Keele Yard (originalmente conocido como Vincent Yard ) es un patio de trenes en la Línea 2 Bloor – Danforth del sistema de metro de Toronto de la Comisión de Tránsito de Toronto (TTC) . Keele Yard está ubicado entre las estaciones Dundas West y Keele .
El patio consta de cuatro vías, cada una de las cuales tiene la longitud suficiente para albergar dos trenes de seis vagones. Cada vía ingresa a una cochera subterránea en el extremo este del patio que proporciona almacenamiento interior para la mitad de la capacidad de ocho trenes del patio. [1] Hay un pasaje cerrado para el personal de TTC entre la cochera y la estación Dundas West . [2] Las vías de Keele Yards se unen a la línea principal a unos 80 metros al este de la estación de Keele, cerca de Indian Road. Hay un cruce doble entre la estación de Keele y el cruce de Keele Yard. [3]
Desde la reapertura de Keele Yard en 2017, la mayor parte de la actividad ocurre en las últimas horas de la noche y temprano en la mañana. Cuatro trenes y algunos vagones de trabajo utilizan el patio. Cada noche, los vagones de trabajo del metro suelen salir de Keele Yard antes de las 2 am, cuando comienzan a llegar los cuatro trenes de pasajeros. Por la noche, los trenes se prueban y preparan para el servicio matutino con algunas pruebas de verificación del sistema que se realizan en las vías de almacenamiento al aire libre. Los carros de trabajo regresarán al patio antes de las 5:45 am, momento en el que los trenes de pasajeros comenzarán a entrar en servicio matutino. El primer tren en dirección oeste está programado para pasar el Keele Yard aproximadamente a las 6:00 am [4] El número de vagones de trabajo que utilizan el patio variará según el trabajo programado en el extremo oeste de la Línea 2. [4]
Keele Yard originalmente se llamaba Vincent Yard en honor a Vincent Street, una calle corta que solía correr hacia el este desde Dundas Street , al norte de Bloor Street . Los tranvías Dundas dieron la vuelta en Vincent hasta la construcción de la estación Dundas West. Desde entonces, la calle ha sido reemplazada por el complejo de edificios de apartamentos The Crossways . [2]
Inaugurado en 1966, el astillero históricamente complementaba Greenwood Yard y almacenaba trenes para la Línea 2 Bloor – Danforth y la Línea 1 Yonge – University subterráneos. Los trenes recibirían un mantenimiento menor y se limpiarían sus interiores. Esto continuó hasta finales de la década de 1970 cuando se abrió Wilson Yard y todos los trenes sobrantes se pudieron almacenar allí. A partir de ese momento, hasta 2013, se utilizó para almacenar vehículos de trabajo y vagones de metro retirados. [2] También se utilizó para la formación de mantenimiento de vías. [5] Keele Yard cayó en malas condiciones después de años de inactividad. [2]
En agosto de 2014, el TTC inició los trabajos de rehabilitación para volver a ponerlo en servicio. [2] El 18 de junio de 2017, la TTC reabrió el patio para almacenar y dar servicio a cuatro trenes durante la noche. La capacidad restante del patio se utiliza para almacenar equipo de trabajo. [5] Al reabrir Keele Yard, el TTC elimina los puntos muertos de los trenes entre la estación de Keele y Greenwood Yard , y puede poner los trenes en servicio de manera más eficiente en el extremo oeste de la Línea 2. [5] Además, el patio proporciona almacenamiento adicional espacio que se volvió útil cuando todos los vagones del metro T1 se trasladaron de la Línea 1 Yonge – University a la Línea 2 con la introducción de los trenes TR en la Línea 1. [6]