El Kawasaki Ki-3 (九三 式 単 軽 爆 撃 機, Kyūsan-shiki tankei bakugekiki ) fue un bombardero ligero construido por Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK para el Ejército Imperial Japonés en la década de 1930. Fue el último diseño de bombardero biplano producido para la Fuerza Aérea del Ejército Imperial Japonés , y entró en servicio de combate en Manchukuo y en el norte de China durante las primeras etapas de la Segunda Guerra Sino-Japonesa .
Ki-3 | |
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Kawasaki Ki-3 (bombardero ligero monomotor tipo 93-1 del ejército) | |
Papel | Bombardero ligero |
Fabricante | Kawasaki Kōkūki Kōgyō KK |
Diseñador | Takeo Doi |
Primer vuelo | 1933 |
Introducción | 1934 |
Usuario principal | Fuerza Aérea IJA |
Producido | 1933-1935 |
Número construido | 243 |
Desarrollo de diseño
El Ki-3 era un diseño biplano de construcción totalmente metálica con aleación ligera y revestimiento de tela, con alas escalonadas y un tren de aterrizaje fijo dividido . Fue accionado por un sobrealimentado 592 kW (790 CV) BMW IX V12 motor en línea , la conducción de un de dos palas de madera de la hélice . [1] La velocidad máxima fue de 259 km / h (161 mph) y el peso máximo de despegue fue de 3.097 kg (6.828 lb). Se montó una ametralladora de 7.7 mm (.303 in) para disparar hacia adelante, sincronizada con la hélice, y otra se montó dorsalmente en un soporte flexible. La carga máxima de la bomba fue de 500 kg (1.100 libras). La tripulación de dos hombres se sentó en cabinas abiertas.
KDA-6 y A-6
El Ki-3 se originó como una empresa privada, lanzada por Kawasaki para desarrollar un avión de reconocimiento dedicado . El prototipo de este último , designado KDA-6 , fue diseñado por el ingeniero alemán Dr. Richard Vogt , que estaba trabajando en Japón en ese momento. Takeo Doi, el futuro diseñador jefe de Kawasaki, trabajó como asistente de Vogt en el proyecto; Más tarde, Vogt se convirtió en diseñador jefe de Blohm & Voss . El KDA-6 fue rechazado por la IJA debido a cambios en el proceso de adquisición, a pesar de tener excelentes características de desempeño y manejo. Al adjudicarse el contrato para construir el bombardero ligero monomotor Army Type 93 , Kawasaki utilizó su experiencia con el KDA-6 en el diseño de este nuevo avión, que recibió el número Kitai Ki-3. [1]
Una versión civil del KDA-6, posteriormente designada como Kawasaki A-6 , fue producida como un avión de comunicaciones y fue utilizada con éxito por el periódico Asahi Shimbun para imprimir placas y tareas de transporte de personal. [1]
Historia operativa
El Kawasaki Ki-3 fue designado "Bombardero ligero monomotor tipo 93-1 del ejército" según el otro sistema de nomenclatura de aviones militares japoneses. Voló en abril de 1933 [1] y entró en servicio operativo inicialmente con el 6º Regimiento Aéreo Compuesto en Chosen (Corea) . Posteriormente se utilizó en combate en Manchukuo ( Manchuria ) y en el norte de China durante las etapas iniciales de la Segunda Guerra Sino-Japonesa , donde pudo hacer uso de su buena maniobrabilidad para apoyar a las tropas terrestres. Se consideraba un avión resistente de ataque a tierra , pero el sobrealimentador de su motor refrigerado por líquido era una fuente constante de problemas. [1]
Variantes
- Ki-3 (bombardero ligero monomotor tipo 93-1 del ejército) . 243 construidos (3 prototipos, 200 por Kawasaki y 40 por Tachikawa Aircraft Company Ltd ) desde enero de 1934 hasta marzo de 1935. [1]
Operadores
Especificaciones (Ki-3)
Datos de aviones japoneses, 1910-1941 [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 10 m (32 pies 9,6 pulg.)
- Envergadura: 13 m (42 pies 7,8 pulgadas)
- Altura: 3,0 m (9 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 38 m 2 (409 pies cuadrados)
- Peso vacío: 1.650 kg (3.638 lb)
- Peso bruto: 3.097 kg (6.828 libras)
- Planta motriz: 1 × motor BMW IX sobrealimentado V12 refrigerado por líquido , 592 kW (790 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 259 km / h (161 mph, 140 nudos)
- Techo de servicio: 7.000 m (23.000 pies)
Armamento
- 2 ametralladoras de 7,7 mm (0,303 pulgadas)
- 500 kg (1.102 libras) de bombas
Ver también
Listas relacionadas
- Lista de aviones militares de Japón
Referencias
- ↑ a b c d e f g Mikesh y Abe 1990 , p. 155.
Bibliografía
- Francillon, Ph.D., René J. (1979). Aviones japoneses de la Guerra del Pacífico . Londres: Putnam & Company Ltd. ISBN 0-370-30251-6.
- Lago, Jon (2002). Gran Libro de Bombarderos . págs. 86: Zenith Press. ISBN 0-7603-1347-4.Mantenimiento de CS1: ubicación ( enlace )
- Mikesh, Robert; Shorzoe Abe (1990). Aviones japoneses, 1910-1941 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-563-2.