La línea Kaech'ŏn es una línea secundaria electrificada de ancho estándar del ferrocarril estatal coreano que va desde Sinanju en la línea P'yŏngŭi hasta Kaech'ŏn en la línea Manp'o . [1]
Línea Kaech'ŏn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nombre nativo | 개천 선 (价 川 線) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Ferrocarril minero Mitsui (1916-1927) Ferrocarril ligero Kaech'ŏn (1927-1933) Ferrocarril gubernamental elegido (1933-1945) Ferrocarril estatal coreano (desde 1945) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | South P'yŏngan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Sinanju Ch'ŏngnyŏn Kaech'ŏn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estaciones | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Ferrocarril pesado , Ferrocarril de pasajeros / carga Ferrocarril regional | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depósito (s) | Kaech'ŏn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | Etapas entre 1916 y 1918 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 29,5 km (18,3 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | Pista única | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calibre antiguo | 762 mm ( 2 pies 6 pulgadas ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Radio mínimo | 300 m (980 pies) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 3000 V CC Línea aérea | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Inclinación máxima | 14 ‰ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea Kaechon | |
Chosŏn'gŭl | 개천 선 |
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Hancha | 价川線 |
Romanización revisada | Gaecheon-seon |
McCune – Reischauer | Kaech'ŏn-sŏn |
La pendiente de la línea es de 14 ‰, el radio mínimo de la curva es de 300 m (980 pies); hay 14 puentes con una longitud total de 619 m (2031 pies) y hay cuatro túneles con una longitud total de 928 m (3045 pies). [2]
Historia
La línea fue inaugurada originalmente el 13 de mayo de 1916 por el Ferrocarril Minero Mitsui como una línea de vía estrecha de 762 mm (2 pies 6,0 pulgadas) que va desde Sinanju a Kaech'ŏn. Posteriormente se amplió de Kaech'ŏn a Ch'ŏndong , y la nueva sección se abrió el 1 de diciembre de 1918. En 1927, la compañía pasó a llamarse Kaech'ŏn Light Railway , y luego fue arrendada al Chosen Government Railway ( Sentetsu ) en 1 de noviembre de 1932. [3] Sentetsu comenzó a convertir la sección Kaech'ŏn-Ch'ŏndong a ancho estándar, completando este trabajo el 15 de julio de 1933, [4] y el 1 de septiembre de 1933 la totalidad de la línea fue absorbida oficialmente en Sentetsu. con la sección Kaech'ŏn – Ch'ŏndong convirtiéndose en parte de la Línea Manp'o . Después de la partición de Corea, la línea se ubicó en Corea del Norte y pasó a formar parte del Ferrocarril Estatal de Corea, que convirtió el tramo restante de vía estrecha (Sinanju-Kaech'ŏn) en vía estándar en 1949; [1] El trabajo de reacondicionamiento comenzó en marzo de 1949 y se completó en ocho meses. [2]
La electrificación de la línea se completó en febrero de 1979, [2] [5] y al mismo tiempo se instaló un control de tren semiautomático en la totalidad de la línea. [2]
Fecha | Sección | Largo | Constructor original |
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13 de mayo de 1916 | Sinanju – Kaech'ŏn (vía estrecha) | 29,5 km (18,3 mi) | Ferrocarril Minero Mitsui |
1 de diciembre de 1918 | Kaech'ŏn – Ch'ŏndong (vía estrecha) | 6,3 km (3,9 mi) | Ferrocarril Minero Mitsui |
1 de septiembre de 1925 | Kaech'ŏn – Ch'ŏndong (vía estándar) | 6,3 km (3,9 mi) | Ferrocarril elegido por el gobierno |
Noviembre de 1949 | Sinanju – Kaech'ŏn (vía estándar) | 29,5 km (18,3 mi) | Ferrocarril estatal coreano |
Febrero de 1979 | Sinanju – Kaech'ŏn (electrificación) | 29,5 km (18,3 mi) | Ferrocarril estatal coreano |
Servicios
La antracita y el cemento son los principales productos que se envían en la línea. [2]
Se sabe que los siguientes trenes de pasajeros operan en esta línea: [1]
- Los trenes expresos 19/20 , que operan entre P'yŏngyang y Hŭich'ŏn Ch'ŏngnyŏn , recorren esta línea entre Sinanju Ch'ŏngnyŏn y Kaech'ŏn;
- Los trenes semiexpresos 124-125 / 126-127 , que operan entre Sinŭiju Ch'ŏngnyŏn y Ch'ŏngjin Ch'ŏngnyŏn , recorren esta línea entre Sinanju Ch'ŏngnyŏn y Kaech'ŏn;
- Los trenes locales 250-251 / 252-253 , que operan entre Sinŭiju Ch'ŏngnyŏn y Hŭich'ŏn Ch'ŏngnyŏn, recorren esta línea entre Sinanju Ch'ŏngnyŏn y Kaech'ŏn.
También hay trenes de cercanías que recorren la línea entre Sinanju Ch'ŏngnyŏn y Kaech'ŏn. [2]
Ruta
Un fondo amarillo en el cuadro "Distancia" indica que la sección de la línea no está electrificada.
Distancia (km) | Nombre de estación | Nombre anterior | ||||
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Total | S2S | Transcrito | Chosŏn'gŭl (Hanja) | Transcrito | Chosŏn'gŭl (Hanja) | Conexiones |
0.0 | 0.0 | Sinanju Ch'ŏngnyŏn | 신안 주 청년 (新安 州 青年) | Sinanju | 신안 주 (新安 州) | Línea P'yŏngŭi |
6.4 | 6.4 | Anju | 안주 (安 州) | |||
11,1 | 4,7 | Puksongri | 북송리 (北 松 里) | |||
16,3 | 5.2 | Yŏnp'ung | 연풍 (延 豊) | |||
21,3 | 5,0 | Unhŭngri | 운흥리 (雲 興 里) | |||
29,5 | 8.2 | Kaech'ŏn | 개천 (价 川) | Línea Manp'o , Línea Choyang Colliery |
Referencias
- ^ a b c 国 分 隼 人 (enero de 2007).将軍 様 の 鉄 道: 北 朝鮮 鉄 道 事情. ISBN 978-4-10-303731-6.
- ^ 朝鮮 総 督府 官 報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea), Shōwa No. 1741, 26 de octubre de 1932 (en japonés)
- ^ 朝鮮 総 督府 官 報 (The Public Journal of the Governor-General of Korea), Shōwa No. 1947, 7 de julio de 1933 (en japonés)
- ^ Choe, Un-sik, 한국 의 전통 사회 운송 기구, ISBN 978-89-7300-728-8 , págs. 115
- Ferrocarriles del Gobierno Japonés (1937).鉄 道 停車場 一 覧. 昭和 12 年 10 月 1 日 現在[ Lista de estaciones al 1 de octubre de 1937 ] (en japonés). Tokio: Kawaguchi Printing Company. pag. 498.