Astilleros de Richmond


Los cuatro Astilleros de Richmond , ubicados en la ciudad de Richmond, California , Estados Unidos , estaban a cargo de Permanente Metals y formaban parte de los Astilleros Kaiser . Durante la Segunda Guerra Mundial , Richmond construyó más barcos que cualquier otro astillero , produciendo hasta tres barcos en un solo día. Los astilleros son parte del Parque Histórico Nacional Rosie the Riveter/World War II Home Front , cuyo monumento a Rosie the Riveter honra a los trabajadores de los astilleros. El astillero n. ° 3 figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos y es un Monumento Histórico de California n. ° 1032.

Henry J. Kaiser había estado construyendo buques de carga para la Comisión Marítima de EE. UU . a fines de la década de 1930. Cuando recibió pedidos de barcos del gobierno británico , que ya estaba en guerra con la Alemania nazi , Kaiser estableció su primer astillero en Richmond en diciembre de 1940. El legado del astillero continúa en virtud de su atención médica innovadora, que se derivó del anterior Proyecto del Acueducto de California Colorado de Kaiser. seguro y hoy llamó a Kaiser Permanente.

Los cuatro astilleros de Richmond Kaiser construyeron 747 barcos durante la Segunda Guerra Mundial, una tasa nunca igualada. [3] En comparación con el barco promedio construido en otros lugares, los barcos de Richmond se completaron en dos tercios del tiempo y a una cuarta parte del costo. El barco Liberty SS Robert E. Peary se ensambló en menos de cinco días como parte de una competencia entre astilleros. Para 1944, el astillero normalmente necesitaba solo un poco más de dos semanas para ensamblar un barco Liberty. [3] Al final de la guerra, los astilleros de Richmond habían construido barcos por valor de 1.800 millones de dólares. [4]

Kaiser y sus trabajadores aplicaron técnicas de línea de montaje en masa para construir los barcos. Esta técnica de línea de producción, que unía piezas prefabricadas, las colocaba en su lugar con enormes grúas y las soldaba "Rosies" (en realidad, "Wendy the Welders" aquí en los astilleros), permitía a los trabajadores no calificados realizar trabajos repetitivos que requerían relativamente poco entrenamiento para lograrlo. Esto aceleró la construcción, permitió movilizar a más trabajadores y abrió puestos de trabajo para mujeres y minorías. [3]

Durante la guerra, miles de hombres y mujeres trabajaron en esta zona en trabajos peligrosos. Reclutados activamente por Kaiser, vinieron de todos los Estados Unidos para aumentar la población de Richmond de 20.000 a más de 100.000 en tres años. Para muchos de ellos, esta fue la primera vez que trabajaron, ganaron dinero y enfrentaron los problemas de los padres que trabajan: encontrar guardería y vivienda.

Las mujeres y las minorías ingresaron a la fuerza laboral en áreas que antes se les negaban. Sin embargo, todavía enfrentaban salarios desiguales, fueron enviados a sindicatos "auxiliares" y aún tenían que lidiar con prejuicios e inequidades. [5] Durante la guerra, las huelgas laborales y los paros laborales de brazos caídos eventualmente llevaron a mejores condiciones. [3]


Una "Wendy the Welder" en el astillero
Ocean Traveler lanzado en agosto de 1942
USS Noble (APA-218) , ataque clase Haskell
USS General CG Morton (AP-138) un buque de carga C4 bajo el puente Golden Gate
USS LST-486 entrenando en San Clemente el 9 de enero de 1944
USS Peoria (PF-67) Fragata clase Tacoma
Buque de carga USS Alcona C1
SS  Red Oak Victory en Kaiser Richmond No. 3 Yard
Astillero de Richmond # 3 en 1944