Buque de guerra japonés Kanrin Maru
Kanrin Maru (咸 臨 丸, Inquebrantable ) fuela primera corbeta de vapor accionada por velas y tornillos de Japón (el primer buque de guerra japonés impulsado por vapor, Kankō Maru , era un vehículo de ruedas laterales ). Se le ordenó en 1853 de la Holanda , el país sólo occidental con los que Japón tenía relaciones diplomáticas durante toda su fase de sakoku (aislamiento), por el shōgun ' s gobierno, el Bakufu . Fue entregada el 21 de septiembre de 1857 (con el nombre de Japón ), por el teniente Willem Huyssen van Kattendijke.de la armada holandesa. El barco se utilizó en la recién establecida Escuela Naval de Nagasaki para adquirir conocimientos sobre la tecnología de los buques de guerra occidentales.
Kanrin Maru , como buque de guerra de vapor accionado por tornillos, representó un nuevo avance tecnológico en el diseño de buques de guerra que se había introducido en Occidente solo diez años antes con el HMS Rattler (1843) . El barco fue construido por el astillero de Fop Smit en Kinderdijk en los Países Bajos, donde también se construyó en 1856 el buque de vapor de tornillo con plataforma de goleta Bali de la marina holandesa , prácticamente idéntico. Ella permitió que Japón tuviera su primera experiencia con algunos de los los avances más recientes en el diseño de barcos. [1]
Tres años más tarde, el Bakufu envió a Kanrin Maru en una misión a los Estados Unidos, claramente queriendo hacer un punto al mundo de que Japón ahora había dominado las técnicas de navegación occidentales y las tecnologías navales occidentales. El 9 de febrero de 1860 (18 de enero en el calendario japonés), el Kanrin Maru, capitaneado por Katsu Kaishū junto con John Manjiro , Fukuzawa Yukichi y un total de 96 marineros japoneses, y el oficial estadounidense John M. Brooke , partieron de Uraga hacia San Francisco .
Esta se convirtió en la segunda embajada oficial japonesa en cruzar el Océano Pacífico, alrededor de 250 años después de la embajada de Hasekura Tsunenaga en México y luego en Europa en 1614, a bordo del galeón de construcción japonesa San Juan Bautista .
El objetivo oficial de la misión era enviar la primera embajada japonesa a Estados Unidos y ratificar el nuevo tratado de amistad, comercio y navegación entre Estados Unidos y Japón.
En enero de 1861, "Kanrin Maru" fue enviado a las islas Bonin , también conocidas como islas Ogasawara en japonés. Un navegante a bordo de la misión diplomática, Bankichi Matsuoka fue enviado a inspeccionar las islas. El shogunato de Japón reclamó por primera vez las islas del Pacífico y su comunidad de colonos multiétnica frente a los imperios occidentales en competencia. Las islas habían sido previamente reclamadas por Gran Bretaña y Estados Unidos había considerado convertirlas en una base naval. El buque insignia "Kanrin Maru" se utilizó en una demostración de poder militar que recuerda la llegada de los barcos negros del comodoro Perry a Japón unos años antes. [2]
