El Kamov Ka-226 ( nombre de informe de la OTAN : Hoodlum ) es un pequeño helicóptero utilitario ruso bimotor . El Ka-226 cuenta con una cápsula de misión intercambiable, en lugar de una cabina convencional, lo que permite el uso de varias configuraciones de alojamiento o equipo. El Ka-226 entró en servicio en 2002.
Ka-226 | |
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Un Ka-226 de la Policía de Rusia | |
Papel | Utilidad ligera |
origen nacional | Rusia |
Fabricante | Kamov |
Primer vuelo | 4 de septiembre de 1997 |
Introducción | 2002 |
Estado | Activo |
Usuarios primarios | Fuerza Aérea India Fuerza Aérea Rusa Fuerza Aérea Árabe Siria |
Producido | 1996 - actualidad |
Número construido | 269 [1] |
Desarrollado por | Kamov Ka-126 |
Desarrollo
Una versión de dos turbinas del exitoso Kamov Ka-26 con motor alternativo , (el Kamov Ka-126 es la versión de una sola turbina), el Ka-226 se anunció inicialmente en 1990. Originalmente desarrollado para cumplir con los requisitos de las operaciones de socorro en Rusia. ministerio, la aeronave voló por primera vez el 4 de septiembre de 1997. La certificación de las categorías de transporte AP-29 "A" y "B" rusas se otorgó el 31 de octubre de 2003. El Ka-226 entró en producción en "Motor Sich", Zaporozhye , Ucrania .
En diciembre de 2014 se informó que India está de acuerdo con la Federación de Rusia para producir Ka-226T y Mi-17 en su territorio. [2] En virtud de un contrato de 2011 con el Ministerio de Defensa ruso, Kumertau Aviation Production Enterprise completó la producción de un lote de helicópteros Ka-226.80, que se entregó al cliente el 17 de abril de 2015. "El alcance previsto de la cesión del contrato estatal firmado con el Ministerio de Defensa en 2011 completamente implementado con entregas antes de lo previsto. Entregó prematuramente un gran envío de helicópteros. Anteriormente, en virtud del contrato estatal con el Ministerio de Defensa ruso también se entregaron varios lotes de Ka-226.80 ", - dijo el Director Gerente de Empresa de producción de aviación Kumertau (KumAPP) Viktor Novikov. [3]
En abril de 2015, la certificación del helicóptero ligero multifunción Ka-226T propulsado por motores Turbomeca Arrius 2G de Francia se completó con éxito en Rusia. Dos helicópteros Ka-226T participaron en el programa de pruebas de vuelo. La versión de Ka-226T con motores Turbomeca Arrius 2G ofrece un rendimiento mucho mejor en comparación con los Ka-226 de producción con motores Allison 250-C20R / 2. Se informó anteriormente que las entregas de helicópteros Ka-226 fabricados por Kumertau Aviation Production Enterprise (versiones Ka-226.50 y Ka-226.80) y propulsados por motores Allison 250-C20R / 2 se iniciaron en 2005. Los helicópteros se entregaron a la Seguridad Federal Servicio de la Federación de Rusia (al menos seis vehículos), Ministerio del Interior de Rusia (11 vehículos), fuerzas aéreas rusas (se deben entregar un total de 36 helicópteros) y Ministerio de Situaciones de Emergencia de Ucrania (1 helicóptero). El próximo año, la empresa iba a iniciar la implementación de un contrato para la entrega de 18 helicópteros Ka-226TG a Gazpromavia. [4] A fines de marzo de 2017, las estructuras de seguridad rusas recibieron los primeros 2 Ka-226T basados en barcos y la entrega de seis helicópteros se completó en abril de 2018. [5] [6] En marzo de 2018, Rusia emitió un suplemento al certificado para Ka- Helicóptero 226T que permite que la máquina funcione a altas temperaturas. [7]
Tras la selección del Ka-226T para cumplir con el requisito de la India de 197 helicópteros, en diciembre de 2015 se firmó un acuerdo para la creación de una empresa conjunta entre Rostec , Russian Helicopters y Hindustan Aeronautics para construir los helicópteros en una nueva fábrica que se construirá en Tumakuru en India. [8]
Diseño
El diseño es un refinamiento del probado Ka-26, con cápsulas de misión intercambiables. El avión está equipado con un nuevo sistema de rotor, una nariz de mayor visibilidad y un nuevo diseño de cabina de pasajeros. El Ka-226 también cuenta con un nuevo sistema de transmisión y está hecho principalmente de materiales compuestos.
La aeronave está equipada con rotores coaxiales característicos de Kamov , de diseño compuesto avanzado, lo que hace que el Ka-226 sea altamente maniobrable y elimina la necesidad de un rotor de cola.
Variantes
Se han desarrollado variantes de búsqueda y rescate, medivac, socorro en casos de desastre y patrulla para el Ministerio de Emergencia de Rusia. Se han desarrollado variantes de ambulancia aérea, policía y extinción de incendios para el gobierno ruso.
- Ka-226
- Helicóptero utilitario.
- Ka-226AG
- Variante específica de Gazprom.
- Ka-226T
- En lugar de los motores Rolls-Royce 250C, esta variante está equipada con el Turbomeca Arrius 2G1 más potente . Cada motor proporciona 670 shp, lo que aumenta el techo de servicio a unos 7.000 m, lo que proporciona un funcionamiento mejorado a gran altitud y alta temperatura. [9] El helicóptero tiene nueva aviónica con pantallas multifuncionales, sistema de control automático, sistema de navegación, radar. Puede equiparse con sistema de elevación, eslinga de helicóptero, reflector, tanque de combustible externo adicional. Para misiones de búsqueda y rescate, el helicóptero puede equiparse con módulo médico.
- Ka-226TG
- Variante específica de Gazprom basada en el modelo Ka-226T.
Operadores
- Fuerza Aérea Argentina (3 en pedido) [10]
- Ejército indio (135 planeados) [10]
- Fuerza Aérea de la India (65 previstos) [10]
- Fuerza Aérea Rusa (36) [10]
- Servicio de Seguridad Federal (6 en pedido) [11]
- Policía de Rusia
- Ucrania
- Aviación naval de Ucrania (1) [10]
- Siria
- Fuerza Aérea Árabe Siria (al menos 2) [12]
Especificaciones (Ka-226T)
Datos de www.kamov.ru
Características generales
- Tripulación: 1-2
- Capacidad:
- Pasajeros: 7
- Carga: 1.050 kg internamente o 1.100 kg en una eslinga externa
- Longitud: 8,1 m (25 pies 7 pulgadas)
- Altura: 4,15 m (13 pies 7 pulgadas)
- Peso bruto: 3.800 kg (8.379 libras)
- Planta motriz: 2 × Turbomeca Arrius 2G1, 435 kW (580 hp) cada una
- Diámetro del rotor principal: 2 × 13 m (42 pies 8 pulgadas)
Actuación
- Velocidad máxima: 250 km / h (155 mph, 135 nudos)
- Velocidad de crucero: 220 km / h (137 mph, 119 nudos)
- Alcance: 600 km (373 mi, 324 nmi)
- Techo de servicio: 6.200 m (20.300 pies)
- Techo flotante: (4600 m, 15.000 pies)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Kamov Ka-26
- Kamov Ka-126
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Kaman K-MAX
- HAL LUH
Referencias
- ^ "Ka-226" . www.deagel.com . Archivado desde el original el 20 de mayo de 2015 . Consultado el 17 de mayo de 2015 .
- ^ "India producirá Mil-17 y KA-226T" . 12 de diciembre de 2014. Archivado desde el original el 24 de julio de 2015.
- ^ " " Вертолеты России "передали партию Ка-226 Минобороны РФ" . Centro de análisis del comercio mundial de armas. 17 de abril de 2015. Archivado desde el original el 22 de diciembre de 2015 . Consultado el 25 de octubre de 2015 .
- ^ "La certificación del helicóptero Ka-226T propulsado por motores franceses se ha completado con éxito en Rusia" . Aviación rusa. 14 de abril de 2015. Archivado desde el original el 11 de julio de 2015 . Consultado el 17 de mayo de 2015 .
- ^ " " Вертолеты России "впервые поставили силовым структурам РФ вертолеты Ка-226Т корабельногов" базирам . www.russianhelicopters.aero . Archivado desde el original el 3 de abril de 2017 . Consultado el 2 de abril de 2017 .
- ^ "ЦАМТО / Новости /" Вертолеты России "передали заказчику два корабельных Ка-226Т" . www.armstrade.org . Archivado desde el original el 13 de abril de 2018 . Consultado el 12 de abril de 2018 .
- ^ "Rosaviation Certified Ka-226T para funcionamiento a altas temperaturas" . rostec.ru . Archivado desde el original el 3 de abril de 2018 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ "Rostec para ayudar a HAL con la producción autóctona de KA-226T" . Flightglobal.com . 30 de diciembre de 2015. Archivado desde el original el 28 de marzo de 2016 . Consultado el 30 de diciembre de 2015 .
- ^ "Se está probando el helicóptero Ka-226 con nuevos motores propulsados" . Compañía Kamov. Archivado desde el original el 29 de febrero de 2008 . Consultado el 4 de junio de 2008 .
- ^ a b c d e "Fuerzas Aéreas Mundiales 2019" . Flightglobal Insight. 2019.
- ^ Mladenov, Alexander (noviembre de 2015). "Ka-226T de seguridad federal". Air International . Vol. 89 no. 5. p. 35. ISSN 0306-5634 .
- ^ https://www.youtube.com/watch?v=6oyPzIepagk&feature=youtu.be
enlaces externos
- www.aviation.ru