Kelly Grove Racing (anteriormente conocido como Kelly Racing y Nissan Motorsport ) es un equipo de automovilismo australiano que compite en el Campeonato de Supercoches . El equipo hizo su debut en 2009 y compitió con Holden VE Commodores hasta el final de la temporada 2012 . En 2013 , el equipo pasó a competir con Nissan Altimas y fue rebautizado como Nissan Motorsport.
Fabricante | Vado |
---|---|
Director del equipo | Rick y Todd Kelly , Brenton Grove |
Pilotos de carrera | 7. Andre Heimgartner 26. David Reynolds |
Ingenieros de carrera | 7. Dilan Talabani 26. Alistair McVean |
Chasis | Mustang GT |
Debut | 2009 |
Campeonatos de pilotos | 0 |
Ronda gana | 1 |
Carrera gana | 5 |
Posiciones polares | 6 |
Posición 2020 | 9 ° (2760 ptos) |
Tras la conclusión del patrocinio de Nissan, el equipo cambió de nombre a Kelly Racing en 2019 . Para 2020, Kelly Racing hizo campaña con dos Ford Mustang GT en el campeonato. El equipo tiene su sede en el suburbio de Braeside en Melbourne . Los pilotos actuales del equipo son Andre Heimgartner y David Reynolds .
En 2019, el equipo se expandió a la nueva serie TCR Australia Touring Car , con otros cuatro autos, un par de Opel Astra TCR de marca Holden Astras y Subaru WRX STI TCR . En 2021, el equipo pasó a llamarse Kelly Grove Racing después de que Grove Group comprara una participación mayoritaria en el equipo.
Kelly Racing
Introducción
A pesar de algunos obstáculos iniciales, [1] el equipo se formó en 2009, [2] después de varios meses de preparación. Los dos hijos de los propietarios, Rick y Todd, fueron los conductores principales en 2009, con el patrocinio de Jack Daniel's . Jack Perkins y Dale Wood (aunque más tarde reemplazados por Mark McNally ), fueron confirmados como pilotos de la tercera y cuarta participación de Kelly Racing.
Formación
Después de una relación problemática con Tom Walkinshaw , con quien formaron el HSV Dealer Team , los directores de equipo John y Margaret Kelly tomaron sus dos V8 Supercar Racing Entitlement Contracts (REC) para configurar Kelly Racing, lo que obligó a Walkinshaw a buscar otros REC para ejecutar su segundo equipo en el campeonato.
Con la decisión de Holden de reducir el apoyo a la mayoría de los equipos que ejecutan su producto Commodore en la serie de 2009, [3] junto con la inminente crisis económica, [4] Larry Perkins decidió reducir su participación en el deporte a través de su equipo de ingeniería de Perkins. a finales de 2008. Se llegó a un acuerdo que permitió a Perkins Engineering vender gran parte de su hardware, incluidos los coches, al nuevo equipo, así como proporcionar servicios de ingeniería con las funciones que se transferirán gradualmente a Kelly Racing. Muchos de los antiguos ingenieros de Perkins se trasladaron a Kelly Racing. Perkins también retuvo la propiedad de sus REC y, por lo tanto, fue el participante del tercer y cuarto automóvil del equipo.
Los números de carrera se intercambiaron para que las licencias de propiedad de Kelly pudieran hacer uso del número de carrera # 7, para adaptarse al patrocinador principal Jack Daniel's y su marca "Old Number 7". Este patrocinio había sido transferido de Perkins Engineering, donde Todd Kelly usaba anteriormente el número de carrera # 7.
2009
El nuevo equipo debutó en la pista en Winton Raceway el 3 de marzo de 2009, ejecutando la prueba de shakedown de 20 vueltas permitida para autos de nueva construcción en la categoría V8 Supercar , [2] que fue declarada un éxito por Todd y Rick. Tras este shakedown inicial, el equipo apareció en el día oficial de pruebas de categoría en el mismo circuito el 9 de marzo de 2009, donde aparecieron los cuatro coches. [5] [6]
La primera carrera del equipo fue la Clipsal 500 de 2009 . Los dos hermanos Kelly terminaron entre los diez primeros en la primera carrera, [7] Todd en el séptimo y Rick en el décimo, después de largar 24 y 17, respectivamente. [8] Wood, que no estableció un tiempo de calificación después de un accidente en la práctica, terminó 14º después de comenzar desde el pitlane. Perkins no pudo terminar debido a un daño en la dirección causado por el cepillado de la pared. Rick fue el único de los cuatro pilotos en terminar la segunda carrera, nuevamente en el décimo lugar. [9] Todd Kelly y Jack Perkins infligieron daños a la dirección por el contacto con otros coches mientras Dale Wood chocaba contra la pared. El equipo dejó el fin de semana con Rick Kelly en el octavo lugar en la clasificación del campeonato, Todd Kelly en el 16, Dale Wood en el 24 y Jack Perkins en el 30. [10] Todd hizo el siguiente comentario sobre el primer fin de semana del equipo: "Al tener un evento en nuestro haber, ahora tenemos páginas y páginas de cosas que debemos abordar y mejorar. Esta es nuestra primera carrera como equipo nuevo así que dado eso, creo que el fin de semana no fue tan malo ".
Todd y Rick lograron numerosos resultados entre los diez primeros a medida que avanzaba la temporada, siendo el mejor el cuarto lugar de Rick en Winton y Hidden Valley , mientras que Perkins y Wood luchaban. Wood fue reemplazado por Mark McNally desde la ronda de Townsville en adelante.
Todd y Rick se unieron en el auto # 7 para las carreras de resistencia en Phillip Island y Bathurst con Nathan Pretty y Ben Collins conduciendo el auto # 15. Dale Wood regresó al asiento del conductor para acompañar a Jack Perkins en el auto # 11, mientras que Tony Ricciardello se unió a Mark McNally en el auto # 16. Los hermanos Kelly terminaron quinto en el L&H 500 después de que Todd ganara una de las carreras de clasificación. [11] Bet 24/7 se incorporó como patrocinador principal del auto # 11 antes de Bathurst, con Perkins y Wood corriendo # 247 para el fin de semana de Bathurst. Todd y Rick Kelly corrían en segundo lugar con solo un puñado de vueltas para el final de la Bathurst 1000 , pero un alerón trasero dañado y un auto de seguridad tardío llevaron a los hermanos a terminar en octavo lugar. [12]
Perkins volvió al puesto 11 durante el resto de la temporada. El equipo logró su primer podio en el Island 300 , que resultó ser el primero en un hat-trick de podios para el equipo, con Rick terminando tercero y segundo en Phillip Island y Todd terminando segundo en la carrera uno en Barbagallo . La clasificación final del campeonato vio a Rick Kelly terminar en octavo, Todd Kelly en 18, Jack Perkins en 26, Dale Wood en 29 y Mark McNally en 30. Jack Daniel's Racing (n. ° 7 y n. ° 15) terminó sexto en el campeonato de equipos con Kelly Racing (n. ° 11 y n. ° 16) en el puesto 13 y último de los dos equipos de autos.
2010
En 2010 Jason Bargwanna y Tony Ricciardello se unieron al equipo.
Rick tomó la primera pole position del equipo en Winton, pero no logró una victoria. En 2010, solo se obtuvo un podio, Rick terminó tercero en la primera carrera de las 500 de Sydney, afectada por la lluvia .
Para las carreras de resistencia, a Rick y Todd no se les permitió emparejarse debido a las nuevas regulaciones con respecto a los copilotos de resistencia. Owen Kelly , sin ninguna relación con los dos hermanos, se unió a Rick en el auto # 15 mientras Dale Wood conducía con Todd. Ricciardello se asoció con Taz Douglas, mientras que el dos veces campeón australiano de turismos Glenn Seton se asoció con Bargwanna. Rick y Owen tuvieron una buena carrera en Phillip Island 500 , terminando cuarto después de necesitar ahorrar combustible al final de la carrera, mientras que los otros tres autos terminaron fuera de los quince primeros. El equipo tuvo un Bathurst decepcionante , con ninguno de los autos terminando entre los diez primeros, el mejor resultado en el puesto 16 para Rick y Owen.
El equipo contrató a Scott Dixon y Alex Tagliani como sus pilotos internacionales para el Gold Coast 600 , Dixon conduciendo con Todd Kelly y Tagliani con Bargwanna. Owen Kelly se quedó con Rick y Wood se mudó al auto # 16 con Ricciardello. Resultó ser otro fin de semana normal, con Rick y Owen nuevamente proporcionando el mejor resultado, un sexto lugar en la segunda carrera.
La clasificación final del campeonato vio a Rick y Todd repetir sus esfuerzos de 2009, terminando octavo y 18o respectivamente. Bargwanna terminó 24º y Ricciardello 26º. Jack Daniel's Racing fue quinto en el campeonato de equipos y Kelly Racing fue undécimo.
2011
Los pilotos de Jack Daniel's Racing siguieron siendo los mismos para 2011 , pero se contrataron dos nuevos pilotos para Kelly Racing, Greg Murphy [13] y David Reynolds . [14]
2011 fue la temporada más exitosa del equipo hasta la fecha. Rick Kelly obtuvo la primera victoria del equipo en condiciones de lluvia en la Hamilton 400 . [15] Todd lo convirtió en un día muy especial al terminar en tercer lugar a pesar de tener un limpiaparabrisas roto. Rick ganó otras dos carreras, con una victoria en Darwin en Hidden Valley y una victoria en Sandown más adelante en la temporada, quedando sexto en el campeonato. Todd por tercer año consecutivo se ubicó en el puesto 18 en la serie, Reynolds impresionó en su regreso a los V8 Supercars, con numerosos esfuerzos de clasificación entre los diez primeros y dos resultados entre los cinco primeros en la carrera, y finalmente se ubicó en el puesto 19. Murphy colocó un respetable decimotercer lugar en la Pepsi Max Holden.
Para las carreras de resistencia, el equipo contrató a David Russell, Allan Simonsen , Owen Kelly y Tim Blanchard para conducir con el equipo, con Russell uniéndose a Todd en el auto n. ° 7, Simonsen uniéndose a Murphy en el auto n. ° 11, Owen Kelly uniéndose a Rick en el n. ° 15 y Blanchard se empareja con Reynolds en el n. ° 16. Para el Gold Coast 600 , el equipo contrató a Richard Westbrook para conducir con Todd, Oliver Gavin para conducir con Murphy, Jörg Bergmeister para conducir con Rick y Alex Tagliani para unirse a Reynolds. En Phillip Island, todos los autos terminaron entre los 15 primeros, siendo el auto # 16 el mejor en sexto lugar. En Bathurst, se ingresó un quinto auto, el # 77 Shannons-Mars Racing Commodore, con Grant Denyer y Cameron Waters conduciendo el auto. El auto n. ° 11 reclamó la Pole position, con el n. ° 16 calificando en 4 °, los autos de Jack Daniels calificaron en 16 ° y 19 °, el auto n ° 77 calificó 29 ° y último. Murphy y Simonsen finalmente terminaron 11 segundos detrás de los ganadores en tercera posición, con el auto # 16 terminando en 19 °, el auto # 15 en el 22 ° y el auto # 7 en el 24 °, unas 7 vueltas por debajo de Murphy y Simonsen, el quinto auto de Denyer y Waters. no terminó.
2012
2012 comenzó con el anuncio de que se cambiarían a Nissan para 2013, convirtiéndolos en el primer equipo en cambiar de fabricante para las nuevas regulaciones.
Renacimiento como Nissan Motorsport
2013
En enero de 2013, se compraron los CER de Larry Perkins para la tercera y cuarta entrada. [16] Para 2013, el equipo fue rebautizado como Nissan Motorsport. Michael Caruso y James Moffat fueron reclutados para conducir la tercera y cuarta entrada.
2014
Los cuatro pilotos continuaron con el equipo en 2014 . Después de la temporada 2014, Norton terminó su patrocinio principal de las entradas de Moffat y Caruso.
2015
Para 2015, los números de carrera inspirados en Norton, # 36 y # 360, fueron reemplazados, con Caruso cambiando al tradicional # 23 de Nissan (un juego de palabras en la propia marca, "ni" significa dos y "san" significa tres) y Moffat a # 99. Jack Daniels también redujo su patrocinio a solo el auto # 15 de Rick Kelly, con Carsales reemplazando a Jack Daniels en el auto # 7 de Todd Kelly.
2016
Moffat dejó el equipo a finales de 2015 y Dale Wood volvió al equipo. [17] Caruso ganó una carrera para el equipo en Hidden Valley. El equipo también realizó una quinta entrada en Bathurst 1000, con Renee Gracie y Simona de Silvestro conduciendo el # 360 Harvey Norman Supergirls Altima. La entrada se colocó 14.
2017
En 2017, Dale Wood fue reemplazada por Simona de Silvestro . [18] Todd Kelly, Rick Kelly y Michael Caruso permanecieron con el equipo.
2018
Para 2018, Todd Kelly se retiró y fue reemplazado por Andre Heimgartner . Rick Kelly, Michael Caruso y Simona de Silvestro continuaron con el equipo.
Renacimiento como Kelly Racing
2019
Tras la finalización del patrocinio de Nissan, en 2019 el equipo reanudó sus operaciones bajo la marca Kelly Racing. [19] El equipo seguirá compitiendo con el Nissan Altima bajo licencia de la empresa. [20] [21]
2020
En 2020, el equipo se redujo a dos autos y pasó a correr Ford Mustang GT . [22] Los REC excedentes se vendieron al Team 18 y Matt Stone Racing .
Renacimiento como Kelly Grove Racing
2021
El equipo fue rebautizado como Kelly Grove Racing, después de que Grove Group comprara una participación accionaria del equipo. [23] [24]
Rick Kelly anunció su retiro a fines de 2020, fue reemplazado por David Reynolds quien regresó al equipo. Reynolds trajo el patrocinio de Penrite , y el automóvil cambió al número 26 (que representa 1926, el año en que se fundó Penrite) [25] y su ingeniero de carreras Alistair McVean. Andre Heimgartner continuó con el equipo en el auto # 7.
Resultados
Car No. 3 resultados
Año | Conductor | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | Posición | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Jack Perkins | 11 | Holden | ADE R1 Ret | ADE R2 Ret | JAMÓN R3 19 | JAMÓN R4 17 | GANAR R5 19 | GANAR R6 19 | SYM R7 21 | SYM R8 21 | HDV R9 Ret | HDV R10 24 | REMOLQUE R11 18 | REMOLQUE R12 22 | SAN R13 13 | SAN R14 Ret | QLD R15 23 | QLD R16 26 | PHI R17 14 | BAT R18 14 | SUR R19 14 | SUR R20 15 | SUR R21 Ret | SUR R22 18 | PHI R23 25 | PHI R24 23 | BARRA R25 26 | BARRA R26 24 | SYD R27 Ret | SYD R28 Ret | 26 | 993 | ||||||||||||
2010 | Jason Bargwanna | YMC R1 13 | YMC R2 15 | BHR R3 15 | BHR R4 14 | ADE R5 Ret | ADE R6 24 | JAMÓN R7 15 | JAMÓN R8 9 | QLD R9 19 | QLD R10 Ret | GANAR R11 23 | GANAR R12 Ret | HDV R13 19 | HDV R14 21 | REMOLQUE R15 22 | REMOLQUE R16 10 | PHI R17 20 | BAT R18 Ret | SUR R19 11 | SUR R20 20 | SYM R21 Ret | SYM R22 17 | SAN R23 17 | SAN R24 20 | SYD R25 9 | SYD R26 22 | 24 | 1208 | ||||||||||||||||
2011 | Greg Murphy | YMC R1 21 | YMC R2 9 | ADE R3 18 | ADE R4 19 | JAMÓN R5 8 | JAMÓN R6 Ret | BARRA R7 15 | BAR R8 24 | BARRA R9 10 | GANAR R10 18 | GANAR R11 11 | HID R12 12 | HID R13 22 | REMOLQUE R14 19 | REMOLQUE R15 20 | QLD R16 6 | QLD R17 7 | QLD R18 13 | PHI R19 11 | BAT R20 3 | SUR R21 6 | SUR R22 4 | SYM R23 Ret | SYM R24 14 | SAN R25 Ret | SAN R26 21 | SYD R27 16 | SYD R28 11 | 13 | 1750 | ||||||||||||||
2012 | Karl Reindler | ADE R1 20 | ADE R2 20 | SYM R3 23 | SYM R4 24 | JAMÓN R5 Ret | JAMÓN R6 20 | BARRA R7 23 | BARRA R8 23 | BARRA R9 17 | PHI R10 16 | PHI R11 23 | HID R12 17 | HID R13 Ret | REMOLQUE R14 25 | REMOLQUE R15 22 | QLD R16 14 | QLD R17 21 | SMP R18 22 | SMP R19 25 | SAN R20 20 | BAT R21 19 | SUR R22 Ret | SUR R23 DNS | YMC R24 21 | YMC R25 21 | YMC R26 Ret | GANAR R27 21 | GANAR R28 15 | SYD R29 7 | SYD R30 14 | 24 | 1147 | ||||||||||||
2013 | Michael Caruso | 36 | Nissan | ADE R1 23 | ADE R2 Ret | SYM R3 16 | SYM R4 19 | SYM R5 17 | PUK R6 13 | PUK R7 12 | PUK R8 14 | PUK R9 16 | BARRA R10 11 | BARRA R11 25 | BARRA R12 Ret | COA R13 20 | COA R14 15 | COA R15 15 | COA R16 24 | HID R17 10 | HID R18 21 | HID R19 11 | REMOLQUE R20 18 | REMOLQUE R21 22 | QLD R22 25 | QLD R23 24 | QLD R24 16 | GANAR R25 2 | GANAR R26 Ret | GANAR R27 Ret | SAN R28 20 | BAT R29 25 | SUR R30 Ret | SUR R31 10 | PHI R32 10 | PHI R33 Ret | PHI R34 Ret | SYD R35 7 | SYD R36 19 | 23 | 1233 | ||||
2014 | ADE R1 18 | ADE R2 8 | ADE R3 14 | SYM R4 21 | SYM R5 14 | SYM R6 19 | GANAR R7 19 | GANAR R8 17 | GANAR R9 8 | PUK R10 17 | PUK R11 20 | PUK R12 13 | PUK R13 5 | BARRA R14 20 | BARRA R15 15 | BARRA R16 10 | HID R17 12 | HID R18 10 | HID R19 13 | REMOLQUE R20 10 | REMOLQUE R21 Ret | REMOLQUE R22 11 | QLD R23 13 | QLD R24 24 | QLD R25 8 | SMP R26 5 | SMP R27 20 | SMP R28 8 | SAN R29 18 | BAT R30 15 | SUR R31 5 | SUR R32 3 | PHI R33 5 | PHI R34 7 | PHI R35 9 | SYD R36 22 | SYD R37 8 | SYD R38 Ret | Décimo | 1939 |
Car No. 7 resultados
Año | Conductor | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | Posición | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2018 | Andre Heimgartner | 7 | Nissan | ADE R1 17 | ADE R2 25 | MEL R3 18 | MEL R4 16 | MEL R5 21 | MEL R6 14 | SYM R7 17 | SYM R8 19 | PHI R9 15 | PHI R10 14 | BARRA R11 25 | BARRA R12 8 | GANAR R13 16 | GANAR R14 11 | HID R15 16 | HID R16 16 | REMOLQUE R17 12 | REMOLQUE R18 11 | QLD R19 15 | QLD R20 14 | SMP R21 24 | BEN R22 19 | BEN R23 Ret | SAN QR 6 | SAN R24 14 | BAT R25 16 | SUR R26 19 | SUR R27 C | PUK R28 18 | PUK R29 8 | NUEVO R30 8 | NUEVO R31 6 | 17 | 1775 | ||||||||
2019 | ADE R1 13 | ADE R2 13 | MEL R3 15 | MEL R4 18 | MEL R5 9 | MEL R6 14 | SYM R7 18 | SYM R8 17 | PHI R9 3 | PHI R10 13 | BARRA R11 17 | BAR R12 23 | GANAR R13 8 | GANAR R14 11 | HID R15 16 | HID R16 11 | REMOLQUE R17 12 | REMOLQUE R18 18 | QLD R19 12 | QLD R20 7 | BEN R21 5 | BEN R22 20 | PUK R23 8 | PUK R24 19 | BAT R25 Ret | SUR R26 Ret | SUR R27 21 | SAN QR 2 | SAN R28 8 | NUEVO R29 21 | NUEVO R30 12 | 16 ° | 1875 | ||||||||||||
2020 | Vado | ADE R1 11 | ADE R2 10 | MEL R3 C | MEL R4 C | MEL R5 C | MEL R6 C | SMP1 R7 15 | SMP1 R8 10 | SMP1 R9 15 | SMP2 R10 17 | SMP2 R11 12 | SMP2 R12 2 | HID1 R13 9 | HID1 R14 10 | HID1 R15 16 | HID2 R16 15 | HID2 R17 10 | HID2 R18 8 | TOW1 R19 Ret | TOW1 R20 14 | TOW1 R21 15 | TOW2 R22 18 | TOW2 R23 24 | TOW2 R24 17 | BEN1 R25 4 | BEN1 R26 2 | BEN1 R27 7 | BEN2 R28 14 | BEN2 R29 10 | BEN2 R30 14 | BAT R31 11 | 14 | 1444 | |||||||||||
2021 | BAT R1 15 | BAT R2 9 | SAN R3 8 | SAN R4 5 | SAN R5 11 | SYM R6 22 | SYM R7 10 | SYM R8 22 | BEN R9 | BEN R10 | BEN R11 | GANAR R12 | GANAR R13 | GANAR R14 | HID R15 | HID R16 | HID R17 | REMOLQUE R18 | REMOLQUE R19 | SMP R20 | SMP R21 | SMP R22 | BARRA R23 | BARRA R24 | BARRA R25 | BAT R26 | PUK R27 | PUK R28 | PUK R29 | SUR R30 | SUR R31 | 11 ° * | 430 * |
Car No. 26 resultados
Año | Conductor | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | Posición | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | Rick Kelly | 15 | Holden | ADE R1 10 | ADE R2 10 | JAMÓN R3 7 | JAMÓN R4 14 | GANAR R5 4 | GANAR R6 7 | SYM R7 11 | SYM R8 27 | HDV R9 15 | HDV R10 4 | REMOLQUE R11 7 | REMOLQUE R12 Ret | SAN R13 24 | SAN R14 13 | QLD R15 14 | QLD R16 10 | PHI QR 30 | PHI R17 5 | BAT R18 8 | SUR R19 12 | SUR R20 9 | SUR R21 20 | SUR R22 9 | PHI R23 3 | PHI R24 2 | BARRA R25 7 | BARRA R26 16 | SYD R27 9 | SYD R28 Ret | Octavo | 2162 | |||||||||||
2010 | YMC R1 10 | YMC R2 4 | BHR R3 9 | BHR R4 4 | ADE R5 23 | ADE R6 6 | JAMÓN R7 8 | JAMÓN R8 6 | QLD R9 8 | QLD R10 7 | GANAR R11 18 | GANAR R12 4 | HDV R13 14 | HDV R14 9 | REMOLQUE R15 15 | REMOLQUE R16 13 | PHI QR 1 | PHI R17 4 | BAT R18 16 | SUR R19 14 | SUR R20 6 | SYM R21 14 | SYM R22 25 | SAN R23 7 | SAN R24 8 | SYD R25 3 | SYD R26 7 | Octavo | 2347 | ||||||||||||||||
2011 | YMC R1 13 | YMC R2 19 | ADE R3 12 | ADE R4 2 | JAMÓN R5 1 | JAMÓN R6 6 | BARRA R7 9 | BARRA R8 16 | BARRA R9 12 | GANAR R10 4 | GANAR R11 17 | HID R12 1 | HID R13 20 | REMOLQUE R14 7 | REMOLQUE R15 13 | QLD R16 4 | QLD R17 4 | QLD R18 17 | PHI QR 6 | PHI R19 8 | BAT R20 22 | SUR R21 7 | SUR R22 5 | SYM R23 14 | SYM R24 12 | SAN R25 1 | SAN R26 9 | SYD R27 10 | SYD R28 12 | Sexto | 2358 | ||||||||||||||
2012 | ADE R1 7 | ADE R2 11 | SYM R3 19 | SYM R4 16 | JAMÓN R5 5 | JAMÓN R6 12 | BARRA R7 9 | BARRA R8 20 | BARRA R9 19 | PHI R10 6 | PHI R11 Ret | HID R12 Ret | HID R13 23 | REMOLQUE R14 8 | REMOLQUE R15 20 | QLD R16 12 | QLD R17 25 | SMP R18 17 | SMP R19 15 | SAN QR 6 | SAN R20 12 | BAT R21 15 | SUR R22 8 | SUR R23 11 | YMC R24 27 | YMC R25 12 | YMC R26 9 | GANAR R27 13 | GANAR R28 19 | SYD R29 6 | SYD R30 11 | 14 | 1894 | ||||||||||||
2013 | Nissan | ADE R1 11 | ADE R2 14 | SYM R3 20 | SYM R4 23 | SYM R5 16 | PUK R6 12 | PUK R7 7 | PUK R8 10 | PUK R9 15 | BAR R10 26 | BARRA R11 16 | BARRA R12 18 | COA R13 6 | COA R14 8 | COA R15 9 | COA R16 8 | HID R17 5 | HID R18 25 | HID R19 12 | REMOLQUE R20 12 | REMOLQUE R21 20 | QLD R22 13 | QLD R23 21 | QLD R24 9 | GANAR R25 14 | GANAR R26 22 | GANAR R27 Ret | SAN QR 21 | SAN R28 16 | BAT R29 19 | SUR R30 11 | SUR R31 6 | PHI R32 20 | PHI R33 13 | PHI R34 8 | SYD R35 9 | SYD R36 18 | 14 | 1754 | |||||
2014 | ADE R1 6 | ADE R2 11 | ADE R3 5 | SYM R4 Ret | SYM R5 24 | SYM R6 20 | GANAR R7 20 | GANAR R8 18 | GANAR R9 14 | PUK R10 20 | PUK R11 17 | PUK R12 15 | PUK R13 8 | BAR R14 19 | BARRA R15 22 | BARRA R16 14 | HID R17 17 | HID R18 22 | HID R19 9 | REMOLQUE R20 14 | REMOLQUE R21 19 | REMOLQUE R22 18 | QLD R23 11 | QLD R24 5 | QLD R25 15 | SMP R26 6 | SMP R27 9 | SMP R28 14 | SAN QR 14 | SAN R29 13 | BAT R30 8 | SUR R31 19 | SUR R32 9 | PHI R33 8 | PHI R34 8 | PHI R35 11 | SYD R36 5 | SYD R37 14 | SYD R38 7 | 13 | 1921 | ||||
2015 | ADE R1 15 | ADE R2 6 | ADE R3 7 | SYM R4 14 | SYM R5 16 | SYM R6 14 | BARRA R7 9 | BARRA R8 8 | BARRA R9 20 | GANAR R10 7 | GANAR R11 2 | GANAR R12 11 | HID R13 3 | HID R14 21 | HID R15 13 | REMOLQUE R16 16 | REMOLQUE R17 16 | QLD R18 16 | QLD R19 13 | QLD R20 17 | SMP R21 6 | SMP R22 12 | SMP R23 15 | SAN QR 14 | SAN R24 10 | BAT R25 16 | SUR R26 9 | SUR R27 2 | PUK R28 14 | PUK R29 11 | PUK R30 17 | PHI R31 17 | PHI R32 8 | PHI R33 6 | SYD R34 7 | SYD R35 8 | SYD R36 3 | Noveno | 2154 | ||||||
2016 | ADE R1 9 | ADE R2 13 | ADE R3 7 | SYM R4 4 | SYM R5 Ret | PHI R6 14 | PHI R7 11 | BARRA R8 9 | BARRA R9 5 | GANAR R10 4 | GANAR R11 15 | HID R12 15 | HID R13 15 | REMOLQUE R14 21 | REMOLQUE R15 12 | QLD R16 8 | QLD R17 14 | SMP R18 9 | SMP R19 11 | SAN QR 14 | SAN R20 10 | BAT R21 Ret | SUR R22 21 | SUR R23 17 | PUK R24 7 | PUK R25 12 | PUK R26 9 | PUK R27 24 | SYD R28 6 | SYD R29 Ret | 13 | 1835 | |||||||||||||
2017 | ADE R1 5 | ADE R2 17 | SYM R3 Ret | DNS de SYM R4 | PHI R5 16 | PHI R6 9 | BARRA R7 14 | BARRA R8 15 | GANAR R9 15 | GANAR R10 14 | HID R11 Ret | HID R12 10 | REMOLQUE R13 17 | REMOLQUE R14 12 | QLD R15 8 | QLD R16 13 | SMP R17 11 | SMP R18 20 | SAN QR 13 | SAN R19 14 | BAT R20 13 | SUR R21 10 | SUR R22 11 | PUK R23 11 | PUK R24 12 | NUEVO R25 10 | NUEVO R26 4 | 14 | 1773 | ||||||||||||||||
2018 | ADE R1 23 | ADE R2 14 | MEL R3 17 | MEL R4 13 | MEL R5 17 | MEL R6 Ret | SYM R7 15 | SYM R8 11 | PHI R9 2 | PHI R10 3 | BARRA R11 14 | BARRA R12 10 | GANAR R13 1 | GANAR R14 4 | HID R15 6 | HID R16 5 | REMOLQUE R17 15 | REMOLQUE R18 7 | QLD R19 13 | QLD R20 9 | SMP R21 6 | BEN R22 2 | BEN R23 17 | SAN QR 16 | SAN R24 8 | BAT R25 11 | SUR R26 22 | SUR R27 C | PUK R28 16 | PUK R29 22 | NUEVO R30 9 | NUEVO R31 17 | Octavo | 2515 | |||||||||||
2019 | ADE R1 11 | ADE R2 24 | MEL R3 22 | MEL R4 16 | MEL R5 16 | MEL R6 19 | SYM R7 17 | SYM R8 15 | PHI R9 7 | PHI R10 8 | BARRA R11 15 | BARRA R12 20 | GANAR R13 14 | GANAR R14 Ret | HID R15 21 | HID R16 16 | REMOLQUE R17 17 | REMOLQUE R18 6 | QLD R19 16 | QLD R20 8 | BEN R21 23 | BEN R22 11 | PUK R23 19 | PUK R24 11 | BAT R25 8 | SUR R26 10 | SUR R27 14 | SAN QR 17 | SAN R28 22 | NUEVO R29 13 | NUEVO R30 19 | 17 | 1820 | ||||||||||||
2020 | Vado | ADE R1 9 | ADE R2 13 | MEL R3 C | MEL R4 C | MEL R5 C | MEL R6 C | SMP1 R7 14 | SMP1 R8 19 | SMP1 R9 17 | SMP2 R10 18 | SMP2 R11 6 | SMP2 R12 17 | HID1 R13 15 | HID1 R14 13 | HID1 R15 10 | HID2 R16 14 | HID2 R17 11 | HID2 R18 22 | TOW1 R19 17 | TOW1 R20 20 | TOW1 R21 14 | TOW2 R22 11 | TOW2 R23 11 | TOW2 R24 16 | BEN1 R25 6 | BEN1 R26 6 | BEN1 R27 8 | BEN2 R28 23 | BEN2 R29 9 | BEN2 R30 15 | BAT R31 17 | 16 ° | 1316 | |||||||||||
2021 | David Reynolds | 26 | BAT R1 9 | BAT R2 11 | SAN R3 11 | SAN R4 22 | SAN R5 3 | SYM R6 16 | SYM R7 8 | SYM R8 8 | BEN R9 | BEN R10 | BEN R11 | GANAR R12 | GANAR R13 | GANAR R14 | HID R15 | HID R16 | HID R17 | REMOLQUE R18 | REMOLQUE R19 | SMP R20 | SMP R21 | SMP R22 | BARRA R23 | BARRA R24 | BARRA R25 | BAT R26 | PUK R27 | PUK R28 | PUK R29 | SUR R30 | SUR R31 | Octavo * | 156 * |
Car No. 78 resultados
Año | Conductor | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | Posición | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | David Reynolds | dieciséis | Holden | YMC R1 17 | YMC R2 4 | ADE R3 22 | ADE R4 14 | JAMÓN R5 24 | JAMÓN R6 20 | BARRA R7 19 | BARRA R8 20 | BARRA R9 24 | GANAR R10 22 | GANAR R11 20 | HID R12 Ret | HID R13 21 | REMOLQUE R14 24 | REMOLQUE R15 23 | QLD R16 18 | QLD R17 18 | QLD R18 5 | PHI Q 6 | PHI R19 6 | BAT R20 19 | SUR R21 19 | SUR R22 11 | SYM R23 22 | SYM R24 22 | SAN R25 18 | SAN R26 13 | SYD R27 13 | SYD R28 13 | 19 | 1519 | |||||||||||
2012 | Greg Murphy | 51 | ADE R1 24 | ADE R2 DNS | SYM R3 | SYM R4 | JAMÓN R5 DNF | JAMÓN R6 17 | BARRA R7 12 | BARRA R8 16 | BARRA R9 11 | PHI R10 24 | PHI R11 14 | HID R12 | HID R13 | REMOLQUE R14 | REMOLQUE R15 | QLD R16 | QLD R17 | SMP R18 | SMP R19 | SAN Q 26 | SAN R20 27 | BAT R21 13 | SUR R22 13 | SUR R23 20 | YMC R24 25 | YMC R25 27 | YMC R26 Ret | GANAR R27 Ret | GANAR R28 Ret | SYD R29 Ret | SYD R30 Ret | 28 | 649 | ||||||||||
David Russell | ADE R1 | ADE R2 | SYM R3 21 | SYM R4 Ret | JAMÓN R5 | JAMÓN R6 | BARRA R7 | BARRA R8 | BARRA R9 | PHI R10 | PHI R11 | HID R12 Ret | HID R13 Ret | REMOLQUE R14 | REMOLQUE R15 | QLD R16 | QLD R17 | SMP R18 | SMP R19 | SAN Q | SAN R20 | BAT R21 | SUR R22 | SUR R23 | YMC R24 | YMC R25 | YMC R26 | GANAR R27 | GANAR R28 | SYD R29 | SYD R30 | 40º | 311 | ||||||||||||
Jacques Villeneuve | ADE R1 | ADE R2 | SYM R3 21 | SYM R4 Ret | JAMÓN R5 | JAMÓN R6 | BARRA R7 | BARRA R8 | BARRA R9 | PHI R10 | PHI R11 | HID R12 | HID R13 | REMOLQUE R14 Ret | REMOLQUE R15 24 | QLD R16 24 | QLD R17 24 | SMP R18 24 | SMP R19 26 | SAN Q | SAN R20 | BAT R21 | SUR R22 | SUR R23 | YMC R24 | YMC R25 | YMC R26 | GANAR R27 | GANAR R28 | SYD R29 | SYD R30 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||||||||||
2013 | James Moffat | 360 | Nissan | ADE R1 14 | ADE R2 13 | SYM R3 19 | SYM R4 20 | SYM R5 15 | PUK R6 22 | PUK R7 9 | PUK R8 13 | PUK R9 10 | BARRA R10 10 | BARRA R11 10 | BARRA R12 8 | COA R13 16 | COA R14 10 | COA R15 17 | COA R16 14 | HID R17 15 | HID R18 23 | HID R19 Ret | REMOLQUE R20 15 | REMOLQUE R21 14 | QLD R22 10 | QLD R23 23 | QLD R24 12 | GANAR R25 1 | GANAR R26 11 | GANAR R27 8 | SAN QR 20 | SAN R28 26 | BAT R29 18 | SUR R30 Ret | SUR R31 Ret | PHI R32 Ret | PHI R33 21 | PHI R34 7 | SYD R35 20 | SYD R36 Ret | 18 | 1448 | |||
2014 | ADE R1 20 | ADE R2 12 | ADE R3 9 | SYM R4 18 | SYM R5 12 | SYM R6 22 | GANAR R7 18 | GANAR R8 6 | GANAR R9 9 | PUK R10 10 | PUK R11 15 | PUK R12 8 | PUK R13 16 | BARRA R14 21 | BARRA R15 21 | BARRA R16 8 | HID R17 11 | HID R18 Ret | HID R19 7 | REMOLQUE R20 21 | REMOLQUE R21 18 | REMOLQUE R22 16 | QLD R23 Ret | QLD R24 13 | QLD R25 5 | SMP R26 12 | SMP R27 6 | SMP R28 4 | SAN QR 22 | SAN R29 Ret | BAT R30 2 | SUR R31 13 | SUR R32 Ret | PHI R33 18 | PHI R34 11 | PHI R35 18 | SYD R36 14 | SYD R37 17 | SYD R38 15 | 16 ° | 1734 | ||||
2015 | ADE R1 11 | ADE R2 7 | ADE R3 Ret | SYM R4 12 | SYM R5 19 | SYM R6 22 | BARRA R7 13 | BARRA R8 20 | BARRA R9 7 | GANAR R10 17 | GANAR R11 22 | GANAR R12 19 | HID R13 4 | HID R14 11 | HID R15 14 | REMOLQUE R16 11 | REMOLQUE R17 17 | QLD R18 DSQ | QLD R19 DSQ | QLD R20 10 | SMP R21 12 | SMP R22 18 | SMP R23 Ret | SAN QR 20 | SAN R24 18 | BAT R25 10 | SUR R26 10 | SUR R27 8 | PUK R28 11 | PUK R29 14 | PUK R30 14 | PHI R31 5 | PHI R32 14 | PHI R33 8 | SYD R34 24 | SYD R35 Ret | SYD R36 16 | 18 | 1643 | ||||||
2016 | Madera de Dale | 96 | ADE R1 20 | ADE R2 18 | ADE R3 Ret | SYM R4 22 | SYM R5 20 | PHI R6 20 | PHI R7 18 | BARRA R8 18 | BARRA R9 20 | GANAR R10 14 | GANAR R11 14 | HID R12 20 | HID R13 18 | REMOLQUE R14 23 | REMOLQUE R15 18 | QLD R16 17 | QLD R17 19 | SMP R18 15 | SMP R19 21 | SAN QR 20 | SAN R20 18 | BAT R21 9 | SUR R22 7 | SUR R23 22 | PUK R24 Ret | PUK R25 21 | PUK R26 21 | PUK R27 18 | SYD R28 Ret | SYD R29 Ret | 22 | 1273 | |||||||||||
2017 | Simona de Silvestro | 78 | ADE R1 20 | ADE R2 23 | SYM R3 15 | SYM R4 15 | PHI R5 13 | PHI R6 13 | BARRA R7 23 | BARRA R8 25 | GANAR R9 23 | GANAR R10 20 | HID R11 20 | HID R12 28 | REMOLQUE R13 18 | REMOLQUE R14 23 | QLD R15 27 | QLD R16 19 | SMP R17 19 | SMP R18 23 | SAN Q 22 | SAN R19 18 | BAT R20 Ret | SUR R21 16 | SUR R22 23 | PUK R23 18 | PUK R24 17 | NUEVO R25 20 | NUEVO R26 17 | 24 | 1131 | ||||||||||||||
2018 | ADE R1 18 | ADE R2 18 | MEL R3 Ret | MEL R4 23 | MEL R5 23 | MEL R6 16 | SYM R7 23 | SYM R8 21 | PHI R9 24 | PHI R10 22 | BARRA R11 15 | BARRA R12 12 | GANAR R13 22 | GANAR R14 23 | HID R15 22 | HID R16 17 | REMOLQUE R17 25 | REMOLQUE R18 22 | QLD R19 19 | QLD R20 20 | SMP R21 14 | BEN R22 23 | BEN R23 23 | SAN QR 22 | SAN R24 Ret | BAT R25 14 | SUR R26 18 | SUR R27 C | PUK R28 21 | PUK R29 18 | NUEVO R30 10 | NUEVO R31 24 | 23 | 1323 | |||||||||||
2019 | ADE R1 15 | ADE R2 16 | MEL R3 18 | MEL R4 19 | MEL R5 17 | MEL R6 21 | SYM R7 21 | SYM R8 21 | PHI R9 15 | PHI R10 18 | BARRA R11 12 | BARRA R12 12 | GANAR R13 23 | GANAR R14 23 | HID R15 19 | HID R16 20 | REMOLQUE R17 19 | REMOLQUE R18 10 | QLD R19 18 | QLD R20 19 | BEN R21 Ret | BEN R22 22 | PUK R23 16 | PUK R24 7 | BAT R25 13 | SUR R26 21 | SUR R27 22 | SAN QR 12 | SAN R28 15 | NUEVO R29 19 | NUEVO R30 18 | 19 | 1564 |
Resultados de Bathurst 1000
Año | No. | Carro | Conductores | Pos. | Vueltas |
---|---|---|---|---|---|
2009 | 7 | Comodoro Holden (VE) | Todd Kelly Rick Kelly | Octavo | 161 |
15 | Comodoro Holden (VE) | Nathan Pretty Ben Collins | Vigésimo | 156 | |
dieciséis | Comodoro Holden (VE) | Tony Ricciardello Mark McNally | 17 | 160 | |
247 | Comodoro Holden (VE) | Jack Perkins Madera de Dale | 14 | 160 | |
2010 | 7 | Comodoro Holden (VE) | Todd Kelly Madera de Dale | Vigésimo | 160 |
11 | Comodoro Holden (VE) | Jason Bargwanna Glenn Seton | DNF | 132 | |
15 | Comodoro Holden (VE) | Rick Kelly Owen Kelly | 16 ° | 161 | |
dieciséis | Comodoro Holden (VE) | Tony Ricciardello Taz Douglas | 22 | 158 | |
2011 | 7 | Comodoro Holden (VE) | Todd Kelly David Russell | 24 | 154 |
11 | Comodoro Holden (VE) | Greg Murphy Allan Simonsen | Tercero | 161 | |
15 | Comodoro Holden (VE) | Rick Kelly Owen Kelly | 22 | 159 | |
dieciséis | Comodoro Holden (VE) | David Reynolds Tim Blanchard | 19 | 161 | |
77 | Comodoro Holden (VE) | Grant Denyer Cameron Waters | DNF | 95 | |
2012 | 7 | Comodoro Holden (VE) | Todd Kelly Tim Blanchard | 18 | 161 |
11 | Comodoro Holden (VE) | Karl Reindler Daniel Gaunt | 19 | 161 | |
15 | Comodoro Holden (VE) | Rick Kelly David Russell | 15 | 161 | |
23 | Comodoro Holden (VE) | Cameron Waters Jesse Dixon | Vigésimo | 158 | |
51 | Comodoro Holden (VE) | Greg Murphy Owen Kelly | 13 | 161 | |
2013 | 7 | Nissan Altima (L33) | Todd Kelly David Russell | DNF | 20 |
15 | Nissan Altima (L33) | Rick Kelly Karl Reindler | 19 | 161 | |
300 | Nissan Altima (L33) | Michael Caruso Daniel Gaunt | 25 | 147 | |
360 | Nissan Altima (L33) | James Moffat Taz Douglas | 18 | 161 |
- Las entradas comodín se enumeran en cursiva
Pilotos del campeonato de superdeportivos
La siguiente es una lista de pilotos que han conducido para el equipo en V8 Supercars, en orden de su primera aparición. Los pilotos que solo condujeron para el equipo en una carrera de resistencia como copiloto se enumeran en cursiva .
- Todd Kelly (2009–17)
- Rick Kelly (2009-20)
- Jack Perkins (2009)
- Dale Wood (2009-10, 2016, 2019-20)
- Mark McNally (2009)
- Nathan Pretty (2009)
- Tony Ricciardello (2009-10)
- Ben Collins (2009)
- Jason Bargwanna (2010)
- Glenn Seton (2010)
- Owen Kelly (2010-2012)
- Taz Douglas (2010, 2013-15)
- Scott Dixon (2010)
- Alex Tagliani (2010-2011)
- Greg Murphy (2011-2012)
- David Reynolds (2011, 2021)
- David Russell (2011–17)
- Allan Simonsen (2011)
- Tim Blanchard (2011-2012)
- Richard Westbrook (2011)
- Oliver Gavin (2011)
- Jörg Bergmeister (2011)
- Karl Reindler (2012-13)
- Jacques Villeneuve (2012)
- Daniel Gaunt (2012-13)
- Marco Andretti (2012)
- Franck Montagny (2012)
- Graham Rahal (2012)
- Justin Wilson (2012)
- Michael Caruso (2013-18)
- James Moffat (2013-15)
- Alex Buncombe (2014-15)
- Dean Fiore (2014-19)
- Matt Campbell (2016)
- Russell Ingall (2016)
- Simona de Silvestro (2016-19)
- David Wall (2017)
- Jack Le Brocq (2017)
- Andre Heimgartner (2018-presente)
- Aaren Russell (2018)
- Garry Jacobson (2018-19)
- Alex Rullo (2018-19)
- Bryce Fullwood (2019)
- Dylan O'Keeffe (2020)
- Luke Youlden (2021)
- Earl Bamber (2021)
Controladores Super2
La siguiente es una lista de pilotos que han conducido para el equipo en la Serie Super2, en orden de su primera aparición. Los pilotos que solo condujeron para el equipo en una carrera de resistencia como copiloto se enumeran en cursiva .
- Owen Kelly (2010)
- Grant Denyer (2011)
- Cameron Waters (2011)
Referencias
- ^ "Kelly Racing está lejos de ser un trato hecho" . V8 Supercars Australia. 23 de noviembre de 2008 . Consultado el 4 de marzo de 2009 .
- ^ a b "Jack Daniel's se une a Kelly Racing" . Holden Motorsport. 2 de marzo de 2009. Archivado desde el original el 26 de mayo de 2011 . Consultado el 3 de marzo de 2009 .
- ^ "Holden reasigna la financiación de V8 Supercar" . V8 Supercars Australia. 21 de enero de 2009. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2009 . Consultado el 4 de marzo de 2009 .
- ^ "¿LP para tomar asiento trasero?" . V8 Supercars Australia. 23 de noviembre de 2008 . Consultado el 4 de marzo de 2009 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "2009 V8 Supercar Official Test Day - Victoria - Resultados de la sesión uno" . Natsoft. 9 de marzo de 2009 . Consultado el 9 de marzo de 2009 .
- ^ "2009 V8 Supercar Official Test Day - Victoria - Sesión dos resultados" . Natsoft. 9 de marzo de 2009 . Consultado el 9 de marzo de 2009 .
- ^ "Clipsal 500 2009 - Resultados de la carrera uno el sábado" . Natsoft. 21 de marzo de 2009 . Consultado el 21 de marzo de 2009 .
- ^ "Clipsal 500 2009 - Resultados combinados de clasificación y Top Ten" . Natsoft. 20 de marzo de 2009 . Consultado el 20 de marzo de 2009 .
- ^ "Clipsal 500 2009 - Resultados de la carrera dos el domingo" . Natsoft. 22 de marzo de 2009 . Consultado el 24 de marzo de 2009 .
- ^ "Clasificación del campeonato 2009 después de Clipsal 500" . Natsoft. 22 de marzo de 2009 . Consultado el 24 de marzo de 2009 .
- ^ "2009 Phillip Island 500 - Resultados oficiales" . Natsoft. 13 de septiembre de 2009 . Consultado el 21 de noviembre de 2009 .
- ^ "2009 Bathurst 1000 - Resultados oficiales" . Natsoft. 11 de octubre de 2009 . Consultado el 21 de noviembre de 2009 .
- ^ "Murphy y Pepsi unen fuerzas en Kelly Racing" . BigPond Sport. 27 de enero de 2011.
- ^ "Young Gun Reynolds volverá como piloto de V8 Supercars a tiempo completo en 2011 con Kelly Racing" . Fox Sports. 9 de diciembre de 2010 . Consultado el 27 de agosto de 2011 .
- ^ "Rick Kelly gana el emocionante abridor de Hamilton" . BigPond Sport. 16 de abril de 2011.
- ^ "Larry Perkins confirma la venta de REC a Kelly Racing" Speedcafe 24 de enero de 2013
- ^ "Nissan Motorsport firma a Dale Wood para el Campeonato de supercar V8 2016" Nissan Motorsport 16 de noviembre de 2015
- ^ Gadeke, Kassie (17 de noviembre de 2016). "Nissan gana la carrera de Simona" . Supercoches . Consultado el 17 de noviembre de 2016 .
- ↑ Kelly Racing se comprometió con los superdeportivos modelo de cuatro autos el 15 de mayo de 2018
- ^ Howard, Tom (15 de mayo de 2018). "Nissan retirará el soporte de Supercars, Altimas continuará" . speedcafe.com . Speedcafe . Consultado el 15 de mayo de 2018 .
- ^ van Leeuwen, Andrew (15 de mayo de 2018). "Nissan para finalizar el programa de Supercars de obras después de la temporada 2018" . autosport.com . Motorsport Network . Consultado el 15 de mayo de 2018 .
- ^ "Kelly Racing confirma el programa Ford Mustang de dos coches" . Speedcafe. 15 de octubre de 2019.
- ^ "Kelly Racing anuncia nueva propiedad, nombre" . Supercars.com. 14 de enero de 2021.
- ^ Nueva propiedad, nombre de Kelly Racing Speedcafe 21 de enero de 2021
- ^ "Reynolds y Penrite cambian a Kelly Grove Racing" . Supercars.com. 16 de enero de 2021.
enlaces externos
- Página web oficial