El Ferrocarril Transgabonés ( en francés : Transgabonais ) es el único ferrocarril de Gabón . Recorre 670 km (420 millas) al este desde la estación portuaria de Owendo en Libreville hasta Franceville a través de numerosas estaciones, siendo las principales Ndjolé , Lopé , Booué , Lastoursville y Moanda .
Se planeó por primera vez un ferrocarril en 1885. Las investigaciones sobre la línea se realizaron en 1968, se acordó la financiación en 1973 y la construcción comenzó el año siguiente. La primera sección, de Owendo a Ndjolé, se inauguró en 1978, y las secciones restantes se abrieron por etapas hasta diciembre de 1986. Los costos superaron con creces el presupuesto y casi llevaron al país a la bancarrota .
El Ferrocarril Trans-Gabón es en general adyacente al río Ogooue hasta Ndjolé . Las construcciones más importantes son el túnel de Juckville , el viaducto sobre el pantano de Abanga y el puente sobre la confluencia de los ríos Ogooue e Ivindo .
Originalmente destinado a llegar a Makokou y transportar mineral de hierro , su ruta se cambió por razones políticas, a saber, para mantener dentro de las fronteras nacionales el tráfico de mineral de manganeso de COMILOG que pasaba por el teleférico de COMILOG a través de la República del Congo . Cuando el ferrocarril llegó a la mina de manganeso en Moanda , el Teleférico se cerró.
El ferrocarril fue privatizado en 1999. Los planes surgen regularmente proponiendo una extensión a Brazzaville en la República del Congo .
Debido a que la línea se construyó en la era de la maquinaria de movimiento de tierras , la necesidad de elegir una vía estrecha para ahorrar costos ya no era importante. Además, la elección del ancho de vía estándar ( 1435 mm ( 4 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulgadas )) aprovechó el equipo estándar . Fue construido por un consorcio de Impregilo , Astaldi , Philipp Holzmann , Constructions Et Entreprises Industrielles y Entreprise De Construction Franco-Africaine. [2]