El Greenwood Yard (también conocido como Greenwood Complex ) es un patio de trenes con edificios de apoyo que dan servicio a los vehículos del metro en la Línea 2 Bloor – Danforth del metro de Toronto .
Greenwood es uno de los dos metros de la Línea 2, el otro es el mucho más pequeño Keele Subway Yard .
Sitio
Con una extensión de 31 acres (13 ha), Greenwood Yard está ubicado en 400 Greenwood Avenue , en el lado oeste de Greenwood al sur de Danforth Avenue . El sitio limita en los lados oeste, sur y este con áreas residenciales y en el lado sur con una línea de ferrocarril. [1]
El patio contiene 5 edificios, dos de los cuales son el Taller de Reparación y Reparación General (también conocido como Taller Greenwood) con una superficie de 185.000 pies cuadrados (17.200 m 2 ), y la cochera para inspección, reparaciones menores y lavado. [2] The Greenwood Shop tiene tiendas especializadas para grandes reparaciones de vagones y componentes del metro, así como tiendas. La tienda Greenwood está operativamente separada de la cochera que da servicio a la flota de metro Bloor – Danforth.
Cuando abrió, el patio tenía una capacidad de almacenamiento para 244 vagones del metro. [2] El astillero tiene actualmente una capacidad de almacenamiento de 328 automóviles. [ cita requerida ]
Greenwood Yard está conectado a la línea Bloor – Danforth por una estrella de varios niveles entre las estaciones Donlands y Greenwood ; la estrella permite que los trenes de la línea principal en dirección este y oeste accedan al patio. El arreglo permite que los trenes se agreguen o se retiren del servicio con una interrupción mínima de las operaciones en curso. [2]
Operaciones actuales
Greenwood Yard alberga aproximadamente la mitad de la flota de trenes y vagones de trabajo de la Comisión. El patio alberga regularmente la mayoría de la flota de vagones del metro T1 y todos los trenes de la Línea 2 durante la noche.
Greenwood Yard proporciona almacenamiento, inspección y mantenimiento de funcionamiento para la flota de ingresos de la Línea 2, y contiene importantes talleres de revisión y reparación para toda la flota del metro. Greenwood Yard también es un centro para el servicio y operación de carros de trabajo utilizados por el Departamento de Vías y Estructura para reparar y mantener todo el sistema de metro. [3]
Greenwood Yard también realiza el mantenimiento pesado de los vagones ICTS de la línea 3 de Scarborough , que McCowan Yard no puede manejar. Debido a las diferencias de calibre y tecnología entre las líneas 2 y 3, los automóviles ICTS deben transportarse en camión a Greenwood para realizar trabajos de mantenimiento importantes. [4]
Greenwood Yard, al igual que otros patios activos de la Comisión de Tránsito de Toronto , opera las 24 horas del día, los 7 días de la semana. La actividad del patio es mínima durante los períodos pico de servicio cuando muchos trenes están en servicio de ingresos. El patio está particularmente ocupado por la tarde y las primeras horas de la mañana para dar servicio y mantener la flota del metro, después de lo cual los trenes se ponen en posición para entrar en servicio por la mañana. [3]
Historia
Antes de la construcción, la mayor parte del sitio del patio solía ser una cantera de arcilla que luego se convirtió en Harper's Dump, el principal vertedero de Toronto en la década de 1930. El sitio también contenía algunas residencias que fueron demolidas. [4] [5]
En mayo de 1965, Greenwood Yard se puso en servicio parcial para algunos trabajos de reparación. El mantenimiento pesado de los bogies del metro se transfirió del complejo Hillcrest a Greenwood. [2]
El 26 de febrero de 1966, el astillero entró en servicio completo con la apertura de la Línea 2 Bloor-Danforth . [2] [6]
Cuando se abrió, el patio tenía un apartadero de ferrocarril y unos cuatro rieles , de doble vía ( 4 pies 10+7 / 8 eno1.495 mmy1.435 mmo 4 pies 8+1 ⁄ 2 en ancho estándar )víapara entrega de vagones de metro del fabricante. [4] Sin embargo, alrededor de 2013, el TTC eliminó la vía de ancho estándar para hacer más espacio para el almacenamiento de vagones del metro. [7] A partir de 2016, el revestimiento de vía estándar se había cortado tanto del patio como de la línea principal del ferrocarril. [8]
Futuro
Los planes para el patio actual que se utilizará para la línea de alivio con automóviles T1 se trasladaron al nuevo patio de Kipling . [9]
Referencias
- ^ Google (13 de diciembre de 2016). "TTC Greenwood Yard" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 13 de diciembre de 2016 .
- ^ a b c d e Bromley, John F .; Mayo, Jack (1973). 50 años de tránsito progresivo . Asociación de Ferroviarios Eléctricos. pp. 107 . ISBN 9781550024487. Consultado el 31 de agosto de 2016 , a través de Archive.org.
Capítulo 11 - El metro de Crosstown
- ^ a b "Quejas de ruido de Greenwood Yard" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . 17 de diciembre de 2008 . Consultado el 12 de diciembre de 2016 .
- ^ a b c Aaron Adel y James Bow (25 de junio de 2015). "Los astilleros del metro de Greenwood" . Tránsito Toronto . Consultado el 13 de diciembre de 2016 .
- ^ Howard McDonald (30 de junio de 1949), Harper's Dump, también conocido como Greenwood Avenue Fill
- ^ Las nuevas tiendas de tránsito de Toronto aceleran el tempo Railway Age 6 de diciembre de 1965 páginas 31-33
- ^ Munro, Steve (31 de octubre de 2012). "TTC 2013 Capital Budget Part I: Subway Fleet Plan" . Consultado el 13 de diciembre de 2016 .
En la línea BD, se proporcionará espacio de almacenamiento adicional para la flota T1 reabriendo Keele [Vincent] Yard, agregando una pista de almacenamiento en Kipling, convirtiendo una pista de entrega de doble vía en Greenwood en una pista de almacenamiento, y consolidando Track & Structures Flota de carros de trabajo en Davisville.
- ^ Google (13 de diciembre de 2016). "TTC Greenwood Yard" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 13 de diciembre de 2016 . Primer plano del antiguo revestimiento de vía estándar entre el patio y la línea principal del ferrocarril.
- ^ Keenan, Edward (24 de marzo de 2019). "El alivio es un largo camino para los pasajeros del metro Bloor-Danforth" . La estrella .
enlaces externos
- Adel, Aaron; Bow, James (16 de febrero de 2008). "Los astilleros del metro de Greenwood" . Tránsito Toronto . Consultado el 29 de abril de 2009 .
- TTC Greenwood Shop - 50 años en YouTube - 2015 video publicado por TTC
Coordenadas : 43 ° 40′40 ″ N 79 ° 19′55 ″ W / 43.67778 ° N 79.33194 ° W / 43.67778; -79.33194
Medios relacionados con Greenwood Yard en Wikimedia Commons