El kaiyo Nº 1 -clase buque de investigación oceanográfica (第一海洋型海洋観測船, , Daiichi kaiyo -gata Kaiyo-kansokusen ) era una clase de investigación oceanográfica buque / buque de tiempo de la Armada Imperial Japonesa (IJN), sirviendo durante el Mundial Segunda Guerra . La designación oficial IJN era buque de investigación oceanográfica de 200 toneladas (二〇〇瓲海洋観測船, , 200 toneladas kansokusen-kaiyo ) .
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Buque de investigación oceanográfica de 200 toneladas |
Constructores: | Mitsubishi Heavy Industries , astillero Shimonoseki |
Operadores: | |
Precedido por: | Tenkai No. 1 como IJN |
Sucesor: | JCG Kaiyō como JMSA |
Construido: | 1939-1943 |
En comisión: | 1938–1964 |
Planificado: | 6 |
Terminado: | 6 |
Perdió: | 5 |
Retirado: | 1 |
Características generales | |
Tipo: | Buque de investigación oceanográfica |
Desplazamiento: | |
Largo: | 37,0 m (121 pies 5 pulg) en total [1] |
Haz: | 6,8 m (22 pies 4 pulgadas) [1] |
Borrador: | 2,3 m (7 pies 7 pulgadas) [2] |
Sequía: | 3,3 m (10 pies 10 pulgadas) [1] |
Propulsión: | |
Velocidad: | 11 nudos (13 mph; 20 km / h) [2] |
Distancia: | 7.000 millas náuticas (13.000 km) a 10 nudos (12 mph; 19 km / h) [4] |
Complemento: | 44 en 1944 [5] |
Armamento: |
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Construcción
En 1938, la IJN quería investigar el clima y las corrientes oceánicas en un posible campo de batalla futuro. Los barcos de la clase Kaiyō No. 1 fueron construidos con este propósito. La IJN convirtió al Instituto de Investigación Pesquera de Hokkaido San'yō Maru en una muestra para el Kaiyō No. 1 . Todos los barcos se desplegaron en el Departamento Hidrográfico y fueron controlados directamente por el Ministerio Naval. Por lo tanto, al ser barcos del gobierno, alzaron la insignia civil , no la insignia naval . La tripulación eran funcionarios a excepción de varios suboficiales .
Todos los barcos gemelos fueron construidos por Mitsubishi Heavy Industries en el astillero Shimonoseki .
Naves en clases
Barco | Acostado | Lanzado | Terminado | Destino |
Kaiyo No. 1 (第一海洋, , Daiichi Kaiyo ) | 1 de marzo de 1939 | 1 de julio de 1939 | 9 de octubre de 1939 | Hundido por ataque aéreo frente a la isla de Derawan 02 ° 18′N 118 ° 15′E / 2.300 ° N 118.250 ° E[6] el 19 de octubre de 1944. |
Kaiyo No. 2 (第二海洋, , Daini Kaiyo ) | 1 de julio de 1939 | 4 de octubre de 1939 | 23 de diciembre de 1939 | Hundido por Hr. Sra. Zwaardvisch en Rembang06 ° 30′S 111 ° 35′E / 6.500 ° S 111.583 ° E[7] el 15 de octubre de 1944. |
Kaiyo No. 3 (第三海洋, , Daisan Kaiyo ) | 3 de marzo de 1941 | 22 de octubre de 1941 | 17 de junio de 1942 | Desaparecido en acción a finales de 1944; eliminado de la lista de buques navales el 29 de octubre de 1944. |
Kaiyo No. 4 (第四海洋, , Daiyon Kaiyo ) | 23 de mayo de 1941 | 20 de enero de 1942 | 17 de julio de 1942 | Sobrevivió a la guerra en Uraga ; [8] transferido al Ministerio de Transporte el 29 de noviembre de 1945; transferido a la Agencia de Seguridad Marítima el 1 de mayo de 1948 (número de casco HG-01, más tarde HM-01); renombrado Kaiyo Maru No. 4 (第四海洋丸, , Daiyon Kaiyo Maru ) el 20 de octubre de 1949; rebautizado Kaiyō (海洋) el 15 de diciembre de 1956; se retiró el 26 de marzo de 1964. |
Kaiyo No. 5 (第五海洋, , Daigo Kaiyo ) | 6 de abril de 1942 | 12 de noviembre de 1942 | 28 de febrero de 1943 | Sobrevivió a la guerra en Kasaoka ; [8] transferido al Ministerio de Transporte el 29 de noviembre de 1945; transferido a la Agencia de Seguridad Marítima el 1 de mayo de 1948 (número de casco HG-02, más tarde HM-02); renombrado Kaiyo Maru No. 5 (第五海洋丸, , Daigo Kaiyo Maru ) el 20 de octubre de 1949; hundido por chorros de agua y tefra [9] de la erupción de Myōjin-shō el 24 de septiembre de 1952; golpeado el 27 de abril de 1953. |
Kaiyo No. 6 (第六海洋, , Dairoku Kaiyo ) | 6 de abril de 1942 | 12 de diciembre de 1942 | 31 de marzo de 1943 | Hundido por el USS Gabilan frente a Muroto32 ° 50'N 134 ° 21'E / 32.833 ° N 134.350 ° E el 31 de octubre de 1944. |
Ver también
Ministerio de Marina de Japón
Referencias
- ↑ a b c d e f Monthly Ships of the World (2003), p. 52
- ↑ a b Jirō Kimata (1999), p. 338–339
- ↑ a b Jirō Kimata (1999), p. 331–333
- ^ Shizuo Fukui (1994), segundo volumen separado p. 925
- ^ JACAR C08030773600, pág. 10-13
- ^ JACAR C08030773600, pág. 4
- ^ JACAR C08030773600, pág. 26
- ↑ a b JACAR C08011043700, pág. 2
- ^ "Bayonnaise Rocks Volcano" en volcanodiscovery.com (consultado el 10 de octubre de 2012)
Otras lecturas
- Monthly Ships of the World No.613, número especial "Todos los barcos de la Guardia Costera de Japón 1948-2003" , "Kaijinsha" ., (Japón), julio de 2003
- Jirō Kimata, Libro introductorio de las pequeñas embarcaciones japonesas , Kōjinsha (Japón), diciembre de 1999
- 30 años de historia de la Agencia de Seguridad Marítima de Japón , División de Asuntos Legales y Políticos - Agencia de Seguridad Marítima de Japón (JMSA), mayo de 1979
- 75 años de historia del astillero Mitsubishi Heavy Industries-Shimonoseki, astillero Mitsubishi Heavy Industries-Shimonoseki, 1964
- Shizuo Fukui, FUKUI SHIZUO COLLECTION "Japanese Naval Vessels 1869-1945" , KK Bestsellers (Japón), diciembre de 1994
- "Centro japonés de registros históricos asiáticos (JACAR)" ., Archivos Nacionales de Japón
- Código de referencia: C08011043700, Lista de barcos y embarcaciones
- Código de referencia: C08030773600, datos relevantes para Daiichi-Kaiyo-maru (No.1) y Daini-Kaiyo-maru (No.2), octubre de 1944