La Kawasaki W650 es una motocicleta retro estándar comercializada por Kawasaki para los años de modelo 1999-2007 y reemplazada por la Kawasaki W800 .
Fabricante | Kawasaki |
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Producción | 1999-2007 |
Clase | Estándar |
Motor | 676 cc (41 pulgadas cúbicas) |
Velocidad máxima | 180 km / h (110 mph) [1] |
Energía | 50 caballos de fuerza (37 kW) a 7.000 rpm [1] |
Transmisión | Cadena |
Distancia entre ejes | 1.455 mm (57,3 pulgadas) |
Peso | 195 kg (429 lb) [1] ( seco ) |
Capacidad de combustible | 15 l (3,3 gal imp; 4,0 gal EE.UU.) |
La "W" en "W650" se refiere a los modelos W1, W2 y W3 de Kawasaki , fabricados entre 1967 y 1975. [1] La "650" se refiere a la cilindrada del motor.
En 1999, reemplazando a la serie Zephyr , Kawasaki presentó la W650, que se asemeja a las motocicletas británicas de principios de la década de 1960, en particular la Triumph Bonneville . [1] En contraste con las motocicletas bicilíndricas británicas de la época, que presentaban motores de varilla de empuje , la W650 presenta un árbol de levas en cabeza de engranaje cónico accionado por eje , similar a los encontrados en las Ducati individuales y V-twin de los años 70 . [2]
El W650 tiene un motor de carrera larga de 72 mm de diámetro x 80 mm de carrera con un eje de equilibrio antivibraciones y electrónica moderna. En 2006 Kawasaki agregó un modelo W400 de carrera corta , en Japón. Kawasaki simplemente combinó el mismo diámetro de 72 mm con un cigüeñal de tiro corto para dar una carrera de 49 mm y un desplazamiento de 399 cc (24 pulgadas cúbicas) . [3]
En los Estados Unidos y Canadá, el W650 se importó para los años modelo 2000-2001. Con las débiles ventas en Estados Unidos y Canadá y la introducción de la competidora Bonneville "retro" de Triumph, Kawasaki concentró las ventas en Europa y Japón. [1]
La producción del W400 y W650, incapaz de cumplir con los nuevos estándares de emisiones, terminó en 2008. [4] En 2010, el W650 de 50 hp (37 kW) fue reemplazado por el W800 , que tuvo un aumento de desplazamiento a 773 cc (47 cu en ) e inyección de combustible .
Referencias
- ^ a b c d e f "2000-2001 Kawasaki W650: ¿Brit mejoró?" . Clásicos de la motocicleta . 8 (3). Enero-febrero de 2013 . Consultado el 30 de enero de 2013 .
- ^ "Museo de la Motocicleta" . Corporativo Kawasaki . Canadiense Kawasaki Motors Inc . Consultado el 2 de agosto de 2013 .
- ^ Spannerman (13 de diciembre de 2011). "Prueba: Kawasaki W400" . Comerciante de motocicletas . Archivado desde el original el 5 de mayo de 2013 . Consultado el 2 de agosto de 2013 .
Al cambiar el cigüeñal y las bielas, Kawasaki convirtió el diámetro y la carrera de 72 x 83 mm del 650 en un motor con el mismo diámetro pero una carrera de solo 49 mm.
- ^ "W400" (en japonés). scs-tokyo.co.jp. Archivado desde el original el 22 de enero de 2013 . Consultado el 2 de agosto de 2013 .
enlaces externos
- Motocicleta en línea: primer viaje
- Motociclista en línea: Kawasaki W650 y Triumph Bonneville
- Motorcycle Cruiser (octubre de 2000)