Junkers K 47
El Junkers K 47 fue un avión de combate biplaza desarrollado en Suecia por la subsidiaria sueca de la firma alemana Junkers a fines de la década de 1920, cuyo desarrollo civil se denominó A 48 .
Diseñado para cumplir con un requisito del gobierno turco para un nuevo caza, el K 47 era un monoplano de ala baja reforzado con puntales de diseño convencional. Dos cabinas abiertas acomodaron al piloto y al artillero de cola, y el empenaje fue diseñado con superficies verticales gemelas para maximizar el campo de tiro trasero. Las unidades principales del tren de aterrizaje fijo con patín de cola compartían parte de la estructura de armadura que sostenía las alas. El diseño fue originalmente realizado por Karl Plauth , pero completado después de su muerte por Hermann Pohlmann.. El avión tuvo que construirse primero en Suecia, porque evidentemente era un avión de tipo militar y, por lo tanto, prohibido en Alemania según los términos del Tratado de Versalles.
Cuando se completó el prototipo K 47 , Turquía ya había perdido interés en el tipo, pero con la Unión Soviética indicando interés, el trabajo continuó. Eventualmente, sin embargo, el gobierno soviético solo compró dos o tres ejemplares.
El único uso operativo del tipo fue China (gobierno de Nanking), que compró diez aviones en 1931, y se le presentó uno más en 1934 (el último se denominó T'ien C'hu No.1 , en honor a la fábrica, que lo había financiado). [1] Con el estallido del Incidente de Shanghai de 1932 , la Fuerza Aérea China envió varios aviones de combate de ataque al Aeródromo de Shanghai Hongqiao y a la Base Aérea de Hangzhou Qiaosi , mientras que la Armada Imperial Japonesa envió aviones desde los portaaviones Hōshō y Kaga ; un ataque sorpresa de una formación de 15 aviones compuesta por Nakajima Tipo 3Los cazas y los bombarderos de ataque Mitsubishi Tipo 13 vieron un Junkers K 47 chino con el piloto Shi Bangfan y su artillero del asiento trasero Shen Yanshi logrando despegar de Qiaosi cuando comenzó la incursión japonesa, y aunque el arma del artillero Shen se atascó, el piloto Shi continuaría pelearon contra los japoneses, finalmente el piloto Shi recibió un disparo y su motor se dañó, y tuvo que forzar el aterrizaje de sus Junkers. [2]
También se llevaron a cabo demostraciones en Rumania , Portugal y Letonia sin ningún pedido resultante, aunque es posible que Japón haya comprado un avión . El centro de entrenamiento clandestino Reichswehr en Lipetsk utilizó tres aviones y el DVS compró una pequeña cantidad de la versión civil desarmada .
Los K 47 también se utilizaron en pruebas para investigar el bombardeo en picado , experimentos que formarían parte del pensamiento de Pohlmann al diseñar el Ju 87 . De hecho, el segundo prototipo Ju 87 estaba equipado con una cola K 47.
