 Submarino ruso Kasatka | |
| Resumen de la clase | |
|---|---|
| Nombre: | Clase Kasatka |
| Constructores: | Obras bálticas |
| Operadores: |  Armada Imperial Rusa |
| Precedido por: | Clase som |
| En comisión: | 1904-1922 |
| Terminado: | 6 |
| Perdió: | 2 |
| Desechado: | 4 |
| Características generales según diseño | |
| Tipo: | Submarino |
| Desplazamiento: |
|
| Largo: | 33,5 m (109 pies 11 pulgadas) |
| Haz: | 3,5 m (11 pies 6 pulgadas) |
| Borrador: | 3,4 m (11 pies 2 pulgadas) |
| Propulsión: |
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| Velocidad: |
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| Distancia: |
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| Complemento: | 24 |
| Armamento: |
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La clase Kasatka era una clase de submarinos construidos para la Armada Imperial Rusa . Los seis barcos fueron construidos entre 1904 y 1905. Fueron diseñados por IG Bubnov y se basaron en el submarino ruso Delfin . El primer barco, el Kasatka , experimentó importantes problemas de estabilidad en las pruebas y tuvo que añadirse una flotación adicional. En 1905, cuatro de la clase fueron transferidos de Rusia Occidental a Vladivostok con el estallido de la Guerra Ruso-Japonesa . Inicialmente impulsados por un sistema eléctrico / de queroseno , los barcos fueron reconstruidos alrededor de 1910 con unPlanta de energía diesel-eléctrica tras el fin de la guerra. La clase permaneció en servicio durante la Primera Guerra Mundial . Dos fueron capturados por el Imperio Alemán en 1918 y entregados a los británicos tras la rendición alemana. Fueron hundidos por los británicos en 1919 para evitar su captura por los soviéticos . Los cuatro restantes se disgregó como chatarra en 1922.
Diseño y descripción [ editar ]
IG Bubnov tuvo la tarea de producir un diseño de submarino después de la experiencia con el submarino ruso Delfin , que se consideró un éxito. El diseño fue aceptado por el Comité Técnico Naval el 20 de diciembre de 1903. [1] Según lo diseñado, la clase tenía un desplazamiento en superficie de 142 toneladas (140 toneladas largas) y desplazó 180 toneladas (177 toneladas largas) cuando se sumergió. Tenían 33,5 metros (109 pies 11 pulgadas) de largo con una viga de 3,5 metros (11 pies 6 pulgadas) con un calado de 3,4 metros (11 pies 2 pulgadas). Los submarinos fueron propulsados por un eje impulsado por un motor de queroseno para viajar en la superficie con una potencia nominal de 150 kilovatios.(200 CV) y un motor eléctrico de 89 kilovatios (120 CV). [a] La clase Kasatka tenía una velocidad máxima de 8,5 nudos (15,7 km / h; 9,8 mph) en la superficie y 5,5 nudos (10,2 km / h; 6,3 mph) sumergida. [2] [3] Inicialmente, el diseño requería un sistema de propulsión de tres ejes, pero debido al aumento de las hostilidades con el Imperio de Japón , los submarinos se completaron con un solo diseño de eje. [3] Tenían un alcance de 700 millas náuticas (1300 km; 810 millas) a 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) emergieron y 50 millas náuticas (93 km; 58 millas) a 3 nudos (5,6 km / h). ; 3.5 mph) sumergido. La clase estaba armada con cuatrotorpedos transportados externamente en collares de caída Drzewiecki y una ametralladora. Los buques de la clase tenían un complemento de 24. [2] [3]
Modificaciones [ editar ]
En 1906-1907, se instalaron nuevas torres de mando a bordo de los submarinos para rectificar los problemas de flotabilidad. [4] En 1910, la clase Kasatka se reconstruyó con nuevas centrales eléctricas. Recibieron un sistema diesel-eléctrico que incluía un motor diesel de 89 kilovatios (120 bhp). El desplazamiento de los submarinos aumentó a 155 toneladas (153 toneladas largas) emergidas y 189 toneladas (186 toneladas largas) sumergidas. Dos de la clase, Nalim y Skat , recibieron un cañón de 47 mm (1,9 pulgadas) en 1915. [2] [3]
Barcos [ editar ]
| Submarinos clase Kasatka [2] [3] [4] | ||||
| Nombre | Constructor | Lanzado | Terminado | Destino |
|---|---|---|---|---|
| Kasatka (Касатка) | Obras del Báltico , San Petersburgo | 1904 | Marzo 1905 | Roto 1922 |
| Keta (ex Feldmarshal Graf Sheremetev ) | 1904 | Mayo de 1905 | Roto 1922 | |
| Makrel (Макрель) | 1907 | 1907 | Roto 1922 | |
| Nalim (Налим) | 8 de septiembre de 1904 | Mayo de 1905 | Hundido en Sebastopol el 26 de abril de 1919 | |
| Okun (Окунь) | 1904 | 1907 | Roto 1922 | |
| Skat (Скат) | 1904 | Marzo 1905 | Hundido en Sebastopol el 26 de abril de 1919 | |
Historial de servicio [ editar ]
El primer submarino de la clase, Kasatka , se ordenó en el programa de construcción de 1903 el 2 de enero de 1904, y el resto se ordenó como parte del Programa de Emergencia de 1904, con los cuatro siguientes ordenados el 24 de febrero de 1904 y el Feldmarshal General Sheremetev el 26 de marzo de 1904. [3] [4] Feldmarshal General Sheremetev fue pagado mediante suscripción pública con la familia Sheremetev como principales donantes. [2] Debido al estallido de la Guerra Ruso-Japonesa , la construcción de los submarinos se aceleró y solo Kasatka realizó pruebas en el mar . [3] [4] Durante los juicios, Kasatkatuvo problemas durante la operación de los tanques de lastre , el aparato de gobierno y el agua ingresó al submarino a través de la escotilla principal cuando estaba sumergido. Este último problema se solucionó mediante la adición de dos flotadores unidos a la carcasa de popa primero en Kasatka y luego en los demás. Luego, Kasatka fue trasladado a Vladivostok por ferrocarril, seguido por el resto entre septiembre y diciembre de 1904 con la excepción de Makrel y Okun . Makrel y Okun permanecieron en el oeste y se utilizaron como barcos de evaluación para el diseño. Kasatka y Skat entraron en funcionamiento en marzo de 1905, seguidas deFeldmarshal General Sheremetev y Nalim en mayo de 1905. [2] [3] La finalización de Makrel y Okun tardó hasta 1907. [4] En Vladivostok, los submarinos se utilizaron como elemento disuasorio contra los buques de guerra japoneses . Operaron a 150 millas náuticas (280 km; 170 millas) de la costa y permanecieron lo más visibles posible, permaneciendo en el mar hasta cinco días, aunque algunas patrullas duraron dos semanas. Una vez finalizado, Makrel y Okun fueron asignados a la 1ª División de la Flota del Báltico . [5]
Durante la Primera Guerra Mundial , Nalim y Skat fueron transferidos al Mar Negro en 1915 y se unieron a la Flota del Mar Negro . Ese mismo año, Feldmarshal General Sheremetev y Kasatka fueron trasladados al Mar Báltico y se unieron a la Flota Báltica. [3] En junio de 1915, Okun y Makrel estaban entre los submarinos desplegados frente a la costa de Kurland . Okun se enfrentó al crucero alemán SMS Augsburg , pero falló. Sin embargo, la amenaza submarina llevó al comando alemán a retirar sus barcos de alrededorWindau . En agosto, se ordenó a los dos submarinos que se dirigieran al Golfo de Riga como parte del intento ruso de defenderse de los movimientos de la Flota Alemana de Alta Mar en la zona. Tras la llegada de refuerzos de submarinos británicos, los submarinos rusos más pequeños se desplegaron en misiones de defensa costera en el Báltico. Después de la entrada de Rumania en la guerra del lado de los Aliados en 1916, Nalim y Skat tenían su base en Batumi pero permanecieron relativamente inactivos. Kasatka y Feldmarshal General Sheremetev transferidos a Arkhangelsken 1915 y 1916 respectivamente, llegando por vías navegables interiores. En 1917, los dos submarinos fueron devueltos al Báltico para su revisión . [6]
En marzo de 1917, Nalim y Skat fueron retirados del servicio. En agosto de 1917, Feldmarshal General Sheremetev pasó a llamarse Keta . En 1918, Kasatka , Makrel y Okun fueron trasladados al Mar Caspio . En abril de 1918, Nalim y Skat fueron reactivados y utilizados contra los soviéticos . Después de la firma del Tratado de Brest-Litovsk que puso fin a la participación rusa en la Primera Guerra Mundial, volaron brevemente la bandera del Estado ucraniano antes de que los alemanes se apoderaran de Nalim y Skat.. En noviembre de 1918, tras el Armisticio del 11 de noviembre de 1918 que puso fin a la Primera Guerra Mundial, los británicos se apoderaron de los submarinos después de que el Imperio alemán se rindiera. [2] [3] Los dos submarinos fueron hundidos más tarde por los británicos en Sebastopol para evitar su captura por los soviéticos durante la Guerra Civil Rusa . [3] Los barcos supervivientes fueron desguazados en 1922. [2]
Notas [ editar ]
- ^ Watts tiene el motor de gasolina de 130 kilovatios (180 CV) y el motor eléctrico de 45 kilovatios (60 CV).
Citas [ editar ]
- ^ Friedman y Noot 1991 , p. 11.
- ↑ a b c d e f g h Gardiner y Gray 1986 , p. 312.
- ^ a b c d e f g h i j k Watts 1990 , pág. 161.
- ↑ a b c d e Friedman y Noot , 1991 , p. 12.
- ^ Friedman y Noot 1991 , págs. 20-21, 32.
- ^ Friedman y Noot 1991 , págs. 41–44, 58, 60.
Referencias [ editar ]
- Friedman, Norman y Noot, Jurrien (1991). Submarinos de las armadas rusa y soviética, 1718-1990 . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-570-1.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1986). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1906-1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Watts, Anthony J. (1990). La Armada Imperial Rusa . Londres: Arms and Armour Press. ISBN 0-85368-912-1.
