El vicealmirante Kenneth Gilbert Balmain Dewar , CBE , RN (21 de septiembre de 1879 - 8 de septiembre de 1964) era un oficial de la Royal Navy . Después de especializarse como oficial de artillería, Dewar se convirtió en oficial de estado mayor y en un controvertido estudiante de tácticas navales antes de ver un amplio servicio durante la Primera Guerra Mundial . Sirvió en la Campaña de los Dardanelos y estuvo al mando de un monitor en aguas domésticas antes de servir en el Almirantazgo durante más de cuatro años de servicio como personal. Después de que terminó la guerra, se vio envuelto en la controversia en torno a las consecuencias de la Batalla de Jutlandia.. A pesar de esto, tuvo una variedad de comandos durante la década de 1920.
Kenneth Gilbert Balmain Dewar | |
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Nació | 21 de septiembre de 1879 |
Fallecido | 8 de septiembre de 1964 | (84 años)
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Marina Real |
Años de servicio | 1893-1929 |
Rango | Vice Almirante |
Comandos retenidos | HM Gunnery School, Devonport HMS Roberts , HMS Calcutta HMS Ciudad del Cabo , HMS Royal Oak HMS Tiger , HMS Iron Duke |
Batallas / guerras | Primera Guerra Mundial |
Premios | Comandante de la Orden del Imperio Británico |
Relaciones | Contralmirante Alan Ramsay Dewar, RN Capitán Alfred Charles Dewar, RN |
En 1928 estaba en el corazón del "Royal Oak Mutiny", cuando como capitán del acorazado Royal Oak envió la carta de queja de su oficial ejecutivo sobre su superior inmediato, el contralmirante Collard, a una autoridad superior. Esto se produjo a raíz de una serie de incidentes a bordo del barco. A los tres hombres se les ordenó regresar a Gran Bretaña, y Dewar y su oficial ejecutivo solicitaron cortes marciales para poder defenderse. Los juicios se llevaron a cabo en Gibraltar y obtuvieron una amplia cobertura mediática.
Dewar, aunque fue encontrado parcialmente culpable, sobrevivió con una severa reprimenda. Su director ejecutivo fue declarado culpable y dimitió, mientras que Collard se vio obligado a dimitir de su comisión por provocar la situación. Después de haber comandado sucesivamente las dos naves capitales más antiguas de la flota, Dewar se retiró para ascender a contraalmirante. Sus memorias, publicadas como The Navy from Within en 1939, fueron una acusación virulenta de las prácticas de la Marina. [1]
Vida temprana y carrera
Dewar nació en Queensferry el 21 de septiembre de 1879, hijo del Dr. James y la Sra. Flora Dewar. [2] En julio de 1893 fue nombrado cadete naval, aprobó el examen de ingreso y se unió al buque escuela Britannia , donde estudió durante dos años. Dos de sus hermanos se unieron a la marina; Alfred Charles (nacido en 1876) quien fue ascendido a Capitán en la Lista de Retirados y fue nombrado Jefe de la Sección Histórica del Estado Mayor Naval, y Alan Ramsay (nacido en 1887) quien alcanzó el Rango de Bandera en 1938. [3] Dewar se desempeñó tan bien en Britannia, que al graduarse fue nombrado guardiamarina de inmediato, lo que normalmente requería un año de servicio en el mar y aprobar un examen. Se unió al crucero protegido Hawke el 20 de agosto de 1895. [4] Al año siguiente, fue designado para el acorazado Magnífico el 30 de octubre de 1896. [4] Ascendido subteniente interino , Dewar fue confirmado en ese rango el 15 de febrero de 1899 y ascendido a teniente el 15 de febrero de 1900. [5] Después de la promoción, fue destinado al destructor de Devonport Osprey el 15 de marzo, [6] y el 12 de junio de ese año fue designado al destructor de torpederos Fervent . [7]
Oficial de artillería
Después de este período en el mar, el teniente Dewar fue seleccionado para especializarse en tareas de artillería. Su tiempo de entrenamiento en el HMS Excellent , la escuela de artillería de Portsmouth, coincidió con el de la capitanía de Percy Scott , el reconocido experto en artillería. Su desempeño en el curso de dos años fue tan impresionante que al graduarse recibió el mando de un barco. [8] Desde el 21 de julio de 1903, Dewar fue teniente y comandante del destructor Mermaid con base en Chatham .
Dewar se convirtió en oficial de artillería del crucero blindado Kent el 24 de agosto de 1905, [9] donde permaneció hasta 1908. La dedicación y el nivel de entrenamiento de Dewar se hicieron evidentes cuando su barco lideró la Flota en disparos de práctica de batalla y prueba de cañonero. [8] Fue reasignado a Excelente el 19 de enero de 1908 para tareas de instrucción. [10] Pronto fue enviado de nuevo al mar, siendo nombrado oficial de artillería del acorazado Prince George el 8 de febrero de 1908. [11] Se reincorporó a Excellent el 22 de diciembre de ese año. [12] El 11 de junio de 1909, Dewar fue "prestado" como oficial de artillería al crucero protegido Spartiate para las maniobras anuales de la flota. [13] Una vez terminadas las maniobras, Dewar fue nombrado asistente del Inspector de Prácticas de Tiro, un importante puesto de artillería en el Almirantazgo el 17 de julio. [14] [a] En el mismo año, se le pidió que diera una conferencia sobre la Armada Imperial Japonesa , de la que ya había tenido experiencia, en el Royal Naval War College de Portsmouth. Durante su charla, mostró una franqueza desagradable al decir que la Royal Navy necesitaba más oficiales intelectuales como Togo Heihachiro , lo que implica que había escasez de tales oficiales. El presidente del colegio, Lewis Bayly , terminó abruptamente su conferencia. [8]
El 1 de enero de 1910, Dewar recibió una vez más el servicio marítimo como primer teniente y oficial de artillería (denominado "1º y G") del Dreadnought . [15] Dreadnought seguía siendo una de las más prestigiosas publicaciones de la flota a pesar del creciente número de nuevos dreadnought acorazados y cruceros de batalla que entran en servicio. [16] Fue una desgracia de Dewar durante este servicio ser engañado por el engaño del Dreadnought el 10 de febrero, en el que escoltó a un grupo de bromistas, que incluía a Virginia Woolf , que se hacía pasar por la realeza abisinia , en una visita oficial al acorazado. . [16] Sin embargo, Dewar se hizo amigo del capitán, Herbert Richmond , quien actuó como amigo y mentor de él en los años siguientes. Con el apoyo de Richmond, Dewar comenzó un estudio exhaustivo de tácticas y estrategias navales que luego continuaría en el Royal Naval War College. [8]
Ascenso a comandante
Dewar fue reelegido como Dreadnought el 28 de marzo de 1911, [17] fue ascendido a Comandante el 22 de junio [18] y el 14 de diciembre fue designado para el cargo en el Royal Naval War College de Portsmouth como instructor. [19] Al año siguiente, fue seleccionado para unirse al Estado Mayor de Guerra recién formado en el Almirantazgo, creado por orden del Primer Lord del Almirantazgo Winston Churchill en 1912. En consecuencia, fue reelegido para el deber en el Colegio de Guerra el 2 de abril de 1912 . El 4 de marzo de 1913, se anunció que el Comandante Dewar había sido galardonado con la Medalla de Oro y el Premio Trench-Gascoigne de la Royal United Service Institution por su ensayo ganador sobre la pregunta "¿Cuál es el valor de guerra del comercio de ultramar? nuestra política naval en el pasado y cómo funciona en la actualidad? " [20] El capítulo final del documento fue suprimido de la publicación por el Almirantazgo; [21] en él Dewar defendía un bloqueo "distante" en una guerra con Alemania en un momento (1912) cuando la Royal Navy todavía estaba contemplando un bloqueo "cercano" de la costa alemana. En el evento, se impuso un bloqueo a distancia. Dewar fue y siguió siendo indiferente a la eliminación de su capítulo final;
A la luz de los acontecimientos posteriores, la oposición que suscitaron mis propuestas puede parecer extraordinaria, pero marcaron [en su opinión] una ruptura total con la tradición y estaban lejos de ser obvias en ese momento. [22]
La reputación de Dewar como intelectual dentro de la Marina se confirmó cuando, en 1912, se convirtió en uno de los miembros fundadores de The Naval Review , una revista independiente de oficiales de la Royal Navy. Ese año Richmond había formado una "Sociedad Naval" con una docena de amigos, Dewar entre ellos. Después de que Richmond se fue al extranjero en servicio activo, Dewar decidió que en lugar de ser una sociedad de pura discusión, debería publicar una revista, para cuyo fin "consiguió suscripciones para el primer número de unos cuarenta o cincuenta oficiales de todos los rangos". [23]
En 1914, Dewar fue nombrado comandante (segundo al mando) del acorazado Príncipe de Gales , entonces buque insignia del 5º Escuadrón de Batalla de la 2ª Flota (Flotas Nacionales). El 28 de julio, Dewar se casó con Gertrude Margaret Stapleton-Bretherton, la hermana de Evelyn, la princesa Blücher , en un servicio en la iglesia de San Bartolomé en Rainhill en Merseyside . El servicio fue realizado por el arzobispo de Liverpool y el obispo de Portsmouth . El padrino de Dewar era el Honorable Reginald Plunkett , que más tarde se conocería como Reginald Plunkett-Ernle-Erle-Drax, y alcanzaría un alto rango en la Armada. [24] Dewar y Gertrude tuvieron un hijo juntos, Kenneth Malcolm J. Dewar.
Primera Guerra Mundial
En agosto de 1914, Gran Bretaña entró en guerra con Alemania, y más tarde ese año con el Imperio Otomano (la actual Turquía ). El Príncipe de Gales permaneció en el 5o Escuadrón de Batalla hasta 1915, cuando con varios otros pre-acorazados fue enviada al Mediterráneo Oriental para apoyar los desembarcos de Gallipoli , cuyo objetivo era capturar los estratégicamente importantes estrechos de los Dardanelos , tomar Constantinopla y sacar al Imperio Otomano de la guerra. Como segundo al mando del Príncipe de Gales , Dewar estuvo presente en parte de las operaciones navales en la Campaña de los Dardanelos contra las posiciones turcas. Tras intentos fallidos de prestar apoyo con fuego pesado a las tropas en ANZAC Cove , Dewar escribió un memorando no oficial al Contralmirante al mando del Escuadrón del Mediterráneo Oriental, con sugerencias para el empleo de fuego indirecto para atacar objetivos turcos. Dewar no escuchó nada de sus propuestas, y no fue hasta noviembre de 1915 que el crucero Edgar utilizó con buenos resultados el fuego indirecto . [25] Después de la campaña, en octubre Dewar recibió el mando de HM Gunnery School, Devonport. Era una posición importante ya que un gran número de oficiales de reserva y voluntarios de la reserva eran recalificados o calificados en tareas de artillería. [26] Después de un año, Dewar regresó al mar al mando del monitor de la clase Abercrombie Roberts , y se unió a la Patrulla de Dover en agosto de 1916.
En respuesta a las incursiones de los cruceros de batalla alemanes en la costa británica , se pidió una respuesta visible para calmar la ansiedad del público. El 27 de mayo de 1916, Roberts llegó a Gorleston para actuar como barco de guardia para el puerto de Yarmouth , actuando de hecho como una batería de defensa costera. Roberts cumplió con esos deberes en Tyneside y en el estuario del Támesis durante el resto de la guerra. [27] Una vez más, Dewar regresó a la costa y fue nombrado miembro de la División de Operaciones del Estado Mayor Naval bajo el mando de Jellicoe primero y luego de las Juntas del Almirantazgo de Wemyss. [28] Dewar fue ascendido al rango de capitán el 30 de junio de 1918 en las listas semestrales [29] [30] y luego se convirtió en Subdirector de Planes en la División de Planes. El 17 de octubre de 1919, fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico (CBE) "por sus valiosos servicios en la Conferencia de Paz de París ". [31]
Comandos de posguerra
Controversia de Jutlandia
Mientras aún estaba en el Almirantazgo, Dewar se vio envuelto en las controversias que rodearon las secuelas de la Batalla de Jutlandia . La forma en que se había librado la batalla había sido criticada, con una línea divisoria entre los que apoyaban a Sir John Jellicoe , que había comandado la Gran Flota en la batalla; y aquellos que se quedaron atrás de su entonces subordinado y sucesor, Sir David Beatty . Dewar siguió la escuela de pensamiento Beatty adoptada por su antiguo capitán, Herbert Richmond, de que la batalla había sido perdida por los serios almirantes de los escuadrones de acorazados. En noviembre de 1920, él y su hermano, el capitán Alfred Dewar (retirado), recibieron el encargo de compilar el reconocimiento del Estado Mayor Naval de la batalla, que se completó en enero de 1922. [32] Los dos hermanos habían producido un cuerpo de trabajo que favorecía a Beatty, para quien la "capacidad de pensamiento original y talentos literarios de los Dewar siempre tuvo un atractivo". [33] Incluso Richmond, a quien le disgustaba mucho Jellicoe y era un confidente de Beatty, estuvo de acuerdo con el historiador naval oficial del Comité de Defensa Imperial , Sir Julian Corbett, quien escribió que "los hechos de Dewar eran, en mi opinión, muy vagos". [34] [b]
The Appreciation, que originalmente estaba destinado a distribuirse en la Royal Navy, se consideró tan lleno de "críticas astringentes y de gran alcance a Jellicoe" [35] y de una teoría táctica nueva y, por tanto, irrelevante, que Beatty y su Junta del Almirantazgo se vieron obligados para decidir en contra de su publicación. De hecho, los almirantes Roger Keyes y Ernle Chatfield se sintieron motivados a escribir a Beatty que si se publicaba el Agradecimiento "rendiría el servicio hasta sus cimientos". [36] La gota que colmó el vaso había sido el abucheo público de Dewar cuando dio una conferencia sobre su agradecimiento a los veinte estudiantes del Curso de Guerra para Oficiales Superiores en el Royal Naval College de Greenwich. Se decidió expurgar el documento existente, que había sido retirado de circulación y liberarlo. Fue publicado como The Narrative of the Battle of Jutland en 1924.
Todas las copias del Apreciación original se ordenaron destruir en 1928 y antes de que se publicara la "Narrativa", Dewar y su hermano ya tenían prohibido el acceso al original. Sin embargo, continuó teniendo un gran impacto en la historiografía de la Batalla de Jutlandia al servir durante la década de 1920 como consultor naval de Winston Churchill en la guerra submarina. [37] Churchill escribió un tratado anti-Jellicoe en su World Crisis , Volumen III, que en gran medida compartía los puntos de vista de Dewar sobre tácticas e incluso algunos diagramas. [38] Aunque Dewar se convertiría más tarde en un partidario del Partido Laborista , después de que Churchill fuera relegado para un puesto en el gabinete en 1931, Dewar le escribió el 16 de noviembre: "Lamento mucho que usted no esté en el nuevo gabinete. Tenía la esperanza de que irías al Almirantazgo y harías un trabajo muy necesario para la Marina ". [39]
Deber de mar
Después de cuatro años de servicio en el Almirantazgo, Dewar regresó al mar en 1922. Tuvo suerte después del " Hacha de Geddes " (la contracción sistemática del Servicio Naval a un tamaño sustancialmente menor que su nivel de antes de la guerra) y su controvertido mandato en el Almirantazgo que todavía se lo consideraba digno del servicio marítimo, la calificación para el ascenso al rango de bandera . Fue designado el 9 de mayo para comandar el crucero de clase C Calcutta , buque insignia de la estación de América del Norte y las Indias Occidentales. [40] En 1923, Dewar recibió el mando de la nave hermana de Calcuta en la misma estación, HMS Ciudad del Cabo . Mientras estaba en la estación, tuvo la oportunidad de actuar como Capitán de la bandera del Comandante en Jefe en la estación, pagar visitas en ciudades tan diversas como Halifax, Nueva Escocia , la ciudad de Quebec y Boston mientras navegaba por la costa este de América del Norte. Durante el bloqueo estadounidense del puerto mexicano de Tampico en 1924, Dewar y Ciudad del Cabo cancelaron su crucero planeado por el Caribe para representar adecuadamente al gobierno británico en Vera Cruz , procediendo allí el 4 de enero. [41]
El 15 de mayo de 1924, Dewar fue relevado al mando de Ciudad del Cabo por el capitán GH Knowles, DSO . El 2 de mayo de 1925, regresó al Almirantazgo como Director Adjunto de Inteligencia Naval. Después de dos años en el cargo, fue relevado en junio de 1927 y dada a partir del 15 de octubre del comando acorazado Royal Oak , insignia del contralmirante de la primera escuadra de combate , la flota mediterránea . El Contralmirante, 1er Escuadrón de Batalla fue Bernard St. George Collard .
"El motín de Royal Oak"
Como capitán de bandera del almirante Collard, Dewar era técnicamente el jefe de personal de Collard y el capitán de Royal Oak . Era necesaria una buena relación de trabajo entre Dewar y el segundo al mando del escuadrón de batalla. [c] No obstante, Collard actuó en ocasiones de manera imperiosa y sin tacto en su buque insignia, provocando fricciones con Dewar y su oficial ejecutivo, el comandante Henry Martin Daniel, DSO. En un baile en el alcázar el 12 de enero de 1928, Collard arremetió abiertamente contra el Royal Marine Bandmaster Percy Barnacle y supuestamente dijo "No tendré un cabrón como ese en mi barco" en presencia de los oficiales e invitados del barco. [42] Dewar y Daniel acusaron a Collard de "encontrar fallas vengativas" y de humillarlos e insultarlos abiertamente ante su tripulación, refiriéndose a un incidente que involucró el desembarco de Collard del barco el 5 de marzo, donde el almirante había dicho abiertamente que estaba "harto". con el barco "; [43] Collard acusó a los dos de no seguir las órdenes y tratarlo "peor que un guardiamarina". [44]
Dewar y Daniel, sintiendo que la moral se estaba hundiendo debido a estas exhibiciones públicas, escribieron cartas de queja que fueron entregadas a Collard el 10 de marzo, en vísperas de un gran ejercicio. Collard remitió las cartas a su superior, el vicealmirante Sir John Kelly; inmediatamente se los pasó al Comandante en Jefe, Almirante Sir Roger Keyes . Al darse cuenta de que la relación entre los dos y su oficial de bandera se había roto irremediablemente, Keyes ordenó que el ejercicio se pospusiera quince horas y ordenó que se convocara un tribunal de instrucción. Como consecuencia, se ordenó a Collard que ondeara su bandera en Royal Oak [d] ya Dewar y Daniel se les ordenó regresar a Gran Bretaña. El Almirantazgo fue informado de los hechos desnudos el 12 de marzo y Keyes se hizo a la mar con la Flota del Mediterráneo para el ejercicio según lo planeado. La prensa recogió la historia en todo el mundo y describió el asunto —con alguna hipérbole— como un "motín". [45] La atención pública alcanzó proporciones tales que planteó las preocupaciones del Rey , quien convocó al Primer Lord del Almirantazgo William Bridgeman para una explicación. [45]
Habiendo regresado a Inglaterra, Dewar y Daniel dieron su versión de los eventos en el Almirantazgo y presentaron por escrito solicitudes de reinstalación en sus puestos en Royal Oak , o juicio por consejo de guerra . Habiendo recibido el despacho completo de Keyes el 16 de marzo, la Junta del Almirantazgo resolvió que Dewar y Daniel deberían someterse a un juicio por consejo de guerra lo antes posible en Gibraltar , donde Royal Oak debía estar atracado. En consecuencia, Dewar y el comandante Daniel partieron de Southampton en el transatlántico P&O Malwa con su abogado, el Sr. Day Kimball, y sus esposas, el 24 de marzo y llegaron a Gibraltar en la noche del 27 de marzo. Los dos oficiales fueron inmediatamente asignados al barco de la base de Gibraltar, HMS Cormorant, de acuerdo con la costumbre naval. Se dispuso que Daniel se enfrentaría primero al consejo de guerra, el 30 de marzo, y el de Dewar seguiría al final.
El consejo de guerra se llevó a cabo públicamente en el hangar "A" del portaaviones Eagle . Debido a que diez capitanes de la flota se sentaron como miembros de la corte, la salida de la Flota del Mediterráneo se retrasó hasta el final de los procedimientos. De los cuatro cargos que enfrentó Daniel, dos estaban relacionados con escribir una carta supuestamente subversiva (la denuncia) y los otros dos con leerla públicamente a los oficiales de Royal Oak . En consecuencia, Dewar enfrentó el cargo de haber remitido dicha carta subversiva. El tribunal declaró a Daniel "culpable" de los cuatro cargos en la tarde del 3 de abril, lo destituyó de su barco y ordenó que fuera severamente reprendido. [mi]
Imagen externa | |
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"Recital de disciplina sincopada en el Royal Oak " Las cortes marciales del "Motín" fueron criticadas y satirizadas en la prensa, como lo demuestra esta caricatura del Evening Standard de David Low. |
La propia corte marcial de Dewar comenzó el 4 de abril. El tribunal que lo juzga estaba compuesto por cinco contraalmirantes y ocho capitanes. Dewar se declaró "no culpable de dos cargos de aceptar y enviar una carta subversiva de la disciplina y contraria a las Regulaciones del Rey y las Instrucciones del Almirantazgo". Dewar tuvo la oportunidad de interrogar al contraalmirante Collard sobre el incidente del baile y el desembarco. Collard admitió haber dicho ciertas cosas, pero se negó a decir que había usado palabras inapropiadas y que no había escuchado a nadie más que al capitán.
En su defensa, Dewar atacó uno de los cargos en su contra, a saber, el de contravenir el artículo 11 del Reglamento del Rey; declaró inválida la acusación porque sus acciones no "lo llevaron al desacato", y por el testimonio de testigos se describió a sí mismo como habiendo actuado en el mejor interés de sus barcos, ya que sus acciones contra el contralmirante Collard se habían hecho por un sentido de deber y lealtad y no malicia. Descontar un cargo, dijo, significaba que el primero también tenía que fallar.
El tribunal emitió su veredicto el 5 de abril. El primer cargo se consideró probado, el segundo no probado y, por lo tanto, Dewar fue absuelto de actuar en contra de las regulaciones. Sin embargo, a pesar de su historial impecable, cuando el tribunal lo sentenció a ser despedido del HMS Cormorant , [ aclaración necesaria ] y severamente reprendido, un resultado potencialmente destructor de su carrera. Sin embargo, hubo cierto apoyo popular para su servicio continuo en la Marina. [46] Se formularon preguntas en la Cámara de los Comunes sobre si se encontrarían nuevos puestos para Dewar o Daniel. El Primer Lord, Bridgeman, declaró que se encontrarían puestos en la Marina tan pronto como surgieran las vacantes. [46] La carrera de Dewar fue indultada por el momento. Daniel, sin embargo, renunció al servicio y, tras un intento fallido de hacer una carrera en el periodismo, desapareció en la oscuridad en Sudáfrica.
Post- Royal Oak
A Dewar se le asignó una vez más el deber en el mar. Sin embargo, iba a ser relegado a órdenes de segunda categoría para un hombre de su antigüedad. Para sorpresa de muchos, el 25 de septiembre de 1928 se anunció que a partir del 5 de noviembre Dewar recibiría el mando del crucero de batalla Tiger , el más antiguo de su tipo todavía en servicio y dedicado principalmente al entrenamiento. Sin embargo, demostró la continua, aunque condicional, fe del Almirantazgo en él. Estuvo al mando de Tiger hasta que recibió el mando del HMS Iron Duke al año siguiente. El 29 de mayo de 1929, fue nombrado naval ayudante de campo (ADC) para el rey Jorge V . [47] Sin embargo, el tiempo de Dewar en la Marina estaba llegando a su fin. El 4 de agosto fue ascendido finalmente a contraalmirante y al día siguiente fue retirado. [48] La promoción al rango de la bandera también supuso el final de su deber como ADC con el Rey. [49] El día de su ascenso también se le concedió la pensión por buen servicio de 150 libras esterlinas al año.
Postularse para el parlamento
En las elecciones generales de 1931 , Dewar se presentó como candidato del Partido Laborista en Portsmouth North , donde perdió contra el titular por 14149 votos. [50] Una vez más, sin embargo, Dewar no pudo escapar de la controversia, después de haber colocado carteles alrededor de la ciudad naval que causaron indignación entre muchos marineros y oficiales.
Los carteles, que el propio Dewar denominó "hojas de propaganda", se titulaban "Noticias electorales del almirante Dewar" y contenían la declaración "La Marina británica en Jutlandia en 1916 venció al ex Kaiser ; y en Invergordon en 1931 venció al Sr. Montagu Norman ", y destacó una representación del ex káiser de Alemania vestido de civil frente a una batalla naval, con el gobernador del Banco de Inglaterra , Montagu Norman, mirando. Un aviso debajo de la imagen decía:
El ex-káiser trató de imponer la Kultur alemana al mundo. Este intento costó millones de vidas humanas. El Sr. Montagu Norman es el jefe británico del sistema financiero internacional que trató de imponer la paridad del oro de antes de la guerra en Gran Bretaña. El intento devastó la industria británica y trajo desolación a miles de hogares de clase trabajadora. [51]
Dewar fue acusado de comparar Jutlandia con el motín de Invergordon , que molestó a muchos militares que habían luchado en Jutlandia, pero que no habían participado en el motín de 1931 en el norte de Escocia. Afirmó en su defensa, un comunicado emitido a la prensa el 29 de octubre de 1931, que no había tenido nada que ver con el diseño o la producción del cartel, que había sido publicado por la National Cooperative Publishing Society. Más tarde, sin embargo, Dewar escribió: "Lamento profundamente que esta imagen alguna vez se haya asociado con mi nombre". En este punto, ya había perdido en las urnas por un margen sustancial, habiendo tenido lugar las elecciones el 27 de octubre. [52]
Fiesta | Candidato | Votos | % | ±% | |
---|---|---|---|---|---|
Conservador | Sir Bertram Falle | 26,331 | 68,4% | + 71,5% | |
Labor | Contralmirante Kenneth Dewar | 12,182 | 31,6% | + 83,3% | |
Mayoria | 14,149 | ||||
Apagar | 38,513 | 74,4% | +8,5 |
Vida posterior
Como parte de la Semana de la Marina en 1933 el 5 de agosto, Dewar fue invitado a abrir una exposición de pinturas navales en las Ilford Galleries de Londres. Aprovechó la oportunidad para elogiar la Conferencia Naval de Washington y la Conferencia Naval de Londres de 1930 , y para criticar el tamaño del acorazado del Tratado . [53] En la lista de retirados de la Royal Navy, fue ascendido al rango de vicealmirante (retirado) el 31 de julio de 1934. [54]
A principios de 1939, se publicaron las memorias de Dewar . En The Navy from Within , relató la historia de su vida, mientras que al mismo tiempo criticó severamente la forma en que la Royal Navy entrenó a sus oficiales, culpando a los defectos en dicho entrenamiento por el fracaso naval de Gallipoli. Sin embargo, su relato fue criticado por ser demasiado duro y en algunos puntos hipócrita, ya que después de condenar el sistema naval de entrenamiento, hizo muchas menciones de oficiales navales a quienes él mismo consideraba excelentes. [1] En una carta a The Times , Dewar se quejó de que su crítico estaba tomando demasiados problemas con el autor, que como señaló el crítico, "una revisión de una autobiografía debe necesariamente tratar en gran medida con el propio autor". [55] Respondiendo a una revisión de The Navy from Within en The Naval Review que cuestionaba la prominencia de "The Royal Oak Affair" en el libro, Dewar respondió afirmando;
Cuando el caso de Royal Oak demostró a toda la Marina que era más que peligroso presentar una queja contra un superior de acuerdo con las regulaciones, allanó el camino hacia el motín de Invergordon y varios incidentes menores del mismo tipo, cada uno de los cuales podría se han evitado si los hombres hubieran tenido fe en el derecho legal de denuncia. [56]
Dewar, a pesar del estigma asociado del motín y las críticas a sus memorias, todavía era muy respetado por muchos, y cuando se acercaba la guerra , escribió varias cartas a The Times criticando el costo de la red Air Raid Precautions , que atrajo mucho apoyo en las páginas de "Cartas" de ese periódico.
Durante la Segunda Guerra Mundial, regresó al Almirantazgo, trabajando con su hermano Alfred en la Sección Histórica de la División de Entrenamiento y Deberes del Estado Mayor. [57] Después de que terminó la guerra, Dewar obtendría una victoria final cuando demandó al autor y editor de un libro sobre el almirante Keyes por difamación en 1953. En el libro escrito por el general de brigada Aspinall Oglander [g] había una carta de Keyes al secretario privado del rey, Lord Stamfordham , en el que Keyes acusó a Dewar de haberse puesto en contacto con la prensa en su defensa. Dewar lo negó y el Tribunal Superior de Justicia estuvo de acuerdo con él, fallando a su favor. Los abogados que actuaban en nombre de Aspinall-Oglander y los editores, Hogarth Press Ltd., acordaron disculparse ante el tribunal y pagaron a Dewar los daños y gastos. [58]
En 1957, volvió a su tema anterior sobre las fallas en el entrenamiento de oficiales, en una exposición en tres partes sobre la Campaña de los Dardanelos para The Naval Review , la revista que había ayudado a fundar más de cuarenta años antes. En el artículo final, publicado en octubre de 1957, Dewar escribió que el fracaso de la Armada en apoyar adecuadamente al Ejército en Gallipoli "se encuentra en el sistema de entrenamiento de oficiales que suprimió consciente o inconscientemente el pensamiento independiente y las sugerencias de los subordinados". [59] A pesar de su estrecha asociación posterior con Churchill, criticó las expectativas poco realistas del ex Primer Lord y también la incapacidad de Lord Fisher para controlarlo por falta de personal naval; y el Almirante de la Flota (en ese momento Comodoro ) Roger Keyes por tratar activamente de obtener apoyo para forzar el estrecho nuevamente en lugar de actuar como jefe de personal y solo asesorar al Comandante Naval en los Dardanelos.
Dewar recibió los últimos ritos el 8 de septiembre de 1964 y murió en su casa en Worthing , Sussex . Fue enterrado en la iglesia de San Bartolomé, Rainhill , Merseyside el 12 de septiembre. [60]
Notas
una. ↑ El Inspector de Prácticas de Tiro se había creado para que el Almirantazgo pudiera tener un oficial de artillería que no fuera el Director de Artillería Naval capaz de solucionar problemas en los estándares de artillería en toda la Royal Navy, y tener el rango y la estatura suficientes para dar a conocer sus puntos de vista. Su asistente (s) sería fundamental para observar las pruebas y visitar los barcos.
B. ↑ Richmond se retiró de la marina y se convirtió en un historiador naval muy respetado, antes de asumir la Maestría en Downing College, Cambridge .
C. ↑ El Contraalmirante en un escuadrón de batalla comandaría en acción la mitad de los barcos en una formación táctica llamada división y, por lo tanto, necesitaría un pequeño personal. En caso de que el Vicealmirante quedara incapacitado, se esperaría que el Contraalmirante tomara el mando activo del escuadrón. De hecho, como oficial superior del escuadrón, automáticamente estaría al mando.
D. ↑ Keyes le dio a Collard la opción de izar su bandera en el acorazado Resolución , pero Collard se negó. En consecuencia, fue relevado de su mando por el Almirantazgo y se le ordenó regresar a casa el 16.
mi. ↑ Ser "despedido de su barco", en este caso el barco base HMS Cormorant , significaba ser enviado a casa en desgracia.
F. ^ Calculado a partir de los resultados publicados en The Times para las elecciones generales del Reino Unido de 1929 y las elecciones generales del Reino Unido de 1931 . El Partido Liberal se negó a presentar un candidato en 1931, lo que ayuda a explicar los aumentos masivos en los votos conservadores y laboristas.
gramo. ^ * Aspinall-Oglander, General de Brigada CF (1951). Roger Keyes: siendo la biografía del almirante de la flota Lord Keyes de Zeebrugge y Dover . Londres: Hogarth Press Ltd. p. 305 .
Citas
- ^ a b "Memorias del almirante Dewar". Reseñas. The Times (48229). Londres. 14 de febrero de 1939. col B, p. 19.
- ^ Detalles del catálogo de ADM 196/45 , The National Archives , estos registros incluyen el registro de servicio de Dewar (se requiere una tarifa para ver el pdf del registro original). Consultado el 4 de agosto de 2008.
- ^ "Promociones al rango de la bandera". Nombramientos y avisos oficiales. The Times (47889). Londres. 11 de enero de 1938. col E, p. 14.
- ^ a b Gardiner. El Royal Oak Courts-Martial . pag. 64.
- ^ "No. 27172" . The London Gazette . 9 de marzo de 1900. p. 1630.
- ^ "Inteligencia naval y militar". Nombramientos y avisos oficiales. The Times (36081). Londres. 5 de marzo de 1900. col E, p. 11.
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