El Joseph F. Loubat fue un barco piloto Sandy Hook del siglo XIX construido en 1880 en el astillero Jacob S. Ellis en Tottenville, Staten Island . Era la más grande de las embarcaciones piloto del servicio Sandy Hook. En 1896 fue uno de los últimos barcos piloto que se vendieron en una era de vapor y electricidad.
![]() El barco piloto de Nueva York Joseph F. Loubat No. 16. | |
Historia | |
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Nombre: | Joseph F. Loubat |
Homónimo: | Joseph Florimond Loubat , navegante y autor |
Dueño: | Pilotos de Nueva York: Electus Comfort , William J. Barry , James McCarthy y Maurice J. Mariga |
Constructor: | Astillero de Jacob S. Ellis en Tottenville, Staten Island |
Costo: | $ 13 000 |
Lanzado: | 18 de diciembre de 1880 |
Fuera de servicio: | 1 de febrero de 1896 |
Destino: | Vendido |
Características generales | |
Clase y tipo: | goleta |
Tonelaje: | Medición de 150 Thames |
Largo: | 88 pies 0 pulg (26,82 m) |
Haz: | 21 pies 0 pulg (6,40 m) |
Sequía: | 3,05 m (10 pies 0 pulg) |
Profundidad: | 2,74 m (9 pies 0 pulg) |
Propulsión: | Navegar |
Plan de vela: | 75 pies 6 pulg (23,01 m) |
Notas: | Sus camarotes y camarotes estaban terminados con madera dura. |
Construcción y servicio
El sábado 18 de diciembre de 1880, el Joseph F. Loubat fue botado desde el astillero de Jacob S. Ellis en Tottenville, Staten Island . Un gran número de pilotos y sus familias acudieron al astillero para observar el lanzamiento del nuevo piloto-barco. [1]
Fue construida por Jacob S. Ellis a un costo de $ 13,000, para copropiedad con Electus Comfort , WJ Barry, James McCarthy y Maurice J. Mariga. Su longitud era de 88 pies, la manga de 21 pies, la profundidad de agarre es de 9 pies y 150 toneladas. El nombre del barco fue elegido para Joseph Florimond Loubat , quien era un regatista y autor de una de las primeras memorias de navegación estadounidense: A Yachtsman's Scrap Book, o los altibajos de las carreras de yates . El capitán Electus Comfort era el capitán del barco. [1] El Joseph F. Loubat se registró en el Registro de envíos estadounidenses y extranjeros desde 1882-1888. [2]
Accidentes de barco
El 27 de abril de 1888, el vapor Santiago Ward Line , chocó contra el Loubat , barco piloto cuando estaba anclado en el bar Sandy Hook. El capitán, Frank P. Van Pelt y otros pilotos fueron rescatados del barco. [3] [4]
Otro accidente ocurrió el 1 de enero de 1894, cuando el Loubat desembarcó a dos millas al este de la estación de salvamento de Amagansett . La tripulación del barco piloto fue salvada por los hombres de la estación de salvamento. Los cuatro pilotos a bordo eran CJ Madigan, Thomas Shields, William Ferrie y Frank P. Van Pelt. [5]
Fuera de servicio
El 1 de febrero de 1896, los New York Pilots descartaron el Loubat , junto con otros quince veleros y los trasladaron al Erie Basin en Brooklyn. Fueron reemplazados por nuevos barcos piloto de vapor actualizados. El Joseph F. Loubat, se vendió barato por $ 4,000. Otros barcos piloto que se vendieron fueron el William H. Starbuck, Richard K. Fox y el Edmund Blunt. [6]
Ver también
Referencias
- ↑ a b Loubat, Joseph Florimond (1887). El álbum de recortes de un navegante: o Los altibajos de las regatas . Nueva York: Brentano Brothers. pag. 268.
- ^ "Índice de registros de buques: registro de envío estadounidense y extranjero 1882" . Museo Mystic Seaport . Nueva York . Consultado el 18 de agosto de 2020 .
- ^ Allen, Edward L. (1922). Conocimiento del piloto De la vela al vapor . Nueva York: Asociaciones benéficas de los pilotos de Sandy Hook unidos de Nueva York y Nueva Jersey.
- ^ "Bueno por el Piloto Barco No. 16. El Joseph F. Loubat se hundió en Ancher por el Steamship Santiago" . El sol . Nueva York, Nueva York. 27 de abril de 1888. p. 1 . Consultado el 12 de septiembre de 2020 .
- ^ "Barco piloto en tierra. El Joseph F. Loubat, nº 16, en tierra cerca de Amagansett" . El mundo de la tarde . Nueva York, Nueva York. 16 de enero de 1894. p. 1 . Consultado el 12 de septiembre de 2020 .
- ^ "No actualizado. Por qué los pilotos de Nueva York están descartando veleros. Deben coger vapores" . La Unión Estándar . Brooklyn, Nueva York. 1896-02-01. pag. 7 . Consultado el 8 de septiembre de 2020 .