Astilleros Kaiser
Los astilleros Kaiser fueron siete importantes astilleros de construcción naval ubicados en la costa oeste de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Kaiser ocupó el puesto 20 entre las corporaciones estadounidenses en el valor de los contratos de producción en tiempos de guerra. [1] Los astilleros eran propiedad de Kaiser Shipbuilding Company , una creación del industrial estadounidense Henry J. Kaiser (1882-1967), quien estableció la empresa de construcción naval alrededor de 1939 para ayudar a cumplir los objetivos de construcción establecidos por la Comisión Marítima de los Estados Unidos. para envíos mercantes.
Cuatro de los astilleros de Kaiser estaban ubicados en Richmond, California , y se llamaron Astilleros de Richmond . Otros tres astilleros estaban ubicados en el noroeste del Pacífico a lo largo de los ríos Columbia y Willamette : Oregon Shipbuilding Corporation y Swan Island Shipyard en Portland, Oregon , y Vancouver Shipyard en Vancouver, Washington . [2]
Henry Kaiser era conocido por desarrollar nuevos métodos de construcción de barcos, lo que permitió que sus astilleros superaran en producción a otras instalaciones similares y construyeran 1.490 barcos, el 27 por ciento de la construcción total de la Comisión Marítima. Los barcos de Kaiser se terminaron en dos tercios del tiempo y una cuarta parte del costo del promedio de todos los demás astilleros. Los barcos Liberty generalmente se ensamblaban en poco más de dos semanas y una en menos de cinco días. [3]
Los astilleros Kaiser cerraron al final de la guerra. El Parque Histórico Nacional Rosie the Riveter / Home Front de la Segunda Guerra Mundial se inauguró el 25 de octubre de 2000 en el sitio de uno de los astilleros de Richmond.
Henry Kaiser había estado construyendo buques de carga para la Comisión Marítima en la década de 1930, asociándose con Todd Pacific Shipyards y Bath Iron Works . Cuando los pedidos de barcos del gobierno británico, ya en guerra con Alemania, permitieron el crecimiento, Kaiser estableció su primer astillero en Richmond que comenzó en diciembre de 1940. [4]
En abril de 1941, la Comisión Marítima solicitó un patio Kaiser adicional, que se utilizaría para la construcción del barco Liberty , y después del ataque a Pearl Harbor , Kaiser comenzó el tercer y cuarto astillero, construyendo transportes de tropas y barcos de desembarco de tanques (LST), respectivamente. Su hijo, Edgar Kaiser, Sr , fue nombrado Vicepresidente y Gerente General de los astilleros. [5] [6]
