Kai Tak Cruise Terminal es una terminal de cruceros en la antigua pista del aeropuerto Kai Tak en Hong Kong . Su fecha de finalización se retrasó hasta 2013 debido a una nueva licitación. Tras un concurso internacional, Foster + Partners fue elegido para diseñar la terminal de cruceros. El primer barco atracó el 12 de junio de 2013. [2] La terminal tiene capacidad para atracar dos grandes embarcaciones de 360 metros (1.180 pies) de eslora, que transportan un total de 5.400 pasajeros y 1.200 tripulantes, además de anticipar las demandas de los cruceros. revestimientos actualmente en la mesa de dibujo. [3]
Terminal de cruceros Kai Tak | |
---|---|
啟 德 郵輪 碼頭 | |
Información general | |
Estado | Operando |
Localización | 33 Shing Fung Road, Kai Tak, Kowloon, Hong Kong |
Coordenadas | 22 ° 18′27 ″ N 114 ° 12′46 ″ E / 22.3074 ° N 114.2128 ° ECoordenadas : 22 ° 18′27 ″ N 114 ° 12′46 ″ E / 22.3074 ° N 114.2128 ° E |
Terminado | aprox. Agosto de 2014 |
Abrió | 12 de junio de 2013 |
Costo | $ 7,2 mil millones de dólares de Hong Kong [1] |
Dueño | Gobierno de Hong Kong |
Detalles técnicos | |
Recuento de pisos | 4 |
Superficie del piso | 184.000 m 2 (1.980.000 pies cuadrados), (con aproximadamente 5.600 m 2 (60.000 pies cuadrados) de área comercial) |
Diseño y construcción | |
Arquitecto | Foster + Partners (arquitecto del registro Wong Tung and Partners) |
Contratista principal | Dragages Hong Kong Limited |
Sitio web | |
kaitakcruiseterminal |
Terminal de cruceros Kai Tak | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Chino tradicional | 啟 德 郵輪 碼頭 | |||||||
Chino simplificado | 启 德 邮轮 码头 | |||||||
|
El Gobierno anunció que se centraría en el desarrollo de una nueva terminal de cruceros en el área de desarrollo de Kai Tak [4] para ayudar a Hong Kong a convertirse en un centro de transporte regional para cruceros. [5] Fue construido por Dragages Hong Kong Limited y la formación del sitio fue completada por Penta-Ocean Construction Company .
Historia y desarrollo
La tasa anual de utilización de atracaderos de Ocean Terminal en Tsim Sha Tsui , que ofrece dos atracaderos con capacidad para embarcaciones de hasta 50.000 toneladas (49.000 toneladas largas), aumentó al 76% el año pasado [ ¿cuándo? ] desde el 71% en 2003. Entre 2001 y 2005, unos 11 cruceros tuvieron que atracar en medio de la corriente y en las terminales de contenedores porque Ocean Terminal no pudo satisfacer la demanda del mercado.
El secretario de Desarrollo Económico de Hong Kong, Stephen Ip , dijo que Hong Kong necesita literas adicionales entre 2009 y 2015, y una o dos literas más después de 2015 para capturar el crecimiento del mercado regional de cruceros.
- Instalaciones de atraque: dos a lo largo de literas de 850 metros (2.790 pies), un área de plataforma, sistema de defensas y pasarelas para pasajeros;
- Instalaciones de apoyo: ubicadas principalmente en el edificio de la terminal de cruceros, como aduanas, inmigración, mostradores de cuarentena y 20 áreas de manejo de equipaje; y,
- Un área comercial dentro del edificio de la terminal de cruceros con una superficie bruta máxima de 5.600 metros cuadrados (60.000 pies cuadrados) para instalaciones comerciales.
Al principio, el Gobierno adoptó un enfoque impulsado por el mercado en el nuevo desarrollo. Seleccionado mediante un ejercicio de licitación abierta , el adjudicatario habría sido propietario de los 76.000 metros cuadrados (19 acres) de terreno durante un período de 50 años y habría formado el sitio, así como el diseño, la construcción y la operación de la terminal.
En el primer semestre del próximo año se llevó a cabo una consulta previa a la licitación con los oficios relevantes [ ¿cuándo? ] para acelerar el ritmo de desarrollo, seguido de licitaciones en el cuarto trimestre . La licitación se adjudicaría en el segundo trimestre de 2008. El costo de desarrollo estimado , excluyendo el del área comercial, fue de aproximadamente $ 2.4 mil millones de HKD .
Tierno
El Gobierno de la Región Administrativa Especial de Hong Kong emitió una licitación pública el 9 de noviembre de 2007 para el desarrollo de la nueva terminal de cruceros.
La nueva terminal de cruceros está diseñada con aproximadamente 30,000 metros cuadrados (320,000 pies cuadrados) para un área de manejo de equipaje, un área de espera / cola de pasajeros, un área de cuarentena de aduanas, inmigración y salud y alojamiento para otros departamentos gubernamentales; un máximo de 50.000 metros cuadrados (540.000 pies cuadrados) en el edificio de la terminal de cruceros se reservó para propósitos tales como hoteles, locales comerciales, salones de convenciones, oficinas, tiendas y lugares para comer; y al menos 22.000 metros cuadrados (240.000 pies cuadrados) para una terraza ajardinada.
El 9 de julio de 2008, el Secretario de Comercio y Desarrollo Económico, Frederick Ma, anunció que el proyecto de desarrollo del crucero Kai Tak se volverá a licitar ya que las presentaciones recibidas en el ejercicio anterior no cumplían con los requisitos. Ma dijo que se recibieron dos presentaciones en el ejercicio de licitación anterior que se cerró en marzo. Una presentación pidió que las habitaciones de hotel se vendieran individualmente, mientras que la otra pidió desarrollar más área comercial. [6] [7]
Sujeto a la aprobación de los legisladores, el Gobierno volverá a licitar el sitio antes de fin de año, con el objetivo de adjudicar la licitación para el tercer trimestre de 2009. Se esperaba que el primer muelle de la nueva terminal de cruceros comenzara a operar en el segundo trimestre de 2013. [6]
Construcción
El gobierno quería obtener la aprobación de los legisladores para financiar las obras de formación del sitio y las instalaciones necesarias para la prestación de servicios gubernamentales en el cuarto trimestre de 2008. En ese momento, el costo estimado oscila entre los 1.800 y los 2.000 millones de dólares.
El Departamento de Ingeniería Civil y Desarrollo adjudicó un contrato de 407 millones de dólares para las obras de infraestructura de la etapa uno en el antiguo aeropuerto de Kai Tak el 2 de septiembre de 2009. Las obras comenzaron el 4 de septiembre para completarse en cuatro años. El contrato comprende la construcción de una carretera de dos carriles de 1,8 km (1,1 millas) de largo, obras asociadas de drenaje, alcantarillado y agua, y un atracadero para botes de bomberos y escalones de aterrizaje públicos. Las obras proporcionarán infraestructura para atender el desarrollo inicial de la parte sur del área de la antigua pista, que incluye el primer atracadero de la terminal de cruceros y un parque. Las obras han sido diseñadas por AECOM Asia, que también supervisará la construcción. [8]
El Secretario Permanente de Desarrollo (Obras), Mak Chai-kwong, y el Director Gerente de Dragages Hong Kong Limited, Nicolas Borit, firmaron un contrato de diseño y construcción para el Edificio de la Terminal de Cruceros Kai Tak el 8 de mayo de 2010. El primer atracadero debía ser se puso en marcha a mediados de 2013 y debía ser capaz de albergar a los cruceros más grandes del mundo. El segundo atracadero debía comenzar a operar en 2014 para atracar cruceros de tamaño mediano. [9] [10] La segunda litera estará lista a principios de 2016.
El sitio de la terminal de cruceros Kai Tak se encuentra en el extremo de la pista 31 del aeropuerto Ex- Kai Tak .
Terminal de cruceros Kai Tak en construcción en agosto de 2011
Terminal de cruceros Kai Tak en construcción en julio de 2012
Terminal de cruceros Kai Tak en construcción en diciembre de 2012
Diseño arquitectonico
La terminal de cruceros fue diseñada por los arquitectos Foster + Partners . Actualmente, la terminal tiene capacidad para desembarcar un total de 8.400 (carga máxima de diseño) o 5400 (carga de diseño base) pasajeros y 1.200 tripulantes y su diseño también anticipa las demandas de una nueva generación de cruceros más grandes que se están diseñando actualmente. El interior, que se extiende por 70 metros (230 pies), se puede convertir en un lugar para actuaciones, eventos y exposiciones, apoyado por los restaurantes y tiendas de la terminal. Esta flexibilidad asegura que el edificio se utilizará durante todo el año y puede aprovechar al máximo el tiempo de inactividad. El diseño sostenible combina una serie de medidas de ahorro de energía y generará energía a partir de fuentes renovables, además de utilizar agua de lluvia reciclada para la refrigeración. [3]
El diseño, el enrutamiento y la funcionalidad de la nueva terminal se basan en la Terminal de Pasajeros Amsterdam (PTA) mucho más pequeña [11] en Amsterdam , Países Bajos. El socio del consorcio liderado por Bouygues que ganó la licitación es Amsterdam Port Consultants (APC) [12], que consta de Haven Amsterdam, el propietario gubernamental de la terminal PTA, e Ingenieursbureau Lievense, responsable del diseño de PTA. [13] La terminal holandesa, PTA, aunque más pequeña, fue elegida como modelo para la nueva terminal de Hong Kong sobre la base de la multifuncionalidad de PTA. [11]
Operación y gestión
El 8 de marzo de 2012, el Consorcio Mundial de Terminales de Cruceros recibió el derecho de operar y administrar la terminal de cruceros de Kai Tak. El consorcio debe pagar al gobierno una renta fija de alrededor de 13 millones de dólares de Hong Kong por la operación de 10 años. Además, el gobierno recibirá un porcentaje de los ingresos brutos del operador como renta variable, y el porcentaje aumentará del 7,3 por ciento al 34 por ciento a medida que aumenten los ingresos brutos. La agrupación está formada por Worldwide Flight Services , Royal Caribbean Cruises y Neo Crown. [14] El Mariner of the Seas fue el primer crucero que atracó en la nueva terminal el 12 de junio de 2013. [15]
Puerto base
Aproximadamente el 80% de las llamadas de barcos en la terminal de cruceros de Kai Tak han sido llamadas de retorno o de 'puerto base'. [16] La primera temporada importante fue la de la Voyager of the Seas, que tuvo su base en Kai Tak de junio a octubre de 2015.
Líneas
La Terminal de Cruceros Kai Tak ("KTCT") comenzó a operar en 2013 y desde entonces ha recibido cruceros de una amplia variedad de líneas de cruceros. Las líneas que llaman o que están programadas para llamar al KTCT incluyen:
- Cruceros Azamara Club
- Cruceros AIDA
- Línea de cruceros Carnival
- Cruceros famosos
- Costa cruceros
- Cruceros y viajes marítimos
- Cunard
- Cruceros de ensueño
- Líneas de cruceros Fred.Olsen
- Cruceros a Hapag-Lloyd
- Holanda América
- Norwegian Cruise Line
- Cruceros Oceania
- Viajes de paz
- Phoenix Reisen
- Cruceros Plantours
- Cruceros Princess
- Cruceros Regent Seven Seas
- Royal Caribbean International
- Línea de cruceros Seabourn
- Semestre en el mar
- Cruceros Silversea
- Cruceros estrella
- Cruceros TUI
- Línea de cruceros vikingos
- Viajes de descubrimiento
- Windstar. [17]
Desarrollo año tras año
Desarrollo año tras año de la terminal de cruceros Kai Tak [18] | |||||
Junio-diciembre de 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
Pasajeros de ingresos | 35,322 | 100,866 | 228,809 | 372,946 | 732,586 |
Promedio mensual | 5,046 | 8.046 | 19.067 | 31.079 | 61,049 |
Líneas de llamada | 4 | 8 | 9 | 18 | dieciséis |
Total de llamadas | 9 | 28 | 56 | 95 | 190 |
Vueltas | 4 | 17 | 43 | 69 | 161 |
Tránsitos | 5 | 11 | 13 | 26 | 29 |
Meses de llamada | 4 de 7 | 10 | 11 | 12 | 12 |
Días de envío / utilización | 15 | 49 | 75 | 120 | 216 |
* reservas confirmadas a enero de 2018
El número de pasajeros se basa en las declaraciones del barco y no incluye a la tripulación.
Referencias
- ^ Ng, Teddy y Li. Joseph (1 de octubre de 2008). "El gobierno financiará la terminal de cruceros con HK $ 7.200 millones" . China Daily . Archivado desde el original el 11 de agosto de 2014.
- ^ Wong, Hiufu (13 de junio de 2013). "Se abre la terminal de cruceros de $ 1 mil millones de Hong Kong" . Viajes CNN . Archivado desde el original el 18 de junio de 2013.
- ^ a b "Terminal de cruceros Kai Tak, Hong Kong, 2010" . Foster + Partners. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2014.
- ^ "Plan de desarrollo de Hong Kong Kai Tak" . China Daily . 30 de junio de 2012. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2014.
- ^ "Terminal de cruceros Kai Tak: Nota explicativa sobre los requisitos propuestos para el usuario para la operación de la terminal y las instalaciones auxiliares" (PDF) . Comisión de Turismo, Oficina de Comercio y Desarrollo Económico, Gobierno de Hong Kong. Abril de 2009. Archivado (PDF) desde el original el 11 de agosto de 2014.
- ^ a b Li. Joseph (10 de julio de 2008). "Gobierno para volver a licitar el proyecto de desarrollo de cruceros Kai Tak" . China Daily . pag. 1. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2014.
- ^ "Nueva licitación para el desarrollo de una nueva terminal de cruceros en Hong Kong" . Gobierno de Hong Kong. 9 de julio de 2008. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2014.
- ^ Contrato adjudicado para obras de Kai Tak
- ^ "Contrato firmado para iniciar la construcción del edificio de la terminal de cruceros Kai Tak (con fotos / video)" . Gobierno de Hong Kong. 8 de mayo de 2010.
- ^ Animación CGI del edificio de la terminal de cruceros Kai Tak . Youtube.com. Consultado el 9 de marzo de 2012.
- ^ a b "Hongkong kiest PTA als voorbeeld bouw terminal" (en holandés). Terminal de pasajeros de Amsterdam. 21 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2014.
- ^ "Diseño de terminal de cruceros, Hong Kong" . Consultores Portuarios de Amsterdam. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2014.
- ^ "Start van de realisatie van de Kai-Tak terminal de cruceros en Hong Kong" (en holandés). Ingenieursbureau Lievense. Archivado desde el original el 11 de agosto de 2014.
- ^ Luk, Eddie (9 de marzo de 2012). "Nueva agrupación gana los derechos de la terminal de cruceros de Kai Tak" . El estándar . Archivado desde el original el 11 de agosto de 2014 . Consultado el 9 de marzo de 2012 .
- ^ John Tsang (27 de febrero de 2013). "Promoción de la industria del turismo - Presupuesto 2013-14" . Gobierno de Hong Kong.
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 22 de enero de 2019 . Consultado el 4 de septiembre de 2018 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Horario de cruceros" . Sitio web de la terminal de cruceros Kai Tak. 20 de octubre de 2015.
- ^ "Lo más destacado de la terminal de cruceros Kai Tak" . kaitakcruiseterminal.com.hk . Consultado el 3 de octubre de 2018 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de la terminal de cruceros Kai Tak
- Terminal de cruceros Kai Tak, Hong Kong, 2010-2013 Foster + Partners. Consultado el 11 de agosto de 2014.
- Terminal de cruceros Kai Tak, Hong Kong, 2010-2013 Dragages Hong Kong Limited.