasta el punto de que se retiraron a través del Yalu antes de que pudieran realizarse más ataques. A través de su coraje, gran habilidad para volar y devoción al deber, el Capitán McConnell reflejó un gran crédito sobre sí mismo, las Fuerzas Aéreas del Lejano Oriente y las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos. [9]
Ver también
- Lista de ases aéreos de la Guerra de Corea
Referencias
Notas
- ^ a b c Farris, Phillip. 1990 / 0690jetwar.aspx "Jet War". Revista de la Fuerza Aérea , Asociación de la Fuerza Aérea , Volumen 73, Número 6, junio de 1990. Recuperación de archivos: 10 de julio de 2011.
- ↑ a b c Gurney, 1958, pág. 248
- ^ Shores 1975, p. 142.
- ^ https://www.historynet.com/clash-titans-korea.htm
- ↑ a b Shores, 1975, p. 143.
- ^ "Transmisión". You Bet Your Life , 1954. Consultado el 28 de diciembre de 2015.
- ↑ "The Crash of the F-86H: aka-'The McConnell Site', 25 de agosto de 1954." Check-Six.com , 11 de julio de 2012. Consultado: 13 de mayo de 2013.
- ^ Coombs 1961, págs. 249-251.
- ^ "Joseph McConnell - destinatario - Salón del valor de tiempos militares" . valor.militarytimes.com .
Bibliografía
- Baugher, Joe. "Números de serie de aviones de USAAS-USAAC-USAAF-USAF - 1908 hasta el presente" , números de serie de la USAF . Consultado: 5 de marzo de 2011.
- Coombs, Charles. Sabre Jet Ace (La serie American Adventure). Evanston, Illinois, EE.UU .: Row, Peterson and Company, 1961, Primera edición 1959.
- Davis, Larry. Callejón MiG . Carrollton, Texas: Publicaciones de escuadrones / señales, 1978. ISBN 0-89747-081-8 .
- Camilla, Gene. Cinco abajo y gloria . Nueva York: GP Putnam's Sons, 1958. ISBN 0-405-03764-3 .
- Shores, Christopher. Ases de combate . Londres: Hamlyn Publishing, 1975. ISBN 0-600-30230-X .
- Thompson, Warren. F-86 Sabre Aces de la 51st Fighter Wing . Londres: Osprey, 2006. ISBN 1-84176-995-9 .
enlaces externos
- El accidente del F-86H de McConnell
- Fotografía del Sabre de McConnell que muestra el nombre "Beauteous Butch II", "Sabres y ases", Revista de la Fuerza Aérea , septiembre de 2006, p. 85.
- El capitán Joseph McConnell; Relato de las experiencias de McConnell en la Guerra de Corea, con fotografías
- Fotografía del F-86H del Museo Nacional de la USAF
- Los chinos dijeron que derribaron a McConnell