Argus Motoren era unaempresa de fabricación alemana conocida por su serie de pequeños motores en V invertiday el chorro de impulsos Argus As 014 para la bomba voladora V-1 .
Industria | Aeroespacial |
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Fundado | 7 de noviembre de 1906 |
Fundador | Henri Jeannin |
Difunto | fin de la Segunda Guerra Mundial |
Destino | cerrar |
Sede | Berlín , alemania |
Gente clave | Henri Jeannin (director gerente) |
Productos | motores de avión |
Padre | Horch |
Historia
Se inició en Berlín en 1906 como una filial de la empresa de automóviles de Henri Jeannin , Argus Motoren empresa escindida por completo en noviembre de 1906. [1] Sus primeros productos fueron los motores de coches y barcos, pero más tarde ese año en que fueron contratados para motores de producir para el francés dirigible , Ville de Paris , suministrándoles un motor de barco reconvertido. Se dirigieron cada vez más al mercado de la aviación y fueron ampliamente utilizados en 1910, recibiendo un pedido de Sikorsky para uno de sus grandes aviones en construcción en Rusia . Durante la Primera Guerra Mundial, Argus produjo motores para el ejército y el cuerpo aéreo alemanes .
Después de la Primera Guerra Mundial, la compañía fabricó motores de automóviles y adquirió una participación mayoritaria en Horch Automobile en 1919. [2] En 1926 reanudaron el diseño de motores de avión, produciendo una serie de motores en V y en línea invertidos . Aunque todos estaban en el extremo del mercado de "baja potencia" al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , vieron un uso extensivo en aviones de entrenamiento y otras funciones de servicios públicos. Los más famosos de estos diseños son el Argus As 10 , utilizado en el Fieseler Fi 156 Storch , en el Arado Ar 66 y en el Focke-Wulf Fw 56 Stösser ; y el Argus As 410 , utilizado en muchos entrenadores alemanes, incluidos el Arado Ar 96 y el Focke-Wulf Fw 189 .
Argus también proporcionó frenos de disco , patentados por Hermann Klaue (1912-2001), para el tren de aterrizaje Arado Ar 96 y el tren de transmisión del tanque Tiger I.
El Berlín- Reinickendorf subcampo del campo de concentración de Sachsenhausen proporcionó el trabajo para el Argus-Werke . [3]
Lista de motores Argus
- Argus 1908 4 cilindros
- [4]
- Argus como yo
- 4 cilindros, 100 CV, año 1913 [5]
- Argus como II
- 6 cilindros, 120 CV, año 1914 [6]
- Argus como III
- Vertical de 6 cilindros en línea, utilizado en aviones de la Primera Guerra Mundial
- Argus como IV
- Argus como 5
- doble W, 3 + 3 bancos de 4 cilindros cada uno; nunca materializado
- Argus como 7
- 9R 700 CV [4]
- Argus como 8
- 4 cilindros invertidos en línea [4]
- Argus como 10
- V invertida de 8 cilindros [4]
- Argus como 12
- 16H 550 CV [4]
- Argus como 16
- 4 cilindros invertidos en línea 40 hp [4]
- Argus como 17
- 6 cilindros en línea invertidos 225 hp / 285 hp [4]
- Argus como 401
- desarrollo y renumeración del As 10
- Argus como 402
- [4]
- Argus como 403
- Proyecto de motor radial, no construido.
- Argus como 410
- V invertida de 12 cilindros [4]
- Argus como 411
- V invertida de 12 cilindros [4]
- Argus como 412
- Bloque en H de 24 cilindros, prototipo [4]
- Argus como 413
- similar al 412, nunca construido [4]
- Argus 109-014
- motor a reacción de pulso para bomba voladora V-1 y barco Tornado
- Argus 109-044
- [4] Chorro de pulso similar al Argus 109-014, pero con un banco de válvulas principal de "entrada cuadrada" en la parte delantera
Vehículos aéreos no tripulados
- Argus como 292
- Argus Fernfeuer
Ver también
- Lista de motores de aviones
Referencias
- ^ "Zentral-Handelsregister für das Deutsche Reich (Nr. 287 A); Sechste Beilage zum Deutschen Reichsanzeiger und Königlich Preußischen Staatsanzeiger, Nr. 287" . Deutscher Reichsanzeiger (en alemán). 5 de diciembre de 1906.
Nr. 4024 Argus Motoren Gesellschaft mit beschränkter Haftung. […] Die Gesellschafterin in Firma Argus Motoren Gesellschaft Jeannin & Co. Commanditgesellschaft zu Berlin bringt in die Gesellschaft ein: ihr gesamtes in Berlin, Prinz Louis Ferdinandstraße 1, betriebenes Geschäft mit Aktentiven und Passiven, einschlietlictelich sällen Aufträge. […]
- ^ Medios AudiUSA [ enlace muerto permanente ] , enlace desaparecido, falló el 18 de agosto de 2009
- ^ Bundesrecht, Dinamarca Archivado el 23 de abril de 2009 en la Wayback Machine.
- ^ a b c d e f g h i j k l m Nowarra, Heinz J .. Die Deutsche Luftruestung 1933-1945 Vol.4 - Flugzeugtypen MIAG-Zeppelin . Bernard y Graefe Verlag. 1993. Koblenz. ISBN 3-7637-5464-4 (Gesamtwerk), ISBN 3-7637-5468-7 (Banda 4)
- ^ Fábrica militar: Sikorsky Il'ya Muromets
- ↑ 3dWearehouse: Argus As II, motor de 120cv